【正文】 械產(chǎn)業(yè)的超常規(guī)發(fā)展，現(xiàn)有水利設(shè)施、電網(wǎng)建設(shè)已無法滿足生產(chǎn)發(fā)展和人民生活所需，尤其是2003年以來的全省電力短缺出現(xiàn)的“電荒”以及久旱不雨現(xiàn)象，嚴(yán)重地制約了永康五金機(jī)械產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。資源、能源供給不足，制約了企業(yè)的空間集聚永康五金機(jī)械制造業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，民營企業(yè)發(fā)展駛?cè)搿翱燔嚨馈?，迫切要求提升產(chǎn)品檔次和擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，但由于企業(yè)發(fā)展用地嚴(yán)重不足，制約了企業(yè)的發(fā)展空間，致使部分企業(yè)異地尋求發(fā)展。惡性價(jià)格競爭嚴(yán)重，制約了產(chǎn)業(yè)發(fā)展和升級(jí)目前，永康五金機(jī)械制造企業(yè)規(guī)模普遍偏小，在萬余家五金機(jī)械制造企業(yè)中，％，產(chǎn)業(yè)集中度偏低，導(dǎo)致核心企業(yè)對(duì)中小企業(yè)的主導(dǎo)功能不強(qiáng)，以品牌和銷售網(wǎng)絡(luò)為紐帶的大中小企業(yè)之間的縱向分工關(guān)系發(fā)育不充分，不同規(guī)模企業(yè)大多在同一層面展開價(jià)格競爭。（二）制約因素經(jīng)過多年的快速發(fā)展，永康經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展整體水平不斷提高，企業(yè)的國際化經(jīng)營能力和水平不斷提升，市場競爭力不斷增強(qiáng)。2001年我國公路客運(yùn)量、％％。我國公路不論在總里程、技術(shù)等級(jí)還是在公路密度及通達(dá)深度、公路客、貨運(yùn)量等方面都有了迅速提高和發(fā)展。美國市場研究機(jī)構(gòu)Freedonia集團(tuán)發(fā)表的報(bào)告稱，%的速度增長，到2007年銷售額將超過30億美元。從銷售收入來看，非獨(dú)立維修市場占整個(gè)維修市場銷售收入的比重約50%。從網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量來看，獨(dú)立汽車售后維修市場占總量的99%。維修市場需求潛力巨大。%；，%。（2）國內(nèi)對(duì)汽車及零部件的需求十分旺盛整車銷售連年增長。2003年通用、福特等世界汽車巨頭給中國的汽車零部件采購訂單達(dá)50億美元，未來5年，這一數(shù)字將上升到年均65億美元。國外汽車公司大量外擴(kuò)非核心業(yè)務(wù)，以零部件產(chǎn)品性能、質(zhì)量、價(jià)格、供貨等條件進(jìn)行全球性的擇優(yōu)采購，全球營銷、采購網(wǎng)絡(luò)的開放，加大了“非體系”企業(yè)進(jìn)入全球配套體系的可能性,有利于我國優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品參與國際分工，增加出口。全市有22家企業(yè)的73個(gè)產(chǎn)品通過了長城標(biāo)志安全認(rèn)證；有20家企業(yè)125個(gè)產(chǎn)品取得了國外“CE”、“GS”、“EMC”認(rèn)證，同國際標(biāo)準(zhǔn)接軌，獲得通向國外市場的通行證。2002年，永康申報(bào)省級(jí)新產(chǎn)品項(xiàng)目48個(gè)，省級(jí)科研計(jì)劃項(xiàng)目11個(gè)，創(chuàng)新基金項(xiàng)目4個(gè)；同時(shí)獲批國家火炬計(jì)劃和新產(chǎn)品計(jì)劃項(xiàng)目各2個(gè)，省重大科技攻關(guān)項(xiàng)目2項(xiàng)，省重點(diǎn)科研項(xiàng)目1項(xiàng)，授權(quán)專利達(dá)463項(xiàng)?；钴S的技術(shù)研發(fā)是發(fā)展汽車及零部件產(chǎn)業(yè)的動(dòng)力。2003年，中國科技五金城實(shí)現(xiàn)成交額151億元。1992年創(chuàng)建的中國科技五金城已成為全國最大的五金專業(yè)市場、國家經(jīng)貿(mào)委重點(diǎn)聯(lián)系批發(fā)市場和浙江省重點(diǎn)市場。十個(gè)工業(yè)生產(chǎn)基地主要承接中小企業(yè)，將成為汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要載體。是集生產(chǎn)、研發(fā)、檢測(cè)、物流于一體的高科技五金機(jī)械產(chǎn)業(yè)園區(qū)。完善的工業(yè)生產(chǎn)基地是發(fā)展汽車及零部件產(chǎn)業(yè)的保證。近年來，永康通過以建設(shè)高等級(jí)公路為核心，強(qiáng)化交通和物流節(jié)點(diǎn)建設(shè)，已形成便捷、高效率、輻射力強(qiáng)的區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)。功能完善的產(chǎn)業(yè)支撐體系，是永康發(fā)展汽車及零部件產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)有力支撐便捷的區(qū)位交通是發(fā)展汽車及零部件產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵?？傊?，永康現(xiàn)有五金機(jī)械產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，有較強(qiáng)的科學(xué)技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用能力，已具備向汽車及零部件產(chǎn)業(yè)延伸拓展的條件。2002年，％。在全市工業(yè)企業(yè)中，從事五金機(jī)械生產(chǎn)的企業(yè)為8331家，％，主要集中在日用金屬制品業(yè)、電動(dòng)工具業(yè)、汽摩配業(yè)等領(lǐng)域。（一）現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)開發(fā)和發(fā)揮永康五金機(jī)械產(chǎn)業(yè)的范圍經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，是永康發(fā)展汽車及零部件產(chǎn)業(yè)的最重要基礎(chǔ)改革開放以來，永康充分發(fā)揮五金機(jī)械產(chǎn)業(yè)的范圍經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)從“小五金”產(chǎn)業(yè)向“大五金”產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變，生產(chǎn)的產(chǎn)品已覆蓋機(jī)械五金、裝潢五金、日用五金、建筑五金、工具五金、小家電等1萬多個(gè)品種，其中出口創(chuàng)匯產(chǎn)品有1000多種。2003年，永康有規(guī)模以上企業(yè)308家，稅收超100萬元的企業(yè)233家，％，銷售收入超億元的企業(yè)42家，無區(qū)域性企業(yè)集團(tuán)12家。預(yù)計(jì)經(jīng)過3～5年的發(fā)展，永康將初步形成國內(nèi)領(lǐng)先、具有一定國際競爭力的先進(jìn)汽車零部件制造基地，成為長三角國際制造業(yè)中心的重要組成部分。2002年，％。同時(shí)，與汽車及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展密切相關(guān)的金屬壓延業(yè)在永康的發(fā)展已頗具規(guī)模，如永康市壓延廠——高性能銅型材生產(chǎn)線；鋼海實(shí)業(yè)公司——25條焊管生產(chǎn)線和10條冷軋帶鋼生產(chǎn)線，年產(chǎn)帶鋼20萬噸、鋼管20萬噸的生產(chǎn)能力；興達(dá)鋼帶公司——年產(chǎn)16000噸卷尺專用鋼帶生產(chǎn)線；天河銅業(yè)公司——銅塑復(fù)合管生產(chǎn)線等。鐵牛集團(tuán)則擁有數(shù)條國內(nèi)一流的鈑金生產(chǎn)線，具備年產(chǎn)60萬臺(tái)（套）的生產(chǎn)能力；泰龍公司擁有年產(chǎn)12－24英寸鋁合金輪轂70萬只和年產(chǎn)氣缸蓋200萬套的生產(chǎn)線。正宇公司的輕型卡車，鐵牛及飛鷹公司的覆蓋制鈑金件，泰龍、鄭泰的鋁合金輪轂，浩泰鋁業(yè)的控制總成等，還有鑫豐機(jī)械五金廠以及欽惠汽配廠的消聲器、百葉窗，一杰公司的氣缸蓋、捷靈公司的制動(dòng)總泵，汽配廠的車架總成、汽車合葉等。（四）永康汽車及零部件生產(chǎn)現(xiàn)狀永康是中國的五金之都，五金產(chǎn)品制造業(yè)已成為永康工業(yè)的主體，成為推動(dòng)永康國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要?jiǎng)恿?。這些零部件除主要用于汽車維修市場外，部分零部件已進(jìn)入了一汽集團(tuán)、一汽大眾、上海通用、上海大眾、天汽、東風(fēng)等國內(nèi)主要的汽車生產(chǎn)集團(tuán)的配套體系中，并有部分產(chǎn)品進(jìn)入了國際市場。汽車零部件產(chǎn)品涵蓋整車制造需要的五大類零部件系列。浙江省汽車零部件產(chǎn)業(yè)已初具規(guī)模。（三）浙江省汽車及零部件產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀浙江省汽車及零部件產(chǎn)業(yè)經(jīng)過改革開放二十多年來的不斷發(fā)展，取得了長足的進(jìn)步，特別是近幾年發(fā)展更為迅速，到2002年，全省列入國家車輛公告目錄的汽車生產(chǎn)企業(yè)28家，產(chǎn)品主要有經(jīng)濟(jì)型轎車、高檔客車、客車和底盤、重型車及底盤以及一批特種改裝車。2002年，%，少數(shù)零部件產(chǎn)品開始進(jìn)入國際配套市場。按照國際經(jīng)驗(yàn)，汽車整車與零部件的投資比例一般在1:～，但目前我國的該比重介于1:～。（二）我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀經(jīng)過50年特別是近20年的快速發(fā)展，中國汽車工業(yè)開始進(jìn)入了較高基數(shù)、穩(wěn)固基礎(chǔ)后的加速增長階段，汽車工業(yè)已由過去機(jī)械工業(yè)中的一個(gè)小行業(yè)發(fā)展壯大為國民經(jīng)濟(jì)的主要支柱產(chǎn)業(yè)。中國汽車的“3＋6”與國際汽車的“6＋3”形成了“你中有我，我中有你”的態(tài)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了中國汽車工業(yè)獲取發(fā)展急需的資金、技術(shù)、營銷模式與國際汽車業(yè)渴望進(jìn)入中國汽車大市場的雙贏。三大國有汽車集團(tuán)的轎車生產(chǎn)已占市場份額的五成以上；加上六家轎車骨干企業(yè)的產(chǎn)量，約占中國轎車生產(chǎn)的九成。這種全球性的兼并重組是汽車工業(yè)未來發(fā)展的總趨勢(shì)，將在較長時(shí)間內(nèi)延續(xù)并有所強(qiáng)化。（一）國際、國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀自20世紀(jì)90年代以來，汽車跨國聯(lián)盟已成為世界汽車工業(yè)發(fā)展的潮流，戴姆勒與克萊斯勒合并，雷諾與日產(chǎn)聯(lián)手，福特收購沃爾沃，通用控股日本五十鈴、鈴木和富士重工重組等，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合使汽車技術(shù)、產(chǎn)品和企業(yè)國際化的特征更加明顯，汽車大企業(yè)更具實(shí)力和競爭力。經(jīng)過多年的快速發(fā)展，永康已經(jīng)基本確立了全國性的五金機(jī)械產(chǎn)品制造中心和集散中心的地位，正面臨著由初級(jí)市場經(jīng)濟(jì)體制向現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)體制的第二次轉(zhuǎn)型，從依靠體制優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)低成本擴(kuò)張向構(gòu)筑經(jīng)營優(yōu)勢(shì)和市場勢(shì)力實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新為主的大發(fā)展轉(zhuǎn)變。規(guī)劃重點(diǎn)是近期，遠(yuǎn)期為目標(biāo)展望。為了將永康優(yōu)越的五金產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)與市場空間大、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、發(fā)展前景廣闊的汽車工業(yè)結(jié)合起來，在我國快速發(fā)展的汽車工業(yè)中占有一席之地，走出一條富有永康區(qū)域經(jīng)濟(jì)特色的新路子，我們根據(jù)永康“十五”規(guī)劃編制了“浙江省永康市汽車及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃”，初步提出了永康市發(fā)展汽車及零部件產(chǎn)業(yè)的指導(dǎo)思想、發(fā)展目標(biāo)、具體目標(biāo)、遠(yuǎn)期目標(biāo)和保障措施，并根據(jù)實(shí)際發(fā)展情況進(jìn)行補(bǔ)充調(diào)整。隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加快，長江三角洲地區(qū)已經(jīng)越來越成為承接發(fā)達(dá)國家制造業(yè)梯度轉(zhuǎn)移的一個(gè)重要基地，汽車產(chǎn)業(yè)已日益成為長三角地區(qū)新的增長引擎。21世紀(jì)的永康經(jīng)濟(jì)面臨著由初級(jí)市場經(jīng)濟(jì)體制向現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)體制的第二次轉(zhuǎn)型，面臨著由傳統(tǒng)小五金向更大范圍、更高層次、更深程度、更寬空間的大五金升級(jí)，面臨著單純依靠體制優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)低成本擴(kuò)張向構(gòu)筑經(jīng)營優(yōu)勢(shì)和市場勢(shì)力實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新為主的資本密集、技術(shù)密集型提升。永康的五金產(chǎn)業(yè)，在生產(chǎn)和流通領(lǐng)域中已具有了相當(dāng)規(guī)模，產(chǎn)業(yè)集聚和產(chǎn)業(yè)分工不斷加強(qiáng)，永康五金在國際國內(nèi)的地位和影響力不斷提高。改革開放以來，永康經(jīng)濟(jì)取到了迅速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)總量大幅度增長，形成了以五金產(chǎn)品生產(chǎn)為主導(dǎo)的工業(yè)經(jīng)濟(jì)體系，全市國內(nèi)生產(chǎn)總值和人均國內(nèi)生產(chǎn)總值均超過全省平均水平。歷史上永康以“五金之鄉(xiāng)”、“百工之鄉(xiāng)”著稱。浙江省永康市汽車及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃浙江大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院永康市經(jīng)濟(jì)貿(mào)易局2004年8月70 / 76課題組組長：金祥榮 浙江大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副院長、教授、博導(dǎo) 浙江省人民政府經(jīng)濟(jì)建設(shè)咨詢委員會(huì)委員課題組成員：葉建亮 浙江大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教師、博士 朱希偉 浙江大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院博士研究生 王榿倫 浙江大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院博士研究生 蔡一慶 浙江大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院碩士研究生 李 婧 浙江大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院碩士研究生課題總策劃： 程勇健 永康市經(jīng)濟(jì)貿(mào)易局局長前 言永康位于浙江中部，距杭州市150公里，東南與麗水市的縉云縣接壤，東北與東陽市相臨，西接武義縣，北臨義烏市，全市總面積1049平方公里。永康古稱麗州，地處山地、丘陵地區(qū)，人多地少，迫使更多的勞動(dòng)力要在農(nóng)業(yè)以外尋找發(fā)展。五金起源于補(bǔ)鍋、打鐵、修銅壺等，能工巧匠輩出，“五金工匠走四方，府府縣縣不離康”就是永康工匠走南闖北、出外謀生的寫照。2003年，在全國2000多個(gè)縣（市）綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力排名中，永康市名列第46位，成為浙江的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市。經(jīng)過多年的快速發(fā)展，無論從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、市場基礎(chǔ)，還是從企業(yè)家素質(zhì)、發(fā)展?jié)摿?，已?jīng)基本確立了全國性的五金機(jī)械產(chǎn)品制造中心和集散中心的地位。汽車產(chǎn)業(yè)是現(xiàn)代工業(yè)的重要標(biāo)志，具有產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)性強(qiáng)、規(guī)模效益顯著、資金和技術(shù)密集等特點(diǎn)，它將成為我市新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)和先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。永康市政府在全面推進(jìn)先進(jìn)制造業(yè)基地建設(shè)，打造以永康為核心，輻射金衢麗五金產(chǎn)業(yè)帶的國內(nèi)外知名的“五金之都”，實(shí)現(xiàn)接軌上海、融入長三角，參與國際競爭與合作的同時(shí)，充分發(fā)揮五金傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，切實(shí)實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)五金向現(xiàn)代五金轉(zhuǎn)變，提出了建設(shè)汽車及零部件產(chǎn)業(yè)基地，著力培育汽車產(chǎn)業(yè)，構(gòu)筑新的發(fā)展平臺(tái)，加快提升五金產(chǎn)品層次的戰(zhàn)略構(gòu)想。本規(guī)劃期限：近期為2004年－2007年，遠(yuǎn)期到2015年。目 錄一、規(guī)劃背景 1（一）國際、國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 1（二）我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 1（三）浙江省汽車及零部件產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 1（四）永康汽車及零部件生產(chǎn)現(xiàn)狀 1二、永康發(fā)展汽車及零部件產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)與制約因素 1（一）現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ) 1（二）制約因素 1三、規(guī)劃的指導(dǎo)思想與發(fā)展目標(biāo) 1（一）指導(dǎo)思想 1（二）發(fā)展目標(biāo) 1（三）2015年遠(yuǎn)期目標(biāo)展望 1（四）發(fā)展路徑 1四、保障措施 1（一）積極利用財(cái)務(wù)杠桿，推動(dòng)本地企業(yè)采取并購和“借殼”等方式，實(shí)現(xiàn)向汽車及零部件產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型 1（二）加大招商引資力度，尤其是大力引進(jìn)與汽車及零部件產(chǎn)業(yè)相關(guān)的企業(yè)來永康投資，促進(jìn)本地企業(yè)與外資企業(yè)的合資合作，實(shí)現(xiàn)“民外合璧” 1（三）優(yōu)化空間布局，實(shí)施工業(yè)生產(chǎn)基地發(fā)展戰(zhàn)略，建立多元互補(bǔ)、分工明確、低成本、高效率的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)園 1（四）制定和實(shí)施鼓勵(lì)汽車及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的傾斜政策，引導(dǎo)原有五金企業(yè)逐步向汽車及零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型 1（五）加大政府公共投入，提升永康區(qū)域產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平與人才素質(zhì)，為汽車及零部件產(chǎn)業(yè)提供外部的技術(shù)與人才支撐 1（六）加強(qiáng)城市配套功能建設(shè)，為永康汽車及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I造相適應(yīng)的城市整體功能和框架結(jié)構(gòu) 1會(huì) 議 紀(jì) 要 1附件1：汽車及零部件產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀、趨勢(shì)和市場前景分析 1附件2：永康發(fā)展汽車及零部件產(chǎn)業(yè)的可行性分析 1附件3：指標(biāo)測(cè)算的說明 1一、規(guī)劃背景隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加快，以上海為龍頭、江浙為兩翼的長江三角洲正成為國際制造業(yè)轉(zhuǎn)移的重心和名副其實(shí)的“世界工廠”，為浙江制造業(yè)在更大范圍、更廣領(lǐng)域和更高層次上參與國際競爭與合作創(chuàng)造了條件。為了在經(jīng)濟(jì)全球化的大潮中迎接挑戰(zhàn)，永康必須運(yùn)用高新技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，將永康優(yōu)越的五金產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和市場空間大、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、發(fā)展前景廣闊的汽車工業(yè)結(jié)合起來，在我國快速發(fā)展的汽車工業(yè)中占有一席之地，這對(duì)永康由傳統(tǒng)小五金向現(xiàn)代大五金提升具有產(chǎn)業(yè)先導(dǎo)的戰(zhàn)略意義。世界汽車工業(yè)通過全球性兼并重組，已形成通用、福特、戴姆勒——克萊斯勒、豐田、大眾、雷諾6大集團(tuán)和本田、寶馬、標(biāo)致雪鐵龍3個(gè)獨(dú)立廠商的“6+3”格局，基本形成了年產(chǎn)400萬輛以上六大汽車集團(tuán)，其產(chǎn)量約占世界汽車產(chǎn)量的60%，加上3家獨(dú)立公司控制了全球90％以上的汽車市場。中國汽車工業(yè)自1953年長春第一汽車制造廠興建和第一輛“解放”牌汽車誕生已有50多年的發(fā)展歷史，基本形成了“3＋6”格局，即一汽、東風(fēng)、上海三大集團(tuán)加上廣州本田、重慶長安、安徽奇瑞、沈陽華晨、南京菲亞特、浙江吉利6個(gè)獨(dú)立骨干轎車企業(yè)。2002年，中國汽車三大集團(tuán)參與國內(nèi)外兼并與合作頻繁：一汽重組天津汽車、與日本豐田汽車合作；東風(fēng)與日本日產(chǎn)、法國標(biāo)致雪鐵龍合作，并參與江蘇悅達(dá)和韓國現(xiàn)代起亞的合資；上汽大眾續(xù)簽與德國大眾合資的合同，與美國通用一起重組柳州五菱，并成功入股韓國通用大宇。2003年，我國汽車產(chǎn)銷首次突破400萬輛，轎車產(chǎn)量首次突破200萬輛，我國已成為繼美國、日本、德國之后的第四汽車生產(chǎn)大國。隨著中國汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車零部件產(chǎn)業(yè)與整車產(chǎn)業(yè)之間的協(xié)調(diào)發(fā)展問題日益突出。同時(shí)，我國汽車關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)技術(shù)落后國際先進(jìn)水平大約為20年，但受到汽車國產(chǎn)化優(yōu)惠政策的激勵(lì)，合資整車廠商為降低生產(chǎn)成本，紛紛在國內(nèi)建立零部件生產(chǎn)基地，這為大陸汽車零部件產(chǎn)業(yè)更快與國際接軌創(chuàng)造機(jī)會(huì)。從地理分布看，我國汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)主要集中在天津、上海、重慶、遼寧、吉林、江蘇、浙江、山東、湖北和廣東等省市，其中上海、浙江和江蘇的汽車零部件銷售額分別占全國的25％、10％和7％。產(chǎn)值66億元，%。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，到2002年，全省汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)共有6730余家，其中規(guī)模以上的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)52