物流基礎(chǔ)培訓(xùn)教材(ppt78頁)-展示頁
2025-01-26 15:25本頁面
【正文】 以滿足客戶需求為目的 ， 以高效和經(jīng)濟(jì)的手段 來組織產(chǎn)品、服務(wù)以及相關(guān)信息從供應(yīng)到消費(fèi)的運(yùn)動(dòng)和存儲(chǔ)的 計(jì)劃、執(zhí)行和控制活動(dòng) 。 根據(jù)實(shí)際需要，將 運(yùn)輸、儲(chǔ)存、 裝卸、搬運(yùn) 、包裝、流通加工 、信息處理 等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。 物流的分類 現(xiàn)代物流有若干種不同的分類方法，這里按照物流系統(tǒng)性質(zhì)進(jìn)行分類，分為社會(huì)物流和企業(yè)物流。 同一行業(yè)的企業(yè)是市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但是在物流領(lǐng)域卻常常相互協(xié)作，共同促進(jìn)行業(yè)物流系統(tǒng)的合理化，以使參與其中的各個(gè)企業(yè)都得到相應(yīng)的利益。 包括物料在倉(cāng)庫(kù)與車間之間每個(gè)環(huán)節(jié)的流轉(zhuǎn)，移動(dòng)和儲(chǔ)存（含停滯、等待）及有關(guān)的資訊管理活動(dòng)。 它主要包括： 運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、流通加工、信息處理 等活動(dòng)。 準(zhǔn)時(shí)化物流 準(zhǔn)時(shí)化物流具體是指，上游產(chǎn)品在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，準(zhǔn)確及時(shí)地滿足下游產(chǎn)品生產(chǎn)的需求，除了數(shù)量和質(zhì)量之外，強(qiáng)調(diào)的是時(shí)間不能 超前 或 提前，也不能 滯后 或 落后 。 準(zhǔn)時(shí)化物流 準(zhǔn)時(shí)化物流是企業(yè)物流的較高水平，它通過準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)，減少生產(chǎn)環(huán)節(jié)以外的庫(kù)存，從而達(dá)到降低成本的目的。 準(zhǔn)時(shí)化物流 準(zhǔn)時(shí)化物流的特點(diǎn) （ 1）以客戶需求為中心； （ 2）準(zhǔn)時(shí)； （ 3）準(zhǔn)確； （ 4）快速； （ 5）降低成本、提高效率。 價(jià)值流流動(dòng)要靠下游顧客來拉動(dòng)，當(dāng)顧客沒有發(fā)出需求指令時(shí)，上游任何部品不提供服務(wù)，而當(dāng)顧客需求指令發(fā)出后，則快速提供服務(wù)。 ②物品在流通中順暢、有節(jié)奏地流動(dòng)是物流系統(tǒng) 等各個(gè)環(huán)節(jié)。 ④準(zhǔn)時(shí)概念包括物品在流動(dòng)中的各個(gè)環(huán)節(jié)按計(jì)劃按時(shí)完成，包括交貨、運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)、分揀、配送等各個(gè)環(huán)節(jié)。 準(zhǔn)確是保證物流準(zhǔn)時(shí)化的重要條件之一。 于系統(tǒng)的功能和流程。 、流通所經(jīng)路徑最短和倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)間最合理，并達(dá)到物流整體的快速。 準(zhǔn)時(shí)化物流 準(zhǔn)時(shí)化物流原則 （ 1）小批量、多批次； （ 2）等間隔時(shí)間供貨； （ 3）運(yùn)輸車輛高積載率； （ 4）縮短作業(yè)循環(huán)時(shí)間； （ 5）車輛安全行駛； （ 6）運(yùn)輸車輛規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化，包裝箱規(guī)格統(tǒng)一化。②單叉偏再不叉。④叉尖可能損壞貨物時(shí)不叉。 2. 叉車司離開時(shí)應(yīng)做哪些工作？ 答：司機(jī)下車時(shí)應(yīng)取下叉車鑰匙，切斷電源，將各操作手柄置于零位，貨叉降到最低點(diǎn)，門架前傾，必須用手制動(dòng)將叉車剎住。 ② 叉車必須要持有叉車駕駛證的人才能駕駛 。 無證駕駛員急轉(zhuǎn)彎時(shí)翻倒 叉車安全操作講解 僥幸心理 惰性心理 逐利心理 作業(yè)人員在工作中，有時(shí)存在僥幸心理認(rèn)為在現(xiàn)場(chǎng)工作時(shí)，嚴(yán)格按照 規(guī)章制度 執(zhí)行太過于 煩瑣 或 機(jī)械 未嚴(yán)格按照規(guī)章制度執(zhí)行或執(zhí)行沒有完全到位，不是違章行為 況且認(rèn)為即使偶爾出現(xiàn)一些違章行為也不會(huì)造成事故 。 ，嫌麻煩。 企業(yè)制定獎(jiǎng)勤罰懶制度是為了提高勞動(dòng)生產(chǎn)率 個(gè)別作業(yè)人員（特別是在計(jì)件、計(jì)量工作中）為了 追求高額計(jì)件工資、高額獎(jiǎng)金以及自我表現(xiàn)欲望 等 將操作程序或規(guī)章制度拋在腦后， 盲目加快操作進(jìn)度， 而不是 科學(xué)的改進(jìn)操作程序 。 ② 未通知相關(guān)作業(yè)人員在正式工作前有臨時(shí)作業(yè) ① 裝載貨物導(dǎo)致不能確認(rèn)前方視時(shí)，應(yīng)倒退行駛 。 ③ 即使是臨時(shí)作業(yè)，也要制定相應(yīng)的作業(yè)計(jì)劃，并將作業(yè)內(nèi)容詳細(xì)地通知相關(guān)人員 叉車安全操作講解 作業(yè)人員在工作時(shí)，不是憑借安全生產(chǎn)工作規(guī)程而是靠 想當(dāng)然 ， 自以為是 ，盲目操作 。 麻痹大意是造成事故的主要心理因素之一。 ，認(rèn)為技術(shù)過硬，保準(zhǔn)出不了問題。 在工作過程中，可能會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的條件較為惡劣的情況，嚴(yán)格按規(guī)程制度執(zhí)行確有困難，作業(yè)人員不是針對(duì)實(shí)際情況，采取必要的安全措施，而是往往 冒險(xiǎn)去工作 。 表現(xiàn)為尊章或違章心不在焉，滿不在乎。 談起來重要，干起來次要，比起來不要 ，不把安全規(guī)定放眼里。 逞能心理 麻痹心理 冒險(xiǎn)心理 無所謂心理 叉車安全操作講解 在提升的托盤上進(jìn)行作業(yè)而墜落 ? 受害人站在提升到 ２ｍ 高的托盤貨物上作業(yè)。 ① 禁止站 在拖盤 上進(jìn)行作業(yè) ② 不得不在托盤上作業(yè)時(shí)，應(yīng)使用固定在貨叉架上的扶手或有框的托盤，作業(yè)者還應(yīng)系上安全帶 叉車安全操作講解 盲從心理 當(dāng)一個(gè)負(fù)責(zé)人違章，或者看見大家以前
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