【正文】 的企業(yè)物流運作 國際化采購的內(nèi)容 企業(yè)國際化采購中可能面臨的問題 ?①采購訂單提前期較長，企業(yè)需持有較 高 水平的 庫存 ； ?②貨物需經(jīng)過長途 運輸 ，在途 風險 較 大 ； ?③可能遇到 售后服務不足 或不及時的問題； ?④ 匯率變動 可能造成采購 成本上升 ； 第二節(jié)經(jīng)濟全球化下的企業(yè)物流運作 國際化采購的內(nèi)容 企業(yè)國際化采購中可能面臨的問題 ?⑤由于商品質(zhì)量的檢驗室在裝運前進行，一旦貨物達到目的地后的檢驗結(jié)果與裝運前的 檢驗結(jié)果有 沖突 ，可能引起買賣雙方的糾紛；且一旦買方要求退貨，在 運輸成本 由誰負擔上也會產(chǎn)生 糾紛； ?⑥采購成本及貨物交付時間受所在國政府貿(mào)易 政策的影響 。企業(yè)首先提出采購的內(nèi)容和要求，邀請或招引供應商在規(guī)定的時間或地點報價，通過對所有報價進行比較從中選擇一家或幾家供應商與之交易。 區(qū)域物流規(guī)劃的內(nèi)容和原則 區(qū)域物流規(guī)劃的內(nèi)容 ?建設區(qū)域物流系統(tǒng)的 基礎設施體系 ?建設區(qū)域物流系統(tǒng)的 信息網(wǎng)絡 ?對進入?yún)^(qū)內(nèi)的物流服務企業(yè)或制造企業(yè)的物流經(jīng)營部門、子公司等給予 特殊的投資鼓勵政策 第一節(jié)區(qū)域物流 區(qū)域物流規(guī)劃的內(nèi)容和原則 區(qū)域物流設施規(guī)劃布局和選址原則 ?規(guī)劃系統(tǒng)，協(xié)調(diào)發(fā)展，建設 統(tǒng)一的綜合運輸網(wǎng)絡； ?方便交通，方便運輸， 合理布局 ； ?滿足需求，留有余地， 適度超前發(fā)展 ； ?軟硬結(jié)合，細化功能， 提高物流效益 。 ?我國的出口加工區(qū)是經(jīng)國務院批準，由海關(guān)監(jiān)管的特殊封閉區(qū)域，功能比較單一，僅限于產(chǎn)品外銷的加工貿(mào)易，區(qū)內(nèi)設置出口加工企業(yè)及其相關(guān)倉儲、運輸企業(yè)。 出口加工區(qū)的產(chǎn)生和發(fā)展是國際分工的必然結(jié)果， 是 全球經(jīng)濟一體化 的重要表現(xiàn)。 各種類型的自由經(jīng)濟區(qū) 第一節(jié)區(qū)域物流 （二）保稅區(qū) 保稅區(qū)可分為 5種形式。是一國 海關(guān)設置的或經(jīng)海關(guān)批準注冊、受海關(guān)監(jiān)督和管理 的特定地區(qū)和倉庫 。 自由貿(mào)易區(qū)的一般規(guī)定 ?（ 3）禁止和特別限制的規(guī)定 許多國家通常對武器、彈藥、爆炸品、毒品何其它 危險品 以及 國家專賣品 如煙草、酒、鹽等禁止輸入或特種進口 許可證 才能輸入；有些國家對少數(shù)消費品的進口要征收高關(guān)稅 ；有些國家對某些生產(chǎn)資料在港內(nèi)或區(qū)內(nèi)的進口使用也要繳納關(guān)稅。 自由貿(mào)易區(qū)的一般規(guī)定 ?（ 2）業(yè)務活動的規(guī)定 對于 允許進入 自由港或自由貿(mào)易區(qū)的外國 商品 ，可以儲存、展覽、拆散、分類、分級、修理、改裝、重新包裝、重新貼標簽、清洗、整理、加工 和制造、銷毀、與外國的原材料或所在國的原材料混合、 再出口或向 所在國 國內(nèi)出售 。少數(shù)已征收進口稅的商品如煙、酒等的再出口，可退還進口稅。 各種類型的自由經(jīng)濟區(qū) 第一節(jié)區(qū)域物流 （一）自由貿(mào)易區(qū) 自由貿(mào)易區(qū)的分布 ?歐洲自由貿(mào)易區(qū) ?美洲自由貿(mào)易區(qū) ?亞洲自由貿(mào)易區(qū) ?非洲自由貿(mào)易區(qū) ?大洋洲自由貿(mào)易區(qū) 各種類型的自由經(jīng)濟區(qū) 第一節(jié)區(qū)域物流 （一）自由貿(mào)易區(qū)。 各種類型的自由經(jīng)濟區(qū) 第一節(jié)區(qū)域物流 （一）自由貿(mào)易區(qū) 自由貿(mào)易區(qū)的分類 ?一種將 港口及所在城市都劃為非關(guān)稅地區(qū) ，所有居民和旅客均享受關(guān)稅優(yōu)惠，如新加坡和香港。 第一節(jié)區(qū)域物流 各種類型的自由經(jīng)濟區(qū) 第一節(jié)區(qū)域物流 （一）自由貿(mào)易區(qū) ?自由港又稱自由口岸；自由貿(mào)易區(qū)又稱對外貿(mào)易區(qū)、自由區(qū)、工商業(yè)自由貿(mào)易區(qū)等。 第一節(jié)區(qū)域物流 各種類型的自由經(jīng)濟區(qū) 自由經(jīng)濟區(qū)是一國為了發(fā)展經(jīng)濟，擴大對外貿(mào)易，在國內(nèi)適當?shù)貐^(qū)專門劃出一定范圍，實行 豁免海關(guān)管制 ， 減免稅收 等特殊優(yōu)惠政策的地區(qū)。 ?，他 劃分 為若干個大區(qū)域，每個大 區(qū)域 又可劃分為若干個小區(qū)域，每個次區(qū)域還可劃分為若干個小區(qū)域，以此類推。國際物流 第八章 國際物流運作管理 物流、貿(mào)易與生產(chǎn)布局的理論分析 瑞典經(jīng)濟學家俄林 《 地區(qū)間貿(mào)易和國際貿(mào)易 》 對此作了經(jīng)典論述。觀點如下： ? 地區(qū)間貿(mào)易 。 ?，不同區(qū)域獲國家之間的 生產(chǎn)要素價格 有 均等化 的趨勢。 自由經(jīng)濟區(qū)的類型 ?主要有 自由港、自由貿(mào)易區(qū)、保稅區(qū)、出口加工區(qū)、過境區(qū)、自由邊境區(qū)、科技工業(yè)園區(qū) 等。 ?自由港或自由貿(mào)易區(qū)都是劃 在關(guān)境以外 ，對進出口商品全部或大部分 免征關(guān)稅 ，并且準許在港內(nèi)或區(qū)內(nèi)開展商品自由儲存、展覽、拆散、改裝、重新包裝、整理、加工和制造等業(yè)務活動，以便于本地區(qū)的 經(jīng)濟和對外貿(mào)易的發(fā)展 ，增加財政收入和外匯收入。 ?另一種 僅包括港口或其所在城市的一部分 ，不允許外商自由居留，如漢堡、哥本哈根等。 自由貿(mào)易區(qū)的一般規(guī)定 ?（ 1）關(guān)稅方面的規(guī)定 對于 允許自由進出 自由港或自由貿(mào)易區(qū)的外國 商品 ，不必辦理報關(guān)手續(xù)， 免征關(guān)稅 。 各種類型的自由經(jīng)濟區(qū) 第一節(jié)區(qū)域物流 （一）自由貿(mào)易區(qū)。 各種類型的自由經(jīng)濟區(qū) 第一節(jié)區(qū)域物流 （一）自由貿(mào)易區(qū)。 各種類型的自由經(jīng)濟區(qū) 第一節(jié)區(qū)域物流 （二）保稅區(qū) 保稅區(qū)亦稱 保稅倉庫區(qū) 。 運入保稅區(qū)的貨物可以進行儲存、改裝、分類、混合、展覽，以及加工制造。 ?指定保稅區(qū) ?保稅貨棧 ?保稅倉庫 ?保稅工廠 ?保稅展廳 各種類型的自由經(jīng)濟區(qū) 第一節(jié)區(qū)域物流 （三）出口加工區(qū) ?是指專為 加工貿(mào)易 開辟 的經(jīng)濟特區(qū) 。 ?1959年， 愛爾蘭 在香農(nóng)國際機場創(chuàng)建了世界上第一個出口加工區(qū)，爾今在全球開花。 各種類型的自由經(jīng)濟區(qū) 第一節(jié)區(qū)域物流 ?自由港和自由貿(mào)易區(qū)以發(fā)展 轉(zhuǎn)口貿(mào)易 、取得商業(yè)方面的收益為主，是 面向商業(yè) 的；出口加工區(qū)以發(fā)展 出口加工工業(yè) 、取得工業(yè)方面的收益為主，是 面向工業(yè) 的。 第一節(jié)區(qū)域物流 企業(yè)物流的國際化運作的環(huán)節(jié) 包括三個環(huán)節(jié) ?國際化采購 ?國際化生產(chǎn) ?國際化配送 第二節(jié)經(jīng)濟全球化下的企業(yè)物流運作 全球物流的特征 ?交貨周期長 ?多種運輸方式的選擇 — 集裝和撤裝 ?多種運輸方式的選擇和組合 ?當?shù)卦鲋档闹虚g產(chǎn)品運輸方式 第二節(jié)經(jīng)濟全球化下的企業(yè)物流運作 國際化采購的內(nèi)容 ?國際化采購是企業(yè)在全球范圍內(nèi)進行采購的方式，一般可以通過 招投標 實現(xiàn)。 第二節(jié)經(jīng)濟全球化下的企業(yè)物流運作 國際化采購的內(nèi)容 企業(yè)國際化采購的 優(yōu)點 ： ?①可以 購買到質(zhì)量較高的商品 ； ?②可以