【正文】 r=10%，各種汽車以小客車為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行交通量折算， 各級(jí)公路車輛這算系數(shù)代表車型折算系數(shù)說(shuō) 明小客車≤19座的客車和載質(zhì)量≤2t的貨車中型車≥19座的客車和載質(zhì)量≥2t～≤7t的貨車大型車載質(zhì)量≥7t～≤14t的貨車拖掛車載質(zhì)量≥14t的貨車 根據(jù)以上規(guī)定，起始年平均日交通量N0為：N0=1100+80040%2+80030%2+80030%3=2490(輛/日)各種汽車折合成小客車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限平均日交通量Nd為：Nd=N0(1+r)n1=2490（1+）151=11165（輛/日）（2）確定道路等級(jí)：按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，二級(jí)公路所適應(yīng)的年平均晝夜交通量為500015000輛，故該設(shè)計(jì)公路的等級(jí)定為平原微丘區(qū)一般二級(jí)公路。公路使用性質(zhì)任務(wù)是為沿線工農(nóng)業(yè)及旅游業(yè)服務(wù)。塊、片石及路面、橋涵用不同規(guī)格碎石，距路線10Km處，在石料開采場(chǎng)，可購(gòu)買，用汽車去運(yùn)輸。（5）道路使用性質(zhì)與任務(wù)： 本路段主要是溝通與附近縣之間的一條干線公路，擔(dān)負(fù)為沿線工、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及政治、經(jīng)濟(jì)、文化物資交流服務(wù)。（3）預(yù)測(cè)交通量年平均增長(zhǎng)率：各種機(jī)動(dòng)車r=10%；各種非機(jī)動(dòng)車6%?？刂泣c(diǎn)B位于12號(hào)圖右側(cè)河流北側(cè)30米處，坐標(biāo)為（，）。原始設(shè)計(jì)資料如下：（1）地形圖：路線所經(jīng)地區(qū)廣西南寧地形圖一份，比例1：2000，等高距1米。 道路的分級(jí)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)我國(guó)交通部2003布的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B012003），將公路根據(jù)適應(yīng)的交通量及其使用功能、性質(zhì)分為五個(gè)等級(jí)，即高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路和四級(jí)公路。路線所經(jīng)地區(qū)，由于降水量較大，山坡坡面較徒，地表水對(duì)路基有一定的沖刷影響。一年四季不斷。主要在丘陵地區(qū)。雙季稻占2/3以上。灌木叢等生長(zhǎng)茂密，密林的郁密度在80%以上，主要生長(zhǎng)于山區(qū)和半山區(qū)的丘陵地帶平原微丘寬闊河谷地帶多田地。林種主要有杉木、毛竹等用材林；油茶、油桐、劍麻等多種經(jīng)濟(jì)林。、作物等概況 根據(jù)中國(guó)自然地理區(qū)劃，路線所經(jīng)地區(qū)地處熱帶北部季雨林型常綠闊葉—磚紅壤性上小區(qū)。懸崖的地區(qū)，松土占10%，普通土占60%，硬土占30%，以下巖石中，軟石占30%，堅(jiān)石占40%，次堅(jiān)石占30%，土質(zhì)密實(shí)。根據(jù)實(shí)地調(diào)查，路線所經(jīng)平原微丘地區(qū)均按土考慮，其中松土占30%，普通土占70%；路線所經(jīng)山嶺重丘區(qū)：⑴凡巖石懸崖地區(qū)，表層上厚1米，為普通土，以下巖石中，軟石占40%，次堅(jiān)石占60%；⑵凡有上質(zhì)徒坎地區(qū)，均為上質(zhì)，其中松土占30%，普通土占30%，硬土占40%。該地區(qū)巖石出露。平原微丘地區(qū)地形開闊平坦，村鎮(zhèn)、田地、水利建設(shè)設(shè)施等較多。但水土流失不太嚴(yán)重。溝谷兩側(cè)坡面曲折，局部地段呈雞爪地形。丘陵、低山坡面陡峻。路線所經(jīng)地區(qū)地形為濕潤(rùn)丘陵重丘、低山及平原。暴雨強(qiáng)度大，徑流速度較快，一般匯水在10KM 2 以下，匯流時(shí)間一般約為30分鐘左右。雨日、雨量、雷雨次數(shù)較多，屬中國(guó)暴雨分區(qū)第9區(qū)，年降水量在16002000mm之間，其降雨特點(diǎn)為平原少于山地，迎風(fēng)坡多于被風(fēng)坡。夏秋多臺(tái)風(fēng)，但破壞性很小，最高月平均氣溫30℃℃，一月份平均氣溫大于6℃，該地區(qū)具有亞熱帶季風(fēng)氣候特征，按中國(guó)氣候分區(qū)屬東南濕熱區(qū)，無(wú)冰凍現(xiàn)象。為響應(yīng)國(guó)家政策，促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，建設(shè)和諧社會(huì)，便民、利民、惠民，解決農(nóng)民最迫切的問(wèn)題。除此之外改善公路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)是黨中央國(guó)務(wù)院已及早提出“村村通公路的宏偉目標(biāo)”。修建該路必然能緩解交通制約因素，加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展改善投資環(huán)境。另外，廣西南寧地區(qū)的林業(yè)發(fā)達(dá)，礦產(chǎn)資源豐富。南寧景色秀美，公路沿線名勝密布，也是壯族人民分布最為稠密的地方，粗獷而不失細(xì)膩的舞蹈，情意綿綿的情歌，風(fēng)格獨(dú)特的竹樓吸引著旅游者前去探秘。南寧地區(qū)名勝迭出、清秀河山、美洞奇石、幽谷飛瀑，令人目不暇接。這是一座具有濃郁亞熱帶風(fēng)光的城市。7918網(wǎng)將把我國(guó)人口過(guò)萬(wàn)的城市全部鏈接起來(lái)，覆蓋10億人口。按照我國(guó)2005年公布的高速公路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2020年，基本建成國(guó)家高速公路網(wǎng)。自20世紀(jì)80年代以來(lái)，我國(guó)公路交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，截至2012年末，全國(guó)公路總里程已突破410萬(wàn)公里，而高速公路也已以突破10萬(wàn)公里。 pavement design, including the design of asphalt concrete pavement, and pleting a small bridge and culvert design and making an AutoCAD drawing for it. The entire design calculates the superficial, vertical and horizontal elements, designs the size of roadbed, pavement and small bridges and culvert. The road flat curve total has 11 intersections. The minimum curve radius is and the minimum transition curve is is no Limit radius of horizontal curve. The road sets four stype curves and the rest are simple curves. The maximum longitudinal slope is % and the length of road is . The design speed is 60km/h after analyzing the traffic data. The width of pavement is 7m and the width of subgrade is 10m. Each side of pavement is the shoulder and the shoulder.Alpha目錄第一章 總說(shuō)明 6 6 6。 關(guān)鍵詞：二級(jí)公路，平曲線，豎曲線，土石方 The Total Design Description Of Secondary Highway (From A To B) Of NanNing,GuangXiAuthor:aaaaaaaaaaTutor:aaaaaaaaaaaaThis graduation project is a design for a secondary Highway (AB) (K0+000K5+) in Nanning, GuangXi Province. This road builds through typical plain terrain and rolling terrain. According to the geological, hydrological features and other natural conditions, the analysis of the raw data were formed. The Design includes: route design, including lining on the paper, drawing route planar graph and designing the route longitudinal section。%， ,通過(guò)分析交通量資料確定設(shè)計(jì)時(shí)速為60km/h。本段路平曲線共有11個(gè)交點(diǎn)，最小緩和曲線采用70m，沒有采用極限平曲線半徑。設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：路線設(shè)計(jì)，包括紙上定線﹑繪制路線平面圖﹑路線縱斷面設(shè)計(jì)；路基設(shè)計(jì)，包括完成一公里橫斷面和路基土石方的計(jì)算及路基排水設(shè)計(jì)；路面設(shè)計(jì)，瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)；小橋涵設(shè)計(jì)，完成一項(xiàng)小橋涵設(shè)計(jì)，同時(shí)轉(zhuǎn)化為AutoCAD圖形一份。 內(nèi)蒙古大學(xué)本科畢業(yè)論文(設(shè)計(jì)) 第 47 頁(yè)學(xué)校代碼 10126 學(xué)號(hào) 分 類 號(hào) 密級(jí) 本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）廣西南寧地區(qū)二級(jí)公路（AB）段學(xué)院、系 專業(yè)名稱 年 級(jí) 學(xué)生姓名 指導(dǎo)教師 2013年05月14日廣西南寧地區(qū)二級(jí)公路（AB）段本畢業(yè)設(shè)計(jì)為廣西南寧地區(qū)某二級(jí)公路（AB）段（K0+000K5+）。本路段經(jīng)過(guò)地區(qū)為典型的平原微丘區(qū)地形，依據(jù)該路段的地質(zhì)﹑地形﹑地物，水文等自然條件，通過(guò)對(duì)原始數(shù)據(jù)的分析最終形成。整個(gè)設(shè)計(jì)計(jì)算了路線的平﹑縱﹑橫要素，設(shè)計(jì)了路基﹑路面﹑小橋涵的尺寸等內(nèi)容。公路設(shè)置四個(gè)S型曲線，其余為簡(jiǎn)單曲線。路面寬7m，路基寬10m。 roadbed design, including pleting the calculation of a one kilometer cross section and the cubic meter of earth and stone of the roadbed, designing the drainage of subgrade。 7 7 7 7 作物等概況 8 8 道路的分級(jí)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 8 8 9第二章 路線平面設(shè)計(jì) 12： 12 12 12 試定路線導(dǎo)線 12 13計(jì)算示例 14： 16第三章 路線縱斷面設(shè)計(jì) 17 17 17 17 18 18 18 19 19 19計(jì)算示例 20第四章 路線橫斷面設(shè)計(jì)計(jì)算 22 22 22 22 橫斷面設(shè)計(jì)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo) 23 23 23 23 23 23 路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 24 24 24 24 25 26 28 28 29 29第五章 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算 31 路面結(jié)構(gòu)組成 31 31 31 31 31 設(shè)計(jì)資料 31 32 33 34 34 34. 各層材料的容許層底拉應(yīng)力 35 35 路面厚度計(jì)算 36第六章 路基設(shè)計(jì) 37 路基橫斷面布置 37 路基邊坡 37 路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 37 路基填料 37 路床處理 38 路基防護(hù) 38第七章 涵洞設(shè)計(jì) 39 小橋涵位置確定 39 洞口類型的選擇 39 涵洞計(jì)算 39 39 39第八章 路基路面排水設(shè)計(jì) 41 排水的目的與意義 41 41 42 42 43 路面排水設(shè)計(jì) 43 43 路面排水系統(tǒng)的組成 43 44心得 45參考文獻(xiàn) 46第一章 總說(shuō)明公路是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展和人民生活服務(wù)的公共基礎(chǔ)設(shè)施，道路交通運(yùn)