【正文】 ，通過強(qiáng)化招商成果考核，傳導(dǎo)工作壓力。 三是從我縣當(dāng)前的可用財(cái)力及資金情況看，償還債務(wù)壓力較大。今年以來宏觀經(jīng)濟(jì)增長繼續(xù)放緩，我縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，企業(yè)整體經(jīng)濟(jì)效益下滑，特別是房地產(chǎn)和石油、化工行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營效益大幅下降，影響了財(cái)政收入的增長。全縣四個(gè)產(chǎn)業(yè)集群一季度產(chǎn)值同比呈現(xiàn)兩增兩減，裝備制造產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)有規(guī)上企業(yè) xx 戶，預(yù)計(jì)一季度實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值 xx 億元，同比增長 x%；輕工建材產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)有規(guī)上企業(yè) xx戶，預(yù)計(jì)一季度實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值 xx 億元，同比增長 x%；石化產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)有 12 規(guī)上企業(yè) xx 戶，預(yù)計(jì)一季度實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值 xx 億元，同比下降 x%；農(nóng)副產(chǎn)品加工產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)有規(guī)上企業(yè) xx 戶，預(yù)計(jì)一季度實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值 xx 億元，同比下降 x%。另一方面，我縣的新材料、新能源等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)處于起步階段，產(chǎn)業(yè)規(guī)模小、層次低、發(fā)展不足，短期內(nèi)無法形成增量。 二是工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長后勁不足。其他原因 x 戶。通過對 xx 戶生產(chǎn)困難規(guī)上企業(yè)的調(diào)查，影響企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行的主要原因：市場原因 x 戶，尤其是石化企業(yè)受國際市場油品價(jià)格波動(dòng)影響較大，訂單減少。 一是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營困難。目前，全縣在建的 xx 個(gè)億元以上產(chǎn)業(yè)項(xiàng) 目中，有xx 個(gè)項(xiàng)目未入庫，占全部項(xiàng)目的 xx%。 11 五是部分未批先建項(xiàng)目未納入統(tǒng)計(jì)庫。 四是要素保障制約嚴(yán)重。其中，新開工項(xiàng)目 xx 項(xiàng)，完成任務(wù)目標(biāo)的xx%，完成投資 x 億元；續(xù)建項(xiàng)目 xx 項(xiàng)，完成投資 xx 億元。 三是項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)分布不均衡。新開工項(xiàng)目全部為 5 億元以 下的項(xiàng)目。 二是新開工項(xiàng)目體量偏小。今年我縣重點(diǎn)推進(jìn) 10 億元以上的儲(chǔ)備項(xiàng)目只有x 個(gè)，高科技含量、高附加值的項(xiàng)目寥寥無幾，延伸產(chǎn)業(yè)鏈條、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)的項(xiàng)目幾乎沒有。 二、存在的突出問題及原因 一是儲(chǔ)備重大項(xiàng)目太少。 其中，工業(yè) x 個(gè)，農(nóng)業(yè) x 個(gè)，服務(wù)業(yè) xx 個(gè)； ——竣工億元以上項(xiàng)目，全年任務(wù) xx 個(gè)；一季度完成 xx 個(gè)，完成年計(jì)劃的 xx%。其中，工業(yè) x 個(gè)，服務(wù)業(yè) x 個(gè) 。 一、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)預(yù)計(jì)完成情況 ——地區(qū)生產(chǎn)總值，全年任務(wù) xxx 億元，增長 x%；一季度預(yù)計(jì)完成 xx 億元，增長 x%，完成年計(jì)劃的 xx%； ——固定資產(chǎn)投資，全年任務(wù) xxx 億元，增長 x%；一季度預(yù)計(jì)完成 xx 億元，增長 xx%，完成年計(jì)劃的 xx%； ——一般公共預(yù)算收入，全年任務(wù) xx 億元，增長 xx%；一季度完成 xx 億元，增長 xx%，完成年計(jì)劃的 xx%。） 8 上文已完。因此產(chǎn)生的其他問題全部由承運(yùn)商承擔(dān)。攜帶空箱在 10002020 個(gè)的客戶付運(yùn)費(fèi) 50 元， 2020（含2020）個(gè)以上的客戶承擔(dān)運(yùn)費(fèi) 100 元。 客戶下發(fā)的空箱訂單因業(yè)務(wù)人員的疏忽未同產(chǎn)品一起發(fā)運(yùn)導(dǎo)致后期無法及時(shí)攜帶，要求承運(yùn)商以郵遞的方式給客戶進(jìn)行發(fā)運(yùn)，費(fèi)用全部有責(zé)任承運(yùn)商承擔(dān)。 要求承運(yùn)商配備駐廠業(yè)務(wù)員 手機(jī) 24 小時(shí)開機(jī)，出現(xiàn)停機(jī)、欠費(fèi)和無法接通每次考核 50 元。因此導(dǎo)致的其他損失全部有承運(yùn)商 6 進(jìn)行賠償（如退庫和拒收）；產(chǎn)生貨損要求承運(yùn)商在 24 小時(shí)內(nèi)進(jìn)行處理，未在規(guī)定時(shí)間內(nèi)處理的延長 1 小時(shí)考核 50 元，直到處理截止。 每單 晚發(fā)超過 48 小時(shí)的依據(jù)承運(yùn)商管理制度每天考核 600 元，因晚發(fā)產(chǎn)生的一切問題 由 責(zé)任承運(yùn)商承擔(dān)。 16點(diǎn)以前的訂單下達(dá)后延遲上車時(shí)間達(dá)到 1小時(shí)的承運(yùn)商，按照違約處理，運(yùn)管調(diào)度可緊急調(diào)用其他物流公司的車輛進(jìn)行發(fā)運(yùn)，同時(shí)記錄違約承運(yùn)商缺車情況，并累計(jì)作為年底承運(yùn)商招標(biāo)評(píng)價(jià)資料。 5 考核標(biāo)準(zhǔn) 冰淇淋物流考核標(biāo)準(zhǔn) 未按照 ， 當(dāng)日 12點(diǎn)以前的訂單超出 小時(shí)每延遲 10 分鐘對責(zé)任物流公司負(fù)激勵(lì) 30 元 。因?yàn)檫\(yùn)輸防護(hù)和中轉(zhuǎn)訂單管理不到位導(dǎo)致的貨損和 5 客戶投訴。 客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn) 要求承運(yùn)商安排專人負(fù)責(zé)訂單在途追蹤，追蹤結(jié)果要求在每天的 10:00 前傳遞到責(zé)任運(yùn)管處。數(shù)據(jù)來源于承運(yùn)商和司機(jī)反饋。 ． 3 裝車標(biāo)準(zhǔn) 物流公司調(diào)車，業(yè)務(wù)員開具派車單并使用司機(jī)行車證在保管處報(bào)號(hào)后， 13 米以上車 型要求 小時(shí)裝 車 完 畢 ； 米 13 米的車 型要求 7小時(shí)裝 車 完 畢 ； 5小時(shí) 內(nèi) 裝車完畢 。 車輛 離廠 標(biāo)準(zhǔn) 針對車輛離廠標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)來源于常溫庫房當(dāng)班保管， 裝車完畢后保管負(fù)責(zé)通知駐廠業(yè)務(wù)員和司機(jī)，要求司機(jī)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將 4 裝好的車輛開出裝車區(qū)域， 未在規(guī)定時(shí)間內(nèi)離開裝車區(qū)域的車輛超時(shí)不到 1小時(shí)的依據(jù) 1小時(shí) 計(jì)算 。 依據(jù)事業(yè)部的現(xiàn)狀 ， 合作承運(yùn)商的到貨及時(shí)率和發(fā)貨及時(shí)率標(biāo)準(zhǔn) 規(guī)定如下 ： 承運(yùn)商名稱 到貨及時(shí)率 發(fā)貨及時(shí)率 焦作市蒙鑫物流有限公司 96% 90% 呼和浩特市華躍物流運(yùn)輸有限公司 94% 90% 內(nèi)蒙古賀斌物流有限公司 96% 90% 表 1：承運(yùn)商到貨、發(fā)貨及時(shí)率標(biāo)準(zhǔn) 責(zé)任運(yùn)管每天對負(fù)責(zé)區(qū)域的晚發(fā)訂單和晚到訂單進(jìn)行統(tǒng)計(jì)并晚發(fā)到所有的承運(yùn)商處， 16:00 前承運(yùn)商反饋完畢，未反饋表示默認(rèn) ； 每旬出具一次考核通報(bào)。當(dāng)日 12 點(diǎn) — 16 點(diǎn)之間下達(dá)的訂單在 1 小時(shí)內(nèi)（含車輛預(yù)冷），車輛及司機(jī)必須到位 。小康及以下物流公司，每種車型必須儲(chǔ)備 5 臺(tái)，并且上述儲(chǔ)備車輛司機(jī)必須在早 8 點(diǎn)前到崗。自本制度實(shí)施之日起，原制度廢止。內(nèi)蒙古蒙牛乳業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司 編號(hào)： Q/MNYY（ JZ） / 營運(yùn)管理系統(tǒng)焦作事業(yè)部 承運(yùn) 商 管理制度 起草人： 封艷彬、 習(xí)友利 審核人： 審批人： 實(shí)施日期 ： 內(nèi)蒙古蒙牛乳業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司 營運(yùn) 管理 系統(tǒng)焦作事業(yè)部 發(fā)布 2 營運(yùn)管理系統(tǒng)焦作事業(yè)部 承運(yùn)車輛 管理制度 1 目的 為了 提高物 流日發(fā)運(yùn)效率，保障車輛到廠及裝卸的及時(shí)性，特制定此制度。 2 適用范圍 焦作事業(yè)部物流處 承運(yùn)商 3 換版說明 本制度對實(shí)施日期為 2020年 5月 4日 ，編號(hào)為 Q/MNYY（ JZ）/《營運(yùn)管理系統(tǒng)焦作事業(yè)部承運(yùn)車輛管理制度》進(jìn)行修訂，主要新增了 對常溫承運(yùn)商發(fā)運(yùn) 發(fā)貨以及到貨 標(biāo)準(zhǔn)、車輛離廠、裝車、客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)以及考核標(biāo)準(zhǔn) 的 規(guī)定 。 4 工作標(biāo)準(zhǔn) 冰淇淋物流標(biāo)準(zhǔn) 車型儲(chǔ)備 標(biāo)準(zhǔn) 所有承運(yùn)商 前日晚上必須在冰淇淋物流停車區(qū)儲(chǔ)備所承運(yùn)車型，中康及以上車型 ， 物流公司每種車型必須儲(chǔ)備 3 臺(tái)。 ． 2 到廠工作標(biāo) 準(zhǔn) 3 當(dāng)日 12 點(diǎn)以前的訂單在下達(dá)后 小時(shí)內(nèi)（含車輛預(yù)冷），車輛及司機(jī)必須到位。 常溫物流標(biāo)準(zhǔn) 發(fā)運(yùn) 及到貨 工作 標(biāo)準(zhǔn) 事業(yè)部 到貨及時(shí)率 目標(biāo) 為 95%， 發(fā)貨及時(shí)率 目標(biāo)為 90%。 訂單確認(rèn)后 10 噸以上的訂單18 小時(shí)內(nèi)車輛到廠； 510 噸的訂單 24 小時(shí)內(nèi)車輛到廠， 5 噸以下的訂單 30小時(shí)內(nèi)車輛到廠 。 不同車型離廠時(shí)間標(biāo)準(zhǔn) 如下 ： （ 1） 鐵路集裝箱、汽運(yùn)集裝箱 20 分鐘內(nèi)離開裝車區(qū)域； （ 2） 13 米以上的半掛 1 小時(shí)內(nèi)離開裝車區(qū)域； （ 3） 13 米以下 ， 米以上的車型 40 分鐘內(nèi)離開裝車區(qū)域； （ 4） 米以下的車型 20 分鐘內(nèi)離開裝車區(qū)域 。 所有車輛必須在登記后裝車（登記內(nèi)容包括車號(hào)全稱、司機(jī)電話和所拉客戶 名稱），沒有派車單的車輛不予登記，對裝車不登記和不依據(jù)順序裝車的當(dāng)班負(fù)責(zé)人進(jìn)行考核（責(zé)任人當(dāng)班組長）。 自提車和鐵路提前安排裝車。 要求 承運(yùn)商配備駐廠業(yè)務(wù)員 、 所有進(jìn)入廠區(qū)的裝貨車輛（司機(jī)）必須服從當(dāng)班裝車組長和保管的安排?？蛻粝掳l(fā)的空箱訂單因業(yè)務(wù)人員的疏忽未同產(chǎn)品一起發(fā)運(yùn)導(dǎo)致后期無法及時(shí)攜帶，要求承運(yùn)商以郵遞的方 式給客戶進(jìn)行發(fā)運(yùn)，費(fèi)用全部 由 責(zé)任承運(yùn)商承擔(dān) 。 當(dāng)日 12 點(diǎn) 至 16 點(diǎn)之間下達(dá)的訂單超出 1 小時(shí)每延遲 10 分鐘對責(zé)任物流公司負(fù)激勵(lì) 30 元 。 常溫物流考核標(biāo)準(zhǔn) 依據(jù) 每旬各 公司的實(shí)際到 貨及時(shí)率和發(fā)貨及時(shí)率 考核標(biāo)準(zhǔn)為： 低于標(biāo)準(zhǔn)一個(gè)點(diǎn)考核 2020 元，高于一個(gè)點(diǎn)獎(jiǎng)勵(lì) 1500 元。 運(yùn)輸防護(hù)和中轉(zhuǎn)訂單管理不到位導(dǎo)致的貨損和客戶投訴，對責(zé)任承運(yùn)商考核 600 元 /車。 要求承運(yùn)商安排專人負(fù)責(zé)訂單在途追蹤， 追蹤結(jié)果要求在每天的 10:00 前傳遞到責(zé)任運(yùn)管處，晚報(bào)每 小時(shí)考核 30 元，未報(bào)的考核 200 元 /天。要求業(yè)務(wù)人員服從責(zé)任運(yùn)管的管理，每有一次不服從考核 50 元，連續(xù) 3 次不服從管理的要求承運(yùn)商必須辭退此業(yè)務(wù)員或調(diào)離本崗位。如果拖延不郵將對其考核 200元 /單。 承運(yùn)商派車裝不下，有甩貨現(xiàn)象，甩貨 200 件以下的不進(jìn)行考核；甩貨在 200300 件的考核 100 元；甩貨在 300500 件的考核 200 元；甩貨在 500 件以上的考核 400 元。 庫房未對車輛進(jìn)行登記裝車的考核 20元 /車（數(shù)據(jù)來源系統(tǒng) 7 訂單以發(fā)車，到廠登記本上沒有登記）；不依據(jù)登記順序調(diào)車每提前一部車考核 10 元（提前一部車考核 10 元以此累計(jì)考核， 100元封頂。下文為附加公文范文，如不需要，下載后可以編輯刪除，謝謝！ 全縣 2020 年一季度經(jīng)濟(jì) 形勢分析報(bào)告 年初以來，全縣上下緊緊圍繞 “穩(wěn)中求進(jìn)、提質(zhì)增效 ”的總基調(diào)，按照中央和省、市的 “四個(gè)著力 ”全鏈條部署，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革為突破口，統(tǒng)籌做好穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生、防風(fēng)險(xiǎn)各項(xiàng)工作，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)處于合理區(qū)間，工業(yè)運(yùn)行總體平穩(wěn)，消費(fèi)市場穩(wěn)定增長，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，質(zhì)量效益不斷提升，經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)開局。其中：財(cái)政口徑稅收收入，全年任務(wù) xx 億元，增長 xx%；一季度完成 x 億元，增長 xx%，完成年計(jì)劃的 xx%； ——社會(huì)消費(fèi)品零售總額，全年任務(wù) xx 億元，增長 x%；一季度預(yù)計(jì)完成 xx 億元，增長 x%，完成年計(jì)劃的 xx%； ——規(guī)模以上工業(yè)增加值，全年任務(wù) xx 億元，增長 x%；一季度預(yù) 9 計(jì)完成 xx 億元，增長 x%，完成年 計(jì)劃的 xx%； ——商品房銷售額，全年任務(wù) xx 億元，增長 x %；一季度預(yù)計(jì)完成x 億元，增長 xx%，完成年計(jì)劃的 xx%； ——實(shí)際利用外資，全年任務(wù) x 億美元；一季度預(yù)計(jì)完成 xx 億美元，完成年計(jì)劃的 x%； ——外貿(mào)出口，全年任務(wù) x 億美元，增長 xx%；一季度預(yù)計(jì)完成 x億美元，增長 xxx%，完成年計(jì)劃的 xx%； ——融資總量，全年任務(wù) xx 億元；一季度預(yù)計(jì)完成 x 億元，完成年計(jì)劃的 xx%； ——農(nóng)村常住居民人均可支配收入，全年任務(wù) xxxxx 元，增長 x%；一季度預(yù)計(jì)完成 xxxx 元， 增長 x%，完成年計(jì)劃的 xx%； 項(xiàng)目建設(shè)完成情況： ——簽約引進(jìn)億元以上項(xiàng)目，全年任務(wù) xx 個(gè)；一季度完成 x 個(gè)，完成年計(jì)劃的 xx%。 ——新開工億元以上項(xiàng)目，全年任務(wù) xx 個(gè)；一季度完成 xx 個(gè)，完成年計(jì)劃的 xx%。其中，工業(yè) x 個(gè)，農(nóng)業(yè) x 個(gè)，服務(wù)業(yè) x 個(gè)。無論是工業(yè)項(xiàng)目，還是服務(wù)業(yè)項(xiàng)目具有支撐性、稅源性的大項(xiàng)目太少，特別是具有輻射和拉動(dòng)作用的核心項(xiàng) 10 目仍沒有真正形成。具有牽動(dòng)力強(qiáng)的工業(yè)產(chǎn)業(yè)集群仍沒有形成，工業(yè)經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行質(zhì)量不高，對我縣財(cái)政的支撐作用不強(qiáng)。一季度，全縣新開工億元以上產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目 xx 個(gè)，同比增加 x 項(xiàng)；計(jì)劃總投資 xx 億元，同比增加 x 億元。 10 億元以上大項(xiàng)目沒有實(shí)現(xiàn)開工。一季度共實(shí)施 xx 項(xiàng)億元以上重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，計(jì)劃總投資 xxx 億元，實(shí)際完成投資 xx 億元，同比增長 x%，占固定資產(chǎn)投資的 xx%。從三次產(chǎn)業(yè)看，第一產(chǎn)業(yè)未能形成投資；第二產(chǎn)業(yè)投資預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn) x 億元，同比增長 x %，占投資總額的 xx%；第三產(chǎn)業(yè)投資預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn) xx 億元，同比增長 xx%，占投資總額的 xx%。信貸規(guī)模收縮、政府融 資渠道收緊等帶來項(xiàng)目建設(shè)資金緊張問題比較突出，一些項(xiàng)目攤子鋪的太大，資金不足，工程進(jìn)展較慢，例： xx 項(xiàng)目；土地指標(biāo)、環(huán)境容量不足的問題嚴(yán)重影響了部分項(xiàng)目的推進(jìn)速度，一些項(xiàng)目受土地指標(biāo)和辦理土地手續(xù)時(shí)間較長等因素影響，導(dǎo)致因土地未落實(shí)而無法開工，例： xx 項(xiàng)目；一些項(xiàng)目在征地、拆遷等方面存在諸多困難和問題，影響了開工建設(shè)，例： xx 項(xiàng)目。由于施工許可、土地、環(huán)評(píng)等相關(guān)手續(xù)辦理滯后，致使項(xiàng)目未能及時(shí)入庫，造成統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)與實(shí)際投資額不同步。 xx 個(gè)未入庫項(xiàng)目計(jì)劃總投資xx 億元，已完成實(shí)際投資 x 億元。因市場需求不足，工業(yè)產(chǎn)品價(jià)格持續(xù)走低，銷售困難，加之原材料、用工、運(yùn)輸?shù)瘸杀境掷m(xù)上升，企業(yè)利潤空間被擠壓，生存困難。資金緊張 xx 戶，企業(yè)應(yīng)收賬款額度大，回款慢影響正常生產(chǎn)。同時(shí)，融資難依然是制約企業(yè) 發(fā)展的重要因素。一方面是重點(diǎn)傳統(tǒng)行業(yè)的比較優(yōu)勢繼續(xù)減弱，市場需求不足與產(chǎn)能過剩并存的情況暫時(shí)無力緩解，缺少新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，工業(yè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長動(dòng)能不強(qiáng)，后續(xù)乏力。 三是新舊