集裝箱碼頭業(yè)務(wù)1921237556-展示頁(yè)
2025-01-24 20:18本頁(yè)面
【正文】 －－碼頭的縱深與堆場(chǎng)必需的面積 －－廣闊的陸域 集裝箱碼頭布局與構(gòu)成： （ 1）靠船設(shè)施與設(shè)備－－－泊位、（岸線(xiàn)長(zhǎng)度、足夠水深、岸壁、碰墊） 泊位 船舶停靠和作業(yè) ；基本形式如下： 突堤式泊位 順岸式泊位 最常見(jiàn) 思考？順岸式泊位的優(yōu)點(diǎn)？？？ 船舶停在泊位?？? 船舶泊靠方式： 逆流 S型泊岸方式 順流 8字型泊岸方式 ②碼頭前沿－－－ 碼頭岸壁到集裝箱編排場(chǎng)的面積（岸邊起重機(jī)） 基本分區(qū)：★岸 — 第 一軌道 ？功能？ ★ 2軌道之間距 ？ ★第 2軌道 堆場(chǎng) ？ 內(nèi)存？ 編排場(chǎng) ③寬闊堆場(chǎng)？ ④ 集裝箱貨運(yùn)站 ：？ ⑤專(zhuān)門(mén)的裝卸、運(yùn)輸設(shè)備 ： ⑥ 集裝箱清洗場(chǎng)： ⑦ 維修車(chē)間（集裝箱與機(jī)械的維修） ⑧ 控制中心（控制室） ⑨大門(mén) 青島港前灣碼頭整體平面結(jié)構(gòu)圖： 前灣碼頭技術(shù)參數(shù) * 堆場(chǎng)面積 225公頃 * 泊位長(zhǎng)度 2400m * 集裝箱泊位 3個(gè) * 航道情況 水深 15米 * 冷藏箱插頭 3000余個(gè) * 泊位水深 實(shí)際最大水深 17m, 設(shè)計(jì)最大水深 碼頭機(jī)械及配套設(shè)施 * 超巴拿馬型集裝箱橋吊 24 * 輪胎吊 77 * 集裝箱拖車(chē) 78 * 重箱叉車(chē) 14 * 正面吊 1 * 空箱叉車(chē) 11 * 小叉車(chē) 18 * 吊車(chē) 2 以及其他碼頭及拆裝箱操作過(guò)程中所需的貨物作業(yè)設(shè)備 碼頭操作管理系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)： （一）系統(tǒng)核心構(gòu)成： 2個(gè)中心系統(tǒng) (（如后頁(yè)圖） （ 1）由美國(guó)電腦系統(tǒng)商 NAVIS公司開(kāi)發(fā)的碼頭管理的 SPARCS系統(tǒng) （ 2）青島港集團(tuán)信息中心開(kāi)發(fā)的 TMS主數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的應(yīng)用。 * SPARCS為他提供最先進(jìn)的 船舶配載及場(chǎng)地計(jì)劃功能 * EDI與 QPC的 EDI中心相連，可以同船公司、代理及場(chǎng)站進(jìn)行數(shù)據(jù)及信息 的分享 * 網(wǎng)上咨詢(xún)客戶(hù)可以通過(guò) CT的網(wǎng)站方便、快捷地查詢(xún)到有關(guān)航線(xiàn)、船 舶以及箱貨的信息（每 30分鐘更新一次） * 與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)保證了電子通關(guān)的順利進(jìn)行，更加方便、高效 前灣碼頭操作管理系統(tǒng)功能機(jī)構(gòu)圖 系統(tǒng)工作原理： * 分布在檢查橋、 CFS、費(fèi)收等部門(mén)的工作站會(huì)將發(fā)生的箱貨信息實(shí)時(shí)地輸入系統(tǒng)，并通過(guò)局域網(wǎng)傳送到中央數(shù)據(jù)庫(kù) TMS * 作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的任何箱子的位移信息將通過(guò)工作人員的無(wú)線(xiàn)終端 RDT傳送到 SPARCS系統(tǒng) * SPARCS系統(tǒng)會(huì)根據(jù) TMS的信息作出精確的船舶和堆場(chǎng)計(jì)劃，并通過(guò) RDT向現(xiàn)場(chǎng)發(fā)送指令，當(dāng)接收到現(xiàn)場(chǎng)的反饋信息后會(huì)實(shí)時(shí)更新計(jì)劃 * 該系統(tǒng)配有客戶(hù)連接裝置，終端用戶(hù)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)箱貨信息的實(shí)時(shí)跟蹤或信息查詢(xún) * 該系統(tǒng)可以通過(guò) EDI與港口信息中心實(shí)現(xiàn)通信 * 該系統(tǒng)可以與海關(guān)的場(chǎng)站集裝箱管理系統(tǒng)連接，實(shí)時(shí)快捷地向海關(guān)傳送信息 集裝箱碼頭裝卸工藝與裝卸設(shè)備 ** 碼頭裝卸搬運(yùn)設(shè)施與設(shè)備 一、裝卸橋裝卸工藝方案 二、輪胎式龍門(mén)吊裝卸工藝 三、軌道式龍門(mén)吊裝卸工藝 四、跨運(yùn)車(chē)裝卸工藝方案 五、叉車(chē)裝卸工藝方案 一、碼頭裝卸、搬運(yùn)設(shè)施與設(shè)備 （重點(diǎn)：教材 204223） （一）集裝箱吊具 “吊運(yùn)”集裝箱時(shí)使用 單吊點(diǎn) 吊具（使用最多的一種） （ 4根繩索集中于吊鉤一點(diǎn)上） 裝卸橋、跨運(yùn)車(chē)、龍門(mén)吊等 “ 4吊點(diǎn)” 吊具 (4根繩索分別通過(guò)滑輪與起重機(jī)械相連） 伸縮式吊具（使用最多的一種）（教材 60，重點(diǎn)掌握） 旋轉(zhuǎn)式吊具 （與旋轉(zhuǎn)類(lèi)門(mén)吊配套的專(zhuān)用吊具） 頂?shù)鹾偷椎跫b箱吊具 （最安全的吊具 ） 8** 吊裝工藝的起重機(jī)型：（ 橋架類(lèi)型起重機(jī)、臂架類(lèi) /旋轉(zhuǎn)式起重機(jī)） 橋架類(lèi)型起重機(jī) 其特點(diǎn)是： （ 1）以 橋形結(jié)構(gòu)作為主要承載構(gòu)件 ，取物裝置懸掛在可以沿主梁運(yùn)行的起 重小車(chē)上。 （ 3）應(yīng)用于車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)、露天堆場(chǎng)等處。 它的主梁和兩個(gè)端梁組成橋架，整個(gè)起重機(jī)直接運(yùn)行在建筑物高架結(jié)構(gòu)的軌道上（見(jiàn)圖 ) ②門(mén)式起重機(jī) （帶 n 腿的橋式起重機(jī)）（見(jiàn)下圖） 特點(diǎn)： A：主梁通過(guò)支撐在地面軌道上的
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