【正文】 路交叉口西側(cè)至中井洪溝東側(cè)，封閉寬度由道路北側(cè)路沿石向南延伸 2 米，第二、第三條快車(chē)道和西向東三條快車(chē)道正常通行。 工程范圍內(nèi)有 131 路、 K139 路、 151 路、 K161 路等公交線路，給水管線施工封閉道路中心線北側(cè)第一條快車(chē)道轉(zhuǎn)山西路至中井洪溝共 630 米，公交車(chē)行駛至該路段后延道路中心線北側(cè)第二條快車(chē)道繼續(xù)向西行駛至中井洪溝后恢復(fù)正常行駛線路。 旅游路為濟(jì)南市東部東西向主干道，早高峰期為早七點(diǎn) 至九點(diǎn)，車(chē)流方向?yàn)槲飨驏|方向，晚高峰期為晚十七點(diǎn)至十九點(diǎn)，車(chē)流方向主要為東向西方向。 工程內(nèi)容包括溝槽開(kāi)挖、墊層處理、管道焊接安裝、溝槽回填、道路恢復(fù)，檢查井砌筑等。 燃?xì)夤芫€施工范圍為轉(zhuǎn)山西路西側(cè)輔道至福地街。施工路段全長(zhǎng) 2500 米 。 管道工程施工方案為：新建熱力管線、燃?xì)夤芫€、給水管線。為此，熱力、供水、燃?xì)馊覇挝粏挝患哟蠊芫W(wǎng)建設(shè)力度，努力滿(mǎn)足新城區(qū)居民需求。 （ 4） 施工中，根據(jù) 施工線 路平面位置 ， 結(jié)合 施工線路 兩側(cè)沿線單位、店鋪、居民區(qū)和相交道路的實(shí)際情況，合理安排施工工序、劃分施工區(qū)段，分時(shí)段組織交通導(dǎo)流的方法組織施工。 （ 2）強(qiáng)化綜合協(xié)調(diào)和管理，充分利用人力資源、機(jī)械設(shè)備、保質(zhì)保量，縮短工期，盡快開(kāi)放交通是本組織方案的思想考慮。 熱再生工程 施工路段平面位置圖 編制依據(jù) （ 1）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（ GB576820xx） （ 2）《公路交通標(biāo)志和示線設(shè)置規(guī)范》（ JTG D8220xx） （ 3）《公路 瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F4020xx） （ 4）《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F7120xx） 編制原則 （ 1）運(yùn)用科學(xué)的管理原則，杜絕在本工地內(nèi)發(fā)生的任何交通事故，交通堵塞降到最低點(diǎn)。 管線工程 施工路段平 面位置圖 秦皇島市政建設(shè)集團(tuán)有限公司 濟(jì)南 市歷下區(qū)旅游路道路修復(fù)工程施工交通疏導(dǎo)方案 2 熱再生工程施工范圍 就地?zé)嵩偕S修方式是對(duì)路面輕微龜裂、車(chē)轍路段進(jìn)行處理。其施工范圍為東起福地街，西至荊山東路。 濟(jì)南市歷下區(qū)市政工程管理局 20xx 年歷下區(qū) 市政設(shè)施專(zhuān)項(xiàng)整修工程旅游路施工 交 通 疏 導(dǎo) 方 案 秦皇島市政建設(shè)集團(tuán)有限公司 20xx 年 7 月 21 日 目錄 一、現(xiàn)場(chǎng)交通狀況及施工對(duì)現(xiàn)狀交通影響分析 ........................................ 1 二、濟(jì)南市旅游路管道工程交通組織方案 ................................................ 4 （ 一 ） 、社會(huì)環(huán)境及工程概況 ............................................................... 4 （二）、施工組織方案及交通組織方案 .............................................. 8 （三）、交通標(biāo)志牌設(shè)置、協(xié)警人員位置及分流方案 ................... 14 （四）、 施工安全及文明施工措 施 ..................................................... 18 （五）、交通管理應(yīng)急預(yù)案 ................................................................. 19 三、 濟(jì)南市旅游路熱再生工程交通疏導(dǎo)方案 .......................................... 21 （一）、熱再生施工工藝 ..................................................................... 21 （三） 、交通疏導(dǎo)部署及準(zhǔn)備 ............................................................. 26 （四） 、交通疏導(dǎo)方案 ......................................................................... 26 （五）、交通管理應(yīng)急預(yù)案 ................................................................. 43 （六）、施工安全及文明保證措施 ..................................................... 45 秦皇島市政建設(shè)集團(tuán)有限公司 濟(jì)南 市歷下區(qū)旅游路道路修復(fù)工程施工交通疏導(dǎo)方案 1 一、現(xiàn)場(chǎng)交通 狀況及施工對(duì)現(xiàn)狀交通影響分析 工程概況 旅游路是濟(jì)南市市區(qū)向東延伸的一條重要通道，西起市區(qū)舜耕路，東至 309 國(guó)道楊家河立交 橋 ，全長(zhǎng) 公里，路面寬度 25 米，雙向六車(chē)道，兩側(cè)為寬 米的慢行一體化道路 ， 途經(jīng)市中區(qū)、歷下區(qū)、高新區(qū)和歷城區(qū)，涉及五個(gè)辦事處、三個(gè)鎮(zhèn)，是經(jīng)十路的一條 “ 姊妹 路 ” 。 管道工程施工范圍 管道工程整修方案為：新建熱力管線、燃?xì)夤芫€、給水管線。路段全長(zhǎng) 2500 米，道路紅線封閉寬度約 2 米。其施工范圍為旅游路與千佛山南路交叉口路中到轉(zhuǎn)山隧道西口，路段全長(zhǎng) 米，其中開(kāi)元隧道長(zhǎng) 1491 米，隧道路段不在本次熱再生施工范圍內(nèi)， 21 米寬路段為 578 米， 20 米寬路段為 米。 交通導(dǎo)改方案本著 不 斷交的基礎(chǔ)上，確保交通安全和施工安全，最大限度的減少施工與交通的相互干擾的疏導(dǎo)原則。 秦皇島市政建設(shè)集團(tuán)有限公司 濟(jì)南 市歷下區(qū)旅游路道路修復(fù)工程施工交通疏導(dǎo)方案 3 （ 3）高質(zhì)量的安全管理，積極采取有針對(duì)性措施，保證施工安全，實(shí)現(xiàn)文明施工。 秦皇島市政建設(shè)集團(tuán)有限公司 濟(jì)南 市歷下區(qū)旅游路道路修復(fù)工程施工交通疏導(dǎo)方案 4 二、濟(jì)南市旅游路管道工程交通組織方案 （ 一 ） 、 社會(huì)環(huán)境及工程概況 近年來(lái)，隨著旅游路周邊小區(qū)的快速發(fā)展，集中供熱、供水、供氣訴求呈逐年上升趨勢(shì)。將實(shí)施的旅游路管道工程，可為旅游路周?chē)瑓^(qū)提供熱源、水源和 氣源，為實(shí)現(xiàn)濟(jì)南市綠色環(huán)保、節(jié)能減排目標(biāo)、提高空氣質(zhì)量起到積極促進(jìn)作用。其施工范圍為東起福地街給水加壓站，西至荊山東路與旅游路路口。 熱力管線施工路段為荊山東路與旅游路路口、洄龍山路與旅游路路口和轉(zhuǎn)山西路與旅游路路口，南北向橫穿旅游路。 給水管線施工分為兩部分，第一部分施工范圍為東起福地街給水加壓站西至旅游路中井洪溝東側(cè)，管線位置在旅游路北側(cè)東向西最北側(cè)快車(chē)道，第二部分為漿水泉路與旅 游路路口、洄龍山路與旅游路路口，南北向橫穿旅游路。工期： 30 天 秦皇島市政建設(shè)集團(tuán)有限公司 濟(jì)南市歷下區(qū)旅游路道路修復(fù)工程施工交通疏導(dǎo)方案 5 燃?xì)夤芫€施工示意圖 北 秦皇島市政建設(shè)集團(tuán)有限公司 濟(jì)南市歷下區(qū)旅游路道路修復(fù)工程施工交通疏導(dǎo)方案 6 熱力管線橫穿施工示意圖 北 秦皇島市政建設(shè)集團(tuán)有限公司 濟(jì)南市歷下區(qū)旅游路道路修復(fù)工程施工交通疏導(dǎo)方案 7 給水管線施工示意圖 北 8 旅游路斷面圖 轉(zhuǎn)山西路 — 中井洪溝段 （二）、施工組織方案及交通組織方案 工程內(nèi)容包括溝槽開(kāi)挖、墊層處理、管道焊接安裝、溝槽回填、道路恢復(fù)，檢查井砌筑等。施工路段主要相交路口有轉(zhuǎn)山西路、洪山路、洄龍山路、漿水泉路、荊山東路。 機(jī)動(dòng)車(chē)道：半封閉施工，保證道路雙向通行能力。路口兩側(cè)各預(yù)留 50 米（視交通流量隨時(shí)變更）鋪設(shè)鋼板，作為導(dǎo)向車(chē)道。 橫穿路口，采取夜間分段施工，白天鋪設(shè)鋼板，保證車(chē)輛正常通行， 施工時(shí)間為夜間 22:00 至次日 5:00，其他時(shí)間用裝滿(mǎn)石粉的配重袋回填溝槽，并用鋼板覆蓋。 以洪山路與旅游路路口橫穿為例 半 封 閉 施 工 北 人行 道 人行道 秦皇島市政建設(shè)集團(tuán)有限公司 濟(jì)南市歷下區(qū)旅游路道 路修復(fù)工程施工交通疏導(dǎo)方案 11 第一階段：封閉旅游路北側(cè)兩條快車(chē)道，因夜間施工，不影響公交車(chē)通行如下圖所示： 綠 化 隔 離 帶 綠 化 隔 離 帶 旅游路 旅游路 洪 山 路 第一階段 慢行一體 慢行一體 慢行一體 慢行一體 慢行一體 慢行一體 北 綠 化 隔 離 帶 綠 化 隔 離 帶 封 閉 施 工 封 閉 施 工 秦皇島市政建設(shè)集團(tuán)有限公司 濟(jì)南市歷下區(qū)旅游路道路修復(fù)工程施工交通疏導(dǎo)方案 12 第二階段：封閉旅游路道路中心線北側(cè)一條快車(chē)道和南側(cè)一條快車(chē)道，如下圖所示： 綠 化 隔 離 帶 綠 化 隔 離 帶 旅游路 旅游路 洪 山 路 第二階段 慢行一體 慢行一體 慢行一體 慢行一體 慢行一體 慢行一體 北 綠 化 隔 離 帶 綠 化 隔 離 帶 封 閉 施 工 封 閉