【正文】 安全性。 主線施工區(qū)：施工區(qū)采用彩鋼板防護，彩鋼板外貼反光標識，外放邊線距離安全錐警戒線距離不小于 3m，施工長度應結合實際現(xiàn)場情況確定，在路口處設置警示頻閃燈、水馬、警示燈、安全錐等交通安 全防護設施。 交通疏導區(qū)域設置 由于佛山一環(huán)和佛江北高速現(xiàn)狀的車流量較多，互通范圍內(nèi)的人流量及車輛出入均較多，封閉互通對該區(qū)域影響較大，針對此情況，我項目部根據(jù)《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》中全封閉養(yǎng)護作業(yè)控制區(qū)：主線設計速度 100km/h，限速值 60km/h，根據(jù)相關規(guī)定將在施工范圍立路標、警示牌、設置警告區(qū)、施工區(qū)等。 根據(jù)廣佛肇高速公路接駁佛山一環(huán)高速公路范圍內(nèi)的施工內(nèi)容，盡量合理安排施工工序，努力確保施工過程中交通暢通，工期最短。 I 匝道進行跨佛山一環(huán)架梁施工時，需要全封閉該區(qū)域佛山一環(huán)主線。 行駛路徑：廣成線下行線→本田路→前進路→紅嶺立交→佛山一環(huán)西線下行線 第一階段疏導路線及安全防護措施：見附圖： 官窯互通一階段交通疏導示意圖。 行駛路徑：佛山一環(huán)西線上行線→紅嶺立交→虹嶺路→官華路→佛山一環(huán)下行線 官窯互通 J 匝道封閉施工期間交通疏導 線路一、廣成線下行線到佛山一環(huán)西線下行線的車輛可以通過輔道至虹嶺廣佛肇高速公路 接駁佛山一環(huán)高速公路分階段交通疏導方案 18 路立交進入佛山一環(huán)西線下行線。 行駛路徑：科勒大道→沿江路→廣成線 F 匝道封閉施工期間交通疏導 線路：佛山一環(huán)上行線到科勒大道上行線的車輛，在官抱互通駛入高速輔路至財源路到科勒大道上行線。 L 匝道封閉期間交通疏導 線路一：科勒大道下行線到廣成線上行線的車輛， 由原互通的 D 匝道駛入佛山一環(huán)下行線在官抱互通駛出高速，由掉頭通道駛入廣成線。因為在胡同內(nèi)進行轉換的車輛相當?shù)亩?，因為根?jù)施工的需要，必須同時將 L、 F、 J、 G 匝道封閉，所以會造成該互通的車輛通行不暢。 根據(jù)階段性施工需要采取不同的交通疏導方式。只需要疏導原 F、 G、 J、L 匝道上的車輛，根據(jù)施工工序，官窯互通施工期間交通疏導分為兩階段進行： 第一階段，現(xiàn)場進行互通內(nèi)橋梁部分的鉆孔樁、系梁、承臺、立柱、蓋梁；路基部分的軟基處理、換填；鋼筋混凝土圓管涵施工。 （ 3）施工區(qū)域進行全區(qū)域封閉，在入口處設置值班人員，嚴格杜絕非施工人員進入施工區(qū)域。 施工區(qū)域設置足夠的夜間照明設施，增設警示頻閃燈，提高夜間車輛行駛的安全性。 警告區(qū)長度 600m ，前方 600m 處施工交通標示牌、前方道路施工車輛減速慢行限速 20km 標示牌； 施工區(qū)：施工區(qū)采用彩鋼板防護，彩鋼板外貼反光標識，外放邊線距離安全錐警戒線距離不小于 3m，施工長度應結合實際現(xiàn)場情況確定，在轉彎、路口處設置警示頻閃燈、防撞桶、水馬、導向牌、警示燈、安全錐等交通安全防護設施。 根據(jù)廣佛肇高速公路接駁佛山一環(huán)高速公路范圍內(nèi)的施工內(nèi)容，盡量合理安排施工工序，努力確保施工過程中交通暢通，工期最短。保留對既有的高速輔道不變而加寬輔道的斷面，施工期間輔道交通不封閉： 里和互通主要施工內(nèi)容，鋼筋混凝土圓管涵，鋼筋混凝土蓋板涵，路基填方、軟基處理等施工。 （ 3）施工區(qū)域進行全區(qū)域封閉，在入口處設置值班人員，嚴格杜絕非施工人員進入施工區(qū)域。 施工區(qū)域設置足夠的夜間照明設施，增設警示頻閃燈，提高夜間車輛行駛的安全性。 警告區(qū)長度 600m ，前方 600m 處施工交通標示牌、前方道路施工車輛減速慢行限速 20km 標示牌； 施工區(qū)：施工區(qū)采用彩鋼板防護，彩鋼板外貼反光標識，外放邊線距離安全錐警戒線距離不小于 3m，施工長度應結 合實際現(xiàn)場情況確定，在轉彎、路口處設置警示頻閃燈、防撞桶、水馬、導向牌、警示燈、安全錐等交通安全防護設施。 根據(jù)廣佛肇高速公路接駁佛山一環(huán)高速公路范圍內(nèi)的施工內(nèi)容，盡量合理安排施工工序，努力確保施工過程中交通暢通，工期最短 。 拼寬區(qū)域施工圍蔽和防護的設置 官抱互通左側起終點里程為： ZK10++，計劃在ZK12++ 里程范圍保證輔道的車流方向不改變的前提下，封閉一環(huán)高速左側輔道的外側車道，保留一個車道，使車輛正常上下高速。 、官抱立交封閉施工期間交通疏導 根據(jù)官抱立交的施工內(nèi)容，官抱立交設置收費站 4 處，中心樁號分為：AK0+370、 AK1+300、 BK0+450、 BK1+350，收費廣場長 100 米，其中入口方向長 50 米，出口方向長 50，均為單出形或單入形。 行駛路徑：桂和路北 官里路 桂和路南 第二階段疏導路線及安全防護措施：見附圖： 桂和互通高架橋二階段交通疏導示意圖。 、第二階段桂和立交永安大道全封閉施工期間交通疏導 第二階段施工開始時，桂和大橋的所有的樁基和墩柱蓋梁已經(jīng)完成施工，并且已經(jīng)恢復了原高速輔道車輛道掉頭的通道。 行駛路徑：高速輔道→臨時便道→官里路→桂和路 線路二：桂和路到佛山一環(huán)高速的車輛，根據(jù)在地方路上設置的安全交通指引路牌，通過臨時便道駛入高速輔道上佛山一環(huán)高速。 行駛路徑：桂和路→地方路→臨時便道→官里路→佛山一環(huán) 桂和立交南側 (佛山一環(huán)下行線 )交通疏導。 線路一：在桂和互通輔道 施工封閉期間，需通過高速輔道到桂和路的車輛，根據(jù)在輔道上設置的安全交通指引路牌，通過臨時便道和既有的地方路行駛至永安大道。 （ 3）施工區(qū)域進行全區(qū)域封閉，在入口處設置值班人員，嚴格杜絕非施工人員進入施工區(qū)域。 施工區(qū)域設置足夠的夜間照明設施，增設警示頻閃燈，提高夜間車輛行駛的安全性。 警告區(qū)長度 600m ，前方 600m 處施工交通標示牌、前方道路施工車輛減速慢行限速 20km 標示牌； 施工區(qū)：施工區(qū)改道部分采用彩鋼板防護，彩鋼板外貼反光標識，外放邊線距離安全錐警戒線距離不小于 3m，施工長度應結合實際現(xiàn)場情況確定，在轉彎、路口處設置警示頻閃燈、防撞桶、水馬、導向牌、警示燈、安全錐等交通安全防護設施。 根據(jù)廣佛肇高速公路接駁佛山一環(huán)高速公路范圍內(nèi)的施工內(nèi)容，盡量合理安排施工工序，努力確保施工過程中交通暢通，工期最短。桂和路南北方向來車均通過官里路和桂和的交叉口進行相互的轉換。 第二階段 施工現(xiàn)場具備現(xiàn)澆梁、橋面鋪裝、護欄施工條件后，分步驟進行第二階段的交通疏導，具體安排如下： 官里路現(xiàn)澆 梁進行支架門洞的搭設，保證雙向四車道通行。 封閉桂和路左右幅最外側車道，保持雙向 四車道通行 桂和互通高架橋右側起終點里程為： YK++，計劃在 YK+ 和 YK8+ 處封閉一環(huán)高速右側輔道。 根據(jù)階段性施工需要采取不同的交通疏導方式。 封閉作業(yè)區(qū)間所用到的安全標識牌、安全防護用品及規(guī)格見下表，具體的擺放或安裝位置根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定。 繞行線路：永安大道去往永安大道（永安大道去往永安大道）的車輛，利用 原立交橋下輔道掉頭的通道進行互相轉換。 行駛路徑：永安大道→地方路→臨時便道→佛山一環(huán)高速 第一階段疏導路線及安全防護措施：見附圖： 禪炭互通高架橋一階段交通疏導示意圖。 線路一：在禪炭立交輔道施工封閉期間，佛山一環(huán)高速到永安大道的車輛，根據(jù)在輔道上設置的安全交通指引路牌，通過臨時便道和地方路駛入永安大道。 行駛路徑：禪炭立交輔道→臨時便道→地方路→永安大道 線路二、永安大道的車輛需要上佛山一環(huán)，可以通過地方既有路、臨時便道、高速輔道按照路牌指示駛入佛山一環(huán)高速。 區(qū)域車輛疏導線路及圖 區(qū)域車輛疏導線路見附圖：禪炭互通高架橋一階段交通疏導示意圖、禪炭互通高架橋二階段交通疏導示意圖 、第一階段禪炭立交封閉施工期間交通疏導 禪炭立交北側 (佛山一環(huán)上行線 )交通疏導。照明設施亮度不宜過強，防止影響駕駛人員的正常視線。 施工區(qū)域內(nèi)增設安全防護設施 為保持夜間反光效果良好，按照每 20m 的距離間隔設置梅花警示燈，提高安全警示效果；改路地段則依據(jù)現(xiàn)場情況，按照 5 米間距加密布設。 交通疏導區(qū)域設置 由于佛山一環(huán)現(xiàn)狀的車流量較多，兩側片區(qū)的人流量及車輛出入均較多，針對此情況，我項目部根據(jù)《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》中全封閉養(yǎng)護作業(yè)控制區(qū)：設計速度 50km/h，限速值 20km/h，根據(jù)相關規(guī)定將在施工范圍立路標、警示牌、設置警告區(qū)、施工區(qū)等。 一環(huán)高速兩側輔道保持一階段交通疏導狀態(tài)。 永安大道全封閉。同時在YK+ 處向右改道，修筑約 20m 長的臨時便道，聯(lián)通地方道路，將車輛導入地方路行駛；在位于 YK8+ 里程點的地方路上向左改道，將地方路上分流的車輛導入一環(huán)高速右側輔道，正常行駛。 第一階段 禪炭互通高架橋左側起終點里程為： ZK8++，計劃在 ZK8+， ZK8+ 處封閉一環(huán)高速左側輔道，同時在ZK8+ 處向右改道，修筑約 20m 長的臨時便道，聯(lián)通地方道路，將車輛導入地方路行駛；在位于 ZK8+ 里程點的地方路向左改道，將地方路上分流的車輛導入一環(huán)高速左側輔道，正常行駛。下面為外圍交通疏導路線及圖： （ 1）、從肇慶、三水和高明方向的車輛到花都和從化方向的交通疏導線路 線路一、 G55 線（二廣高速）、 G80 線（廣昆高速）→ G94 線（珠三角環(huán)線高速） → G4 線（京港澳高速）、 G45 線（大廣高速）、 S110 線（徐廣高速） 廣佛肇高速公路 接駁佛山一環(huán)高速公路分階段交通疏導方案 7 線路二、 G80 線（廣昆高速）、 S5（廣明高速）→ G1501 線（廣州繞城高速）→ G4 線（京港澳高速）、 G45 線（大廣高速）、 S110 線（徐廣高速） （ 2）、從肇慶、山水和高明方向的車輛到白云的交通疏導線路 線路一、 G55 線（二廣高速）、 G80 線（廣昆高速）、 S5（廣明高速）→G1501 線（廣州繞城高速）→ G4 線（京港澳高速）、 G45 線（大廣高速）、S110 線（徐廣高速） 線路二、 G1501 線（廣州繞城高速）、 S55 線（二廣高速廣 州支線）→ S110線（徐廣高速）、 S41 線（機場高速）、 S303 線（華南快速） 外圍交通疏導圖如下： 廣佛肇高速公路 接駁佛山一環(huán)高速公路分階段交通疏導方案