【正文】 ⑧孔道灌漿時，水泥漿中摻入的外加劑要充分攪拌均勻，在使用前及壓注過程中對儲漿罐中的水泥漿應(yīng)不停攪動，并定期檢查濾網(wǎng)，若有損壞及時更換。錨環(huán)及夾片使用時應(yīng)避免沾上泥砂。②千斤頂、油泵、油表組裝后，首次張拉前需空載運行1～2遍，以便將千斤頂及油管中進入的空氣排出。墊石頂面絕對標高控制在5mm以內(nèi)，相對標高控制在2mm，墊石頂面抹面時需現(xiàn)場即時抄平進行控制。對于墩頂至端部預(yù)應(yīng)力鋼束布置在頂部的區(qū)段，若泵出混凝土沖擊力不大時可從梁上頂部直接灌筑，但應(yīng)避開波紋管，沖擊力較大時，應(yīng)采用墊板緩沖（竹模板或薄鋼板），人工散灰。拆體除時嚴禁直接撬捌模板以防損壞梁棱角。錨墊板端面與鋼束端部軸線保持垂直。、預(yù)應(yīng)力鋼束、波紋管及錨墊梁和螺旋筋的安裝①預(yù)應(yīng)力鋼絞線及相應(yīng)錨具進場后，應(yīng)按規(guī)范要求進行檢測，合格后方可使用。中跨跨路部分按工字鋼的撓度值預(yù)留5～6mm的預(yù)拱度。②底模面板（15mm竹膠板）需用高速電鋸裁板。其它間距的支架其首層立桿軸線偏差及首層橫桿相對高差均應(yīng)控制在10mm以內(nèi)。②采用“會診制度”與“獎懲制度”相結(jié)合的方式徹底解決施工中出現(xiàn)的問題。、檢驗建立工地設(shè)試驗室。、思想落實積極開展“創(chuàng)精品”活動，在廣大施工人員中廣泛進行質(zhì)量意識教育，充分發(fā)揮廣大干部職工的能動性、主動性，使大家將質(zhì)量控制作為自身生存發(fā)展的大事來抓，人人講質(zhì)量，人人以質(zhì)量為重點，以質(zhì)量求生存，求發(fā)展。做到三個必須：質(zhì)檢人員必須到位，質(zhì)管責任必須明確，質(zhì)管制度必須建立。六、工程質(zhì)量保證措施確保工程質(zhì)量是工程施工的最基本前提，本公司始終堅持“以質(zhì)量為根本，以信譽拓市場”的宗旨。、橋面系施工及附屬工程施工：梁板安裝完畢后進行橋面系的施工。拆除支架時設(shè)立警戒線，杜絕無關(guān)人員進入。③梁體及封端混凝土外觀質(zhì)量平整密實、整潔、不露筋、無空洞、無石子堆壘、橋面流水暢通。⑤鋼筋安裝允許偏差見下表:鋼筋安裝允許偏差序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋排距177。②鋼筋必須順直，表面不得有傷痕及銹紋等現(xiàn)象。③支架預(yù)壓后，達到消除支架整體的非彈性變形，準確測出支架的彈性變形。為保證混凝土接縫處接合良好，應(yīng)將原混凝土表面鑿毛，并焊上鋼筋網(wǎng)片，檢查確認無漏壓漿的管道后，澆筑封端混凝土。壓漿前管道內(nèi)應(yīng)清除雜物及積水。檢查夾片情況完好后，畫線作標記。Eg－鋼絞線公稱面積。預(yù)應(yīng)力設(shè)備應(yīng)建立臺帳及卡片并定期檢查。、張拉設(shè)備選擇及檢校采用自錨式穿心式雙作用千斤頂及相應(yīng)高壓油泵。鋼絞線切割完后按各束理順。底模在混凝土強度符合下表規(guī)定后，方可拆除。并隨時觀察沉降量。⑦在澆筑箱梁頂板混凝土前要在頂板變坡點立焊一根Φ12鋼筋，高度和頂板混凝土厚度一樣，然后以這些鋼筋及翼緣板頂面作為控制頂板標高的標準。腹板砼澆筑時，每層控制在35cm左右，為保證施工質(zhì)量，上一層混凝土澆筑一定要在下一層混凝土初凝前進行，且振搗時振搗棒要插入下一層不少于5cm的深度。④混凝土的澆筑采用分層連續(xù)推移的方式進行，泵送混凝土的一次攤鋪厚度不宜大于60cm，間隙時間不得超過90min，不得隨意留置施工縫。張拉機具在使用前必須經(jīng)相關(guān)資質(zhì)部門檢測，張拉應(yīng)考慮注意孔道摩阻損失。頂板鋼筋綁扎前，在箱梁各跨每個截面留設(shè)撓度及沉降觀測點，沉降及撓度觀測標按要求埋設(shè)，設(shè)立位置選擇在儀器便于觀測部位。鋼筋的調(diào)直、焊接、切斷、成型宜用鋼筋加工機械進行，質(zhì)量檢查合格后方可加工成品。、內(nèi)模安裝箱室分兩次制安，側(cè)邦及頂板。模板鋪裝前，先在縱梁首尾兩端通線、調(diào)整頂托螺桿，使縱梁處于預(yù)期的標高上，然后鋪橫梁，通線用楔形木找平，再以縱梁為參照，調(diào)整橫梁按設(shè)計要求的預(yù)拱度起拱。、卸載：直至最后三天的平均沉降值3mm時方可卸載。、支架預(yù)壓的目的：①檢查支架的安全性，確保施工安全。第一層拼好后，必須由工程技術(shù)人員抄平檢查平整度，如高差不符合要求，必須用底托調(diào)平。②安裝立桿、橫桿根據(jù)立桿及橫桿的設(shè)計組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。5cm8cm方木上面順橋向布置15～20cm厚的木桁架，橫橋向間距為30cm。、滿堂碗扣支架施工、碗扣支架的布局①正常梁體下段落碗扣支架規(guī)格為φ48 焊管制成的定長桿配件，橫桿與立桿連接采用獨特碗扣接頭。為了防止車輛碰撞門洞支墩基礎(chǔ)，在每個基礎(chǔ)前后兩側(cè)3m處設(shè)置防撞墩。⑦工藝流程圖(見附表：墩柱系梁施工工藝流程圖)、蓋梁施工:由于本橋橋臺地面標高較高，蓋梁底標高與原地面接近，所有破除樁頭后對原地面整平壓實至蓋梁底標高3～5cm，澆注砂漿墊層，其它施工工藝同承臺施工。②安裝支架及底模滿堂支架采用碗扣式滿堂支架，以澆好的承臺做為支架搭設(shè)基礎(chǔ)。⑧砼澆筑前將模板內(nèi)雜物、已澆砼面上泥土清理干凈，模板、鋼筋檢查合格后，方可進行砼的澆筑。、工藝流程圖(見附表：承臺施工工藝流程圖)、墩柱及墩柱系梁施工、橋墩施工①在承臺頂面準確放出墩臺中線和邊線，考慮砼保護層后，標出主鋼筋就位位置。如泵送對坍落度的要求。:、承臺基底土方開挖：本項目地質(zhì)結(jié)質(zhì)結(jié)構(gòu)較好，處砂巖層，樁基施工完后，達到預(yù)期強度，進行放坡開挖至設(shè)計承臺底標高，開挖區(qū)間考慮留有一定施工操作空間，機械開挖至距承臺設(shè)計底標高10～20cm，人工進行基底整平，整平后澆注3～5cm墊層。處理措施：及時回填粘土，草袋加固護筒后繼續(xù)鉆孔；當護筒有偏斜移位時，則拔出護筒，添死鉆孔，待沉渣密實重新埋設(shè)護筒再鉆；若孔口坍塌嚴重，下鋼護筒至未塌處1m以下。、樁身砼灌注： 在根據(jù)孔深合理配管，放好導(dǎo)管后一定要測量孔深，檢查孔底沉渣厚度是否增加，沉渣滿足要求方可進行下一步驟。下井時需保證鋼筋籠的垂直度。③、打開鉆頭底板,將鉆頭中的土傾卸到孔的一側(cè)，終孔后運走。鉆機就位后，利用鉆機的自動調(diào)整控制系統(tǒng)，對鉆機進行調(diào)平、對鉆桿的垂直度進行調(diào)整，并對正樁位。設(shè)永久水準點2個，便于控制樁的標高，標高采用水準儀和塔尺測量。強風化砂巖～棕紅色，褐紅色夾白色條帶，強風化狀，以細砂巖為主。、吊車、汽車泵及裝載機等機械施工時，派專人進行指揮疏導(dǎo)，協(xié)調(diào)施工作業(yè)。、上部結(jié)構(gòu)施工：由于我部對該橋梁采用現(xiàn)澆箱梁施工工藝，中跨46m，跨徑較大，需在原有包茂高速道路兩側(cè)和中分帶位置進行臨時支墩的施工，期間要對部分路段行車道寬度進行壓縮，同時對施工落段車流進行限速，等施工完畢后，拆除所有臨時支墩基礎(chǔ)、鋼管支架系統(tǒng)，恢復(fù)原有包茂高速正常行車道寬度。具體材料檢測結(jié)果見建筑材料報驗單?；炷涟啵?0人，職責：負責橋梁所有結(jié)構(gòu)混凝土澆注及養(yǎng)護工作。橋面系為8cm C40防水砼+DPS防水涂層+8cm瀝青混合料。，樁長均為25m，砼標號為C25。隨時收集施工原始數(shù)據(jù)材料，完善工程資料等?？傮w計劃如下：下部結(jié)構(gòu)施工：樁基施工: 工期，40天，起訖時間：2012年3月15日2012年4月23日；承臺施工: 工期，33天，起訖時間：2012年3月25日2012年4月26日；墩柱施工: 工期，29天，起訖時間：2012年4月6日2012年5月4日；系梁施工: 工期，29天，起訖時間：2012年4月14日2012年5月12日；蓋梁施工：工期，11天，起訖時間：2012年4月25日2012年5月5日；上部結(jié)構(gòu)施工：門式支架安裝、搭設(shè)：工期，25天，起訖時間：2012年5月13日2012年6月6日；現(xiàn)澆箱梁底模、側(cè)模安裝：工期，15天，起訖時間：2012年6月7日2012年6月21日；支架預(yù)壓：工期，9天，起訖時間：2012年6月22日2012年6月30日；現(xiàn)澆箱梁芯模制作安裝及加固：工期，15天，起訖時間：2012年7月1日2012年7月15日；現(xiàn)澆箱梁鋼筋安裝及預(yù)應(yīng)力管道埋設(shè)：工期，12天，起訖時間：2012年7月16日2012年7月27日；現(xiàn)澆箱梁砼澆注：工期，7天，起訖時間：2012年7月28日2012年8月3日；箱梁張拉：工期，4天，起訖時間：2012年8月9日2012年8月12日；支架拆除：工期，15天，起訖時間：2012年8月13日2012年8月27日；孔道封錨：工期，4天，起訖時間：2012年8月13日2012年8月27日；橋面附屬：工期，20天，起訖時間：2012年8月23日2012年9月11日；具體計劃見附表《二號橋梁施工計劃橫道圖》。45KW套12012年3月符合5裝載機ZL502m32012年3月符合6汽車吊QY25B32t22012年3月符合7鋼筋對焊機UN1100100KVA22012年3月符合8鋼筋電焊機BX330029KW62012年3月符合9鋼筋切斷機GQ40BFB4KW22012年3月符合10鋼筋彎曲機GTB740B3KW22012年3月符合11鋼筋調(diào)直機GT4105KW22012年3月符合12套絲機HGS40B　　12012年3月符合13木工車床MB106KW12012年3月符合14圓鋸MJ106KW32012年3月符合15空壓機VY12/712m312012年3月符合16蒸汽養(yǎng)護鍋爐　　22012年3月符合三、其它設(shè)備1變壓器S7800/10250KVA12012年3月符合2發(fā)電機150GF12150KW12012年3月符合3電鉆M22　32012年3月符合4型材切割機C3561　42012年3月符合5水泵42012年3月符合試驗、測量儀器設(shè)備表序號儀器設(shè)備名稱型號規(guī)格單位數(shù)量標定情況1重型擊實儀BDYⅢ臺2已標定2鋁土盒個50已標定3環(huán)刀20cm把10已標定4承載比試驗儀CBR1臺1已標定5土壤篩φ200套2已標定6干燥箱DRF1013臺1已標定7電子天平TG0928A臺1已標定8液塑限聯(lián)合測定儀GYS3臺1已標定960T萬能試驗機WE600臺1已標定10石料壓碎值儀國標臺1已標定11200TD壓力機NYL2000D臺1已標定12電動脫模器DTM1臺1已標定13電子稱ACS6臺1已標定14砂子篩φ200套1已標定15新標準集料篩套1已標定16石子篩φ300套1已標定17水泥標準稠度及凝結(jié)時間測定儀維形維卡臺1已標定18水泥凈漿攪拌機NT160A臺1已標定19水泥膠砂攪拌機JT5臺1已標定20自動控溫控濕標養(yǎng)設(shè)備SBY20B臺1已標定21電動抗折儀DKZ500臺 1已標定22強制式砼攪拌機HT60臺1已標定23砼振動臺HZJA臺1已標定24回彈儀ZCA3臺1已校準25砼貫入阻力儀HG80臺1已校準26混凝土試模150*150*150臺 24已校準27混凝土抗?jié)B試模175*185*150臺6已校準28坍落度儀300*200*100臺2已校準29砼標準養(yǎng)護箱SBY40B臺 1已校準30彎沉儀YDWY臺1已校準31三米直尺鋁合金臺2已校準32路面取芯機50mm臺1已校準33路面平整度儀YLPYF臺1已校準34全站儀拓普康GTS722臺2已校準32水準儀北京博飛DZS31臺2已校準33鋼尺YLPYF臺1已校準四、交通疏導(dǎo)方案在確保施工安全的前提下，為最大限度地確?？缇€包茂高速公路交通通暢，采用過境包茂高速車輛卸流的疏導(dǎo)方案，施工前與鄂爾多斯高速公路交通管理部門積極溝通協(xié)調(diào)，我項目部將按鄂交管部門的意見進行跨線施工交通組織。、標志標牌設(shè)置：施工準備期間，依次為：+限速60Km/h+前方施工800m+前方施工，靠左行駛+前方施工++在建工程項目介紹，共計施工緩沖過度區(qū)160m。地質(zhì)勘察資料地質(zhì)類型標高層位地質(zhì)情況描述粉細砂～黃褐色，松散狀態(tài)，稍濕，覆蓋于基巖上部，坡積成因，含有少量礫石，以石英、長石為主，～。、場地平整：將旋挖鉆機位置夯實、現(xiàn)場整平，適宜施工機械旋挖鉆機、吊車、混凝土罐車出入施工現(xiàn)場。安放好護筒后，在護筒周圍對稱、均勻地回填最佳含水量的粘土，并分層夯實。以鉆頭自重或加壓油缸作為鉆進壓力。鉆進過程中，要根據(jù)不同的地層選擇不同的鉆具、選用不同焊接角度的齒座、選用不同的鉆齒、根據(jù)地層調(diào)整進尺速度和鉆桿所加壓力的大小。導(dǎo)管安置時，導(dǎo)管底口應(yīng)離孔底30～50cm，以便隔水栓順利排出。灌注中發(fā)生故障時，應(yīng)查明原因，合理確定處理方案，進行處理。彎孔嚴重時，可用鉆頭上下反復(fù)掃孔糾正。一般先拼成若干大塊，再由吊車安裝就位，支撐牢固。、砼養(yǎng)生和拆模砼澆注后要適時進行養(yǎng)生，尤其是體積較大，氣溫較高時要特別注意，防止