【正文】 ，盡量合理安排施工工序，努力確保施工過(guò)程中交通暢通，工期最短。 （ 3）施工區(qū)域進(jìn)行全區(qū)域封閉，在入口處設(shè)置值班人員，嚴(yán)格杜絕非施工人員進(jìn)入施工區(qū)域。 里水互通 SE 匝道封閉施工時(shí)交通疏導(dǎo) 線(xiàn)路：佛江北上行線(xiàn)到佛山一環(huán)下行線(xiàn)時(shí)，可以在花園大道立交掉頭走下行線(xiàn)通過(guò)里水互通的匝道進(jìn)入佛山一環(huán)。 根據(jù)廣佛肇高速公路接駁佛山一環(huán)高速公路范圍內(nèi)的施工內(nèi)容，盡量合理安排施工工序，努力確保施工過(guò)程中交通暢通，工期最短。 （ 3）施工區(qū)域進(jìn)行全區(qū)域封閉，在入口處設(shè)置值班人員，嚴(yán)格杜絕非施工人員進(jìn)入施工區(qū)域。 （ 5）提高施工指示標(biāo)志的安裝高度，避免道路兩側(cè)綠化灌木遮擋，便于提醒過(guò)往車(chē)輛通行。 其他安全控制措施： （ 1）施工前 ， 應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件復(fù)查地下構(gòu)造物（如地下電纜 、燃?xì)狻?給排 水管道 等 ） 的埋設(shè)位置及走向 ， 采取防護(hù)措施 ， 施工中如發(fā)現(xiàn)觸及地下構(gòu)造物 時(shí) ， 應(yīng)立即停止施工，待有關(guān)部門(mén)處理完畢后方可施 工 。 （ 6）加強(qiáng)汽車(chē)司機(jī)安全教育 ， 嚴(yán)禁無(wú)證駕駛和酒后開(kāi)車(chē) 。 (4)消除可能造成火災(zāi)爆炸事故的根源，控制火源、易燃物和助燃物。臺(tái)風(fēng)暴雨期間室外用電設(shè)備和 電箱要做好防雨淋措施，室外用電線(xiàn)路全部斷電，同時(shí)要做好現(xiàn)場(chǎng)高聳金屬部件、空曠地區(qū)搭設(shè)的鋼結(jié)構(gòu)操作棚的防雷接地 ,必須符合《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定要求。施工單位配合交警負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)的勘察、處理、清障等；路政負(fù)責(zé)路產(chǎn)設(shè)施勘察登記 ,協(xié)助清障、交通疏導(dǎo)等協(xié)作工作。 (2)搶險(xiǎn)救援組 根據(jù)指揮部的指令，確保有條不紊 地實(shí)施搶險(xiǎn)救援活動(dòng)。 分級(jí)負(fù)責(zé) ,密切配合。 出現(xiàn)事故時(shí)組織搶救 ,保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)。 現(xiàn)場(chǎng)配備安全專(zhuān)門(mén)電話(huà)一部。 (2)發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場(chǎng)安全員，由安全員打事故搶救電話(huà)“ 120”，向上級(jí)有關(guān)部門(mén)報(bào)告或打電話(huà)給醫(yī)院搶救，同時(shí)通知生產(chǎn)負(fù)責(zé)人組織應(yīng)急救援小 分隊(duì)進(jìn)行可行的緊急搶救，如現(xiàn)場(chǎng)包扎、止血等措施，防止受傷人員流血過(guò)多造成死亡事故發(fā)生。 結(jié)合項(xiàng)目的具體施工特點(diǎn)，從本項(xiàng)目工程特點(diǎn)分析存在以下安全事故隱患，如：火災(zāi)事故、交通事故、觸電事故等。 ⑹指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)的清理，避免擴(kuò)大事故損失。⑶指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)的清理，避免擴(kuò)大事故損失?，F(xiàn)場(chǎng)第一負(fù)責(zé)人要立即組織各相關(guān)人員及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)，按照各自的職責(zé)組織搶險(xiǎn)，防止事故擴(kuò)大。 ⑷服從消防機(jī)構(gòu)的統(tǒng)一指揮，標(biāo)明消防通道、消防設(shè)施位置，引導(dǎo)消防車(chē)輛快速進(jìn)入火場(chǎng)。如事故嚴(yán)重，應(yīng)立即報(bào)告應(yīng)急 救援指揮部及有關(guān)部門(mén)，請(qǐng)求協(xié)助，并啟動(dòng)項(xiàng)目部應(yīng) 急救援預(yù)案。 (3)如事故嚴(yán)重，應(yīng)立即上報(bào)應(yīng)急救援指揮部及有關(guān)部門(mén)，并啟動(dòng)項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)急 救援預(yù)案。 應(yīng)急小組接到報(bào)告后 ,立即組織車(chē)輛人員設(shè)備進(jìn)行搶救 ,會(huì)同地方高速公路交警協(xié)調(diào)配合 ,共同做好工作。 事 故 報(bào) 告 ，按 事 故 等 級(jí) 將 事 故 的經(jīng) 過(guò) ,傷 亡 情 況 經(jīng) 濟(jì)損 失、 處 理情況 ,在 規(guī) 定 時(shí) 間 內(nèi)向有關(guān)部門(mén)報(bào) 告 。 (4)善后工作組 對(duì)事故傷亡者送醫(yī)院救治和善后處理工作 ,及其家屬進(jìn)行安撫工作，協(xié)助解決工傷保險(xiǎn)的有關(guān)事宜 。 組織機(jī)構(gòu)具體情況如 下 ： 組 長(zhǎng)：張慶 副組長(zhǎng)：郭喜斌、羅冬 組 員：何波、譚國(guó)亮、高飛、王恭雅、李兵 搶險(xiǎn)救援組： 組 長(zhǎng)：羅 冬 副組長(zhǎng)： 王恭雅、譚國(guó)亮 廣佛肇高速公路 接駁佛山一環(huán)高速公路分階段交通疏導(dǎo)方案 29 組員：各部門(mén)人員 事故調(diào)查組： 組長(zhǎng)： 何波 副組長(zhǎng)： 譚國(guó)亮 組員：各部門(mén)人員 善后工作組： 組長(zhǎng)： 郭喜斌 副組長(zhǎng)： 李兵 組員：各部門(mén)人員 事故應(yīng)急救援指揮小組機(jī)構(gòu)職責(zé) (1)指揮部領(lǐng)導(dǎo)小組 ①負(fù)責(zé)應(yīng)急預(yù)案的制定、修改和貫徹落實(shí)工作； ②督促各部門(mén)落實(shí)應(yīng)急預(yù)案的各種措施，做好應(yīng)急救援準(zhǔn)備工作。 假 日及特殊 出 勤日保暢 應(yīng) 急預(yù)案 (1)、節(jié)假日期間聯(lián)合交警 、 路政部門(mén)聯(lián)動(dòng)執(zhí)勤 ， 加強(qiáng)施工路廣佛肇高速公路 接駁佛山一環(huán)高速公路分階段交通疏導(dǎo)方案 28 段路面巡邏，及時(shí)清障保 通 ； (2)、暫停所有占路施工項(xiàng)目，保障施工路段單向兩車(chē)道通 行 ； (3)、交通事故的現(xiàn)場(chǎng)處置 : 以迅速反應(yīng)、特事特辦、加快處置為總體原則。同時(shí)，要全面檢查腳手架主節(jié)點(diǎn)部位的扣件螺栓、基礎(chǔ)排水，確保符合《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定要求。 (2)建立健全有保障的通訊系統(tǒng)，項(xiàng)目經(jīng)理部與 施工隊(duì)采用對(duì)講機(jī)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，汛期 時(shí)對(duì)重要結(jié)構(gòu)物周?chē)蓪?zhuān)人巡檢，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)上報(bào)。嚴(yán)禁穿拖鞋、高跟鞋或硬底易滑鞋類(lèi)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。 （ 11） 在 每個(gè) 施工階 段轉(zhuǎn) 換 期間 ， 請(qǐng) 高速 交警 和 路 政 管理 人員協(xié) 助 指揮 車(chē) 輛行 駛 ，確保作業(yè)人員和社會(huì)車(chē)輛的行駛安全。 （ 3）指派專(zhuān)人疏導(dǎo)施工路段的交通。 施工區(qū)域設(shè)置足夠的夜間照明設(shè)施，增設(shè)警示頻閃燈，提高 夜間車(chē)輛行駛的安全性。 第二階段 施工現(xiàn)場(chǎng)具備現(xiàn)澆梁、預(yù)制梁架設(shè)、橋面鋪裝、護(hù)欄施工條件后，分步驟進(jìn)行第二階段的交通疏導(dǎo)，具體安排如下： G2 聯(lián)絡(luò)通道進(jìn)行跨佛江北主線(xiàn)架梁施工時(shí)，需要全封閉該區(qū)域佛江北主線(xiàn)。因?yàn)樵诤瑑?nèi)進(jìn)行轉(zhuǎn)換的車(chē)輛較少多，因?yàn)楦鶕?jù)施工的需要，必須同時(shí)將 ES、 NW、 SE、 SW、 WS 匝道封閉，所以 會(huì)造成該互通的車(chē)輛通行不暢。 施工區(qū)域設(shè)置足夠的夜間照明設(shè)施，增設(shè)警示頻閃燈，提高夜間車(chē)輛行駛的安全性。 I 匝道進(jìn)行跨佛山一環(huán)架梁施工時(shí)，需要全封閉該區(qū)域佛山一環(huán)主線(xiàn)。 L 匝道封閉期間交通疏導(dǎo) 線(xiàn)路一：科勒大道下行線(xiàn)到廣成線(xiàn)上行線(xiàn)的車(chē)輛， 由原互通的 D 匝道駛?cè)敕鹕揭画h(huán)下行線(xiàn)在官抱互通駛出高速，由掉頭通道駛?cè)霃V成線(xiàn)。 （ 3）施工區(qū)域進(jìn)行全區(qū)域封閉，在入口處設(shè)置值班人員，嚴(yán)格杜絕非施工人員進(jìn)入施工區(qū)域。保留對(duì)既有的高速輔道不變而加寬輔道的斷面，施工期間輔道交通不封閉： 里和互通主要施工內(nèi)容，鋼筋混凝土圓管涵，鋼筋混凝土蓋板涵，路基填方、軟基處理等施工。 根據(jù)廣佛肇高速公路接駁佛山一環(huán)高速公路范圍內(nèi)的施工內(nèi)容，盡量合理安排施工工序，努力確保施工過(guò)程中交通暢通，工期最短 。 、第二階段桂和立交永安大道全封閉施工期間交通疏導(dǎo) 第二階段施工開(kāi)始時(shí)，桂和大橋的所有的樁基和墩柱蓋梁已經(jīng)完成施工，并且已經(jīng)恢復(fù)了原高速輔道車(chē)輛道掉頭的通道。 （ 3）施工區(qū)域進(jìn)行全區(qū)域封閉，在入口處設(shè)置值班人員，嚴(yán)格杜絕非施工人員進(jìn)入施工區(qū)域。桂和路南北方向來(lái)車(chē)均通過(guò)官里路和桂和的交叉口進(jìn)行相互的轉(zhuǎn)換。 封閉作業(yè)區(qū)間所用到的安全標(biāo)識(shí)牌、安全防護(hù)用品及規(guī)格見(jiàn)下表，具體的擺放或安裝位置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定。 行駛路徑：禪炭立交輔道→臨時(shí)便道→地方路→永安大道 線(xiàn)路二、永安大道的車(chē)輛需要上佛山一環(huán)，可以通過(guò)地方既有路、臨時(shí)便道、高速輔道按照路牌指示駛?cè)敕鹕揭画h(huán)高速。 交通疏導(dǎo)區(qū)域設(shè)置 由于佛山一環(huán)現(xiàn)狀的車(chē)流量較多，兩側(cè)片區(qū)的人流量及車(chē)輛出入均較多，針對(duì)此情況，我項(xiàng)目部根據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》中全封閉養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)：設(shè)計(jì)速度 50km/h，限速值 20km/h，根據(jù)相關(guān)規(guī)定將在施工范圍立路標(biāo)、警示牌、設(shè)置警告區(qū)、施工區(qū)等。 第一階段 禪炭互通高架橋左側(cè)起終點(diǎn)里程為： ZK8++，計(jì)劃在 ZK8+， ZK8+ 處封閉一環(huán)高速左側(cè)輔道，同時(shí)在ZK8+ 處向右改道，修筑約 20m 長(zhǎng)的臨時(shí)便道，聯(lián)通地方道路，將車(chē)輛導(dǎo)入地方路行駛；在位于 ZK8+ 里程點(diǎn)的地方路向左改道，將地方路上分流的車(chē)輛導(dǎo)入一環(huán)高速左側(cè)輔道，正常行駛。照明設(shè)施亮度不宜過(guò)強(qiáng)，防止影響駕駛?cè)藛T的正常視線(xiàn)。（詳見(jiàn)附件一、二） 、橋梁拼寬階段主要施工內(nèi)容及交通疏導(dǎo)方案 路基軟基處理、填筑和橋梁段拼寬段施工封閉應(yīng)急車(chē)道期間按照公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程安裝交通組織指示標(biāo)志： 不改變交通流方向的緊急車(chē)道施工作業(yè)時(shí)交通標(biāo)志布置圖 。 兩階段施工時(shí)，佛山一環(huán)高速上設(shè)置的緩沖區(qū)限速 80km/h，施工區(qū)限速60km /h,并且分區(qū)間封閉高速上雙向的應(yīng)急車(chē)道，保證維持雙向 6 車(chē)道通行，階段計(jì)劃施工時(shí)間較長(zhǎng) 。主線(xiàn)采用設(shè)計(jì)速度 100Km/h 的高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；輔道采用設(shè)計(jì)速度 50Km/h 的城市次干道標(biāo)準(zhǔn)主線(xiàn)，輔道總長(zhǎng) Km（左右兩幅之和）。 《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（ JTCH302021）。本路段共有里水、里和、桂和、官抱、官窯五座主線(xiàn)互通立交，并在禪炭路設(shè)置輔道分離立交，本路段的新建工程主要集中在輔道拼寬、輔道新 建和輔道橋梁等。 警告區(qū)長(zhǎng)度 1500m ，前方 處施工交通標(biāo)示牌、前方道路施工車(chē)輛減速慢行限速 60km 標(biāo)示牌； 在施工區(qū)域上游 140m 設(shè)置過(guò)渡區(qū)。 廣佛肇高速公路 接駁佛山一環(huán)高速公路分階段交通疏導(dǎo)方案 4 附件 不改變主線(xiàn)交通流方向的緊急車(chē)道施工作業(yè)時(shí)交通標(biāo)志布置圖 （佛山一環(huán)高速公路 南側(cè)主線(xiàn)施工區(qū)域） 附件 不改變交通流方向的緊急車(chē)道施工作業(yè)時(shí)交通標(biāo)志布置圖 廣佛肇高速公路 接駁佛山一環(huán)高速公路分階段交通疏導(dǎo)方案 5 （佛山一環(huán)高速公路南側(cè)主線(xiàn)施工區(qū)域） 、施工區(qū)域內(nèi)拆除護(hù)欄并增設(shè)安全防護(hù)設(shè)施 （ 1）拆除橋梁、路基拼寬段施工區(qū)域內(nèi)邊坡樹(shù)木、圍欄、防撞護(hù)欄等。 根據(jù)外圍交通疏導(dǎo)方案，提前在分流路徑前一個(gè)互通設(shè)置分流點(diǎn)，對(duì)大量過(guò)境和始發(fā)交通流提前預(yù)告，起到疏導(dǎo)和必要交通管制。 第二階段 施工現(xiàn)場(chǎng)具備現(xiàn)澆梁施工條件后，分步驟進(jìn)行第二階段的交通疏導(dǎo)，具體安排如下： 原一環(huán)高速高架橋位于 K14+800 和 K14+980 里程處，存在兩道下穿的轉(zhuǎn)彎通道，計(jì)劃順延轉(zhuǎn)彎通道（南北向）兩端填筑臨時(shí)便道，連接地方路。 施工區(qū)域設(shè)置足夠的夜間照明設(shè)施，增設(shè)警示 頻閃燈，提高夜間車(chē)輛行駛的安全性。 行駛路徑：高速輔道→臨時(shí)便道→地 方路→永安大道 線(xiàn)路二：永安大道到佛山一環(huán)高速的車(chē)輛，根據(jù)在地方路上設(shè)置的安全交通指引路牌，通過(guò)臨時(shí)便道駛?cè)敫咚佥o道上佛山一環(huán)高速。 第一階段 桂和互通高架橋左側(cè)起終點(diǎn)里程為： AK1++，計(jì)劃在 K12