【正文】 ? 卸船 裝船 卸車 裝車 庫(kù)場(chǎng)作業(yè) 港內(nèi)運(yùn)輸以及其他生產(chǎn)性作業(yè)等 港口的產(chǎn)品 吞吐量、裝卸量、操作量、車船在港時(shí)間都在裝卸生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生 港口企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程 是保證基本生產(chǎn)過(guò)程正常進(jìn)行所必需的各種輔助性生產(chǎn)活動(dòng)。 基本生產(chǎn)過(guò)程至少由上述的一個(gè)操作過(guò)程組成。 即貨物在港口進(jìn)行裝卸的過(guò)程，也稱貨物換裝過(guò)程。 空船到達(dá)裝貨，應(yīng)在船舶靠泊前組織備載，即提前集中該航次所載貨物入庫(kù)場(chǎng)，避免邊裝邊集中或者邊卸邊清理的組織工作，容易陷入混亂，造成事故和差錯(cuò)。生產(chǎn)準(zhǔn)備階段的工作內(nèi)容主要包括：編制裝卸作業(yè)計(jì)劃，根據(jù)計(jì)劃確定裝卸工藝、裝卸地點(diǎn)、存放庫(kù)場(chǎng)、裝卸機(jī)械，以及貨運(yùn)文件的準(zhǔn)備等。 生產(chǎn)過(guò)程組織就是研究從車船到達(dá)，在港進(jìn)行裝卸等各項(xiàng)作業(yè)、貨物在不同運(yùn)輸方式之間完成的換裝過(guò)程。車、船不斷地到達(dá)，裝卸貨物之后不斷地離去。 船舶技術(shù)作業(yè)項(xiàng)目、要求，裝卸輔助作業(yè)項(xiàng)目； 氣象、水文等資料； 船舶在港裝卸各項(xiàng)作業(yè)定額； 上級(jí)、有關(guān)部門對(duì)船、貨的指示。 作業(yè)地點(diǎn)及輔助作業(yè)的安排，以及上級(jí)有關(guān)部門的指示等。 船舶的技術(shù)作業(yè)計(jì)劃。 “ 船 — 車 ” 直接換裝作業(yè)計(jì)劃。 號(hào) 4) 單船作業(yè)計(jì)劃 詳細(xì)規(guī)定船舶從抵 港到離港為止的所有作業(yè)項(xiàng)目以及各個(gè) 項(xiàng)目的作業(yè)程序和作業(yè)時(shí)間 編 作業(yè)項(xiàng)目 時(shí) 間 3 6 9 12 15 18 21 24 27 30 33 36 39 …… 作業(yè) 負(fù)責(zé)人 1 2 3 4 5 6 7 辦理進(jìn)港手續(xù) 引船進(jìn)港 辦理貨運(yùn)手續(xù) 作業(yè)前準(zhǔn)備 卸貨作業(yè) 清艙 移泊 8 9 … 隔艙 裝貨作業(yè) …… （一）船舶作業(yè)計(jì)劃的內(nèi)容 船舶作業(yè)計(jì)劃的內(nèi)容包括： 裝卸作業(yè)計(jì)劃。 5）輔助作業(yè)包括開關(guān)艙、洗艙、熏艙、排放壓載水、辦理貨運(yùn)文件、裝卸作業(yè)的準(zhǔn)備與結(jié)束后的整理工作等。 3）裝卸作業(yè)，是單船作業(yè)計(jì)劃的主要內(nèi)容，按裝卸作業(yè)計(jì)劃的要求作出安排，合理配臵裝卸作業(yè)線能力和組織平行作業(yè)等。 1）聯(lián)檢即聯(lián)合檢查，它包括港務(wù)監(jiān)督檢查，船舶檢驗(yàn)，衛(wèi)生檢疫，海關(guān)檢查，商品檢驗(yàn)，動(dòng)植物檢疫以及邊防入境檢查等。 在制訂單船作業(yè)計(jì)劃時(shí)，應(yīng)詳細(xì)規(guī)定船舶必須在港進(jìn)行的全部作業(yè)項(xiàng)目、作業(yè)程序和作業(yè)時(shí)間。每一艘船舶都應(yīng)該編制出作業(yè)計(jì)劃，所以又叫做單船作業(yè)計(jì)劃。 討論通過(guò)之后，經(jīng)業(yè)務(wù)主任批準(zhǔn)，即下達(dá)執(zhí)行。 第三步：編制計(jì)劃 確定下晝夜以及各班次的 重點(diǎn) 船、重點(diǎn)艙、重點(diǎn)車、重點(diǎn)貨物，編制計(jì)劃必須首先安排它們； 安排作業(yè) 順序 ：先重點(diǎn)后一般，所有作業(yè)的時(shí)序安排； 生產(chǎn)力的配臵 與計(jì)算：按照確定的作業(yè)順序依次配工、配機(jī)，并計(jì)算各艙口、船舶分班次的任務(wù)量； 根據(jù)船舶裝卸作業(yè)要求，計(jì)算出火車需要量，汽車需要量，駁船需要量； 對(duì)重點(diǎn)作業(yè)中可能出現(xiàn)的 薄弱 環(huán)節(jié)，提出相應(yīng)的技術(shù)組織措施； 各項(xiàng)作業(yè)中 安全 質(zhì)量的要求； 擬定出調(diào)度會(huì)議決議。其次，對(duì)掌握的生產(chǎn)狀況進(jìn)行重點(diǎn)分析，如生產(chǎn)進(jìn)度快、慢分析等，總結(jié)上晝夜完成計(jì)劃或沒(méi)完成計(jì)劃的原因所在。 作 業(yè) 類 別 作 業(yè) 地 點(diǎn) 船 名 航 次 作 貨 總箱 業(yè) 名 過(guò) 程 工 作 時(shí) 間 船 上晝夜剩余 第一工班 舶 動(dòng) 態(tài) 第 二 工 班 第 晝夜合計(jì) 三 工 班 晝 夜 剩 余 20 40 噸 位 靠 開 完 離 泊 工 工 泊 計(jì)劃與實(shí)際 配工 當(dāng)班剩余 20 40 噸 位 2 40 0 噸 20 位 40 噸 工 機(jī) 20 40 位 人 械 噸 位 吞吐箱噸合計(jì) 車駁 庫(kù)場(chǎng) 火車 作業(yè) 操作箱噸合計(jì) 港口晝夜作業(yè)計(jì)劃 晝 班次 操作箱噸 吞吐箱噸 晝夜箱噸 火 晝 出 多 備 晝 機(jī)械 現(xiàn) 出勤臺(tái)數(shù) 備 安全生產(chǎn)注意事項(xiàng) 夜 完 成 總 合計(jì) 車 夜 班次 工 人 出 勤 缺 注 夜 名稱 機(jī) 械 出 有 臺(tái) 第 第 第 數(shù) 一 二 三 班 班 班 注 數(shù) 第一 20 40 噸 20 40 噸 20 40 噸 班 第二 勤 第一班 第二班 勤 橋吊 輪胎 班 第三 班 合計(jì) 第三班 合計(jì) 吊 （四）晝夜輪班作業(yè)計(jì)劃編制的步驟 第一步：檢查上晝夜輪班作業(yè)計(jì)劃執(zhí)行情況，掌握生產(chǎn)進(jìn)度 在編制下一晝夜輪班作業(yè)計(jì)劃前，必須首先檢查上一晝夜輪班作業(yè)計(jì)劃執(zhí)行情況，預(yù)計(jì)出計(jì)劃完成情況，尤其是重點(diǎn)船、重點(diǎn)車、重點(diǎn)貨物的生產(chǎn)進(jìn)度。 （二）晝夜輪班作業(yè)計(jì)劃的地位和作用 是港口裝卸生產(chǎn)任務(wù)按時(shí)間的階段性 —— 晝夜班次組織的均衡生產(chǎn)，是港口生產(chǎn)過(guò)程按時(shí)間組織的基本計(jì)劃； 是平衡港口能力與裝卸任務(wù)的技術(shù)文件，是港口各生產(chǎn)部門組織生產(chǎn)過(guò)程的主要根據(jù)； 是制定工班計(jì)劃的基礎(chǔ)和依據(jù)； 是生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行控制的標(biāo)準(zhǔn)，在各班次交換班時(shí)，必須交換計(jì)劃執(zhí)行情況。 港口月度裝卸工作計(jì)劃 項(xiàng) 目 單 實(shí) 計(jì) 位 際 劃 1區(qū) 其 中 2區(qū) …….. 吞吐量 裝卸自然噸 直取作業(yè)比重 操作系數(shù) 裝卸工時(shí)效率 機(jī)械化作業(yè)比重 船舶每次作業(yè)停泊時(shí)間 ……… ……… 二、晝夜輪班作業(yè)計(jì)劃 晝夜輪班作業(yè)計(jì)劃是港口（或作業(yè)區(qū)）進(jìn)入裝卸作業(yè)的船舶、車輛晝夜 24小時(shí)分班次連續(xù)作業(yè)計(jì)劃。 每月 22日召開月度計(jì)劃信息交流會(huì)議。 每月 16日 — 22日在北京，由交通部水運(yùn)司主持召開信息交流會(huì)議。計(jì)劃員從信息平臺(tái)提取船舶到、離港動(dòng)態(tài)計(jì)劃。各港匯總后在交通部月度平衡會(huì)議上進(jìn)行信息交流。 （二）編制月度計(jì)劃的依據(jù) 年度、季度計(jì)劃任務(wù)； 月度國(guó)內(nèi)貨物托運(yùn)計(jì)劃； 月度外貿(mào)進(jìn)出港船貨計(jì)劃； 各航運(yùn)部門船舶運(yùn)力動(dòng)態(tài)資料； 港口碼頭、庫(kù)場(chǎng)、設(shè)備及裝卸、疏運(yùn)能力資料。月度生產(chǎn)計(jì)劃是年度計(jì)劃與作業(yè)計(jì)劃之間的紐帶，同時(shí)，港口生產(chǎn)又是以月度計(jì)劃同航、路、貨之間建立起嚴(yán)密的組織協(xié)作關(guān)系，所以，月度計(jì)劃在港口生產(chǎn)組織過(guò)程中具有十分重要的地位。第五章 港口生產(chǎn)組織 本章重點(diǎn)： 晝夜作業(yè)計(jì)劃的編制 2 、 單船作業(yè)計(jì)劃的編制 船舶快速裝卸原理 港口生產(chǎn)調(diào)度與生產(chǎn)控制 港口生產(chǎn)（作業(yè)）計(jì)劃 港口生產(chǎn)計(jì)劃通常是指年度計(jì)劃和月度計(jì)劃，而作業(yè)計(jì)劃是指月度計(jì)劃期以內(nèi)的直接指揮生產(chǎn)的作業(yè)計(jì)劃，通常指 月度生產(chǎn)計(jì)劃、晝夜輪班作業(yè)計(jì)劃和單船作業(yè)計(jì)劃 。 一、月度生產(chǎn)計(jì)劃 港口月度計(jì)劃是年度計(jì)劃的階段性計(jì)劃，也是保證年度計(jì)劃完成的基礎(chǔ)。 （一）月度計(jì)劃的內(nèi)容 各企業(yè)的客貨運(yùn)輸量、周轉(zhuǎn)量及港口吞吐量計(jì)劃； 重點(diǎn)物資運(yùn)輸計(jì)劃； 火車裝卸計(jì)劃； 成組、定線和集裝箱運(yùn)輸、裝卸計(jì)劃； 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和技術(shù)組織措施計(jì)劃； 月度會(huì)議決議。 港口月度貨物吞吐量計(jì)劃 本 期 計(jì) 劃 貨 類 總 計(jì) 外 貿(mào) 其 中 合 進(jìn) 出 計(jì) 口 口 合 計(jì) 內(nèi) 貿(mào) 其 中 其 中 進(jìn) 沿 內(nèi) 出 沿 內(nèi) 口 海 河 口 海 河 合計(jì) 煤炭 石油 金屬礦石 鋼鐵 礦建 糧食 集裝箱 …… …… 本期計(jì)劃 總計(jì) 外貿(mào) 內(nèi)貿(mào) 貨類 其中 其中 其 中 合 進(jìn) 出 合 進(jìn) 北方沿 南方沿 長(zhǎng) 內(nèi) 出 北方沿 南方沿 長(zhǎng) 內(nèi) 計(jì) 口 口 計(jì) 口 海 海 江 河 口 海 海 江 河 合計(jì) 煤炭 石油 金屬礦 石 糧食 鋼鐵 礦建 水泥 非金屬 礦石 化肥 鹽 糧食 其他 分貨種 分流向 港口貨物吞吐量計(jì)劃 （三）月度計(jì)劃的編制程序 國(guó)內(nèi)進(jìn)出口貨物，每月 13日前由收、發(fā)貨人向起運(yùn)港提出下月 貨物托運(yùn)計(jì)劃表 。 外代總公司通過(guò) 港口電子口岸信息平臺(tái) 提前 1015天將各港外貿(mào)進(jìn)出港船貨計(jì)劃匯總報(bào)送交通部及有關(guān)港口。 各港、航企業(yè)根據(jù)收、發(fā)貨人和外代提供的船貨計(jì)劃，編制 貨運(yùn)量計(jì)劃和港口吞吐量計(jì)劃 。各港、航企業(yè)的調(diào)度、貨運(yùn)計(jì)劃人員及遠(yuǎn)洋、外代公司參加，共同編制下一月的運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃。交通部水運(yùn)司以書面的形式下達(dá)給港、航企業(yè)單位的 月度生產(chǎn)計(jì)劃任務(wù) 不作為指令性計(jì)劃，而作為參考性計(jì)劃。 （一）晝夜輪班作業(yè)計(jì)劃的主要內(nèi)容 船舶裝卸 作業(yè)順序 、泊區(qū)（作業(yè)地點(diǎn)），重點(diǎn)船舶安排； 作業(yè)船舶各 工班計(jì)劃 開工艙口數(shù)、配工人數(shù)、機(jī)械配備的各種類型和數(shù)量等； 船舶 裝卸量 計(jì)劃和晝夜裝卸量計(jì)劃； 單船裝卸量計(jì)劃； 單船計(jì)劃開工和作業(yè)結(jié)束 時(shí)間 ； 火車作業(yè)、汽車作業(yè)、前后方庫(kù)的倒載作業(yè)計(jì)劃，包括人力配備，機(jī)械的類型、數(shù)量，裝卸數(shù)量等； 安全質(zhì)量措施； 重點(diǎn)船、重點(diǎn)艙、重點(diǎn)車、重點(diǎn)貨的要求。 （三） 晝夜輪班作業(yè)計(jì)劃編制的原則 局部服從全局的原則； 重點(diǎn)優(yōu)先的原則； 車船并重、合理開頭量比例、以車保船的原則； 能力與任務(wù)相適應(yīng)的原則； 安全質(zhì)量第一的原則。為此，計(jì)劃員必須深入現(xiàn)場(chǎng)， 掌握生產(chǎn)進(jìn)度 。 第二步：匯集下晝夜編制作業(yè)計(jì)劃的一切資料 其中主要包括： 船舶、車流 到、離動(dòng)態(tài)； 庫(kù)場(chǎng) 運(yùn)用動(dòng)態(tài)：出口貨物備載情況，進(jìn)口貨物泊位的庫(kù)位情況等； 港口基本 生產(chǎn)能力 動(dòng)態(tài)：下晝夜的機(jī)械出勤狀況，裝卸隊(duì)出勤人數(shù)，機(jī)車、汽車、拖船、駁船等運(yùn)行情況等等； 泊位 占用 、利用動(dòng)態(tài)變化； 下晝夜 氣象預(yù)報(bào) 、潮汐變化對(duì)裝卸方面的影響； 其他方面的資料：上級(jí)機(jī)關(guān)的指示、命令；船