【正文】
未來 —— 國內(nèi)市場潛力1 .7 汽車工業(yè)發(fā)展所需要的條件2 市場分析2 .1 世界汽車業(yè)發(fā)展回顧2 .2 世界汽車業(yè)市場結(jié)構(gòu)分析2 .3 中國汽車業(yè)市場回顧和結(jié)構(gòu)分析3 案例回顧Management Economics Case Study Case Two : Car Market Analysis Emba2023CaseGroup441 背景說明Management Economics Case Study Case Two : Car Market Analysis Emba2023CaseGroup451 背景說明 1 .1 中國汽車工業(yè)特征Management Economics Case Study Case Two : Car Market Analysis Emba2023CaseGroup4 中國汽車屬于特種工業(yè)。中美協(xié)議將中國汽車工業(yè)列為幼稚工業(yè)。 即使中國的特大企業(yè)與國外大企業(yè)相比也是相去甚遠(yuǎn)。61 背景說明 1 .1 中國汽車工業(yè)特征Management Economics Case Study Case Two : Car Market Analysis Emba2023CaseGroup4 ( 2)布局散亂。 (目前國際汽車業(yè)界比較一致的看法是,轎車生產(chǎn)量小有規(guī)模是 30萬輛,但考慮到多種系列、研發(fā)、營銷等因素,一個(gè)汽車生產(chǎn)企業(yè)要有國際競爭力,產(chǎn)業(yè)規(guī)模至少在 200萬輛以上。)71 背景說明 1 .1 中國汽車工業(yè)特征Management Economics Case Study Case Two : Car Market Analysis Emba2023CaseGroup4 ( 3)勞動(dòng)生產(chǎn)率低下。 ( 4)自主研發(fā)投入少,能力差。81 背景說明 1 .2 中國汽車工業(yè)對相關(guān)行業(yè)的影響Management Economics Case Study Case Two : Car Market Analysis Emba2023CaseGroup4 我國 1998年汽車工業(yè)及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)就業(yè)人數(shù) 2790萬人,占全國城鎮(zhèn)就業(yè)總數(shù)的 ;汽車工業(yè)年消耗產(chǎn)品總產(chǎn)量的比重是:機(jī)床24% 、汽油 90% 、柴油 20% 、鋼材 5% 、輪胎40% 、塑料 11% 、油漆 10% 。 美國每 7個(gè)就業(yè)人員中就有 1個(gè)與汽車有關(guān)。91 背景說明 1 .3 國產(chǎn)車價(jià)的構(gòu)成Management Economics Case Study Case Two : Car Market Analysis Emba2023CaseGroup4 國產(chǎn)車的車價(jià)由兩部分組成: ( 1)汽車制造廠的車輛出廠價(jià) ( 2)流通領(lǐng)域的稅費(fèi)和利潤101 背景說明 1 .3 國產(chǎn)車價(jià)的構(gòu)成Management Economics Case Study Case Two : Car Market Analysis Emba2023CaseGroup4 國產(chǎn)車的車價(jià)由兩部分組成: ( 1)汽車制造廠的車輛出廠價(jià)o 稅金 —— 大大小小有十來項(xiàng), 約占整個(gè)車價(jià)的 25%o 利潤 —— 目前基本還處于暴利時(shí)代,個(gè)別轎車的利潤可以達(dá)到車價(jià)的 30%o 成本 —— 大約占車價(jià)的 50% 60% ( 2)流通領(lǐng)域的稅費(fèi)和利潤111 背景說明 1 .3 國產(chǎn)車價(jià)的構(gòu)成Management Economics Case Study Case Two : Car Market Analysis Emba2023CaseGroup4 國產(chǎn)車的車價(jià)由兩部分組成: ( 1)汽車制造廠的車輛出廠價(jià) ( 2)流通領(lǐng)域的稅費(fèi)和利潤o 稅費(fèi) —— 購置稅( 10% )、地方稅費(fèi)和手續(xù)費(fèi),該項(xiàng)費(fèi)用的總額越是國產(chǎn)汽車出廠價(jià)的 12%