供應(yīng)鏈管理(整理)-展示頁
2025-01-17 15:34本頁面
【正文】 主要活動(dòng) 進(jìn)料後勤 生產(chǎn)製造 出貨後勤 行銷銷售 售後服務(wù) 13 供應(yīng)鏈管理 價(jià)值系統(tǒng) ? 了解供應(yīng)商、通路與購買者的價(jià)值鏈 ? 為他們的價(jià)值活動(dòng)提供價(jià)值 14 供應(yīng)鏈管理 採購 (purchasing) ? 意義 ? 對取得必要物品過程的管理。 17 供應(yīng)鏈管理 供應(yīng)商關(guān)係 ? 競爭導(dǎo)向 (petitive orientation) ? 買主和賣主之間的協(xié)商為一 零和對局 ，視 短期利益 比長期的承諾還重要。 ? 長期的承諾。 ? 由買主來支持供應(yīng)商在管理、科技及產(chǎn)能發(fā)展上作改善。 ? 資訊分享。 ? 類型 ? 完全的所有權(quán) ? 策略聯(lián)盟 ? 長期契約 ? 短期契約 19 供應(yīng)鏈管理 集中式採購的優(yōu)勢 ? 節(jié)省成本 ? 得到較好的服務(wù) ? 確保長期供應(yīng)的可行性 ? 發(fā)展新供應(yīng)商的能力 ? 專業(yè)化 (外國語言及文化瞭解商事法契約法 …) ? 電腦資訊系統(tǒng)和網(wǎng)際網(wǎng)路的成長，可以馬上給予位於總部專家，存取全球相關(guān)資料上非常便利。 ? 價(jià)值 =功能 /成本 ? 供應(yīng)商參與初期的製程 (early supplier involvement) ? 將供應(yīng)商列入產(chǎn)品或服務(wù)的設(shè)計(jì)階段內(nèi)，供應(yīng)商對設(shè)計(jì)變動(dòng)和材料選擇提出建議，而使作業(yè)更有效率並使品質(zhì)提升。 22 供應(yīng)鏈管理 配銷 (distribution) ? 意義 ? 對物料從廠商到顧客，及從倉庫到零售商 (包括產(chǎn)品的貯存和運(yùn)輸 )的流程管理。 ? 可具有使 存貨快速的配送 並 減少運(yùn)輸成本 的優(yōu)點(diǎn)。 ? 向後配置 (backward placement) ? 將存貨放置在製造工廠或沒有製成品存貨。 24 供應(yīng)鏈管理 運(yùn)輸方式的選擇 ? 基本運(yùn)輸方式 ? 公路 ? 鐵路 ? 水路 ? 導(dǎo)管 ? 航空 25 供應(yīng)鏈管理 鐵路運(yùn)輸 特徵 投資成本龐大 :土地 ,軌道 ,車輛 ,終點(diǎn)設(shè)備 ,維護(hù) 路線容量高 具自動(dòng)控制的能力 專用路權(quán) 車路一體或車路分離 26 供應(yīng)鏈管理 鐵路運(yùn)輸 (續(xù) ) 優(yōu)點(diǎn) 長途運(yùn)量大 安全性高 運(yùn)價(jià)低廉 受氣候限制小 27 供應(yīng)鏈管理 鐵路運(yùn)輸 (續(xù) ) 缺點(diǎn) 維修不易 缺乏彈性 緊急量小之零擔(dān)運(yùn)輸 路線 目標(biāo)顯著易遭破壞 編組費(fèi)時(shí) 28 供應(yīng)鏈管理 公路運(yùn)輸 特徵 車路分離 富於機(jī)動(dòng)性 及門運(yùn)送服務(wù) (door to door service) 公共性高 29 供應(yīng)鏈管理 公路運(yùn)輸 (續(xù) ) 優(yōu)點(diǎn) 方便性高 及門運(yùn)輸 限時(shí)或臨時(shí)急需之貨物運(yùn)送 短程運(yùn)輸為所有運(yùn)輸工具最快者 運(yùn)用靈活 普及性高 經(jīng)營容易 缺點(diǎn) 運(yùn)載量小 安全性較低 30 供應(yīng)鏈管理 企業(yè)自用車隊(duì)的優(yōu)缺點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn) 減少運(yùn)輸時(shí)間 方便排定行程 減少產(chǎn)品損壞程度 增加公司競爭力 提供租用車隊(duì)無法提供之服務(wù) (司機(jī)兼推銷員 ) 缺點(diǎn) 增加固定成本與營運(yùn)成本 31 供應(yīng)鏈管理
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