【正文】 UR SITE HERE LOGO 167。 61 集裝箱碼頭概況 二、碼頭分類（用途分類） 件雜貨碼頭 專用碼頭（漁碼頭、油碼頭、煤碼頭、礦石碼頭、集裝箱碼頭等） 客運(yùn)碼頭 供港內(nèi)工作船使用的工作船碼頭 為修船和造船工作而專設(shè)的修船碼頭 一、碼頭地位與作用 港口與碼頭 港口組成：水域、陸域、陸域設(shè)施、碼頭泊位、貨場 碼頭地位：港口的主要組成部分 碼頭形狀與功能：船舶?？?、裝卸貨物、和上下游客 YOUR SITE HERE LOGO 三、集裝箱碼頭 定義：專用碼頭之一 集裝箱裝卸的專用碼頭 功能 ： （ 1）運(yùn)輸樞紐、輻射 ：港口本身在運(yùn)輸和貿(mào)易中的樞紐作用 （ 2）換裝轉(zhuǎn)運(yùn)的中心： （ 3）物流鏈的中心環(huán)節(jié)： ３、比較特征（相對于件雜貨碼頭） （ 1）碼頭大型化（ Why) （ 2）搬運(yùn)裝卸機(jī)械的專門化、作業(yè)自動化、高效化（減少船在港時間） （ 3）造價龐大化 （ 4）管理現(xiàn)代化（信息化管理） YOUR SITE HERE LOGO ４、集裝箱碼頭基本要求 （集裝箱船舶靠岸、裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)等） （１）船舶安全 －－合適的泊位、岸線 －－碼頭前沿足夠的水深、水域 （２）作業(yè)的高效－－各種集裝箱裝卸機(jī)械核設(shè)施 （３）正常作業(yè) －－維修保養(yǎng)的設(shè)施、維護(hù)人員 （４）管理現(xiàn)代化－－計算機(jī)與ＥＤＩ交換系統(tǒng) －－高素質(zhì)的管理人員 （５）集裝箱的集中和疏散－－足夠的集輸運(yùn)能力和集輸運(yùn)系統(tǒng) （６）可發(fā)展空間－－前沿必須的寬度 －－碼頭的縱深與堆場必需的面積 －－廣闊的陸域 YOUR SITE HERE LOGO 集裝箱碼頭布局與構(gòu)成： （ 1）靠船設(shè)施與設(shè)備－－－泊位、（岸線長度、足夠水深、岸壁、碰墊） 泊位 船舶?？亢妥鳂I(yè) ；基本形式如下： 突堤式泊位 順岸式泊位 最常見 思考？順岸式泊位的優(yōu)點(diǎn)？？？ YOUR SITE HERE LOGO 船舶泊靠方式： 逆流 S型泊岸方式 順流 8字型泊岸方式 YOUR SITE HERE LOGO ②碼頭前沿－－碼頭岸壁到集裝箱編排場的面積（岸邊起重機(jī)） 基本分區(qū)： ★岸 — 第一軌道 ★ 2軌道之間距 ★第 2軌道 堆場 編排場 YOUR SITE HERE LOGO ③寬闊堆場 ④ 集裝箱貨運(yùn)站 ⑤專門的裝卸、運(yùn)輸設(shè)備 ： ⑥ 集裝箱清洗場： YOUR SITE HERE LOGO ⑦ 維修車間（集裝箱與機(jī)械的維修） ⑧ 控制中心（控制室） ⑨大門 YOUR SITE HERE LOGO 青島港前灣碼頭整體平面結(jié)構(gòu)圖 YOUR SITE HERE LOGO 前灣碼頭技術(shù)參數(shù) * 堆場面積 225公頃 * 泊位長度 2400m * 集裝箱泊位 3個 * 航道情況 水深 15米 * 冷藏箱插頭 3000余個 * 泊位水深 實(shí)際最大水深 17m, 設(shè)計最大水深 碼頭機(jī)械及配套設(shè)施 * 超巴拿馬型集裝箱橋吊 24 * 輪胎吊 77 * 集裝箱拖車 78 * 重箱叉車 14 * 正面吊 1 * 空箱叉車 11 * 小叉車 18 * 吊車 2 以及其他碼頭及拆裝箱操作過程中所需的貨物作業(yè)設(shè)備 YOUR SITE HERE LOGO 碼頭操作管理系統(tǒng)優(yōu)勢 （一）系統(tǒng)核心構(gòu)成： 2個中心系統(tǒng) (（如后頁圖） （ 1）由美國電腦系統(tǒng)商 NAVIS公司開發(fā)的碼頭管理的 SPARCS系統(tǒng) （ 2）青島港集團(tuán)信息中心開發(fā)的 TMS主數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的應(yīng)用。 62 集裝箱碼頭裝卸工藝與裝卸設(shè)備 一、裝卸橋裝卸工藝方案 二、輪胎式龍門吊裝卸工藝 三、軌道式龍門吊裝卸工藝 四、跨運(yùn)車裝卸工藝方案 五、叉車裝卸工藝方案 YOUR SITE HERE LOGO 一、碼頭裝卸、搬運(yùn)設(shè)施與設(shè)備 （一）集裝箱吊具 吊運(yùn)集裝箱時使用 單吊點(diǎn)吊具（使用最多的一種、 4根繩索集中于吊鉤一點(diǎn)上）裝卸橋、跨運(yùn)車、龍門吊等 “ 4吊點(diǎn)”吊具 (4根繩索分別通過滑輪與起重機(jī)械相連） YOUR SITE HERE LOGO 伸縮式吊具（使用最多的一種） 旋轉(zhuǎn)式吊具 （與旋轉(zhuǎn)類門吊配套的專用吊具） 頂?shù)鹾偷椎跫b箱吊具 （最安全的吊具） （二）吊裝工藝的起重機(jī)型： （橋架類型起重機(jī)、臂架類 /旋轉(zhuǎn)式起重機(jī)） 橋架類型起重機(jī)。 （ 2）橋架類型起重機(jī)通過起升機(jī)構(gòu)的升降運(yùn)動、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的水平運(yùn)動，這三個工作機(jī)構(gòu)的組合運(yùn)動，在矩形三維空間內(nèi)完成物料搬運(yùn)作業(yè)。 （ 4）根據(jù)結(jié)構(gòu)型式不同還可以分為橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)、 和纜索起重機(jī) YOUR SITE HERE LOGO YOUR SITE HERE LOGO YOUR SITE HERE LOGO 起重機(jī)基本構(gòu)造：驅(qū)動、工作機(jī)構(gòu)、操作控制系統(tǒng)、金屬結(jié)構(gòu) 4部分 工作機(jī)構(gòu) 物料水平運(yùn)行 物料垂直升降 改變臂架長短 和仰角 YOUR SITE HERE LOGO ①梁式 /橋式起重機(jī)。 運(yùn)行機(jī)構(gòu) 起升機(jī)構(gòu) YOUR SITE HERE LOGO 重點(diǎn)：集裝箱門式起重機(jī)（岸邊裝卸橋、輪胎式、軌道式） 是 80年代發(fā)展起來的機(jī)種，是專門用來進(jìn)行集裝箱的堆 YOUR SITE HERE LOGO （二）岸式集裝箱裝卸橋 — 集裝箱專用船舶的裝卸工具（碼頭前沿普遍使用） 類別： A型、 H型（外形）、滑動式低門架型、前臂折疊型（ 4種） YOUR SITE HERE LOGO （ 2）對大型的集裝箱船舶而言的吊裝工具 超巴拿馬型岸式裝卸橋 YOUR SITE HERE LOGO 岸邊裝卸橋基本結(jié)構(gòu)： ★金屬結(jié)構(gòu)：門架、臂架機(jī)構(gòu)（海側(cè)、陸側(cè)）、拉桿 ★運(yùn)行機(jī)構(gòu) （大車行走機(jī)構(gòu)、小車行走機(jī)構(gòu)） ★俯仰機(jī)構(gòu)（變幅機(jī)構(gòu)）：改變壁架的俯仰狀態(tài)（平伸；仰起？） ★控制機(jī)構(gòu)：控制中心、司機(jī)室 岸邊裝卸橋主要技術(shù)參數(shù) : 起重量 —— 額定起種量（ ； 24t)+吊具自重（ 7~10t） 尺寸參數(shù)（起升高度；外伸距；內(nèi)伸距；軌距；基距；橫梁凈空高度） （ 1）起升高度 —— 軌上高度（ 25~28m） +軌下高度（ 12~15m） （ 2）外伸距 —— 海側(cè)軌道中心線 — 吊具鉛垂線最大水平距）取決于船寬 (約35m) （ 3）內(nèi)伸距 —— （內(nèi)側(cè)軌道中心線 — 吊具鉛垂線最大水平距）不低于 11m （ 4）軌距 —— 第一與第二行走軌道之間距離（ 16~35m) (穩(wěn)定性參數(shù)） （ 5）基距 —— 同側(cè)支柱支承中心線之間的距離（ 16m以上 。 跨度： 30~60m 堆層高度：不高于 6層 額定起重量： 起升高度： 16m 懸臂伸距： 8~10m YOUR SITE HERE LOGO 跨運(yùn)車 搬運(yùn)、堆垛、換裝等多功能專用機(jī)械 (造價高、儀器易損壞、操作熟練要求高、堆場地面承載力要求高、只用于碼頭等；限制性較大使用較少） YOUR SITE HERE LOGO 叉車 ： 堆場與貨運(yùn)站經(jīng)常使用的裝卸工具 （ 1)室外叉車 YOUR SITE HERE LOGO (2)室內(nèi)叉車 ： CFS與倉庫內(nèi)使用（散貨叉車） 電瓶叉車 柴油叉車 YOUR SITE HERE LOGO 二、集裝箱碼頭裝卸工藝方案 ★ 集裝箱裝卸工藝： 箱卸船 — 碼頭 — 水平搬運(yùn) 堆場 正確堆放 輸運(yùn)； 內(nèi)陸集運(yùn) 碼頭堆場正確堆放 水平搬運(yùn) 碼頭前沿裝船 ★ 裝卸工藝設(shè)計 不同裝卸搬運(yùn)機(jī)械？組合（效率、成本、時間） YOUR SITE HERE LOGO 裝卸橋 —— 跨運(yùn)車方案 跨運(yùn)車 集裝箱船 裝卸橋 跨運(yùn)車 集裝箱 堆場 輪胎式 龍門吊 牽引車 底盤車 軌道車輛集運(yùn) 載重拖車 YOUR SITE HERE LOGO 裝卸橋 輪胎式龍門吊方案 輪胎式 龍門吊 集裝箱船 裝卸橋 牽引車 底盤車 集裝箱 堆場 輪胎式 龍門吊 牽引車 底盤車 軌道車輛 集運(yùn)載重車輛 優(yōu)點(diǎn)：跨度大、堆層高、大面積連續(xù)作業(yè) —— 作業(yè)效率高 轉(zhuǎn)向裝置，靈活性好 —— 堆場利用率高 缺點(diǎn)：初始投資的問題 YOUR SITE HERE LOGO 裝卸橋 軌道式龍門吊方案 集裝箱船 裝卸橋 牽引車 底盤車 集裝箱 堆場 牽引車 底盤車 軌道車輛 集運(yùn)載重車輛 軌道式 龍門吊 優(yōu)點(diǎn)：跨度大、堆層高、易實(shí)現(xiàn)自動化 缺點(diǎn)：機(jī)動性較差、不能在堆場間運(yùn)行； 堆場使用率較低；初始投資 YOUR SITE HERE LOGO 裝卸橋 底盤車 (拖掛車）方案 CFS上 的底盤車 集裝箱船 裝卸橋 牽引車 底盤車 牽引車 底盤車 軌道車輛集 運(yùn)載重車輛 輪胎式 龍門吊 YOUR SITE HERE LOGO 裝卸橋 集裝箱叉車方案 集裝箱船 裝卸橋 叉車 牽引車 底盤車 軌道車輛集 運(yùn)載重車輛 輪胎式 龍門吊 集裝箱 CY 叉車 YOUR SITE HERE LOGO 167。 （ 1）廠地裝箱（托運(yùn)人提供工廠地址） （ 2）倉庫裝箱（貨運(yùn)公司向托運(yùn)人提供倉庫地址） 貨運(yùn)公司向托運(yùn)人索要報關(guān)資料。船公司接收定艙后，告知船名、船期、提單號。賃介紹信去船公司集裝箱堆場提箱，待貨主送貨后做箱。 ?報關(guān) 裝載 ? 集裝箱集港后報關(guān)；船公司將集裝箱裝到船上。 做箱就是不同的單位以不同的裝貨方式把貨物運(yùn)輸?shù)礁蹍^(qū)，做箱時間就是裝