【正文】 山一環(huán)現(xiàn)澆梁進行掛籃施工，不影響高速通行，保證一環(huán)高速順利通行。項目根據(jù)現(xiàn)場的勘察，確保主線車流不中斷，制定了第一階段施工期間交通疏導的方式和路線。照明設施亮度不宜過強，防止影響駕駛?cè)藛T的正常視線。 區(qū)域 車輛疏導線路及圖 區(qū)域車輛疏導線路見附圖：官抱互通交通疏導示意圖 、里和互通封閉施工期間交通疏導 根據(jù)里和互通的施工內(nèi)容，里和互通設置收費站 4 處，中心樁號分為：PK1+200、 PK0+400、 QK1+450、 QK0+350，收費廣場長 100 米，其中入口方向長 50 米，出口方向長 50，均為單出形或單入形。 官抱互通右側(cè)起終點里程為： YK10++，計劃在 YK10++ 里程范圍保證輔道的車流方向不改變的前提下，封閉一環(huán)高速右側(cè)輔道的外側(cè)車道，保留一個車道，使車輛正常上下高速。 行駛路徑：桂和路→地方路→臨時便道→佛山一環(huán)高速 第一階段疏導路線及安全防護措施：見附圖： 桂和互通高架橋一階段交通疏導示意圖。照明設施亮度不宜過強，防止影響駕駛?cè)藛T的正常視線。 桂和路全封閉。 行駛路徑：永安大道 輔道掉頭通道 安大道 第二階段疏導路線及安全防護措施：見附圖： 禪炭互通高架橋二階段交通疏導示意圖。 線路一：在禪炭立交輔道施工封閉期間，需通過高速輔道到永安大道的車輛，根據(jù)在輔道上設置的安 全交通指引路牌，通過臨時便道和既有的地方廣佛肇高速公路 接駁佛山一環(huán)高速公路分階段交通疏導方案 10 路行駛至永安大道。 根據(jù)廣佛肇高速公路接駁佛山一環(huán)高速公路范圍內(nèi)的施工內(nèi)容，盡量合理廣佛肇高速公路 接駁佛山一環(huán)高速公路分階段交通疏導方案 9 安排施工工序，努力確保施工過程中交通暢通，工期最短。 根據(jù)階段性施工需要采取不同的交通疏導方式。 （ 4）施工區(qū)域設置足夠的夜間照明設施，增設警示頻閃燈，提高夜間車輛行駛的安全性。 終止區(qū)，長度 30m，設解除限速標志。 第二階段：橋梁施工的主要內(nèi)容跨的現(xiàn)澆梁支架的搭設、模板安裝、鋼筋的安裝、混凝土的澆筑，預制梁的架設；路基施工的主要內(nèi)容 路基填筑。 二、 工程概況 本項目為廣佛肇高速公路廣州石井至肇慶大旺段佛山段第 S1 標段，里程樁號范圍： K4+～ K21+275，主線長 。 《高速公路改擴建設計細則》 JTC/TL112021。 本標段主線橋梁全長 （其中大橋 ，中橋 45m/1 座，拼寬中橋 ，拼寬小橋 10m/1 座），設里水（樞紐）、里和、桂和、官抱、官窯（樞紐）互通立交 5 處，均為互通立交改造；輔道橋梁全長 ，其中新建特大橋 、大橋 2704m/4 座、中橋 、小橋 ，拼寬橋 座，拼寬小橋 ；改路中橋全長 ；匝道橋梁全廣佛肇高速公路 接駁佛山一環(huán)高速公路分階段交通疏導方案 2 長 ，聯(lián)絡道橋梁全長 ，燃氣管線保護涵 ；涵洞 112 道，通道 2 道（含互通內(nèi)涵洞）。 緩沖區(qū)長度 100m。廣佛肇高速公路 接駁佛山一環(huán)高速公路分階段交通疏導方案 6 在硬路肩內(nèi)側(cè)施工作業(yè)區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)內(nèi)設置連續(xù)水馬，特別是在缺口位置除連續(xù)水馬外，還應增設反光標識，提高辨識度，防止夜間車輛誤入圍蔽區(qū)域。我項目官窯互通 WS 輔導橋、 I 匝道橋在第二階段施工時，進行上跨佛山一環(huán)高速架梁作業(yè)，必須對該區(qū)域?qū)嵭腥忾]交通管制。 永安大道全封閉。照明設施亮度不宜過強，防止影響駕駛?cè)藛T的正常視線。 行駛路徑：永安大道→地方路→臨時便道→佛山一環(huán)高速 第一階段疏導路線及安全防護措施：見附圖： 禪炭互通高架橋一階段交通疏導示意圖。 封閉桂和路左右幅最外側(cè)車道，保持雙向 四車道通行 桂和互通高架橋右側(cè)起終點里程為： YK++，計劃在 YK+ 和 YK8+ 處封閉一環(huán)高速右側(cè)輔道。 警告區(qū)長度 600m ，前方 600m 處施工交通標示牌、前方道路施工車輛減速慢行限速 20km 標示牌； 施工區(qū)：施工區(qū)改道部分采用彩鋼板防護，彩鋼板外貼反光標識，外放邊線距離安全錐警戒線距離不小于 3m，施工長度應結(jié)合實際現(xiàn)場情況確定，在轉(zhuǎn)彎、路口處設置警示頻閃燈、防撞桶、水馬、導向牌、警示燈、安全錐等交通安全防護設施。 行駛路徑：桂和路→地方路→臨時便道→官里路→佛山一環(huán) 桂和立交南側(cè) (佛山一環(huán)下行線 )交通疏導。 、官抱立交封閉施工期間交通疏導 根據(jù)官抱立交的施工內(nèi)容，官抱立交設置收費站 4 處，中心樁號分為：AK0+370、 AK1+300、 BK0+450、 BK1+350，收費廣場長 100 米，其中入口方向長 50 米，出口方向長 50，均為單出形或單入形。 施工區(qū)域設置足夠的夜間照明設施，增設警示頻閃燈，提高夜間車輛行駛的安全性。 警告區(qū)長度 600m ，前方 600m 處施工交通標示牌、前方道路施工車輛減速慢行限速 20km 標示牌； 施工區(qū)：施工區(qū)采用彩鋼板防護，彩鋼板外貼反光標識，外放邊線距離安全錐警戒線距離不小于 3m，施工長度應結(jié)合實際現(xiàn)場情況確定，在轉(zhuǎn)彎、路口處設置警示頻閃燈、防撞桶、水馬、導向牌、警示燈、安全錐等交通安全防護設施。 根據(jù)階段性施工需要采取不同的交通疏導方式。 行駛路徑：佛山一環(huán)西線上行線→紅嶺立交→虹嶺路→官華路→佛山一環(huán)下行線 官窯互通 J 匝道封閉施工期間交通疏導 線路一、廣成線下行線到佛山一環(huán)西線下行線的車輛可以通過輔道至虹嶺廣佛肇高速公路 接駁佛山一環(huán)高速公路分階段交通疏導方案 18 路立交進入佛山一環(huán)西線下行線。 交通疏導區(qū)域設置 由于佛山一環(huán)和佛江北高速現(xiàn)狀的車流量較多，互通范圍內(nèi)的人流量及車輛出入均較多，封閉互通對該區(qū)域影響較大，針對此情況，我項目部根據(jù)《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》中全封閉養(yǎng)護作業(yè)控制區(qū)：主線設計速度 100km/h，限速值 60km/h，根據(jù)相關規(guī)定將在施工范圍立路標、警示牌、設置警告區(qū)、施工區(qū)等。必須要疏導原 ES、 NW、 SE、 SW、WS 匝道上的車輛 ,根據(jù)施工工序，互通施工期間交通疏導分為兩階段進行： 第一階段，現(xiàn)場進行互通內(nèi)橋梁部分的鉆孔樁、系梁、承臺、立柱、蓋梁；路基部分的軟基處理、換填，擋墻；鋼筋混凝土圓管涵施工。 行駛路徑：佛山一環(huán)上行→輔道→花園大道立交→佛江北線上行線 線路二：佛山一環(huán)上行線到佛江北線上行線時，可以通過佛山一環(huán)上行線和佛江北線下行線之間的匝道進行轉(zhuǎn)換到佛江北線下行線，并且在花園大道立交掉頭進入佛江北線上行線。 交通疏導區(qū)域設置 由于佛山一環(huán)和佛江北高速現(xiàn)狀的車流量較多，互通范圍內(nèi)的人流量及車輛出入均較多，封閉互通對該區(qū)域影響較大，針對此情況，我項目部根據(jù)《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》中全封閉養(yǎng)護作業(yè)控制區(qū)：主線設計速度 100km/h，限速值 60km/h，根據(jù)相關規(guī)定將在施工范圍立路標、警示牌、設置警告區(qū)、施工區(qū)等。一旦發(fā)生險情 ， 第一時間通知佛山一環(huán)高速公路路政大隊 、佛山 市交警大隊 、佛山市 廣佛肇高速公路有限公司以及廣佛肇高速公路項目第 S1 標合同段項目經(jīng)理部等四個單位相關部門，各方建立一個相互聯(lián)動的機 制 。 （ 7）交通疏解實施前、實施過程中、實施完畢，及時與交警和路政等 單位提前申請和驗收。 施工現(xiàn)場設專職安全員，隨時檢查督促，發(fā)現(xiàn)隱患及時排 除 。 （ 7）對鉆機、吊車及各種大型施工機械在使用前要認真檢 查 ，確認其狀態(tài)良 好 ， 并試運轉(zhuǎn)正常后方可使 用 。 (6)做好天氣預報的接收工作，臺風來臨前，對施工現(xiàn)場的各種材料進行加固 、 固定；及時清理松散的材料，避免被風吹 動 。具體宣傳手段有：利用佛山一環(huán)高速上現(xiàn)有的電子情報板進行提示來車方向行駛的車輛，在濃霧多霧天氣注意行車安全。 (4)、拋錨故障車的現(xiàn)場處置： 輕小型車輛拋錨的 ,以現(xiàn)場施工和保暢人員為主 ,迅速推離現(xiàn)場 ,然后拖離。 (3)事故調(diào)查組 ①根據(jù)“四不放過”原則 ,進行事故調(diào)查、分析、處理 ,并及時按照公司有關事故處理細則進行報告。 防止事故護大蔓延 ,最大限度減少損失。 負 責報警和聯(lián)系搶救傷員的醫(yī)院。 現(xiàn)場配齊應急工作燈、手電筒、安全標志牌。 (4)如事故嚴重，應立即上報應急救援指揮部及有關部門，并啟動項目經(jīng)理部應急救援預案。 ⑵根據(jù)火災現(xiàn)場 的具體情況，組織制定緊急處理措施，包括疏散人員的方式、方法， 現(xiàn)場救援隊伍的調(diào)度，傷亡人員的現(xiàn)場救護、救治，救援物資的調(diào)配等。 交通事故 ⑴發(fā)生交通事故，當事人應立即撥打 110 報警的同時要報告事故單位負責人，并保護好現(xiàn)場，等待交警前來處理。 。 ⑵事故單位負責人要立即組織有關人員到現(xiàn)場協(xié)助交警處理事故的善后工作。 ⑶如有人員傷亡，在對傷員進行第一時間緊急救護的同時立即廣佛肇高速公路 接駁佛山一環(huán)高速公路分階段交通疏導方案 35 打 120 救援。具體處理與機械傷害事故應急措施相同。 (2)其他小組人員協(xié)助安全員做好現(xiàn)場救護工作，并協(xié)助護送傷員到外部救治。 發(fā)生事故及時向上級部門報告。 穩(wěn)定親屬 ,家屬及同事思想工作。 ③查清事故發(fā)生的原因 ,提出防止再次發(fā)生事故防范措施，組織召開事故分析會 ,提出事故處理意見。 (5)、作業(yè)區(qū)路段交通嚴重堵塞的現(xiàn)場處置：發(fā)生堵塞時，巡邏人員立即到達堵塞現(xiàn)場，查明造成堵塞的 原因，并啟動相應的應急保暢通預案。 (3)、增設“雨 霧天氣，車輛慢行”的標志。 臺風暴雨期間，施工現(xiàn)場應立即暫停所有建筑施工起重機械設備的使用，保持設備基礎部位排水通暢。 （ 10）所有上路施工人員必須穿戴反光 衣 。 廣佛肇高速公路 接駁佛山一環(huán)高速公路分階段交通疏導方案 26 （ 4）堅持班前安全教育和檢查，進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，高空作業(yè)佩戴安全帶。 （ 9）施工現(xiàn)場指派專門的安全員，對發(fā)生的意外事故及時上報，并維護好現(xiàn)場。 路政、交警、佛山市廣佛肇高速公路有限公司 、項目部聯(lián)動機制流程如下圖： 拼寬段施工交通 安 全措施： （ 1）密切配合地方交通管理部門的工作，遵守一切有關交通維護的管理規(guī)定。 主線施工區(qū)：施工區(qū)采用彩鋼板防護，彩鋼板外貼反光標識，外放邊廣佛肇高速公路