畢業(yè)設(shè)計(jì)-汽車(chē)電子穩(wěn)定程序控制esp系統(tǒng)-展示頁(yè)
2024-08-24 15:18本頁(yè)面
【正文】 作用，增加后右輪制動(dòng)力的同時(shí)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩。④車(chē)輛保持穩(wěn)定。③車(chē)輛有甩尾傾向。自動(dòng)在右前輪上施加制動(dòng)力。④車(chē)輛保持穩(wěn)定。②ESP工作，增加左后輪制動(dòng)壓力，車(chē)輛按照轉(zhuǎn)向意圖行駛。ABS是在制動(dòng)的狀態(tài)下保持車(chē)輛的穩(wěn)定性，避免車(chē)輪抱死；TCS(ASR)是在起步或加速的狀態(tài)下保持車(chē)輛的穩(wěn)定性,避免車(chē)輪打滑。 ESP 的功能與組成 ESP 的功能ESP能保證在轉(zhuǎn)向狀態(tài)下車(chē)輛的穩(wěn)定性(橫向)，避免車(chē)輛產(chǎn)生側(cè)滑。ESP以ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)與ASR牽引力控制系統(tǒng)為基礎(chǔ)，增加方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器、側(cè)向加速度傳感器等信息，通過(guò)對(duì)車(chē)輪制動(dòng)器和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)側(cè)滑的糾正。第一章 ESP 電子穩(wěn)定系統(tǒng)簡(jiǎn)介 ESP 電子穩(wěn)定系統(tǒng)概念ESP是電子穩(wěn)定程序(Electronic Stability Programme)的簡(jiǎn)稱(chēng)。傳統(tǒng)的汽車(chē)轉(zhuǎn)向器廠(chǎng)家有湖北恒隆、南京標(biāo)準(zhǔn)件廠(chǎng)、杭州萬(wàn)向集團(tuán)、重慶馳騁、天津津豐、浙江萬(wàn)達(dá)、浙江雙輝劍、杭州世寶、躍進(jìn)汽車(chē)轉(zhuǎn)向器公司及豫北光洋等廠(chǎng)家。重慶長(zhǎng)安鈴木、長(zhǎng)安福特準(zhǔn)備在其生產(chǎn)的新車(chē)型中試裝電動(dòng)轉(zhuǎn)向器。批量安裝國(guó)產(chǎn)EPS的車(chē)型有：愛(ài)迪爾車(chē)、新雅圖轎車(chē)及吉利轎車(chē)；小批安裝國(guó)產(chǎn)EPS的車(chē)型有天津夏利、雙環(huán)S6“小貴族”汽車(chē)；正在試裝EPS的車(chē)型有：天津夏利X121轎車(chē)、福瑞達(dá)面包車(chē)、奇瑞轎車(chē)及楊子皮卡等車(chē)型。2022年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均超過(guò)500萬(wàn)，目前國(guó)內(nèi)開(kāi)發(fā)的EPS主要針對(duì)1．6排量以下的中小型汽車(chē)，而1．6排量以下的汽車(chē)約占70％左右，因此市場(chǎng)潛力巨大。國(guó)外生產(chǎn)的中低檔小型、微型汽車(chē)大都備配了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器，在部分中檔轎車(chē)和高級(jí)轎車(chē)上已經(jīng)得到應(yīng)用，在中型車(chē)輛和重型車(chē)輛的應(yīng)用也已處于研究階段。日本精工已成為世界最大的EPS生產(chǎn)廠(chǎng)，占全球的30%，日本光洋2022年已達(dá)到800萬(wàn)套，日本豐田從2022年開(kāi)始批量生產(chǎn)PEPS，年產(chǎn)已上100萬(wàn)套，美國(guó)的Delphi公司、TRW公司已經(jīng)成功開(kāi)發(fā)出EPS系統(tǒng)，大大促進(jìn)了EPS技術(shù)的發(fā)展。為了提高車(chē)輛的動(dòng)力學(xué)性能，還可以在ESPⅡ轉(zhuǎn)向功能的基礎(chǔ)上繼續(xù)引入諸如可調(diào)減震器、主動(dòng)穩(wěn)定性控制和可調(diào)彈簧等的電子底盤(pán)控制系統(tǒng)。汽車(chē)電子穩(wěn)定程序控制系統(tǒng)除了具有ABS和TCS的功能之外，更是一種智能的主動(dòng)安全系統(tǒng)，它通過(guò)高度靈敏的傳感器時(shí)刻監(jiān)測(cè)車(chē)輛的行駛狀態(tài)，并通過(guò)計(jì)算分析判定車(chē)輛行駛方向是否偏離駕駛員的操作意圖，識(shí)別出危險(xiǎn)情況，并提前裁決出可行的干預(yù)措施使車(chē)輛恢復(fù)到穩(wěn)定行駛狀態(tài)。本科生畢業(yè)論文題 目:汽車(chē)電子穩(wěn)定程序控制 ESP 系統(tǒng)學(xué)生姓名: 專(zhuān) 業(yè): 班 級(jí): 指導(dǎo)教師: 2022 年 01月摘 要汽車(chē)電子穩(wěn)定系統(tǒng)或動(dòng)態(tài)偏航穩(wěn)定控制系統(tǒng)(Electronic Stability Program，ESP)是防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS、驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)ASR、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)EBD、牽引力控制系統(tǒng)TCS和主動(dòng)車(chē)身橫擺控制系統(tǒng)AYC(Active Yaw Contr01)等基本功能的組合，是一種汽車(chē)新型主動(dòng)安全系統(tǒng)。該系統(tǒng)是德國(guó)博世公司(BOSCH)和梅塞德斯一奔馳(MERCEDES—BENZ)公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的汽車(chē)底盤(pán)電子控制系統(tǒng)。汽車(chē)電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）能夠糾正汽車(chē)的各種不穩(wěn)定行駛狀態(tài)，提高汽車(chē)線(xiàn)內(nèi)行駛的穩(wěn)定性，縮短在彎道或濕滑路面上緊急制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)距離。關(guān)鍵詞：ESP 主動(dòng)安全系統(tǒng) ABS 電子控制 目 錄緒 論............................................................1第一章 ESP 電子穩(wěn)定系統(tǒng)簡(jiǎn)介 .......................................3 ESP 電子穩(wěn)定系統(tǒng)概念 ........................................3 ESP 的功能與組成 ............................................3 ESP 工作原理與工作過(guò)程 ......................................6第二章 汽車(chē)電子穩(wěn)定系統(tǒng)分析.......................................9 ESP 系統(tǒng)的控制原理 ..........................................9 ESP 系統(tǒng)特點(diǎn)和性能 ..........................................9 ESP 系統(tǒng)的應(yīng)用 .............................................10 ESP 系統(tǒng)的可靠性 ...........................................11 汽車(chē)底盤(pán)電子控制系統(tǒng)的發(fā)展 .................................11 新一代 ESP .................................................12第三章 第二代汽車(chē)電子穩(wěn)定程序 ESPII..............................13 ESPII 的系統(tǒng)及組件 .........................................13 ESPⅡ轉(zhuǎn)向控制功能 ..........................................14 系統(tǒng)集成控制 ...............................................16結(jié) 束 語(yǔ).........................................................18參
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