【正文】 ⑤在施工現(xiàn)場(chǎng)緩沖區(qū)后的道路上設(shè)置“中間封閉”、“左道封閉”、“右道封閉”等提示牌。規(guī)格 ； ②距施工路段 300 米處人行道上設(shè)置“限速 30 公里”禁令標(biāo)志； ③距施工路段 200 米處人行道上設(shè)置“道路施工”提示牌。 施工內(nèi)容： 就地?zé)嵩偕┕ぁ? 施工工期： 4 天 第二階段 ：熱再生機(jī)組施工 交通組織形式： 根據(jù)熱再生機(jī)組施工方向， 沿線擺放路錐 、防撞桶、警示牌、爆閃燈等圍護(hù)設(shè)施 ，將施工區(qū)與通行區(qū)分開，沿線按照規(guī)范擺放 秦皇島市政建設(shè)集團(tuán)有限公司 濟(jì)南市歷下區(qū)旅游路道路修復(fù)工程施工交通疏導(dǎo)方案 27 交通標(biāo)志。 （四） 、交通疏導(dǎo)方案 熱再生工程施工 疏導(dǎo)方案 第一階段 ：局部道路和基礎(chǔ)設(shè)施破損處理施工 交通組織形式： 對(duì)破損處用路錐圍護(hù)，涉及面積大的基層處理路段，沿線擺放路錐和警示燈。 根據(jù)工程施工內(nèi)容，前期道路局部及基礎(chǔ)設(shè)施的處理方面，由于施工面積很小而且分散，工期短，對(duì)交通影響不大，這一方面只進(jìn)行局部安全維護(hù)就可以。 因此本工程施工將錯(cuò)開早晚通行高峰期，在保證車輛行人正常通行的情況下，組織白天和夜晚同時(shí)施工，具體施工時(shí)間如下，白天為早上 9 點(diǎn)到晚上 5 點(diǎn)，夜晚為晚上 10 點(diǎn)到第二天早上 5 點(diǎn)。 動(dòng)力使用計(jì)劃 及設(shè)施數(shù)量表 工種 人數(shù) 備注 疏導(dǎo)負(fù)責(zé)人 2 配合安全員進(jìn)行日常工作檢查 專職協(xié)調(diào)員 2 及時(shí)匯總現(xiàn)場(chǎng)情況并向上級(jí)匯報(bào) 疏導(dǎo)工 12 路口疏導(dǎo) 秦皇島市政建設(shè)集團(tuán)有限公司 濟(jì)南市歷下區(qū)旅游路道路修復(fù)工程施工交通疏導(dǎo)方案 23 交通導(dǎo)流設(shè)施數(shù)量表 工程名稱 濟(jì)南市歷下區(qū)市政工程管理局 20xx 年歷下區(qū)市政設(shè)施專項(xiàng)整修工程旅游路施工交通疏導(dǎo)方案 部位 旅游路與千佛山南路交叉口路中到轉(zhuǎn)山隧道西口 為配合工程施工，每個(gè)作業(yè)面具體交通導(dǎo)改工程量如下： 序號(hào) 安全設(shè)施 單位 數(shù)量 備注 1 前方施工 300m 塊 2 2 左 /右道封閉（立柱式） 塊 2 3 道路變窄 塊 2 4 道路施工 塊 2 5 30KM 限速牌 塊 1 6 解除 30KM 限速牌 塊 1 7 左 /右道封閉（支架式） 塊 2 8 線形誘導(dǎo)標(biāo) 塊 4 9 安全彩旗 面 10 10 太陽能 LED 箭頭燈 套 2 11 太陽能警用爆閃燈 套 2 12 太陽能旋轉(zhuǎn)風(fēng)扇燈 套 2 13 路錐 個(gè) 500 14 反光背心 個(gè) 20 15 安全帽 個(gè) 20 16 指揮棒 個(gè) 5 17 貨車 輛 1 18 清障車 輛 1 秦皇島市政建設(shè)集團(tuán)有限公司 濟(jì)南市歷下區(qū)旅游路道路修復(fù)工程施工交通疏導(dǎo)方案 24 牌樣式、車輛導(dǎo)向燈及夜間施工警示 落地標(biāo)示牌： 前 方 道 路 施 工 車 輛 減 速 慢 行 工期： 20xx 年 月 日至 月 日 3 米 2 米 秦皇島市政建設(shè)集團(tuán)有限公司 濟(jì)南市歷下區(qū)旅游路道路修復(fù)工程施工交通疏導(dǎo)方案 25 道路施工指示牌： （懸掛） 落地警示牌： 旅 游 路 道 路 施 工 工期： 20xx 年 月 日至 月 日 1 米 2 米 前 方 路 口 施 工 左 轉(zhuǎn) 車 輛 請(qǐng) 繞 行 2 米 1 米 秦皇島市政建設(shè)集團(tuán)有限公司 濟(jì)南市歷下區(qū)旅游路道路修復(fù)工程施工交通疏導(dǎo)方案 26 （三）、交通疏導(dǎo)部署及準(zhǔn)備 旅游路為濟(jì)南市市區(qū)交通主干線，周圍人口稠密，路上交通流量大，且 因此我單位組織人員對(duì)旅游路進(jìn)行交通考察，考察結(jié)果如下： 早高峰： 上午六點(diǎn)到九點(diǎn)為早高峰，此時(shí)千佛山南路到開元隧道段上班的車輛較多，向東行交通壓力較大。 副組長(zhǎng)：技術(shù)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)交通組織方案的編制、報(bào)審，監(jiān)督檢查交通組織方案的執(zhí)行；施工員，負(fù)責(zé)交通組織方案的落實(shí)，按方案擺放交通標(biāo)志、搭設(shè)施工圍擋、照明裝置和警示裝置，實(shí)施交通導(dǎo)改方案。 秦皇島市政建設(shè)集團(tuán)有限公司 濟(jì)南市歷下區(qū)旅游路道路修復(fù)工程施工交通疏導(dǎo)方案 22 （二）、交通疏導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)及疏導(dǎo)設(shè)施數(shù)量 ， 領(lǐng)導(dǎo)小組將由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，技術(shù)負(fù)責(zé)人及施工員、安全員任副組長(zhǎng)，確保交通疏導(dǎo)安全、順利的進(jìn)行。 熱再生工藝 具有就地加熱、銑刨、復(fù)拌、攤鋪、整平功能，可一次成型新路面，舊路瀝青混合料 100%就地再生利用，具有節(jié)約資源、減少環(huán)境污染、作業(yè)時(shí)不封閉交通、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益都非常顯著等特點(diǎn)。用三臺(tái)加熱機(jī)進(jìn)行路面加熱，加熱到所需溫度后，加熱銑刨機(jī)進(jìn)行路面銑刨，復(fù)拌機(jī)跟進(jìn)對(duì)原路面進(jìn)行 復(fù)拌 再生。 同時(shí)需儲(chǔ)備一定數(shù)量的機(jī)械，如挖掘機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、汽車起重機(jī)、平板拖車、發(fā)電機(jī)等。 應(yīng)急保障 應(yīng)急物資包括搶通物資和救援物資兩類。 （ 3）做好值班備勤工作。 （ 2）快速處置、疏導(dǎo)交通。 秦皇島市政建設(shè)集團(tuán)有限公司 濟(jì)南市歷下區(qū)旅游路道路修復(fù)工程施工交通疏導(dǎo)方案 20 （ 3）其他突發(fā)情況。 （五）、交通管理應(yīng)急預(yù)案 為加強(qiáng)惡劣天氣和突發(fā)情況的道路交通安全管理，保障施工范圍內(nèi)道路交通安全暢通，最大限度的減少和遏制道路交通事故的發(fā)生，最大限度保障沿線人民出行平安，減少國(guó)家、集體和人民的生命財(cái)產(chǎn)損失，為人民群眾營(yíng)造良好的道路交通環(huán)境，根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》等有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，結(jié)合工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，制定本預(yù)案： 適用范圍 （ 1）霧天能見度小于 50 米。 1施工范圍內(nèi)車行道和人行道按規(guī)定設(shè)置夜間警示燈，確保車輛、行人道通行安全。工程車嚴(yán)格按照指示和交通指揮員指揮行駛，禮讓其他車輛，通道上禁止白天占道裝卸施工材料。當(dāng)嚴(yán)重塞車時(shí)請(qǐng)交警到現(xiàn)場(chǎng)指揮并按應(yīng)急方案進(jìn)行分流。 建立與交警部門聯(lián)系的直通道，及 時(shí)反饋現(xiàn)場(chǎng)交通狀況。 為不影響車輛行人正常通行，在交通高峰期時(shí)段采取暫時(shí)停工措施。 為能更好的得到群眾的諒解與支持，在道路封閉施工前以發(fā)告知信、懸掛橫幅等方式告知當(dāng)?shù)鼐用衽c沿線單位，減少施工造成的不便。 施工現(xiàn)場(chǎng)周邊采用圍擋（ *2m）進(jìn)行封閉式圍護(hù)，并設(shè)置交通導(dǎo)行圖、 前方施工減速慢行等交通標(biāo)志牌，同時(shí)設(shè)置減速帶、交通隔離柱等進(jìn)行導(dǎo)行，確?，F(xiàn)場(chǎng)的施工和交通安全 交通標(biāo)志牌、車輛導(dǎo)行燈 夜間施工按規(guī)定設(shè)置夜間交通的安全措施，隔離設(shè)施張貼反光條，保證夜間施工安 全。 如下圖所示： 秦皇島市政建設(shè)集團(tuán)有限公司 濟(jì)南市歷下區(qū)旅游路道路修復(fù)工程施工交通疏導(dǎo)方案 16 圖 例 繞行標(biāo)志位置 協(xié)勤人員位置 交通分流方案及協(xié)勤人員、繞行標(biāo)志位置圖 秦皇島市政建設(shè)集團(tuán)有限公司 濟(jì)南市歷下區(qū)旅游路道路修復(fù)工程施工交通疏導(dǎo)方案 17 道路施工指示牌： （懸掛） 落地標(biāo)示牌： 旅 游 路 管 線 施 工 1 米 米 2 米 米 前 方 道 路 管 線 施 工 車 輛 減 速 慢 行 秦皇島市政建設(shè)集團(tuán)有限公司 濟(jì)南市歷下區(qū)旅游路道路修復(fù)工程施工交通疏導(dǎo)方案 18 （四）、 施工安全及文明施工措施 路口安排交通協(xié)勤人員，交通疏導(dǎo)人員應(yīng)穿戴專用反光衣帽，交通高峰期視交通情況增加協(xié)勤人員。如下圖所示。 路口轉(zhuǎn)向車道范圍內(nèi)的鋼板正面斜向焊接 12螺紋鋼筋，以防滑。并安排兩名協(xié)勤人員，負(fù)責(zé)疏導(dǎo)交通，檢查看護(hù)鋼板防止出現(xiàn)縫隙。溝槽東西端各設(shè)滅火器一個(gè)。 施工期間，溝槽施工范 圍四面圍擋，圍擋上設(shè)反光警示帶，四角及每五米設(shè)落地標(biāo)示牌、閃爍警示燈；溝槽東側(cè)設(shè)置警示車輛。 交通保障方案如下： 路口施工時(shí)間為夜間 22:00 至次日 5:00，其他時(shí)間用裝滿石粉的配重袋回填溝槽，并用鋼板（厚 300mm， *5m）覆蓋 ,鋼板上表面與路面平行。施工時(shí)間包含施工準(zhǔn)備和鋼板鋪設(shè)。 旅游路施工封閉斷面圖 半 封 閉 施 工 北 人行道 人行道 南 北 旅游路（轉(zhuǎn)山西路 中井洪溝）寬度 25 米 人行道 人行道 溝槽寬度 米， 封閉施工區(qū) 米 米 米 米 米 米 米 秦皇島市政建設(shè)集團(tuán)有限公司 濟(jì)南市歷下區(qū)旅游路道路修復(fù)工程施工交通疏導(dǎo)方案 10 根據(jù)旅游路早晚高峰的特點(diǎn)，在 16 時(shí)至 19 時(shí)將安排人員使用移動(dòng)隔離椎導(dǎo)行，占用轉(zhuǎn)山西路至中井洪溝段道路中心線南側(cè)一排車道，將東向西方向變?yōu)槿嚨?，增加通行能力，同時(shí)安排協(xié)勤人員指揮交通。 封閉方案如下： 南 北 旅游路（轉(zhuǎn)山 西路 中井洪溝）寬度 25 米 人行道 人行道 米 米 米 米 米 米 秦皇島市政建設(shè)集團(tuán)有限公司 濟(jì)南市歷下區(qū)旅游路道路修復(fù)工程施工交通疏導(dǎo)方案 9 （ 1）、旅游路（轉(zhuǎn)山西路 — 中井洪溝段）： 封閉道路北 側(cè)第一條快車道，封閉范圍東起轉(zhuǎn)山西路與旅游