站長油品數(shù)質(zhì)量管理及操作-展示頁
2025-01-22 17:13本頁面
【正文】 卸油損耗 儲存損耗 發(fā)油損耗 ? 清罐損耗 ? （一）運(yùn)輸損耗 ? 運(yùn)輸損耗是指油庫發(fā)油后油罐車內(nèi)油品容積與到站后油罐車內(nèi)油品容積之差。 。具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： ，造成直接經(jīng)濟(jì)損失。 影響殘漏損耗的因素主要是保持儲運(yùn)容器設(shè)備完好、提高技術(shù)水平、認(rèn)真進(jìn)行操作。 … 在發(fā)生殘漏損耗時(shí)，油品不發(fā)生形態(tài)變化。 影響蒸發(fā)損耗的因素主要有油品的組成、溫度、蒸發(fā)面積以及容器狀況等。 … 在蒸發(fā)過程中，油品由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)，由此產(chǎn)生的損耗主要是因油品本身的物理性質(zhì)而決定的。任何溫度下這個(gè)過程都在不斷地進(jìn)行。 （ 1）蒸發(fā)損耗是造成油品損失的主要原因。 ? GB1108589散裝液態(tài)石油產(chǎn)品損耗標(biāo)準(zhǔn)中零售損耗率 規(guī)定為： 加油機(jī)付油 —— 汽油%；柴油 %。 C類地區(qū)每年 14月、 1112月為春冬季， 510月為夏秋季。 （ 1） GB1108589散裝液態(tài)石油產(chǎn)品損耗標(biāo)準(zhǔn)中 地區(qū)的劃分 ： A類地區(qū) —— 江西、福建、廣東等十一個(gè)省市（自治區(qū)）； B類地區(qū) —— 陜西、甘肅、寧夏等十四個(gè)省市（自治區(qū)）； C類地區(qū) —— 青海、內(nèi)蒙古、新疆等七個(gè)省（自治區(qū)）。 損耗量：由于損耗而減少的數(shù)量 。油品數(shù)質(zhì)量管理及損益分析 一、 損耗概念 二 、 損耗分類 三 、 油品定額損耗及損耗的處理 四、油品的虛假損耗及處理 五、油品損耗檢查流程 損耗： 蒸發(fā)損耗和殘漏損耗的總稱 。 前者是由于石油產(chǎn)品表面汽化而造成數(shù)量減少的現(xiàn)象；后者指在保管 、 運(yùn)輸 、 銷售中 ， 由于車 、 船的容器內(nèi)壁的粘附 ， 容器內(nèi)少量余油不能卸凈難以避免的灑滴 ， 微量滲漏造成數(shù)量的損失的現(xiàn)象 。 1. GB1108589散裝液態(tài)石油產(chǎn)品損耗標(biāo)準(zhǔn) 該標(biāo)準(zhǔn)對成品油的各項(xiàng)按作業(yè)環(huán)節(jié)分類的損耗大小做出了規(guī)定，它是進(jìn)行損耗管理的依據(jù)。 （ 2） GB1108589散裝液態(tài)石油產(chǎn)品損耗標(biāo)準(zhǔn)中 季節(jié)的劃分： A類、 B類地區(qū)每年 13月、 1012月為春冬季， 49月為夏秋季。 不同地區(qū)、不同季節(jié)的損耗標(biāo)準(zhǔn)亦不同。 油品損耗是在生產(chǎn)、儲存、運(yùn)輸、銷售過程中，由于油品的自然蒸發(fā)以及未能避免的滴灑、滲漏、容器內(nèi)壁的粘附、車船底部余油未能卸凈等而造成的油品在數(shù)量上的損失。蒸發(fā)是發(fā)生在液體表面的氣化過程。 …… 在密閉的裝油容器中，隨著油氣的蒸發(fā)，或者當(dāng)液面升高壓縮容器中的氣體時(shí)，氣體的壓強(qiáng)也會逐漸變大，超過呼吸閥的控制壓力時(shí)，油氣也會排出容器之外，產(chǎn)生大量損耗。發(fā)生的原因份為自然通風(fēng)損耗、小呼吸損耗、大呼吸損耗和空容器裝油損耗。 2）殘漏損耗包括未能避免的滴灑、滲漏、容器內(nèi)壁粘附的薄油層、車船底部余油未能卸凈的殘留余油等而造成的油品在數(shù)量上的損失，也是造成損耗的重要原因。這種損耗主要是由儲運(yùn)容器（容器是否完善）以及操作完成（操作不當(dāng)或疏忽大意）的質(zhì)量決定的。 （ 3）油品損耗的危害：不論是蒸發(fā)損耗還是殘漏損耗，都會造趁成很大的損失和危害。 外的油液和油氣會給環(huán)境造成污染及甚至?xí)?dǎo)致人員中毒。 ，還會使油品的品質(zhì)降低。實(shí)際操作計(jì)算中，往往是以油庫的交運(yùn)數(shù)減去油罐車到站后的驗(yàn)收數(shù)為運(yùn)輸損耗。 一 .油品在汽車運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的損耗， ，而承運(yùn)方又沒有及時(shí)要求補(bǔ)足； 其他漏、滲等損耗； 驗(yàn)收計(jì)算的問題； 。在計(jì)算運(yùn)輸損耗時(shí)，應(yīng)先用公式 Vt2＝ Vt1 [1+f(t2t1)]將運(yùn)輸環(huán)節(jié)前后的體積換算到同一溫度下，這個(gè)溫度可以是油庫發(fā)油溫度，可以是加油站驗(yàn)收溫度，可以是 20℃ 的標(biāo)準(zhǔn)溫度，也可以是加油站的平均銷售溫度。運(yùn)輸損耗扣除定額運(yùn)輸損耗為超耗，當(dāng)超耗率大于 %時(shí)，超耗部分要向責(zé)任方索賠。 f 值 ? f為油品的體積膨脹系數(shù)，在油品計(jì)量中也叫體積溫度系數(shù)。當(dāng)油品標(biāo)準(zhǔn)密度從 時(shí)， f從 ℃ 減至 ℃ ，同樣取 4位小數(shù)，對于柴油來說， f可近似為 ℃ 或 ℃ 。 加油站損耗量 =期初庫存 +本期交運(yùn)總量 本期銷售總量 期末庫存 加油站損耗率 =加油站損耗量 /本期銷售總量 100% 例 解 ? 題：發(fā)油溫度 ℃ 時(shí)汽車罐車中柴油的體積為 12023L，運(yùn)輸距離 80km，到站驗(yàn)收無水，計(jì)量溫度 ℃ 時(shí)體積為12023L。 ? （ 2）按收油溫度下進(jìn)行計(jì)算 : ? Vt2＝ Vt1 [1+f(t2t1)]， 將已知數(shù)代入公式得： ? Vt2 = 12023[1+()] = 12096(L) ? 運(yùn)輸距離 80km，查運(yùn)輸定額損耗率為 % ? 運(yùn)輸定額損耗量 V定耗 =12023 %=2(L) ? 超耗量 V超 =12096120232=74(L) ? 互不找補(bǔ)幅度 V幅度 =12023 %=24(L) ? 超耗量 74L，超過互不找補(bǔ)幅度 24L，需要向責(zé)任方辦理索賠 ,索賠量 74L。 主要是卸
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