供應(yīng)鏈管理(整理)-wenkub.com
2025-01-09 15:34 本頁面
【正文】 24 供應(yīng)鏈管理 運輸方式的選擇 ? 基本運輸方式 ? 公路 ? 鐵路 ? 水路 ? 導(dǎo)管 ? 航空 25 供應(yīng)鏈管理 鐵路運輸 特徵 投資成本龐大 :土地 ,軌道 ,車輛 ,終點設(shè)備 ,維護 路線容量高 具自動控制的能力 專用路權(quán) 車路一體或車路分離 26 供應(yīng)鏈管理 鐵路運輸 (續(xù) ) 優(yōu)點 長途運量大 安全性高 運價低廉 受氣候限制小 27 供應(yīng)鏈管理 鐵路運輸 (續(xù) ) 缺點 維修不易 缺乏彈性 緊急量小之零擔(dān)運輸 路線 目標顯著易遭破壞 編組費時 28 供應(yīng)鏈管理 公路運輸 特徵 車路分離 富於機動性 及門運送服務(wù) (door to door service) 公共性高 29 供應(yīng)鏈管理 公路運輸 (續(xù) ) 優(yōu)點 方便性高 及門運輸 限時或臨時急需之貨物運送 短程運輸為所有運輸工具最快者 運用靈活 普及性高 經(jīng)營容易 缺點 運載量小 安全性較低 30 供應(yīng)鏈管理 企業(yè)自用車隊的優(yōu)缺點 優(yōu)點 減少運輸時間 方便排定行程 減少產(chǎn)品損壞程度 增加公司競爭力 提供租用車隊無法提供之服務(wù) (司機兼推銷員 ) 缺點 增加固定成本與營運成本 31 供應(yīng)鏈管理 水道運輸 ?特徵 ?便於利用 ?航行速度慢 ?國際競爭激烈 ?具伸縮性 32 供應(yīng)鏈管理 水道運輸 (續(xù) ) 優(yōu)點 ? 運輸量大 ? 調(diào)度容易 ? 運價低廉 ? 以單位成本而言 ， 為所有運輸工具最低者 ? 續(xù)航力強 缺點 ? 易受天候影響 ? 受港口限制 ? 速度慢 ? 各運輸工具中速度最慢者 33 供應(yīng)鏈管理 航空運輸 特徵 飛機與機場分離 遠距速達 用途廣泛 不受地理環(huán)境影響 34 供應(yīng)鏈管理 航空運輸 (續(xù) ) 優(yōu)點 ?速率高 ?不受地形限制 ?航線選擇自由 缺點 運費高 運量受限 可及性較差 受天候影響 35 供應(yīng)鏈管理 管道運輸 ?特徵 ? 生產(chǎn)與運銷一元化 ? 及門服務(wù) ? 高度專業(yè)化 ? 作業(yè)自動化 ? 不需包裝 36 供應(yīng)鏈管理 管道運輸 (續(xù) ) 優(yōu)點 輸送量大 不受天候影響 運費低 缺點 易遭偷竊 限運液 ,氣體貨物 維修不易 速度慢 37 供應(yīng)鏈管理 運輸方式的比較 38 供應(yīng)鏈管理 複合運輸 (Intermodal Transportation) 定義 ?貨物從託運人到收貨人的運輸過程中 ， 經(jīng)由兩種以上的運來承運 ， 但卻採用單一費率或採聯(lián)合計費 ， 並且共同負擔(dān)運送責(zé)任之服務(wù)方式 。 ? 可具有使 存貨快速的配送 並 減少運輸成本 的優(yōu)點。 ? 價值 =功能 /成本 ? 供應(yīng)商參與初期的製程 (early supplier involvement) ? 將供應(yīng)商列入產(chǎn)品或服務(wù)的設(shè)計階段內(nèi)，供應(yīng)商對設(shè)計變動和材料選擇提出
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