【正文】 路基施工用水可 直接 取 用 經(jīng)過檢測合格的 附近溪水 、江水 。對(duì)于用電量較小較分散的施工用電采用 分散自發(fā)電 ，具體變壓器配置見表 。 樁 混合料拌和站 綜合考慮全線的交通狀況、工程數(shù)量分布狀況，全線共設(shè)置五座 拌和站，可以保證全線任何段點(diǎn) CFG 樁混合料的供應(yīng)，具體分布見表 。 荊江大橋 成為我標(biāo)段的天然屏障 ， 為保證荊江大橋兩岸的交通聯(lián)系，我部 擬在荊江特大橋的 21 號(hào)墩至 28 號(hào)墩 左側(cè) 新修 198m 長棧橋，棧橋橋面寬 7m，結(jié)構(gòu) 采用鋼管樁基礎(chǔ)，貝雷架組合鋼梁，橫橋鋪設(shè)工字鋼，工字上鋪方木，方木上鋪設(shè)鋼板橋面。 全線在各取土場、棄 碴 場、部分不在主線的拌和站至主施工便道均修建支線便道，路面寬度 4m，技術(shù)標(biāo) 準(zhǔn)同主便道，每隔 200 m 設(shè)置寬 4m，長15 m 錯(cuò)車臺(tái)一處，總長度 13km。 全線共新修施工主運(yùn)輸便道 19km，施工主便道沿線路左側(cè)修建，貫通除豬公寨、虎坑隧道段外的所有路段。 臨時(shí)設(shè)施 路基施工 臨時(shí) 設(shè)施主要 有：施工 便道 、便涵、便橋， 施工用 水 ，施工用電 、混合料攪拌站、 填料生產(chǎn)場。 表 主要施工機(jī)械、設(shè)備 配置 表 序號(hào) 名 稱 規(guī)格 型號(hào) 產(chǎn)地及生產(chǎn)日期 數(shù)量（臺(tái) /套） 現(xiàn) 狀 備 注(目前存放地 ) 小計(jì) 其 中 自有 租賃 新購 特別制造 1 裝載機(jī) ZL50 柳工、 20xx 8 8 良好 浙江 2 挖掘機(jī) CAT320C 美國、 20xx 8 8 良 浙江 新建龍巖至廈門 鐵路 LXⅣ標(biāo)段 DK83+380～ DK104+715 段路基工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 6 表 主要施工機(jī)械、設(shè)備 配置 表 序號(hào) 名 稱 規(guī)格 型號(hào) 產(chǎn)地及生產(chǎn)日期 數(shù)量（臺(tái) /套） 現(xiàn) 狀 備 注(目前存放地 ) 小計(jì) 其 中 自有 租賃 新購 特別制造 好 2 挖掘機(jī) 小松 PC200 日本 、 20xx 12 12 良好 浙江 3 履帶式推土機(jī) TY320B 徐州、 20xx 12 12 良好 浙江 4 振動(dòng)壓路機(jī) BW217D2 山東、 20xx 4 4 良好 浙江 5 振動(dòng)壓路機(jī) YZ18 洛陽、 20xx 8 8 良好 浙江 6 手扶式壓路機(jī) YZS06B 洛陽 20xx 4 4 良好 浙江 7 平地機(jī) PY180 成都、 20xx 6 6 良好 浙江 8 風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī) YT28 甘肅 20xx 24 24 良好 浙江 9 潛孔鉆機(jī) KQG100 河北 20xx 6 6 良好 廣東 10 內(nèi)燃空壓機(jī) VFY10/7C 濟(jì)南 20xx 6 6 良好 浙江 11 自卸汽車 T815S 青島、 20xx 20 20 良好 浙江 12 自卸汽車 斯太爾 1491 濟(jì)南、 20xx 40 40 良好 廣東 13 沖擊式壓路機(jī) YCT20 洛陽、 20xx 4 4 良好 浙江 14 灑水車 CA141 長春、 20xx 8 8 良好 浙江 15 攤鋪機(jī) WTB7500 天津 20xx 2 2 良好 太原 16 顎式破碎機(jī) PE1200*1500 鄭州 20xx 4 4 良好 廣東 17 反擊式破碎機(jī) PF1315 上海 20xx 4 4 良好 浙江 18 振動(dòng)篩分機(jī) 3YK2460 北京 20xx 4 4 良好 浙江 19 長螺旋鉆機(jī) KC20 武漢 20xx 8 8 良好 太原 20 50t履帶 吊 SCC608 湖南 20xx 1 1 良好 廣東 21 30t夯錘 HC25 江陰 20xx 1 1 良好 浙江 22 水泥攪拌樁機(jī) DT05 東達(dá) 20xx 10 10 良好 浙江 新建龍巖至廈門 鐵路 LXⅣ標(biāo)段 DK83+380～ DK104+715 段路基工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 7 表 主要施工機(jī)械、設(shè)備 配置 表 序號(hào) 名 稱 規(guī)格 型號(hào) 產(chǎn)地及生產(chǎn)日期 數(shù)量（臺(tái) /套） 現(xiàn) 狀 備 注(目前存放地 ) 小計(jì) 其 中 自有 租賃 新購 特別制造 23 塑料插板機(jī) DJG 徐州 20xx 1 1 良好 廣東 24 級(jí)配碎石拌合 機(jī) WBD500 濰坊 20xx 4 4 良好 浙江 25 穩(wěn)定土廠拌設(shè) 備 YWCB120 泉州 20xx 4 4 良好 浙江 26 砂漿攪拌機(jī) UJZ200A 無錫 20xx 10 10 良好 太原 27 發(fā)電機(jī) GF75 上海 20xx 6 6 良好 浙江 28 發(fā)電機(jī) 250GF29 太原 20xx 6 6 良好 太原 工期安排 路基施工工期受到涵洞 工程的直接 的影響，這里將涵洞工期計(jì)劃一并排 入 ： ： ～ ； 地基 加固 處理 ： ～ ； 地基加固處理 ： ～ ； ： ～ ； 下路基施工（含挖方） ： ～ ； ： ～ ； ： ～ ； 及 附屬工程 ： ～ ； 工期安排原則， 集中力量優(yōu)先進(jìn)行地基加固處理，和涵洞施工，為路基大面積開工創(chuàng)造工作面。 施工隊(duì)分布概況表 序號(hào) 施工隊(duì)伍 動(dòng)力（人） 任 務(wù) 劃 分 1 路基綜合一隊(duì) 60 負(fù)責(zé) DK83+386 DK87+418里程 樁 號(hào)內(nèi)路基土石方 、道路改移 施工 2 路基綜合二隊(duì) 90 負(fù)責(zé) DK89+180 DK92+500里程 樁 號(hào)內(nèi)路基土石方 、道路改移 施工 3 路基綜合三隊(duì) 120 負(fù)責(zé) DK92+500 DK97+923 里程 樁 號(hào)內(nèi)路基土、站場土石方 、道路改移 施工 4 路基綜合四隊(duì) 100 負(fù)責(zé) DK97+923 DK104+715 里程 樁 號(hào)內(nèi)路基土石方 、道路改移 施工 5 路基地基處理 一隊(duì) 60 負(fù)責(zé) DK83+386 DK87+418里程 樁 號(hào)內(nèi)路基、涵洞 地基加固 處理 6 路基地基處理 二隊(duì) 60 負(fù)責(zé) DK89+180 DK97+923 里程 樁 號(hào)內(nèi)路基、站場、涵洞 地基加固處理 7 路基地基處理 三隊(duì) 80 負(fù)責(zé) DK97+923 DK103+825 里程 樁 號(hào)內(nèi)路基、涵洞 地基加固 處理 新建龍巖至廈門 鐵路 LXⅣ標(biāo)段 DK83+380～ DK104+715 段路基工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 5 8 路基填料生產(chǎn) 一隊(duì) 30 負(fù)責(zé) DK83+380 DK92+500 里程 樁 號(hào)內(nèi)路基級(jí)配碎石 、 改良土、 AB組填料生產(chǎn)或運(yùn)輸（設(shè)于豬公寨隧道出口的棄 碴 場） 9 路基填料生產(chǎn) 二隊(duì) 60 負(fù)責(zé) DK92+500 DK104+715 里程號(hào)內(nèi)路基級(jí)配碎石 、 改良土、 AB組填料生產(chǎn)或運(yùn)輸（設(shè) 于 虎坑隧道進(jìn)口棄 碴 場） 10 路基附屬一 隊(duì)～十隊(duì) 600 負(fù)責(zé)全線 公里內(nèi)的路基和站場附屬、支擋、防護(hù)、排水等工程施工 11 臨時(shí)綜合隊(duì) 300 負(fù)責(zé)全線臨時(shí)設(shè)施（先期進(jìn)場道路、項(xiàng)目指揮部及工區(qū)臨時(shí)房屋、 供水、供電、 拌和 站站）的建設(shè) . 主要隊(duì)伍勞動(dòng)力組織 根據(jù)工程情況，安排 四個(gè) 機(jī)械化隊(duì)施工 路基土石方 ， 根據(jù)完成的工作量， 每個(gè)隊(duì)配置 60～ 120 人不等 人 ，各隊(duì)劃分若干工班作業(yè) ，具體工班勞動(dòng)力配置見表 。 施工隊(duì)伍及勞動(dòng)力的配置 根據(jù)本段 路基工 程線路長、項(xiàng)目多而全、工程 數(shù)量 大 以及 工期要求 緊的特點(diǎn) ， 我部將組織投入 7 個(gè)專業(yè)化施工隊(duì)參加施工，隨著工程的進(jìn)展和情況變化，各施工隊(duì)人員實(shí)行彈性編制，動(dòng)態(tài)管理。 財(cái)務(wù)科負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理、成本核算工作。 設(shè)備科負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目施工機(jī)械設(shè)備管理工作，制定施工機(jī)械、設(shè)備管理制度。參加施工組織設(shè)計(jì)和質(zhì)量計(jì)劃的編制，負(fù)責(zé)全面的質(zhì)量管理和安全管理。 計(jì)劃科負(fù)責(zé)對(duì) 本工程承包合同的管理，驗(yàn)工計(jì)量工作，按時(shí)向業(yè)主報(bào)送有關(guān)報(bào)表和資料；負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目施工計(jì)劃的制定、實(shí)施管理，并根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃和工期要求，適時(shí)提出施工計(jì)劃修正意見報(bào)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)執(zhí)行。負(fù)責(zé)施工組織設(shè)計(jì)、質(zhì)量計(jì)劃的編制及實(shí)施。 總工程師受項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)本項(xiàng)目工程質(zhì)量、施工技術(shù)、計(jì)量測試負(fù)全面技術(shù)責(zé)任。 項(xiàng)目經(jīng)理是項(xiàng)目管理的第一責(zé)任人，受公司法人委托，代表公司全面履行合同義務(wù)，對(duì)工程管理、進(jìn)度、質(zhì)量、安全、環(huán)保等工作負(fù)全面責(zé)任。 管理目標(biāo)： 建成“四好領(lǐng)導(dǎo)班子”，爭創(chuàng)最佳社會(huì)信譽(yù)單位，爭取最佳經(jīng)濟(jì)效益單位，科學(xué)總結(jié) 路基 施工經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)過硬的優(yōu)秀技術(shù)人才，提升員工綜合素質(zhì)。 環(huán)境目標(biāo)和指標(biāo)： 噪聲排放限值：晝 75dB、夜 55dB；推土機(jī)噪聲限值 85dB；污水、固體廢棄、粉塵排放達(dá)標(biāo)；最大限度節(jié)約能源、資源，降低能源、資源消耗，減少化學(xué)用品使用；杜絕火災(zāi)和爆炸事故發(fā)生。 安全目標(biāo)： 不亡一人，不毀一機(jī)，建成標(biāo)準(zhǔn)化工地，杜絕機(jī)械設(shè)備重大事故，員工因工重傷率 0‰，因工職業(yè)病發(fā)生率 0‰，員工因工死亡率 0‰ 。 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃： 達(dá)到上述質(zhì)量目標(biāo)，同時(shí)響應(yīng)新建龍巖至廈門鐵路工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求，堅(jiān)決服從建設(shè)單位安排。杜絕重大質(zhì)量事故；消除質(zhì)量隱患和主要質(zhì)量通病。 工期目標(biāo)： 整體推進(jìn)，突出重點(diǎn)，按照合同工期完工。 本 段 線路經(jīng)過不良地段多，路橋、堤塹、路涵、路隧等過渡段多，路基施工工期壓力較大，需要做好周密安排。 由于路基工程特有的地質(zhì)條件，地基處理、路基坡面防護(hù)以及過渡段結(jié)構(gòu)為主要的路基加固及防護(hù)類型。新建龍巖至廈門 鐵路 LXⅣ標(biāo)段 DK83+380～ DK104+715 段路基工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 1 DK83+380～ DK104+715段路基工程 實(shí) 施性施工組織設(shè)計(jì) 一、 工程概況 龍廈鐵路Ⅳ標(biāo)中鐵 XX 局集團(tuán) X 公司管段起訖樁號(hào) DK83+380～DK104+715 線路總長 Km， 扣除 結(jié)構(gòu)物長度，路基凈長 。 本段設(shè)計(jì)為雙線時(shí)速 200Km 客貨共線鐵路 ，標(biāo)準(zhǔn)路堤基床表層寬度 ，標(biāo)準(zhǔn)路塹基床表層寬度 。為保證路基地面排水順暢，在路基兩側(cè)設(shè)置了側(cè)溝、天溝 、截水溝、排水溝等地面排水系統(tǒng) 。 二、 總體目標(biāo)的設(shè)定 本 工程 總體工期計(jì)劃于 20xx 年 8 月 20 日開工至 20xx 年 3 月 31 日峻工。 質(zhì)量目標(biāo)： 確保分項(xiàng)工程合格率達(dá)到 100%。力爭成為全線 路基 工程 典范。工地現(xiàn)場達(dá)到安全質(zhì)量標(biāo) 準(zhǔn)工地要求。 效益目標(biāo)： 嚴(yán)管細(xì)算、開源節(jié)流，狠抓成本管理，爭取效益最大化。 管理方針： 質(zhì)量、環(huán)境、安全并重，方針、目標(biāo)、措施預(yù)控，遵章守新建龍巖至廈門 鐵路 LXⅣ標(biāo)段 DK83+380～ DK104+715 段路基工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 2 法，文明創(chuàng)新；保護(hù)生態(tài)環(huán)境，關(guān)愛員工健康， 鑄造品牌工程。 三、施工總體組織安排 施工組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)圖 ，全管段各段路基工程人員明細(xì)分工表見附表一。 項(xiàng)目副經(jīng)理 受項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工組織管理，對(duì)分管所屬的進(jìn)度、質(zhì)量、安全、環(huán)保等工作負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果的推廣和應(yīng)用。 施工技術(shù)科負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的技術(shù)管理和施工過程監(jiān)控，分管施工技術(shù)、和調(diào)度工作，參加施工組織設(shè)計(jì)、質(zhì)量計(jì)劃、竣工資料的編制，組織實(shí)施竣工工程保修和后期服務(wù)。 安質(zhì)科依據(jù)我單位的安全、質(zhì)量目標(biāo)，制定安全、質(zhì)量管理工作規(guī)劃，新建龍巖至廈門 鐵路 LXⅣ標(biāo)段 DK83+380～ DK104+715 段路基工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 3 行使安全、質(zhì)量監(jiān)察職能。 中鐵十二局集團(tuán)第四工程有限公司龍廈鐵路Ⅳ標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 項(xiàng)目經(jīng)理： XXX 總工程師： XXX 項(xiàng)目副經(jīng)理： XXX、 XXX 路基綜合四隊(duì) 路基填料生產(chǎn)一隊(duì) 路基填料生產(chǎn)二隊(duì) 路基綜合三隊(duì) 路基綜合一隊(duì) 路基綜合二隊(duì) 工 程 部 財(cái) 務(wù) 部 試 驗(yàn) 室 安全質(zhì)量部 物資設(shè)備部 計(jì) 劃 部 測 量 隊(duì) 綜合辦公室 圖 項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)圖 臨時(shí)綜合隊(duì) 路基地基處理一隊(duì) 路基地基處理二隊(duì)