公路路政消防安全培訓(ppt63頁)-展示頁
2025-01-28 01:53本頁面
【正文】 災案例 公路隧道典型火災案例 01 2023年 5月 1日，西湟高速公路西寧至湟源段 24公里處響河隧道內發(fā)生一起惡性交通火災事故，交通事故致使一人死亡，四人受傷，火災致使兩輛車輛和九噸左右貨物全部被燒毀。 ——中國西湟高速公路隧道火災 兩輛事故車輛以及貨車上的貨物全部燒毀，造成越野車上的一人死亡，四人受傷。 貨車當行駛到響河隧道內被三菱越野車追尾 追尾 隨即三菱越野車發(fā)生燃燒，并引燃貨車上的貨物 起火 在大火的烘烤下，汽車油箱發(fā)生爆炸，致使大火越燒越猛烈。有車主表示，事故或因隧道口有車輛突然停車。 據貨車司機介紹 ， 事故或是因掛車過度負荷引起自燃 。 ——貴州龍里賈托坡隧道火災 —— 鄭堯高速始祖山隧道 2023年 9月 26日上午 10點 50左右 ， 鄭堯高速 ， 往鄭州方向始祖山隧道內發(fā)生車輛起火爆炸 。 ——晉濟高速巖后隧道火災 2023年 3月 1日 14時 45分許，位于山西省晉城市澤州縣的晉濟高速公路山西晉城段巖后隧道內，兩輛運輸甲醇的鉸接列車追尾相撞，前車甲醇泄漏起火燃燒，隧道內滯留的另外兩輛危險化學品運輸車和 31輛煤炭運輸車等車輛被引燃引爆，造成 40人死亡、 12人受傷和 42輛車燒毀，直接經濟損失 8197萬元。 1,追尾導致前車甲醇泄漏 2,兩車分離后，甲醇燃燒 3,兩車司機以及押運員棄車逃跑 4,大火導致前方滯留的拉煤車著火 5,致使一輛帶有液態(tài)天然氣的汽車爆炸 —— 珠高速公路大寶山隧道 ? 大寶山隧道是京珠高速公路上的一座寬體曲線隧道 ， 位于韶關境內的曲江和翁源兩縣交界處 ， 雙向兩洞 6車道 ， 總長 3150米 。 據初步了解 ， 大貨車上兩名司機不幸身亡 。 —— 珠高速公路大寶山隧道 ? 兩輛車周圍的隧道壁 ， 頂端和兩側的鋼筋水泥大面積塌落 ， 裸露出埋藏在水泥石塊中的鋼筋；一些鋼筋斷裂從頂上垂直下來 ， 掛在空中 。 掉落下來的水泥石塊將隧道地面覆蓋 ， 形成一條長 100多米 、 厚達十幾厘米的垃圾帶 。 ? 隧道外的部分設施以及建筑和草木也未能幸免 。 —— 無錫市內環(huán)高架惠山隧道 ? 2023年 7月 4日 23時 16分許 ， 在內環(huán)高架惠山隧道由南向北隧道中段 ，無錫市雪豐鋼鐵公司一夜班接送車突然起火 ， 經初步排查 ， 車上乘員共 45人 ， 其中 24人當場死亡 ， 19人不同程度受傷 。由于汽車駕乘人員室一般均為前置式，其中載貨汽車貨物廂在后，載客汽車貨物在車頂或在乘員座位下兩側，所以一般情況下，發(fā)生火災不易被及時發(fā)現，而被發(fā)現時火往往已經燒大。一般散裝貨物裝載都有空隙，加上車輛裝載貨物的體積相對較小，燃燒時間相對較短，特別是油箱、電路燃燒后，燃燒速度較快。根據統(tǒng)計，消防隊到場撲救時，有 40%的汽車火災已處于完全燃燒狀態(tài)。高速公路汽車火災由于初起階段一般不易及時發(fā)現，一旦火勢處于蔓延擴大階段，隨車配備的滅火器材便顯得微不足道，求助其他車輛及沿線群眾難度也較大，只好等待消防隊到場撲救。由于絕大多數外地車輛的駕乘人員對發(fā)生火災的地點不熟悉，因而不能準確描述具體的地點和方位，此外，外地駕乘人員與本地接處警人員在語言上差異較大，容易出現說不清楚、聽不明白的現象，無形中增加了消防通信人員的接處警難度，造成接處警時間的延誤。高速公路一般都遠離城市消防站，消防車行駛至火場需要時間較長，而且高速公路汽車一旦起火，著火車輛后面會造成交通堵塞，少則數公里，多則十幾公里。 。 公路隧道火災特點： 燃燒蔓延速度快 煙霧擴散快、毒性大 營救、疏
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