【正文】 。⑶指定專人負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場的清理，避免擴(kuò)大事故損失?，F(xiàn)場第一負(fù)責(zé)人要立即組織各相關(guān)人員及時趕到現(xiàn)場，按照各自的職責(zé)組織搶險，防止事故擴(kuò)大。 ⑵事故單位負(fù)責(zé)人要立即組織有關(guān)人員到現(xiàn)場協(xié)助交警處理事故的善后工作。 交通事故 ⑴發(fā)生交通事故，當(dāng)事人應(yīng)立即撥打 110 報警的同時要報告事故單位負(fù)責(zé)人，并保護(hù)好現(xiàn)場，等待交警前來處理。 ⑹指定專人負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場的清理，避免擴(kuò)大事故損失。 ⑷服從消防機(jī)構(gòu)的統(tǒng)一指揮，標(biāo)明消防通道、消防設(shè)施位置，引導(dǎo)消防車輛快速進(jìn)入火場。 ⑶如有人員傷亡，在對傷員進(jìn)行第一時間緊急救護(hù)的同時立即廣佛肇高速公路 接駁佛山一環(huán)高速公路分階段交通疏導(dǎo)方案 35 打 120 救援。 ⑵根據(jù)火災(zāi)現(xiàn)場 的具體情況，組織制定緊急處理措施，包括疏散人員的方式、方法， 現(xiàn)場救援隊伍的調(diào)度，傷亡人員的現(xiàn)場救護(hù)、救治，救援物資的調(diào)配等。 結(jié)合項目的具體施工特點(diǎn)，從本項目工程特點(diǎn)分析存在以下安全事故隱患，如：火災(zāi)事故、交通事故、觸電事故等。如事故嚴(yán)重，應(yīng)立即報告應(yīng)急 救援指揮部及有關(guān)部門，請求協(xié)助，并啟動項目部應(yīng) 急救援預(yù)案。具體處理與機(jī)械傷害事故應(yīng)急措施相同。 (4)如事故嚴(yán)重，應(yīng)立即上報應(yīng)急救援指揮部及有關(guān)部門，并啟動項目經(jīng)理部應(yīng)急救援預(yù)案。 (2)發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場安全員，由安全員打事故搶救電話“ 120”，向上級有關(guān)部門報告或打電話給醫(yī)院搶救，同時通知生產(chǎn)負(fù)責(zé)人組織應(yīng)急救援小 分隊進(jìn)行可行的緊急搶救，如現(xiàn)場包扎、止血等措施，防止受傷人員流血過多造成死亡事故發(fā)生。 (3)如事故嚴(yán)重，應(yīng)立即上報應(yīng)急救援指揮部及有關(guān)部門，并啟動項目經(jīng)理部應(yīng)急 救援預(yù)案。 (2)其他小組人員協(xié)助安全員做好現(xiàn)場救護(hù)工作，并協(xié)助護(hù)送傷員到外部救治。 現(xiàn)場配齊應(yīng)急工作燈、手電筒、安全標(biāo)志牌。 現(xiàn)場配備安全專門電話一部。 應(yīng)急小組接到報告后 ,立即組織車輛人員設(shè)備進(jìn)行搶救 ,會同地方高速公路交警協(xié)調(diào)配合 ,共同做好工作。 發(fā)生事故及時向上級部門報告。 負(fù) 責(zé)報警和聯(lián)系搶救傷員的醫(yī)院。 出現(xiàn)事故時組織搶救 ,保護(hù)好現(xiàn)場。 事 故 報 告 ，按 事 故 等 級 將 事 故 的經(jīng) 過 ,傷 亡 情 況 經(jīng) 濟(jì)損 失、 處 理情況 ,在 規(guī) 定 時 間 內(nèi)向有關(guān)部門報 告 。 穩(wěn)定親屬 ,家屬及同事思想工作。 防止事故護(hù)大蔓延 ,最大限度減少損失。 分級負(fù)責(zé) ,密切配合。 (4)善后工作組 對事故傷亡者送醫(yī)院救治和善后處理工作 ,及其家屬進(jìn)行安撫工作，協(xié)助解決工傷保險的有關(guān)事宜 。 ③查清事故發(fā)生的原因 ,提出防止再次發(fā)生事故防范措施，組織召開事故分析會 ,提出事故處理意見。 (3)事故調(diào)查組 ①根據(jù)“四不放過”原則 ,進(jìn)行事故調(diào)查、分析、處理 ,并及時按照公司有關(guān)事故處理細(xì)則進(jìn)行報告。 (2)搶險救援組 根據(jù)指揮部的指令，確保有條不紊 地實(shí)施搶險救援活動。 組織機(jī)構(gòu)具體情況如 下 ： 組 長：張慶 副組長：郭喜斌、羅冬 組 員：何波、譚國亮、高飛、王恭雅、李兵 搶險救援組： 組 長：羅 冬 副組長： 王恭雅、譚國亮 廣佛肇高速公路 接駁佛山一環(huán)高速公路分階段交通疏導(dǎo)方案 29 組員：各部門人員 事故調(diào)查組： 組長： 何波 副組長： 譚國亮 組員：各部門人員 善后工作組： 組長： 郭喜斌 副組長： 李兵 組員：各部門人員 事故應(yīng)急救援指揮小組機(jī)構(gòu)職責(zé) (1)指揮部領(lǐng)導(dǎo)小組 ①負(fù)責(zé)應(yīng)急預(yù)案的制定、修改和貫徹落實(shí)工作； ②督促各部門落實(shí)應(yīng)急預(yù)案的各種措施，做好應(yīng)急救援準(zhǔn)備工作。 (5)、作業(yè)區(qū)路段交通嚴(yán)重堵塞的現(xiàn)場處置：發(fā)生堵塞時，巡邏人員立即到達(dá)堵塞現(xiàn)場，查明造成堵塞的 原因，并啟動相應(yīng)的應(yīng)急保暢通預(yù)案。 (4)、拋錨故障車的現(xiàn)場處置： 輕小型車輛拋錨的 ,以現(xiàn)場施工和保暢人員為主 ,迅速推離現(xiàn)場 ,然后拖離。施工單位配合交警負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場的勘察、處理、清障等；路政負(fù)責(zé)路產(chǎn)設(shè)施勘察登記 ,協(xié)助清障、交通疏導(dǎo)等協(xié)作工作。 假 日及特殊 出 勤日保暢 應(yīng) 急預(yù)案 (1)、節(jié)假日期間聯(lián)合交警 、 路政部門聯(lián)動執(zhí)勤 ， 加強(qiáng)施工路廣佛肇高速公路 接駁佛山一環(huán)高速公路分階段交通疏導(dǎo)方案 28 段路面巡邏，及時清障保 通 ； (2)、暫停所有占路施工項目，保障施工路段單向兩車道通 行 ； (3)、交通事故的現(xiàn)場處置 : 以迅速反應(yīng)、特事特辦、加快處置為總體原則。 (3)、增設(shè)“雨 霧天氣，車輛慢行”的標(biāo)志。具體宣傳手段有：利用佛山一環(huán)高速上現(xiàn)有的電子情報板進(jìn)行提示來車方向行駛的車輛，在濃霧多霧天氣注意行車安全。臺風(fēng)暴雨期間室外用電設(shè)備和 電箱要做好防雨淋措施，室外用電線路全部斷電，同時要做好現(xiàn)場高聳金屬部件、空曠地區(qū)搭設(shè)的鋼結(jié)構(gòu)操作棚的防雷接地 ,必須符合《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定要求。同時，要全面檢查腳手架主節(jié)點(diǎn)部位的扣件螺栓、基礎(chǔ)排水，確保符合《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定要求。 臺風(fēng)暴雨期間，施工現(xiàn)場應(yīng)立即暫停所有建筑施工起重機(jī)械設(shè)備的使用，保持設(shè)備基礎(chǔ)部位排水通暢。 (6)做好天氣預(yù)報的接收工作，臺風(fēng)來臨前，對施工現(xiàn)場的各種材料進(jìn)行加固 、 固定；及時清理松散的材料，避免被風(fēng)吹 動 。 (4)消除可能造成火災(zāi)爆炸事故的根源，控制火源、易燃物和助燃物。 (2)建立健全有保障的通訊系統(tǒng)，項目經(jīng)理部與 施工隊采用對講機(jī)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，汛期 時對重要結(jié)構(gòu)物周圍派專人巡檢，發(fā)現(xiàn)問題及時上報。 （ 10）所有上路施工人員必須穿戴反光 衣 。 （ 7）對鉆機(jī)、吊車及各種大型施工機(jī)械在使用前要認(rèn)真檢 查 ，確認(rèn)其狀態(tài)良 好 ， 并試運(yùn)轉(zhuǎn)正常后方可使 用 。 （ 6）加強(qiáng)汽車司機(jī)安全教育 ， 嚴(yán)禁無證駕駛和酒后開車 。嚴(yán)禁穿拖鞋、高跟鞋或硬底易滑鞋類進(jìn)入施工現(xiàn)場作業(yè)。 廣佛肇高速公路 接駁佛山一環(huán)高速公路分階段交通疏導(dǎo)方案 26 （ 4）堅持班前安全教育和檢查，進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，高空作業(yè)佩戴安全帶。 施工現(xiàn)場設(shè)專職安全員，隨時檢查督促，發(fā)現(xiàn)隱患及時排 除 。 其他安全控制措施： （ 1）施工前 ， 應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件復(fù)查地下構(gòu)造物（如地下電纜 、燃?xì)狻?給排 水管道 等 ） 的埋設(shè)位置及走向 ， 采取防護(hù)措施 ， 施工中如發(fā)現(xiàn)觸及地下構(gòu)造物 時 ， 應(yīng)立即停止施工，待有關(guān)部門處理完畢后方可施 工 。 （ 11） 在 每個 施工階 段轉(zhuǎn) 換 期間 ， 請 高速 交警 和 路 政 管理 人員協(xié) 助 指揮 車 輛行 駛 ，確保作業(yè)人員和社會車輛的行駛安全。 （ 9）施工現(xiàn)場指派專門的安全員，對發(fā)生的意外事故及時上報，并維護(hù)好現(xiàn)場。 （ 7）交通疏解實(shí)施前、實(shí)施過程中、實(shí)施完畢，及時與交警和路政等 單位提前申請和驗收。 （ 5）提高施工指示標(biāo)志的安裝高度，避免道路兩側(cè)綠化灌木遮擋，便于提醒過往車輛通行。 （ 3）指派專人疏導(dǎo)施工路段的交通。 路政、交警、佛山市廣佛肇高速公路有限公司 、項目部聯(lián)動機(jī)制流程如下圖： 拼寬段施工交通 安 全措施： （ 1）密切配合地方交通管理部門的工作，遵守一切有關(guān)交通維護(hù)的管理規(guī)定。一旦發(fā)生險情 ， 第一時間通知佛山一環(huán)高速公路路政大隊 、佛山 市交警大隊 、佛山市 廣佛肇高速公路有限公司以及廣佛肇高速公路項目第 S1 標(biāo)合同段項目經(jīng)理部等四個單位相關(guān)部門，各方建立一個相互聯(lián)動的機(jī) 制 。 （ 3）施工區(qū)域進(jìn)行全區(qū)域封閉，在入口處設(shè)置值班人員，嚴(yán)格杜絕非施工人員進(jìn)入施工區(qū)域。 施工區(qū)域設(shè)置足夠的夜間照明設(shè)施，增設(shè)警示頻閃燈，提高 夜間車輛行駛的安全性。 主線施工區(qū)：施工區(qū)采用彩鋼板防護(hù)，彩鋼板外貼反光標(biāo)識，外放邊廣佛肇高速公路 接駁佛山一環(huán)高速公路分階段交通疏導(dǎo)方案 22 線距離安全錐警戒線距離不小于 3m，施工長度應(yīng)結(jié)合實(shí)際現(xiàn)場情況確定，在路口處設(shè)置警示頻閃燈、水馬、警示燈、安全錐等交通安全防護(hù)設(shè)施。 交通疏導(dǎo)區(qū)域設(shè)置 由于佛山一環(huán)和佛江北高速現(xiàn)狀的車流量較多，互通范圍內(nèi)的人流量及車輛出入均較多，封閉互通對該區(qū)域影響較大，針對此情況，我項目部根據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》中全封閉養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)：主線設(shè)計速度 100km/h，限速值 60km/h，根據(jù)相關(guān)規(guī)定將在施工范圍立路標(biāo)、警示牌、設(shè)置警告區(qū)、施工區(qū)等。 根據(jù)廣佛肇高速公路接駁佛山一環(huán)高速公路范圍內(nèi)的施工內(nèi)容，盡量合理安排施工工序，努力確保施工過程中交通暢通，工期最短。 第二階段 施工現(xiàn)場具備現(xiàn)澆梁、預(yù)制梁架設(shè)、橋面鋪裝、護(hù)欄施工條件后，分步驟進(jìn)行第二階段的交通疏導(dǎo)，具體安排如下： G2 聯(lián)絡(luò)通道進(jìn)行跨佛江北主線架梁施工時，需要全封閉該區(qū)域佛江北主線。 行駛路徑：佛江北線下行→匝道→雅崗南大道立交掉頭→佛山一環(huán)上行線 WS 匝道封閉施工時交通疏導(dǎo) 線路：佛山一環(huán)下行線到佛江北線下行線，可在雅崗南大道立交掉頭通過原有的里水互通匝道進(jìn)入佛江北線下行線。 行駛路徑：佛山一環(huán)上行→輔道→花園大道立交→佛江北線上行線 線路二：佛山一環(huán)上行線到佛江北線上行線時，可以通過佛山一環(huán)上行線和佛江北線下行線之間的匝道進(jìn)行轉(zhuǎn)換到佛江北線下行線，并且在花園大道立交掉頭進(jìn)入佛江北線上行線。 里水互通 SE 匝道封閉施工時交通疏導(dǎo) 線路：佛江北上行線到佛山一環(huán)下行線時，可以在花園大道立交掉頭走下行線通過里水互通的匝道進(jìn)入佛山一環(huán)。因為在胡同內(nèi)進(jìn)行轉(zhuǎn)換的車輛較少多，因為根據(jù)施工的需要，必須同時將 ES、 NW、 SE、 SW、 WS 匝道封閉，所以 會造成該互通的車輛通行不暢。 根據(jù)階段性施工需要采取不同的交通疏導(dǎo)方式。必須要疏導(dǎo)原 ES、 NW、 SE、 SW、WS 匝道上的車輛 ,根據(jù)施工工序，互通施工期間交通疏導(dǎo)分為兩階段進(jìn)行： 第一階段，現(xiàn)場進(jìn)行互通內(nèi)橋梁部分的鉆孔樁、系梁、承臺、立柱、蓋梁；路基部分的軟基處理、換填，擋墻；鋼筋混凝土圓管涵施工。 （ 3）施工區(qū)域進(jìn)行全區(qū)域封閉，在入口處設(shè)置值班人員，嚴(yán)格杜絕非施工人員進(jìn)入施工區(qū)域。 施工區(qū)域設(shè)置足夠的夜間照明設(shè)施，增設(shè)警示頻閃燈，提高夜間車輛行駛的