【正文】 林 《 地區(qū)間貿(mào)易和國(guó)際貿(mào)易 》 對(duì)此作了經(jīng)典論述。 各種類型的自由經(jīng)濟(jì)區(qū) 第一節(jié)區(qū)域物流 （一）自由貿(mào)易區(qū) 自由貿(mào)易區(qū)的分類 ?一種將 港口及所在城市都劃為非關(guān)稅地區(qū) ，所有居民和旅客均享受關(guān)稅優(yōu)惠，如新加坡和香港。 自由貿(mào)易區(qū)的一般規(guī)定 ?（ 3）禁止和特別限制的規(guī)定 許多國(guó)家通常對(duì)武器、彈藥、爆炸品、毒品何其它 危險(xiǎn)品 以及 國(guó)家專賣品 如煙草、酒、鹽等禁止輸入或特種進(jìn)口 許可證 才能輸入；有些國(guó)家對(duì)少數(shù)消費(fèi)品的進(jìn)口要征收高關(guān)稅 ；有些國(guó)家對(duì)某些生產(chǎn)資料在港內(nèi)或區(qū)內(nèi)的進(jìn)口使用也要繳納關(guān)稅。 ?我國(guó)的出口加工區(qū)是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，由海關(guān)監(jiān)管的特殊封閉區(qū)域，功能比較單一，僅限于產(chǎn)品外銷的加工貿(mào)易，區(qū)內(nèi)設(shè)置出口加工企業(yè)及其相關(guān)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)。 第二節(jié)經(jīng)濟(jì)全球化下的企業(yè)物流運(yùn)作 供應(yīng)鏈企業(yè)計(jì)劃工作需要考慮的問(wèn)題 ?①供應(yīng)鏈企業(yè)計(jì)劃的 方法與工具 ； ?②供應(yīng)鏈企業(yè)計(jì)劃的 優(yōu)化方法 ； ?③供應(yīng)鏈企業(yè)的 計(jì)劃類型 ； ?④供應(yīng)鏈企業(yè)計(jì)劃 層次性 。 第三節(jié)國(guó)際物流相關(guān)法律 1980年的 《 聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約 》 背景 ?聯(lián)合國(guó)國(guó)際貿(mào)易法委員會(huì)成立后，于 1978年把這兩個(gè)統(tǒng)一法修改后加以合并，擬定了 《 聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約（草案） 》 ，該公約草案于1980年 4月在維也納召開(kāi)的外交會(huì)議上獲得通過(guò)，故稱 《 1980年維也納公約 》 。因此，該公約的上述規(guī)定和其他類似規(guī)定對(duì)中國(guó)不適用。 第三節(jié)國(guó)際物流相關(guān)法律 國(guó)際海上貨物運(yùn)輸?shù)姆芍贫? 現(xiàn)代國(guó)際海上貨物運(yùn)輸一般都是通過(guò)訂立國(guó)際海上貨物運(yùn)輸合同，以及履行這種合同來(lái)實(shí)現(xiàn)的。 （ 2）定期租船合同又稱 期租船合同 ，是指出租人將船舶租給承租人，在 約定的期限內(nèi)按約定的用途使用船舶進(jìn)行運(yùn)輸，而 由承租人支付約定租金的運(yùn)輸合同 。 第三節(jié)國(guó)際物流相關(guān)法律 有關(guān)提單運(yùn)輸?shù)膰?guó)際公約 （ 2） 1968年 《 維斯比規(guī)則 》 ，又稱 《 1968年布魯塞爾議定書 》 ，主要內(nèi)容是對(duì)海牙規(guī)則作了某些修改，主要是 提高了承運(yùn)人對(duì)貨物損害賠償?shù)淖罡呓痤~ ， 明確了集裝箱和托盤運(yùn)輸中計(jì)算貨物最高賠償責(zé)任的數(shù)量單位 ，但這些修改不是實(shí)質(zhì)性的。我國(guó)實(shí)行對(duì)外貿(mào)易經(jīng)營(yíng)者許可制度，對(duì)外貿(mào)易經(jīng)營(yíng)者必須具備一定的法定資格。 第三節(jié)國(guó)際物流相關(guān)法律 出口配額 我國(guó)的出口配額由 對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易部 集中統(tǒng)一管理。 第三節(jié)國(guó)際物流相關(guān)法律 進(jìn)出口商品檢驗(yàn)管理 第三節(jié)國(guó)際物流相關(guān)法律 我國(guó)現(xiàn)行的進(jìn)出口商品檢驗(yàn)法規(guī)是國(guó)務(wù)院1984年 1月 28日發(fā)布的 《 中華人民共和國(guó)進(jìn)出口商品檢驗(yàn)條例 》 ，共7章 27條。 它的收入中大約有 50％來(lái)自于美國(guó)境外。例如，當(dāng)歐洲一些國(guó)家向更加統(tǒng)一的內(nèi)部市場(chǎng)發(fā)展時(shí)， 3M公司正在創(chuàng)建 3個(gè)業(yè)務(wù)中心（實(shí)用磁帶、一次性使用產(chǎn)品，以及汽車和飛機(jī)產(chǎn)品）監(jiān)督研究和開(kāi)發(fā)、制造、銷售、營(yíng)銷，以及整個(gè)歐洲大陸的配送。為了獲得這些變化帶來(lái)的利益， 3M公司認(rèn)為，全球制造戰(zhàn)略必須把營(yíng)銷和物流結(jié)合進(jìn)去。 3M公司的環(huán)境政策強(qiáng)調(diào)開(kāi)發(fā)制造工藝要實(shí)現(xiàn)“零廢棄物”。 面對(duì)中國(guó)制造對(duì)歐盟市場(chǎng)的沖擊，以及歐美市場(chǎng)對(duì)中國(guó)出口的打壓， 3M成功的制勝秘訣還包括及時(shí)洞悉本土市場(chǎng)需求、通過(guò)各種途徑的創(chuàng)新及時(shí)滿足并超越客戶的期望： 案例分析題 相關(guān)案例分析 3M公司的全球戰(zhàn)略核心是什么？ ?一體化精神幫助 3M獲得很多跨國(guó)客戶的信任； ?發(fā)揮“創(chuàng)新企業(yè)家“精神，鼓勵(lì)員工出創(chuàng)新，改善流程，用創(chuàng)新機(jī)制為客戶創(chuàng)造價(jià)值，例如 GPS系統(tǒng) ,汽車防爆膜電子質(zhì)?？?； ?通過(guò) 3M客戶日， 3M中國(guó)創(chuàng)新日等形式促進(jìn)跨領(lǐng)域的合作； ?利用多元化技術(shù)優(yōu)勢(shì)開(kāi)拓新的市場(chǎng)領(lǐng)域，實(shí)施“藍(lán)?！睉?zhàn)略，例如建立增亮膜事業(yè)部，開(kāi)發(fā)產(chǎn)品的新應(yīng)用領(lǐng)域，包括涂料、機(jī)場(chǎng)傳送帶廣告、從浴室到廚房產(chǎn)品的新應(yīng)用對(duì)我國(guó)企業(yè)抵制反傾銷，走出國(guó)門都有啟示與推動(dòng)作用。 這也促進(jìn)了質(zhì)量的統(tǒng)一，即能減少大量庫(kù)存，并為顧客提供更好的服務(wù)。 2023年 1月 2023/1/242023/1/242023/1/241/24/2023 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 2023年 1月 24日星期二 2023/1/242023/1/242023/1/24 1楚塞三湘接，荊門九派通。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 2023年 1月 24日星期二 2023/1/242023/1/242023/1/24 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過(guò)于提升自我。 2023/1/242023/1/24January 24, 2023 1空山新雨后，天氣晚來(lái)秋。 2023/1/242023/1/242023/1/242023/1/24 沒(méi)有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 2023/1/242023/1/24Tuesday, January 24, 2023 雨中黃葉樹(shù)，燈下白頭人。主要可以歸納為一下幾點(diǎn)： ?1，在當(dāng)?shù)夭季滞晟蒲邪l(fā)、制造和銷售網(wǎng)絡(luò)，靠近市場(chǎng)和客戶，通將提供創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)為本地的客戶服務(wù)。 1975年 3M公司首先提出的 3P規(guī)劃（ pollution Prevention pays），即防污染投資，現(xiàn)在已是其集團(tuán)環(huán)境政策的一個(gè)組成部分。 3M公司 90年代的物流形象使其成為在倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、數(shù)據(jù)處理、顧客服務(wù)，以及運(yùn)輸方面的最佳服務(wù)公司。 案例分析題 相關(guān)案例分析 3M公司的全球戰(zhàn)略 在亞太地區(qū)，盡管 3M公司在日本的研究中心也正在變得愈來(lái)愈重要，但它最主要的管理方法仍是支持作業(yè)。目前，全球55個(gè)國(guó)家里共有 8． 9萬(wàn)名 3M公司的雇員。 檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)和方法： ?①合同有規(guī)定的， 按合同 規(guī)定檢驗(yàn)； ?②合同未規(guī)定或規(guī)定不明確的， 按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定 檢驗(yàn)； ?③檢驗(yàn) 內(nèi)容 包括 商品質(zhì)量、重量、數(shù)量和包裝 。 其管理內(nèi)容 對(duì)內(nèi) 是： ?① 分配出口商品配額 ； ?② 調(diào)整配額 。 第三節(jié)國(guó)際物流相關(guān)法律 我國(guó)進(jìn)出口許可證管理制度 （ 1） 進(jìn)口貨物許可制度 ?國(guó)務(wù)院 1984年 1月 10日發(fā)布了 《 中華人民共和國(guó)進(jìn)口許可制度暫行條例 》 ，這 是 我國(guó)實(shí)行貨物許可制度的主要現(xiàn)行法律 依據(jù) 。 第三節(jié)國(guó)際物流相關(guān)法律 海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同 ? 海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同 由保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人訂立協(xié)議，由被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)人支付約定的保險(xiǎn)費(fèi)，而在保險(xiǎn)標(biāo)的由于發(fā)生承保范圍內(nèi)的海上風(fēng)險(xiǎn)遭受損失時(shí)，由保險(xiǎn)人對(duì)被保險(xiǎn)人給予賠償?shù)暮贤Ｖ劣?船舶的經(jīng)營(yíng)以及經(jīng)營(yíng)所直接產(chǎn)生的費(fèi)用則由承租人負(fù)責(zé) 。 第三節(jié)國(guó)際物流相關(guān)