高速鐵路路基特點(diǎn)-展示頁(yè)
2025-08-14 18:52本頁(yè)面
【正文】 60 年。高速鐵路的出現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)鐵路的設(shè)計(jì)施工和養(yǎng)護(hù)提出了新的挑戰(zhàn)，在許多方面深化和改變了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法和關(guān)鍵。高速鐵路路基 2 中國(guó)高速鐵路規(guī)劃圖 第一節(jié) 高速鐵路路基特點(diǎn) 路基是軌道或路面的基礎(chǔ)，也叫線路下部結(jié)構(gòu)。它承受著軌道及機(jī)車車輛的靜荷載和動(dòng)荷載，并將荷載向地基深處傳遞擴(kuò)散。 3 雙線路堤標(biāo)準(zhǔn)橫斷面（ m） 路基 主體工程應(yīng)按土工結(jié)構(gòu)物 進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)使用年限應(yīng)為 100年。 基床表層 的強(qiáng)度應(yīng)能承受列車 荷載的長(zhǎng)期作用，剛度應(yīng)滿足列車運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的彈性變形控制在一定范圍內(nèi)的要求，厚度應(yīng)使擴(kuò)散到其底層面上的動(dòng)應(yīng)力不超出基床底層土的承載能力。 路基填料填筑 壓實(shí)應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 4 高速鐵路路基施工 路基面標(biāo)準(zhǔn)寬度 5 路基面 在無(wú)砟軌道正線曲線地段一般不加寬，當(dāng)軌道結(jié)構(gòu)和 接觸網(wǎng) 支柱等設(shè)施的設(shè)置有特殊要求時(shí)，根據(jù)具體情況分析確定；有砟 軌道正 線曲線地段加寬值應(yīng)在曲線外側(cè)按 表下表的 規(guī)定加寬。 有砟軌道曲線地段路基面加寬值 6 7 第二節(jié) 高速鐵路 路基 與 普通鐵路 路基的比較 高速鐵路 路基結(jié)構(gòu)，已經(jīng)突破了傳統(tǒng)的軌道、道床、土路基這種結(jié)構(gòu)形式，既有有碴軌道，也有無(wú)碴軌道。 8 普通鐵路路基結(jié)構(gòu) 9 10 11 12 13 14 15 控制 變形是路基設(shè)計(jì)的關(guān)鍵，采用各種不同路基結(jié)
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