【正文】 響出入口基坑開挖，需懸吊保護(hù)；南北兩側(cè)主、附路交界綠化帶下各有一條 200100mm 路燈管塊，影響出入口及風(fēng)道基坑開挖，需懸吊保護(hù)。車站周邊的較為空曠，多為空地和正在拆遷的低矮平房，且距離車站主體結(jié)構(gòu)較遠(yuǎn)。3）在拆除支撐施工同時(shí)，也應(yīng)加強(qiáng)對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)、地下主體結(jié)構(gòu)、周圍環(huán)境的監(jiān)測(cè)工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整施工方案。對(duì)于主體地下結(jié)構(gòu)有錯(cuò)層、樓板局部缺失等特殊部位，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求完成換撐施工。8）施加應(yīng)力應(yīng)考慮氣溫變化對(duì)鋼支撐應(yīng)力的影響，為了最低限度減少氣溫對(duì)鋼支撐應(yīng)力施加的影響，施加應(yīng)力宜選擇在氣溫較低的時(shí)間段進(jìn)行。7）應(yīng)力施加和復(fù)加是鋼支撐施工的重要組成部分，也是控制基坑變形關(guān)鍵手段之一。焊縫必須滿焊，寬度、高度滿足設(shè)計(jì)要求，焊縫表面均勻，不準(zhǔn)有氣孔、夾渣、裂縫、肉瘤等現(xiàn)象。5）為了保護(hù)環(huán)境及減少圍護(hù)墻（樁）的變形，一般每根支撐在挖土后 8～24 小時(shí)內(nèi)安裝完畢。施工前應(yīng)做好設(shè)備進(jìn)場(chǎng)、安裝、調(diào)試等工作。2）鋼支撐材料斷面、壁厚尺寸符合設(shè)計(jì)要求，管段外觀表面平直、無嚴(yán)重銹蝕、扭曲變形現(xiàn)象，法蘭平整、垂直，螺孔無損傷，活絡(luò)端完整、無損，管壁拼縫焊縫飽滿、完整。6）認(rèn)真做好基坑降水及明排水工作，確?；痈稍?，加快施工進(jìn)度，坑內(nèi)可采用明溝、盲溝和集水井排水，基坑周圍的地面排水溝必須保持暢通，并防止坑內(nèi)排出的水和地面雨水倒流、回滲坑內(nèi)。4）除支護(hù)設(shè)計(jì)允許外，挖土機(jī)械和車輛不得直接在支撐上行走操作，嚴(yán)禁挖土機(jī)械碰撞支撐、立柱、工程樁、圍護(hù)墻和井點(diǎn)管。2）對(duì)面積較大的基坑，土方宜采用分區(qū)、對(duì)稱開挖和分區(qū)安裝支撐的施工方法，應(yīng)充分重視控制基坑變形，盡量加快支撐施工進(jìn)程，減少基坑在無支撐情況下的暴露時(shí)間。6）根據(jù)工程所處環(huán)境特點(diǎn)、土質(zhì)情況、支撐形式，應(yīng)合理選擇挖土機(jī)械及運(yùn)輸數(shù)量，合理配備挖土機(jī)械。4） 基坑開挖前應(yīng)對(duì)基坑周圍情況先進(jìn)行調(diào)查。3）基坑開挖前 2～3 周應(yīng)對(duì)開挖區(qū)域內(nèi)土體進(jìn)行預(yù)降水，以加快土體干燥，便于開挖期間坑內(nèi)施工人員作業(yè)和加快土方挖運(yùn)。施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備：1）基坑開挖前應(yīng)按施工平面布置圖的要求做好施工區(qū)域的供水、供電、排水系統(tǒng)、施工道路、基坑內(nèi)挖土臨時(shí)坡道、施工設(shè)施、材料堆場(chǎng)及生活設(shè)施等的布置安排。施工方案不得隨意變更，任何變更應(yīng)辦妥相關(guān)的變更和審批手續(xù)。4）施工單位安全技術(shù)部門及總工必須對(duì)施工方案進(jìn)行會(huì)審，并對(duì)組織設(shè)計(jì)給予明確批復(fù)意見。2）基坑工程的施工組織設(shè)計(jì)或施工方案應(yīng)根據(jù)工程結(jié)構(gòu)形式，基礎(chǔ)實(shí)際挖深、地質(zhì)條件、施工方法、周圍環(huán)境保護(hù)要求、工期、氣候和地面荷載等有關(guān)資料編制，內(nèi)容應(yīng)包括降水設(shè)計(jì)與計(jì)算、挖土支撐、環(huán)境保護(hù)措施、監(jiān)測(cè)、風(fēng)險(xiǎn)防范等方案，施工方案具有針對(duì)性和可行性。 深基坑工程施工檢查內(nèi)容施工技術(shù)準(zhǔn)備：1）施工前應(yīng)組織有關(guān)人員熟悉工程圖紙和工程地質(zhì)資料，參加設(shè)計(jì)交底。 確保工程質(zhì)量的原則確立對(duì)質(zhì)量終身負(fù)責(zé)的觀念，完善質(zhì)保體系，嚴(yán)格過程控制，精益求精，確保優(yōu)質(zhì)工程。 編制原則確保工程安全的原則根據(jù)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及周邊環(huán)境的特點(diǎn)，結(jié)合區(qū)間盾構(gòu)、明挖及車站明挖的施工特點(diǎn)，使用可靠成熟的工法和技術(shù)，做好信息化施工，確保工程安全。地鐵車站 深基坑開挖支護(hù)施工方案（CAD 圖紙）目 錄第 1 章 深基坑施工方案編制的依據(jù)、范圍、原則 編制依據(jù) 編制范圍 編制原則 深基坑工程施工檢查內(nèi)容第 2 章 工程概況 工程地質(zhì) 工程簡介 土方開挖實(shí)施的重點(diǎn)與難點(diǎn)及對(duì)策 關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序及主要對(duì)策第 3 章 深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)施工 基坑維護(hù)結(jié)構(gòu)施工 降排水施工 冠梁施工及磚砌擋墻第 4 章 土方開挖及支撐 概述 施工總體部署 基坑開挖與支撐第 5 章 資源配置 機(jī)械設(shè)備配制 勞動(dòng)力配置計(jì)劃表第 6 章 施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置 施工現(xiàn)場(chǎng)布置 施工期間排水和防洪措施第 7 章 施工質(zhì)量保證措施 建立健全組織機(jī)構(gòu) 施工過程質(zhì)量控制措施 基坑開挖的質(zhì)量保證措施 應(yīng)急措施第 8 章 安全保證措施 安全生產(chǎn)體系及安全生產(chǎn)責(zé)任制 基坑開挖與支撐架設(shè)安全保障措施 現(xiàn)場(chǎng)安全保證措施 機(jī)械設(shè)備使用安全保證措施 吊運(yùn)施工安全措施第 9 章 文明施工及環(huán)保措施 組織保證與責(zé)任分工 文明施工管理制度 現(xiàn)場(chǎng)文明施工措施 環(huán)保措施第 10 章 基坑開挖與支撐架設(shè)應(yīng)急預(yù)案 應(yīng)急原則 應(yīng)急預(yù)案 應(yīng)急處理組織機(jī)構(gòu) 應(yīng)急救援工作小組 應(yīng)急處理技術(shù)小組 應(yīng)急處理監(jiān)查小組 應(yīng)急處理物資設(shè)備組 應(yīng)急處理保障小組 應(yīng)急處理突擊隊(duì) 醫(yī)療救護(hù)隊(duì)及后勤保障 消防隊(duì) 應(yīng)急救援物資 應(yīng)急情況快速反應(yīng)的工作程序 事故發(fā)生后常用的補(bǔ)救方法第 1 章 深基坑施工方案編制的依據(jù)、范圍、原則 編制依據(jù)XX 軌道交通 1 號(hào)線試驗(yàn)段工程土建工程相關(guān)設(shè)計(jì)資料、合同文件、招標(biāo)文件及投標(biāo)文件；XX 軌道交通 1 號(hào)線 XX 站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工圖（編號(hào) A161000160，圖號(hào) 010703SJG01）；《XX 市城市軌道交通 1 號(hào)線一期工程 KC1XX 車站巖土工程勘察報(bào)告》（詳細(xì)勘察階段）（2022 年 6 月）、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料及 XX 公司在深基坑施工方面的施工經(jīng)驗(yàn)； 《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB502991999）、《建筑基坑工程技術(shù)規(guī)范》（YB925897）、《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》(JGJ12099)、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB502042022）、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l理》、《危險(xiǎn)性較大工程安全專項(xiàng)施工方案編制及專家論證審查辦法》（建質(zhì)〔2022〕213 號(hào)）、《軌道交通工程建設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)控制實(shí)施指南》 、 《城市軌道交通工程施工風(fēng)險(xiǎn)控制技術(shù)》 、 《地鐵工程施工安全評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》(GB507152022)、 《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ592022/J13342022)、 《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ332022)、 《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)供用電安全規(guī)范》(GB5019493)、 《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》、《城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)范》(GB506522022)、 《城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范》(GB503082022)、 《全球定位系統(tǒng)（GPS）測(cè)量規(guī)范》(GB/T183142022)，國家及甘肅省、XX 市有關(guān)規(guī)范、規(guī)程和規(guī)定；XX 公司在 XX、XX、XX 地鐵施工方面的施工經(jīng)驗(yàn)和研究成果及現(xiàn)有的施工管理水平、技術(shù)水平、機(jī)械設(shè)備配套能力以及資金投入能力。 編制范圍XX 站及其附屬結(jié)構(gòu)（通道、風(fēng)道、出入口等）的圍護(hù)結(jié)構(gòu)(包括網(wǎng)噴、旋挖樁)；基坑降水、排水；基坑土方開挖和回填；鋼支撐架設(shè)和拆除、深基坑監(jiān)測(cè)等。 確保工期實(shí)現(xiàn)的原則優(yōu)化施工組織，合理安排車站與區(qū)間圍護(hù)結(jié)構(gòu)、土方開挖、鋼支撐架設(shè)的施工順序，加強(qiáng)工序銜接，重點(diǎn)選用成槽、成孔設(shè)備，合理安排土方開挖順序，及時(shí)架設(shè)支撐，采取操作性強(qiáng)的技術(shù)措施，確保關(guān)鍵工期的實(shí)現(xiàn)。 勇于技術(shù)創(chuàng)新的原則在做好各項(xiàng)技術(shù)工作的基礎(chǔ)上，及時(shí)總結(jié)提高，加大科研投入，研究、推廣新技術(shù)，勇于創(chuàng)新。了解施工現(xiàn)場(chǎng)情況以及對(duì)周圍道路等情況進(jìn)行調(diào)查，掌握第一手資料。3）基坑監(jiān)測(cè)方案應(yīng)包括監(jiān)測(cè)目的、檢測(cè)項(xiàng)目、監(jiān)測(cè)方法與精度要求、測(cè)點(diǎn)布置、監(jiān)測(cè)儀器、報(bào)警指標(biāo)、觀測(cè)頻率、觀測(cè)資料分析及監(jiān)測(cè)結(jié)果反饋制度等。5）針對(duì)安全技術(shù)部門及總工提出的問題應(yīng)進(jìn)行方案優(yōu)化，確定最終基坑開挖施工方案。6）施工方案確定后應(yīng)分階段逐級(jí)進(jìn)行分部、分項(xiàng)施工安全技術(shù)交底。2）坑開挖前應(yīng)復(fù)核測(cè)量基準(zhǔn)線、水準(zhǔn)點(diǎn)，基準(zhǔn)線、水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在不受基坑開挖影響區(qū)域內(nèi)，并應(yīng)注意在施工過程中的保護(hù)工作。基坑開挖前降水曲線宜在坑底以下 0．5～1m，設(shè)計(jì)對(duì)降水深度有特殊需要的應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。5）制定監(jiān)測(cè)、保護(hù)措施，做好監(jiān)測(cè)控制點(diǎn)，并記錄下原始數(shù)據(jù)備案。挖土施工：1）基坑開挖時(shí)應(yīng)遵循“分層開挖、先撐后挖、嚴(yán)禁超挖”的原則，其挖土方法和支撐順序應(yīng)與設(shè)計(jì)工況相一致。3）嚴(yán)格控制土方開挖相鄰區(qū)的土體高差（高差一般不大于 2 米）放坡在粘性土層中可采用１：1．5（垂直：水平），基坑開挖較深時(shí)，應(yīng)防止挖土過快、邊坡過陡，造成卸載過速而引起土體失穩(wěn)、基底涌土、樁身傾斜等嚴(yán)重后果。 5）機(jī)械挖土至坑底標(biāo)高以上 20cm 左右的土方應(yīng)采用人工修土，以保證原狀土的完好，基坑開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)清除浮土，經(jīng)驗(yàn)槽合格后，方可進(jìn)行下一工序的施工。鋼支撐施工：1）鋼支撐材料設(shè)備進(jìn)場(chǎng)應(yīng)認(rèn)真做好進(jìn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收工作，對(duì)檢驗(yàn)合格的材料設(shè)備應(yīng)編號(hào)登記，杜絕不合格材料設(shè)備在工程中使用。3）根據(jù)工程所處環(huán)境特點(diǎn)和鋼支撐布置形式應(yīng)合理選擇鋼支撐的吊裝設(shè)備。4）基坑施工時(shí)應(yīng)按先撐后挖的原則，一般先中間后兩邊，對(duì)稱安裝鋼支撐。6）凡需焊接部位，必須按規(guī)范嚴(yán)格執(zhí)行。基坑內(nèi)的作業(yè)為多工種立體同時(shí)作業(yè)要密切配合，互相聯(lián)系，以確保安全生產(chǎn)。應(yīng)力施加系統(tǒng)必須完好，油泵、千斤頂、壓力表等必須經(jīng)過檢測(cè)標(biāo)定，并在有效期內(nèi)使用。支撐拆除施工：1）主體地下結(jié)構(gòu)施工中，在分層拆除支撐與圍檁前，主體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，并按設(shè)計(jì)要求完成傳力構(gòu)造的施工。2）支撐拆除應(yīng)先拆聯(lián)系桿件，后拆主要受力桿件。第 2 章 工程概況 工程地質(zhì)地形地貌及既有建筑物和管線XX 站及 XX 站～XX 站區(qū)間總體地形平坦，主要地貌為黃河Ⅱ級(jí)階地，地面高于黃河河水位 9m～。目前按照規(guī)劃正在建設(shè)的只有在車站 4 號(hào)出入口南側(cè)的“中海安寧”商品住宅小區(qū)（總層高33 層） ，距離 4 號(hào)出入口最近距離為 12m。南北向：在車站 4出入口位置橫跨車站主體結(jié)構(gòu)的一條現(xiàn)狀 Φ500 砼管污水管線，埋深 ，主體施工前需永久遷改；橫跨 1出入口及主體結(jié)構(gòu)有一條 Ф325mm 燃?xì)怃摴?，埋?，與出入口及主體結(jié)構(gòu)沖突，需懸吊保護(hù)。表 XX 站管線情況表序號(hào) 名稱 規(guī)格 材質(zhì)埋深（m）處理方式 長度（m） 備注Φ800 砼 4 臨時(shí)遷改 250 拆除并恢復(fù) 170mΦ800 砼 懸吊保護(hù) 15 置換為鋼管Φ600 砼 臨時(shí)拆除 151污水管道Φ500 砼 永久遷改 230 拆除 44m200100 銅纜 懸吊保護(hù) 1152 路燈管 塊20010 銅纜 懸吊保護(hù) 54序號(hào) 名稱 規(guī)格 材質(zhì)埋深（m）處理方式 長度（m） 備注03 供電通信公用管溝40002550 砼 永久遷改 412 拆除 355mΦ800～Φ1000 砼 永久遷改 355拆除 329m、懸吊保護(hù) 30mΦ300 砼 臨時(shí)拆除 37Φ