【正文】 ，確認(rèn)級(jí)配碎石混合料顆粒級(jí)配、含水量、鋪筑厚度、填層表面平整符合設(shè)計(jì)及施工工藝參數(shù)后，再按工藝試驗(yàn)確定。 規(guī)定進(jìn)行取樣檢驗(yàn)外，填筑時(shí)對(duì)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的級(jí)配碎石混合料還按每工班不少于一次的頻次檢驗(yàn)顆粒級(jí)配和含水量。局部表面不平整，要灑水補(bǔ)平并補(bǔ)壓，使其外形質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 ，再采用具有連續(xù)壓實(shí)控制 /智能壓實(shí)功能的振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓和檢測(cè)，以控制壓實(shí)質(zhì)量的均勻性。碾壓時(shí)，遵循先輕后重、先慢后快的原則，先采用輕型壓路機(jī)靜壓幾遍，然后再采用重型壓路機(jī)振動(dòng)碾壓；壓路機(jī)的碾壓行駛速度開始采用慢速，以后幾遍逐漸加快，但最大速度不超過(guò) 4km/h。如表面水 運(yùn) 輸 驗(yàn)收基床底層區(qū)段 拌和運(yùn)輸區(qū)段 攤鋪碾壓區(qū)段 檢測(cè)修整區(qū)段 測(cè)量放樣檢驗(yàn) 修整基床底層 拌 合 攤 鋪 鋪 碾壓夯實(shí) 不合格 合格，填筑下層 填至頂層 修整養(yǎng)護(hù) 檢 驗(yàn) 圖 基床表層填筑施工工藝流程圖 新建龍巖至廈門 鐵路 LXⅣ標(biāo)段 DK83+380～ DK104+715 段路基工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 40 分蒸發(fā)較多，明顯干燥失水，在其表面噴灑適量水分，再進(jìn)行碾壓。對(duì)于粗集料“窩”和粗集料“帶”，應(yīng)添加細(xì)集料并拌和均勻；對(duì)于細(xì)集料“窩”， 應(yīng)添加粗集料，并拌和均勻。攤鋪前根據(jù)測(cè)量標(biāo)線調(diào)整好攤鋪機(jī)左右的控制高度。 ，防止水分蒸發(fā)損失過(guò)多。 . 對(duì)路塹換填地段，當(dāng)開挖至換填底面標(biāo)高時(shí)，將開挖表面整理平順整齊，并按設(shè)計(jì)做成向兩側(cè)的橫向排水坡。 . 級(jí)配碎石地段施工 。為保證基床表層施工質(zhì)量，每一填筑區(qū)段不少于 200m，并嚴(yán)格按“四區(qū)段、八流程”施工工藝組織施工。當(dāng)分兩層填筑每層超過(guò) 25cm 時(shí)，則采取均分三層填筑的方法施工。 、工藝及措施 200km/h 地段的硬質(zhì)巖石路塹基床表層采用 C25 混凝土整平； 160km/h地段的硬質(zhì)巖石路塹基床表層 不換填，土質(zhì)路基路塹采用 A 組填料或級(jí)配碎石換填；其余地段基床表層均采用級(jí)配碎石填筑。 . 確保路塹開挖邊坡坡率不偏陡，沿線路縱向每 50m 單側(cè)邊坡抽樣檢驗(yàn) 8 點(diǎn)（上、下部各 4 點(diǎn)）。 ，堵塞長(zhǎng)度滿足爆破設(shè)計(jì)要求，搗固密實(shí)，杜絕不堵或 用廢包裝紙堵塞炮孔。每次爆破時(shí)對(duì)照爆破設(shè)計(jì)文件核對(duì)各項(xiàng)爆破參數(shù)和裝藥量。 調(diào) 整 孔 距 調(diào) 整 裝 藥 密 度 測(cè) 量 放 線 布 設(shè) 孔 位 鉆 孔 施 工 藥 包 加 工 裝 藥 堵 塞 丈量實(shí)際孔距孔深 計(jì)算藥量與裝藥結(jié)構(gòu) 連接起爆網(wǎng)絡(luò) 起 爆 清 理 坡 面 檢查分析爆破效果 圖 光面控制爆破施工工藝流程圖 新建龍巖至廈門 鐵路 LXⅣ標(biāo)段 DK83+380～ DK104+715 段路基工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 38 、排距、孔深、鉆孔方向進(jìn)行量測(cè)，按實(shí)測(cè)孔網(wǎng)參數(shù)調(diào)整藥量。 ，不論采用潛孔鉆機(jī)還是鑿巖機(jī)鉆孔進(jìn)行爆破，到最底層 時(shí)，均用鑿巖鉆機(jī)鉆孔進(jìn)行爆破，并嚴(yán)格控制鉆孔深度和孔底標(biāo)高，適當(dāng)縮小孔距 和排距，采用逐排微差起爆方法。如設(shè)計(jì)坡面 新建龍巖至廈門 鐵路 LXⅣ標(biāo)段 DK83+380～ DK104+715 段路基工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 36 爆破設(shè)計(jì) 清理潛孔鉆機(jī)作業(yè)面 布 設(shè) 炮 孔 鉆 孔 裝 藥 堵 塞 網(wǎng) 絡(luò) 連 接 起 爆 檢查分析爆破效果 反饋設(shè)計(jì) 安全警戒 起 爆藥包制作 圖 梯段爆破施工工藝流程圖 否 是 預(yù)加固 測(cè)量放樣 山體穩(wěn)定檢查 塹頂水溝施作 梯段爆破 邊坡光面控制爆破 路基面處理或換填 石方運(yùn)出路塹 圖 硬質(zhì)巖路塹施工工藝流程圖 新建龍巖至廈門 鐵路 LXⅣ標(biāo)段 DK83+380～ DK104+715 段路基工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 37 無(wú)平臺(tái)時(shí)，可從塹頂沿坡面鉆孔，一次鉆到坡腳進(jìn)行光爆。 . 為確保邊坡穩(wěn)定、美觀，路塹開挖采用光面爆破技術(shù)，預(yù)留光爆層厚 ～ 。 . 工藝要點(diǎn)與技術(shù)措施 ，采用潛孔鉆機(jī)鉆孔；開挖深度小于 ，采用鑿巖機(jī)鉆孔，實(shí)施梯段松動(dòng)控制爆破。路塹基床凹凸不平處以 C25 混凝土填平。路塹邊坡變坡點(diǎn)位置、邊坡及側(cè)溝平臺(tái)位置、寬度允許偏差按《新建時(shí)速 200公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》要求控制。 . 路塹基床換填寬度、深度必須滿足設(shè)計(jì)要求；沿線路縱向每100m 抽樣檢驗(yàn) 5 個(gè)斷面。 ，用推土機(jī)推平后，大致碾壓平整，使之整齊、美觀、穩(wěn)定，周圍砌筑防護(hù) 設(shè)施，確保棄土堆周圍及其上排水暢通，不對(duì)周圍的建筑物、水源及其它任何設(shè)施產(chǎn)生干擾或損壞。 . 當(dāng)開挖接近路塹換 填底面設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，及時(shí)測(cè)量開挖面標(biāo)高，預(yù)留 30cm，對(duì)基床范圍內(nèi)的地基進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)土質(zhì)和壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)是否滿足設(shè)計(jì)要求，滿足要求，則繼續(xù)開挖至基床底層頂面按設(shè)計(jì)要求同相鄰路基段同步填筑基床表層 。刷坡修整隨時(shí)檢查塹坡坡度，避免二次刷坡造成不必要的浪費(fèi)。 ，防止邊坡部位超挖和欠挖；邊坡部位預(yù)留不小于 20cm 土層，采用人工配合機(jī)械進(jìn)行邊坡修整，并緊跟開挖進(jìn)行；施工中及時(shí)測(cè)量，開挖至邊坡平臺(tái)時(shí)，預(yù)留不小于 20cm 保護(hù)土層，待人工施做平臺(tái)及其上截水溝時(shí)開挖，表面做成向外側(cè) 4%的排水坡。 新建龍巖至廈門 鐵路 LXⅣ標(biāo)段 DK83+380～ DK104+715 段路基工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 34 ，首先進(jìn)行排水設(shè)施施工。當(dāng)基床底層為黏性土或泥質(zhì)類軟巖時(shí)，在基床底層下部換填 的改良土或 A、 B 組填料，換填 A、 B 組填料時(shí)表面 鋪一層復(fù)合土工膜。 邊坡防護(hù)、邊坡平臺(tái)及其上截水溝的施工與開挖緊密銜接，開挖一段，防護(hù)一段。 地形平緩的淺路塹采取全斷面縱向開挖方法；當(dāng)路塹長(zhǎng)度較短，挖深較大時(shí)，采取橫向分臺(tái)階開挖方法；路塹較長(zhǎng)且深度較大時(shí)，采取縱向分層分臺(tái)階開挖方法；當(dāng)?shù)匦纹鸱?，且路塹長(zhǎng)度大、開挖深，采取縱橫向分臺(tái)階結(jié)合的開挖方法。基床底層及以下路堤壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)詳見(jiàn)表 、表 表 正線基床以下路堤填 筑壓實(shí)質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 填料 壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 細(xì)粒土 粗粒土 碎石類 A、 B及 C組填料或改良土 地基系數(shù) K30（ MPa/m） ≥ 90 ≥ 110 ≥ 130 壓實(shí)系數(shù) Kh ≥ / / 孔隙率 n(％ ) / ＜ 31 ＜ 31 新建龍巖至廈門 鐵路 LXⅣ標(biāo)段 DK83+380～ DK104+715 段路基工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 33 表 時(shí)速 200km/h 正線基床底層填筑壓實(shí)質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 填料 壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 細(xì)粒土 粗粒土 碎石土 A、 B組填料及改良土 地基系數(shù) K30（ MPa/m） ≥ 110 ≥ 120 ≥ 150 壓實(shí)系數(shù) K ≥ / / 孔隙率 n(％ ) / ＜ 28 ＜ 28 路 塹開挖方法、工藝及措施 、軟質(zhì)巖及強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖路塹 土質(zhì)、軟質(zhì)巖及強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖路塹開挖前，首先進(jìn)行排水設(shè)施施工。 ，確認(rèn)填料顆粒級(jí)配的含水量、松鋪厚度、填層表面平整符合設(shè)計(jì)及施工工藝參數(shù)后，再按工藝試驗(yàn)確定的碾壓速率和遍數(shù)進(jìn)行碾壓。 驗(yàn)外，填筑時(shí)對(duì)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的 A、 B、 C 組填料還按每生產(chǎn) 10000m3抽檢一次的頻次檢驗(yàn)顆粒級(jí)配。 、基床表層底面標(biāo)高后，及時(shí)恢復(fù)中線，進(jìn)行水平標(biāo)高測(cè)量，檢查路基寬度。 ，再采用具有連續(xù)壓實(shí)控制 /智能壓實(shí)功能的振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓和檢測(cè)，以控制壓實(shí)質(zhì)量的均勻性。各區(qū)段交接處互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度不小于 2m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于 40cm，上下兩層填筑接頭錯(cuò)開不小于 3m。在填料生產(chǎn)場(chǎng)未作含水率調(diào)整的填料含水率較低時(shí)，應(yīng)及時(shí)采用灑水措施，含新建龍巖至廈門 鐵路 LXⅣ標(biāo)段 DK83+380～ DK104+715 段路基工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 32 水率過(guò)大時(shí)，采取攤鋪晾曬措施降低填料含水量。攤鋪整平過(guò)程中尤其注意防止填料離析，使每一攤鋪層填料中 的粗細(xì)料攤鋪均勻、層面平整。 . 按工藝試驗(yàn)確定的所處部位（基床底層以下路堤或基床底層）的合理攤鋪層厚，進(jìn)行分層上土，虛鋪厚度控制采用“方格網(wǎng)法”和“掛線法”，填筑時(shí)路基兩側(cè)各加寬 50cm 以上，以保證邊坡壓實(shí)質(zhì)量。 ，每一水平層的全寬采用同一組別的填料填筑，每種填料累計(jì)總厚度不小于 50cm。 . 路基填筑采用橫斷面全寬一次分層填筑、縱向水平分層壓實(shí)方法。否則，采取改善基底條件或設(shè)置支擋結(jié)構(gòu)物等防滑措施。當(dāng)基巖面上的覆蓋層較薄時(shí)，先清除 覆蓋層再挖臺(tái)階；當(dāng)覆蓋層較 厚且穩(wěn)定時(shí)，可予以保留，即在原地面挖臺(tái)階后填筑路堤。地基表層為軟弱土層，其靜力觸探比貫入阻力 Ps 值小于 ，根據(jù)軟弱土層的性質(zhì)、厚度、含水量、地表積水深度等，采取挖除換填等地基加固措施。 層植被及腐植土，挖除樹根，做好臨時(shí)不合格 合格，填筑下層 填土區(qū)段 碾壓區(qū)段 檢測(cè)區(qū)段 路基整修 碾壓夯實(shí) 施工準(zhǔn)備 基底處理 分層填筑 平整區(qū)段 準(zhǔn)備階段 施工階段 整修驗(yàn)收階段 攤鋪平整 灑水或晾曬 檢 驗(yàn) 圖 基床底層及以下路堤填筑施工工藝流程圖 新建龍巖至廈門 鐵路 LXⅣ標(biāo)段 DK83+380～ DK104+715 段路基工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 31 排水設(shè)施。 針對(duì)本線路過(guò)渡段多、部分路基工點(diǎn)長(zhǎng)度較短的特點(diǎn)，以兩個(gè)結(jié)構(gòu)物或每 200m 路基為一個(gè)工區(qū)進(jìn)行路基填筑，填筑按路基橫斷面全寬一次分層填筑，縱向分層壓實(shí)，不同性質(zhì)填料分別在不同段落或?qū)哟翁钪?。?jí)配碎石混合料拌和生產(chǎn)過(guò)程中，隨時(shí)觀察目測(cè)混合料級(jí)配和含水率變化情況，正常情況下，每一工作班抽檢三次（每次不大于 20xxm3），第一合格 不合格調(diào)整配料 25～ 45mm碎石 15～ 25mm碎石 7～ 15mm碎石 7mm石屑粉 計(jì) 量 配 料 拌 合 加水 出 料 室內(nèi)配合比試驗(yàn) 現(xiàn)場(chǎng)填筑工藝試驗(yàn) 檢 驗(yàn) 圖 級(jí)配碎石生產(chǎn)工藝流程圖 新建龍巖至廈門 鐵路 LXⅣ標(biāo)段 DK83+380～ DK104+715 段路基工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 30 次必須在拌和開始時(shí)檢驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程有異常，增加抽查試驗(yàn)次數(shù)，根據(jù)顆粒級(jí)配、含水量檢測(cè)信息及時(shí)調(diào)整配料比例，使混合料符合要求。 ，每 20xxm3 進(jìn)行一次顆粒級(jí)配檢驗(yàn)，并進(jìn)行試配混合料的顆粒級(jí)配、顆粒密度、重型擊實(shí)的最 大干密度、最優(yōu)含水率試驗(yàn)，同時(shí)進(jìn)行黏土團(tuán)和其他雜質(zhì)含量的檢驗(yàn)（其他項(xiàng)目每料場(chǎng)抽樣檢驗(yàn) 2 次），其檢測(cè)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求。 ，按試驗(yàn)確定的配合比（加水量根據(jù)氣候及運(yùn)距在最優(yōu)含水率基礎(chǔ)上增加 1～ 2%）進(jìn)行配料和拌和，以獲得顆粒級(jí)配穩(wěn)定和含水率合適的級(jí)配碎石混合料。 ，按《新建時(shí)速 200公里客貨共線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》規(guī)定的粒徑級(jí)配范圍要求，分別設(shè)計(jì)出三種基床表層級(jí)配碎石配合比例。 25～ 45mm、 15～ 25mm、 7～ 15mm、小于 7mm 四種規(guī)格的碎石和石屑粉集料。為保證填筑壓實(shí)質(zhì)量，填料隨拌隨用?；旌狭习韬蜕a(chǎn)過(guò)程中，隨時(shí)觀察目測(cè)混合料含水率變化情況，正常情況下，每一工作班抽 檢三次（每次不大于 20xxm3），第一次必須在拌和開始時(shí)檢驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程有異常，增加抽查試驗(yàn)次數(shù)，根據(jù)含水量、石灰或水泥含量檢測(cè)信息及時(shí)調(diào)整配料比例，使混合料符合要求。 ，化學(xué)改良外摻料（石灰或水泥）同一廠家、品種、批號(hào)每 200t 為一檢驗(yàn)批進(jìn)行檢驗(yàn)，每批抽樣檢驗(yàn) 1 次。 . 檢驗(yàn)：對(duì)拌和好的填料分批進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后直接用于路基不合格，調(diào)整配料 合格 料源破碎 石灰或水泥 計(jì) 量 配 料 拌 合 加水 出 料 室內(nèi)配合比試驗(yàn) 現(xiàn)場(chǎng)填筑工藝試