【正文】 Customer)。 ? 國際物流與國內(nèi)物流往往是不可分割的。 ? 國際物流學(xué)主要研究根據(jù)國際分工協(xié)作的原則，依照國際慣例，利用國際化的物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)施和物流技術(shù)，實(shí)現(xiàn)貨物在國際間流動(dòng)的效率與效益的最優(yōu)化，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和世界資源的快速優(yōu)化配置。 ? 國際物流活動(dòng)本身的特殊性和其對多種學(xué)科的綜合性促成了國際物流學(xué)的產(chǎn)生和發(fā)展。 ? 國際物流的 總目標(biāo) ：為國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營服務(wù)，即選擇最佳的方式和路徑，以最低的費(fèi)用和最小的風(fēng)險(xiǎn)，保質(zhì)、保量、適時(shí)地將貨物從某國的供方運(yùn)到另一國的需方。 ? 本書所闡述的國際物流，其定義為：國際物流是指原材料、在制品、半成品和制成品在國與國之間的流動(dòng)和轉(zhuǎn)移，是國內(nèi)物流的延伸和進(jìn)一步擴(kuò)展，是跨國界的、流通范圍擴(kuò)大的物的流通。 ? 三是口岸物流，如海關(guān)倉庫、集裝箱場站作業(yè)、集裝箱貨物裝卸、組配、加工等。 ? 狹義的國際物流活動(dòng)主要有以下四部分組成： ? 一是商品的全球采購，如商品進(jìn)口和出口。 ? 國際物流常規(guī)流程結(jié)構(gòu) 簡圖 20 生產(chǎn)企業(yè) 裝運(yùn)港 轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn) 目的港 客戶 轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn) 當(dāng)?shù)胤止? 國際轉(zhuǎn)運(yùn)站 國際物流常規(guī)流程結(jié)構(gòu)簡圖 A段：賣方國干線物流 B段：國際物流 C段：買方國干線物流 21 ? 廣義的國際物流的研究范圍包括國際貿(mào)易物流、非貿(mào)易國際物流、國際物流合作、國際物流投資、國際物流交流等領(lǐng)域。 19 ? 所謂國際物流 ? 相對 國內(nèi)物流而言； ? 跨越國界，不同國家 /地區(qū)之間的物流； ? 國際貿(mào)易的組成部分，最終通過國際物流實(shí)現(xiàn) 。 *跨國公司不同的購銷渠道和貨源影響著運(yùn)輸貨流的走向、航線的配置以及設(shè)施的規(guī)模和規(guī)格。 ※ 跨國公司促進(jìn)國際物流的興起與發(fā)展的主要表現(xiàn) *跨國公司的直接投資和內(nèi)部貿(mào)易促進(jìn)了大量的貨運(yùn)需求。 ※ 經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展、企業(yè)的國際化經(jīng)營與跨國公司的發(fā)展從宏觀與微觀兩個(gè)因素促使物流需求和質(zhì)量發(fā)生變化，導(dǎo)致了國際物流的興起與發(fā)展?！? ? 本書給物流下的定義是：物流是供應(yīng)鏈（ Supply Chain）活動(dòng)的一部分，是將信息、采購、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、保管、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)?！? ? 《 中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語 》 對物流的定義為：“物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過程。 ? 物流已不是簡單地從產(chǎn)品出廠開始的運(yùn)輸過程，而是包括了從原材料采購、生產(chǎn)加工到產(chǎn)品銷售、售后服務(wù)，直到廢舊物品回收等整個(gè)物理性的流通過程。 物流招聘信息： 869 15 第一章 國際物流與國際貿(mào)易 【 學(xué)習(xí)目標(biāo) 】 ? 了解國際物流學(xué)的研究內(nèi)容 ? 理解國際物流的含義、形式與特點(diǎn)，以及與國際貿(mào)易的關(guān)系 ? 掌握與國際物流相關(guān)的國際貿(mào)易業(yè)務(wù) ? 掌握國際貨運(yùn)服務(wù)委托合同的主要內(nèi)容并能在實(shí)際工作中應(yīng)用 16 第一節(jié) 國際物流的含義及研究的主要內(nèi)容 一、國際物流的含義 （一）物流的含義 ? 明確的物流概念和理論是二戰(zhàn)以后才形成的。 從地理分布來看 ， 業(yè)務(wù)主要集中在英國與愛爾蘭 ，同時(shí)遍及美洲 、 歐洲大陸和非洲以及亞太地區(qū) ， 按照運(yùn)營利潤劃分則分別占 54%、 27%、 10%和 9%。該公司全球網(wǎng)點(diǎn)達(dá)到 1300個(gè)， 50000多名員工。 13 世界上著名的物流公司介紹 10． Exel（英國英運(yùn)物流集團(tuán)） 2023年 7月 26日， Ocean Group與 NFC公司合并后更名為 “ Exel”。 而在地域上又分布為歐洲 /非洲占 %， 美洲占 %， 亞太占 %。 Air Sea Broker是 Panalpina集團(tuán)的全球性貨運(yùn) “ 批發(fā)商 ” ，Swissglobalcargo是 Panalpina和 Sairlogistics于 1999年 7月建立的一家合資公司 。 12 世界上著名的物流公司介紹 9． Panalpina（ 德國 ） Panalpina是世界上最大的貨運(yùn)和物流集團(tuán)之一 ， 在 65個(gè)國家地區(qū)擁有 312個(gè)分支機(jī)構(gòu) 。 從業(yè)務(wù)類型來看 ， 主要集中在空運(yùn) 、 海運(yùn)和貨代方 面 ， 按照收入劃分分別占 63%、 25%和 12%。 11 世界上著名的物流公司介紹 8． Expeditors（ 客戶 :沃爾瑪 /三星 /思科 /IBM/APPLE） 該公司注冊地為美國 ， 是一家提供全球物流服務(wù)的 公司 ， 向客戶提供了一個(gè)無縫的國際性網(wǎng)絡(luò) ， 以支持商 品的運(yùn)輸及策略性安置 。 而從地域表現(xiàn)來看 （ 凈收入 ） ， 歐洲占 85%， 澳洲 、 北美 、 亞洲及其他地區(qū)分別占 6%、 4%、 2%、 3%。 TNT的物流業(yè)務(wù)主要集中在汽車 、 高科技以及泛歐洲領(lǐng)域 ， 其物流領(lǐng)域現(xiàn)有 137間倉庫 ， 共占地 155萬平方米 。 從業(yè)務(wù)板塊來看 ， 運(yùn)輸服務(wù)占57%， 物流占 32%， 其他占 11%。 該公司提供的產(chǎn)品范圍包括從輸入原材料供應(yīng)到產(chǎn)品的配送 ， 致力于支援客戶的整條供應(yīng)鏈 。 其客戶主要分布在電子 、 化學(xué) 、 汽車 、 零售和科技行業(yè) 。 8 世界上著名的物流公司介紹 5． Nippon Express（ 日通 ） 日本通運(yùn)的業(yè)務(wù)主要分為汽車運(yùn)輸 、 空運(yùn) 、 倉庫及其他 ， 分別占 44%、 16%、 5%及25%。 7 世界上著名的物流公司介紹 4． Maersk/. Moeller （ 馬士基） Maersk Sealand是世界上最大的航運(yùn)公司，擁有 250艘船舶，其中包括集裝箱船舶、散貨船舶、供給和特殊用途船舶、油輪等，該集團(tuán)還擁有大量的裝卸碼頭，并提供物流服務(wù)。 地域上的分布來說（從凈收入看），德國、法國、意大利和 歐洲其他國家分別占 23%、 17%、 8%和 23%，斯堪的納維亞、美 洲、遠(yuǎn)東澳洲分別占 12%、 11%和 6%。近期更換了品牌（改名為 Dertsche Post World Net， 簡稱 DPWN）。 從運(yùn)輸方式來看 ， 空運(yùn)業(yè)務(wù)占總收入的 83%，公路占 11%， 其他占 6%。 多年以來它一直名列財(cái)富 500強(qiáng)之內(nèi) 。 5 世界上著名的物流公司介紹 2． FedEx FedEx公司是一家以航空快遞運(yùn)輸為主營業(yè)務(wù)的公司 ， 成立于 1973年 ， 經(jīng)過 20年的發(fā)展 ， 它已經(jīng)成為世界上最大的空運(yùn)公司并在世界 200多個(gè)國家都有分公司 ， 員工人數(shù)達(dá) 14萬之多 。 UPS的業(yè)務(wù)收入 分布： 美國國內(nèi)業(yè)務(wù)占總收入的 89%，歐洲及亞洲業(yè)務(wù)占 11%。 ＊國際物流管理。 ＊國際物流主要物流形式業(yè)務(wù)運(yùn)作：海運(yùn)物流、航空物流和鐵路聯(lián)運(yùn)物流、集裝箱運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)。 ＊國際物流與國際貿(mào)易的關(guān)系（與國際物流相關(guān)的國際貿(mào)易業(yè)務(wù)）。 ? 國際物流概述模塊： ＊國際物流概述。 ? 理論聯(lián)系實(shí)際，要求學(xué)生學(xué)以致用，學(xué)會(huì)運(yùn)用國際物流的理論和方法分析解決實(shí)際問題，為今后從事國際物流工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，能夠在國際物流中，通過適當(dāng)控制和科學(xué)組織，促進(jìn)物資或商品的合理流動(dòng)，使國際間物資或商品的流動(dòng)路線最佳、流通成本最低、服務(wù)最優(yōu)、效益最大。1 2