【正文】 砼開(kāi)裂。⑤端頭模板要和墻面模板牢固連接，認(rèn)真采取支撐、加固措施，防止跑模、漏漿。墩柱為防止出現(xiàn)砼裂縫，施工時(shí)認(rèn)真進(jìn)行砼配合比設(shè)計(jì)，嚴(yán)格計(jì)量投料，精心施工，重視養(yǎng)生。④安裝側(cè)模：側(cè)模采用整體模板做成，安裝時(shí)保持模板垂直，角隅處有防漏漿措施。每個(gè)條形基礎(chǔ)上設(shè)置了一排鋼管支墩。主跨跨越包茂高速公路采用56工字鋼跨越，橫橋向布設(shè)間距為50cm， 56工字鋼之間用鋼筋進(jìn)行連接。加密區(qū)縱向長(zhǎng)度為箱梁實(shí)心區(qū)域。拼裝時(shí)應(yīng)隨時(shí)檢查橫桿水平度和立桿垂直度，還應(yīng)該隨時(shí)注意水平框的直角度，不至于支架偏扭，%。最后再用拉線內(nèi)插方法，依次調(diào)出每個(gè)頂托的標(biāo)高，頂托伸出量一般控制在30cm以內(nèi)為宜。頂托外露部分不超過(guò)30cm，底托絲桿外露部分不超過(guò)30cm，自由端超過(guò)30cm長(zhǎng)的桿件要增加水平桿鎖定；底托與地面之間要密貼，達(dá)到面受力，嚴(yán)禁形成點(diǎn)受力。預(yù)壓時(shí)各點(diǎn)壓重要均勻?qū)ΨQ，防止出現(xiàn)反常情況。對(duì)側(cè)模底端用底拉桿配合木方子加固，并用鋼支撐支頂。、側(cè)模、翼模的制作與安裝根據(jù)測(cè)量放樣點(diǎn)，在底腹板上彈出腹板外緣線，側(cè)模板安裝前用5（竹膠板厚度）處釘出限位條，側(cè)模板安裝時(shí)確保竹膠板靠側(cè)限位條，以控制梁體線形。、鋼筋施工：、材料準(zhǔn)備與試驗(yàn)進(jìn)場(chǎng)鋼筋必須有出廠質(zhì)量證明書(shū)及復(fù)試報(bào)告，鋼筋進(jìn)場(chǎng)后按規(guī)范要求進(jìn)行試驗(yàn)，當(dāng)試驗(yàn)滿足試驗(yàn)要求，并且得到監(jiān)理工程師的認(rèn)可后，方可進(jìn)行鋼筋的制作。安裝翼板鋼筋時(shí)應(yīng)注意與護(hù)欄預(yù)埋鋼筋的連接。④波紋管接頭采用大一號(hào)同型波紋管作為接頭管，將兩根被接管段旋入接頭管內(nèi)，旋入后接頭要嚴(yán)密，兩接頭處用塑料膠布纏裹嚴(yán)密，防止漏漿。混凝土的入模溫度宜控制在5℃～30℃。、箱梁混凝土的澆筑注意事項(xiàng)：①澆筑前認(rèn)真檢查支架各支點(diǎn)牢靠，剪刀撐完善，模板支撐合理、齊全、堅(jiān)實(shí)，檢查預(yù)埋件、預(yù)留孔洞、泄水孔齊全、底板清潔無(wú)雜物，支座處逐個(gè)檢查有無(wú)縫隙，以及面板標(biāo)高控制標(biāo)志（縱橫2m焊出L型鋼筋頭）。⑤砼澆注前留意天氣情況，必要時(shí)備足防雨布。③每層混凝土振實(shí)前，不得增添新混凝土，如發(fā)現(xiàn)表面有浮水，應(yīng)立即設(shè)法排除，但不得使水泥漿流失。當(dāng)設(shè)計(jì)未提出要求時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：混凝土的拆模時(shí)間除需考慮拆模時(shí)的混凝土強(qiáng)度外，還應(yīng)考慮到拆模時(shí)的混凝土溫度（由水泥水化熱引起）不能過(guò)高，以免混凝土接觸空氣時(shí)降溫過(guò)快而開(kāi)裂，更不能在此時(shí)澆注涼水養(yǎng)護(hù)。大風(fēng)或氣溫急劇變化時(shí)不宜拆模。、預(yù)應(yīng)力筋張拉、錨固預(yù)應(yīng)力張拉按設(shè)計(jì)要求順序進(jìn)行張拉，預(yù)應(yīng)力要左右對(duì)稱進(jìn)行，最大不平衡束不能超過(guò)1束。壓力表發(fā)生故障后必須重新校正。 NK =nAбk )NK－錨下控制張拉力（N）。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完成后，應(yīng)測(cè)定回縮量和錨具變形量，檢查是否有斷絲、滑絲現(xiàn)象，在征得監(jiān)理工程師認(rèn)可后，才可割斷露頭。全梁斷絲，%，且一束內(nèi)斷絲不得超過(guò)一絲，也不得在同一側(cè)。 、真空壓漿施工工藝①?gòu)埨┕ね瓿芍?，切除外露的鋼絞線（外露量在30mm～50mm），清水沖洗，高壓風(fēng)吹干，然后采用無(wú)收縮水泥砂漿進(jìn)行封錨；②清理錨墊板上的灌漿孔，保證灌漿通道通暢；③確定抽真空端及灌漿端，安裝引出管、球閥和接頭等，檢查其功能；④攪拌水泥漿使其水膠比、流動(dòng)度、泌水性達(dá)到技術(shù)要求的各項(xiàng)指標(biāo)；⑤啟動(dòng)真空泵抽真空，～ ；⑥啟動(dòng)灌漿泵，當(dāng)灌漿泵輸出的漿體達(dá)到要求稠度時(shí)，將泵上的輸送管接到錨墊板上的引出管上，開(kāi)始灌漿；⑦灌漿過(guò)程中，真空泵保持連續(xù)工作；⑧待抽真空端的透明網(wǎng)紋管中有漿體經(jīng)過(guò)時(shí)，關(guān)閉空氣濾清器前端的閥門(mén)，稍后打開(kāi)排氣閥。⑤ 試驗(yàn)室隨機(jī)制作封端混凝土試件，用以檢查其質(zhì)量。模板安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)　目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1軸線偏位5尺量每邊不少于2處2表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3處3高程177。②綁扎成型時(shí)，鐵絲必須扎緊，不得有滑動(dòng)、折斷、移位等現(xiàn)象，且不得漏綁。105彎起點(diǎn)位置（加工偏差177。所有模板不允許高空下拋，通過(guò)傳遞或繩索下放。⑤在拆除過(guò)程中，凡已松開(kāi)連接的桿配件應(yīng)及時(shí)拆除運(yùn)走，避免誤扶和誤靠已松脫連接的桿件。砼防撞護(hù)欄施工時(shí)，特別注意線型調(diào)整順適、美觀，標(biāo)高嚴(yán)格控制，保證不產(chǎn)生波浪起伏現(xiàn)象。項(xiàng)目經(jīng)理部定期舉行質(zhì)量工作會(huì)議，認(rèn)真總結(jié)和解決工程施工中和質(zhì)量管理中存在的問(wèn)題。 公司本部的工程部進(jìn)行定期、不定期的質(zhì)量檢查活動(dòng)，同時(shí)，組織其他各項(xiàng)目經(jīng)理部的施工人員、技術(shù)人員進(jìn)行質(zhì)量互查，互相監(jiān)督、揚(yáng)長(zhǎng)避短、共同提高，確保工程質(zhì)量。開(kāi)工前，由施工、技術(shù)、質(zhì)檢人員對(duì)所屬人員進(jìn)行施工布置及詳述各項(xiàng)要求，使一線生產(chǎn)工人明白質(zhì)量要求。、開(kāi)展質(zhì)量小組活動(dòng)，依靠集體的智慧來(lái)解決諸如軟基處理、砼外觀等公路工程上的問(wèn)題。、支架搭設(shè)及拆除①支架下基礎(chǔ)全部采用C20混凝土硬化，厚度要保證20cm厚。⑥剪刀斜撐及外側(cè)通長(zhǎng)斜拉桿，可在支架搭設(shè)后再施工，6m長(zhǎng)斜拉桿聯(lián)接點(diǎn)不少于5個(gè)，2m長(zhǎng)時(shí)不少于3個(gè)。在底模上 進(jìn)行焊接作業(yè)時(shí)，其下應(yīng)遮墊，以防焊渣掉在底模上，損傷面板。③搭接焊宜采用雙面焊，焊接長(zhǎng)度不得小于5d，在雙面焊困難時(shí)，采用單面焊，焊接長(zhǎng)度不得小于10d。并應(yīng)保證管道位置正確。②側(cè)模與底模對(duì)口處粘貼雙層密封條，伸入面板內(nèi)多余的密封條應(yīng)鏟除清理干凈，底模根部設(shè)通長(zhǎng)的鎖口方木，以防漲模跑漿出現(xiàn)爛根現(xiàn)象。同條件養(yǎng)生試件在脫模后立即移至梁上，并同梁體混凝土一起覆蓋和灑水養(yǎng)生。在混凝土澆筑前振搗工要提前掌握清楚波紋管在各區(qū)段的具體位置，做到心中有數(shù)。、預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿①預(yù)應(yīng)力所需材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)附有合格證、質(zhì)量證明。對(duì)于張拉錨固區(qū)處的鋼絞線，需保持清潔，若有浮銹及污物要清理干凈，以免影響錨具效率。⑦張拉時(shí)需同一指揮，兩端用對(duì)講機(jī)或口哨發(fā)出號(hào)令，協(xié)調(diào)作業(yè)。七、安全施工措施安全生產(chǎn)是關(guān)系到職工的生命和國(guó)家財(cái)產(chǎn)的大事，更是工程得以順利實(shí)施的必要保證，我們堅(jiān)持以 “隱患險(xiǎn)于明火，防患勝于救災(zāi)，責(zé)任重于泰山”為指導(dǎo)思想。應(yīng)注意避免在限位面上沾上泥土等污物。安裝錨環(huán)前需將錨墊板端面清理干凈，尤其錨環(huán)槽口內(nèi)。氣溫低于5 C176。每臺(tái)泵車(chē)及作業(yè)面設(shè)專人指揮控制。對(duì)濺落在模板內(nèi)面上且已干涸的混凝土漿斑點(diǎn)能清洗的應(yīng)及時(shí)清洗，不宜清洗處需提前用噴壺噴水，保持鋼模內(nèi)面濕潤(rùn)，以防干灰粘皮，影響混凝土外觀質(zhì)量。、側(cè)模、端模安裝及拆除①側(cè)模的對(duì)拉拉桿采用雙螺帽，螺帽要上緊。同時(shí)應(yīng)注意加強(qiáng)搗固，不得存在空洞或漏搗。②鋼筋閃光對(duì)焊應(yīng)調(diào)整控制好電壓、電流，調(diào)整長(zhǎng)度、閃光、預(yù)熱、頂鍛等工藝參數(shù)。新裁板后，板邊應(yīng)用耐水漆或封縫漆涂刷兩遍。④支架碗扣必須用手錘打緊，支架全部搭設(shè)完畢后澆筑混凝土前需按排專人對(duì)碗扣進(jìn)行檢查和復(fù)打。③基礎(chǔ)頂面要平整，平整度的控制在10mm之內(nèi)（3m直尺）。通過(guò)試驗(yàn)室的建立，并配備必要的檢測(cè)儀器設(shè)備和較高素質(zhì)的試驗(yàn)人員，提高自檢檢測(cè)手段和水平，做到質(zhì)檢資料及時(shí)、準(zhǔn)確、真實(shí)、可靠、完整，確保工程施工質(zhì)量。培養(yǎng)廣大職工的責(zé)任心和主觀能動(dòng)性，加強(qiáng)崗位觀念和大局意識(shí)，對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一道工序都要認(rèn)真、嚴(yán)肅、細(xì)致，將各項(xiàng)提高質(zhì)量的措施，具體落實(shí)到職工中去，使每位職工從心底里、行動(dòng)上重視質(zhì)量，保證質(zhì)量。施工圖審簽制、技術(shù)交底制、技術(shù)復(fù)核制、質(zhì)量自檢、互檢、交接檢“三檢制”、分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定制，質(zhì)量事故（隱患）報(bào)告處理制等行之有效的質(zhì)量管理制度，必須嚴(yán)格執(zhí)行，堅(jiān)決貫徹落實(shí)。每位質(zhì)檢員由經(jīng)理部質(zhì)檢部直接領(lǐng)導(dǎo)，與被檢部門(mén)不發(fā)生直接關(guān)系，但在質(zhì)量上具有否決權(quán)。施工時(shí)注意防裂鋼筋網(wǎng)片的定位和保護(hù)層的控制。③由中間操作人員向下遞管子，鋼管扣件應(yīng)分類堆放，零配件裝入容具內(nèi)，嚴(yán)禁高空拋擲。、支架拆除待預(yù)應(yīng)力灌漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可對(duì)支架進(jìn)行拆除。20尺量，連續(xù)3處4箍筋間距綁扎骨架177。10尺量2彎起鋼筋的彎折位置20尺量3箍筋內(nèi)凈尺寸177。③凡需起拱的構(gòu)件模板，其預(yù)留拱度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。封端混凝土采用自然養(yǎng)護(hù)。、漿體性能，摻入的粉煤灰應(yīng)符合符合國(guó)家現(xiàn)行《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》GB1596的規(guī)定；采用適宜的水膠比和流動(dòng)度，不得泌水，抗壓強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度；壓入管道的水泥漿應(yīng)飽滿密實(shí)，體積收縮率應(yīng)小于2％。油壓達(dá)到張拉噸位后關(guān)閉主油缸油路，并持荷5分鐘，測(cè)量鋼絞線伸長(zhǎng)量加以校核。k－孔道每米局部偏差對(duì)摩擦的影響系數(shù)。實(shí)際伸長(zhǎng)值L實(shí)＝（L2L1）σk/（σkσ初）式中 ：L2－從初應(yīng)力至控制應(yīng)力間的實(shí)測(cè)深長(zhǎng)量； L1－初應(yīng)力的伸長(zhǎng)值。壓力表選用防震型，～，校正有效期為一周。、運(yùn)輸鋼絞線運(yùn)輸時(shí)嚴(yán)禁在地上拖拽，避免因砂石等的磨擦和磕碰損傷鋼絞線截面積，致使鋼絞線強(qiáng)度降低，鋼絞線要用人懸空抬至穿束現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工。拆模后的混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)在混凝土達(dá)到100%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可承受全部設(shè)計(jì)荷載。、箱梁養(yǎng)護(hù)等箱梁澆注完上達(dá)到預(yù)期強(qiáng)度，進(jìn)行灑水、覆蓋土工布養(yǎng)生，為了防止早期水化熱太大梁體產(chǎn)生裂縫，設(shè)專人定期對(duì)箱梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。梁腹混凝土振搗應(yīng)用248。在砼澆注過(guò)程中至最后澆注的砼初凝前每間隔30分鐘左右，由兩頭來(lái)回抽動(dòng)整根鋼絞線數(shù)次，以防止波紋管漏漿堵塞死管道。⑦澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)認(rèn)真填寫(xiě)混凝土施工記錄。底層墊塊按梅花形布置。②鋼絞線應(yīng)遠(yuǎn)離電焊現(xiàn)場(chǎng)防止弧光照射和焊渣飛濺而引起材質(zhì)變化，應(yīng)防止電焊火花燒破波紋管管壁，錨具運(yùn)輸存放時(shí)應(yīng)防止機(jī)械損傷和銹蝕。頂、底板鋼筋綁扎前要按鋼筋布置間距在箱梁模板或鋼筋上作出標(biāo)記，綁扎時(shí)嚴(yán)格按標(biāo)記布設(shè)、綁扎鋼筋。每個(gè)箱室側(cè)幫下面設(shè)鋼筋水平托。對(duì)于底腹板直線段按3m間距放樣，底腹板曲線段按1m間距放樣，自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行腹板側(cè)模板的安裝。根據(jù)本工程的施工方案，經(jīng)預(yù)壓和在澆注砼時(shí)的等重卸載后，其中δδδδ6均已完成，在設(shè)置預(yù)拱度時(shí)只考慮δδδ7和δ8即可。支架壓重材料采用相應(yīng)重量的沙袋，并按箱梁結(jié)構(gòu)形式合理布置沙袋數(shù)量。剪刀撐用3米和6米鋼管搭配使用；在縱橋向設(shè)剪刀撐,在橫橋向每隔68m設(shè)置一道剪刀撐。④頂托安裝 根據(jù)梁底高程變化決定順橋向控制斷面間距，橫向設(shè)左、中、右三個(gè)控制點(diǎn)，精確調(diào)出頂托標(biāo)高。、碗扣支架安裝在混凝土面上按照支架施工圖放出排架的位置線，放出排架加密區(qū)和縱橫方向控制軸線，根據(jù)控制軸線和排架加密情況確定排架立桿位置排放底托，用水準(zhǔn)儀測(cè)定排架底托高程，根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)高程，調(diào)整排架立桿高度，搭設(shè)排架。②加密區(qū)桿件布置在主墩墩柱兩側(cè)會(huì)出現(xiàn)應(yīng)力集中現(xiàn)象，為保證支架安全，在2墩兩側(cè)和0、3臺(tái)一側(cè)將桿件加密布置。每個(gè)條形基礎(chǔ)上的鋼管支墩在縱向上設(shè)置一排鋼管平行并列放置，橫向上在翼板下間距300cm，具體布置圖見(jiàn)附圖。承臺(tái)回填土回填到與比原地面標(biāo)高底略高，然后跟原地面一塊進(jìn)行整平處理，澆注15cmC20混凝土。底模安裝好后，進(jìn)行模板位置、高程及支架鋼管的連接檢測(cè)，均無(wú)誤后，進(jìn)行下道工序。砼澆筑時(shí)要隨時(shí)檢查模板、支撐是否松動(dòng)變形、預(yù)留孔、預(yù)埋支座鋼板是否移位，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)采取補(bǔ)救措施。③將標(biāo)準(zhǔn)鋼模組合成分塊模板片，板片高度及寬度視墩臺(tái)身尺寸和吊裝能力確定。采用泵車(chē)進(jìn)行澆注。模板一般采用整體鋼模，縱、橫欏木采用型鋼，在施工前必須進(jìn)行詳細(xì)的模板設(shè)計(jì)，以保證模板有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠的承受施工過(guò)程中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載，保證結(jié)構(gòu)各部形狀、尺寸的準(zhǔn)確。、鉆頭偏斜原因：鉆機(jī)底座不平或已發(fā)生不均勻沉降；鉆桿受壓彎曲或接頭不直；地層分界處軟硬不勻或巖面傾斜或卵石大小懸殊致使鉆頭所受阻力不勻；擴(kuò)孔較大處，鉆頭擺動(dòng)，偏向一邊。灌注過(guò)程中設(shè)專人進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)測(cè)，并填寫(xiě)砼灌注記錄。、底管長(zhǎng)度應(yīng)不小于4m。掌握地質(zhì)變化情況，并認(rèn)真填寫(xiě)鉆進(jìn)記錄表。如偏差較大時(shí)，應(yīng)對(duì)鉆頭進(jìn)行修補(bǔ)，以保證成孔后的樁徑，再報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后開(kāi)鉆。安放護(hù)筒時(shí)，保證鋼護(hù)筒的圓心和樁的中心重合，護(hù)筒壁傾斜度偏差不大于1%。中風(fēng)化砂巖～灰白色、淡灰綠色夾褐紅色條帶，中風(fēng)化狀，以細(xì)砂巖為主，夾薄層中粗砂巖及泥巖薄層，局部夾硬質(zhì)砂巖，鉆進(jìn)進(jìn)尺較慢，巖芯呈長(zhǎng)柱狀，斷面較齊，風(fēng)化裂隙不發(fā)育。施工完畢，我項(xiàng)目拆除所以臨時(shí)設(shè)置，及時(shí)匯報(bào)鄂交管部門(mén)高速公路指揮中心，恢復(fù)原道路行駛條件。、人員、物資、機(jī)械設(shè)備配備：主管工程師1人，技術(shù)人員1人，專職安全員1人，交通疏導(dǎo)員2人；交通警示標(biāo)志牌等疏導(dǎo)設(shè)施：按照鄂交管部門(mén)的意見(jiàn)進(jìn)行實(shí)施。水泥自動(dòng)拌漿系統(tǒng)、總體部署和進(jìn)度安排由于業(yè)主將本施工設(shè)計(jì)方案上報(bào)內(nèi)蒙古高等級(jí)公路建設(shè)開(kāi)發(fā)有限公責(zé)任公司，未通過(guò)審批，需重新對(duì)原有設(shè)計(jì)方案進(jìn)行調(diào)整，致使我部未能按設(shè)計(jì)工期完成施工。組建一個(gè)橋梁工區(qū)，作業(yè)隊(duì)由長(zhǎng)期和我集團(tuán)公司合作的精干民工聯(lián)隊(duì)組成，技術(shù)扎實(shí)，基本功過(guò)硬，負(fù)責(zé)本K8+、現(xiàn)澆箱梁及橋面屬附工程施工。某某高速公路現(xiàn)澆箱梁橋梁總體施工項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案一、編制依據(jù)：、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B012003）、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/12004）、《公路橋梁設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG D602004）；、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D622004））；、《公路橋涵與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D632007）；、《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ 02586）；、《城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ77 98）；、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 041 2000）；、《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JGJ12099)、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ 07695）二、工程概況：、工程簡(jiǎn)介工程在K8+，該橋?yàn)榭绨咚贅蛄旱母脑旃こ?，舊橋機(jī)動(dòng)車(chē)道寬11米，斜角=176。下設(shè)技術(shù)部、計(jì)劃部、安質(zhì)部、采購(gòu)部、試驗(yàn)室、測(cè)量部、資料組七個(gè)職能部門(mén)配合現(xiàn)場(chǎng)施工。以上為初步計(jì)劃人數(shù)，實(shí)際施工高峰期勞力根據(jù)需要調(diào)整。材料場(chǎng)、機(jī)械設(shè)備及其它設(shè)備見(jiàn)下表：序號(hào)機(jī)械設(shè)備/名稱規(guī)格型號(hào)額定功率容量噸位單位數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)期是否符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)一、運(yùn)輸機(jī)械1自卸汽車(chē)奔 馳15t62012年3月符合2混凝土罐車(chē)XZJ27