上海城市道路平面交叉口規(guī)劃與設(shè)計規(guī)程-展示頁
2025-08-12 07:56本頁面
【正文】 道路設(shè)計規(guī)范》協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上，給出了交叉口車輛行駛軌跡及視距的計算車速。 3 一般規(guī)定，其行駛狀態(tài)將發(fā)生變化，包括：行駛速度變化、流向重組等，因此交叉口進(jìn)口道的幾何形狀必將發(fā)生變化，而這種變化應(yīng)在交叉口規(guī)劃設(shè)計中予以充分考慮，所以，規(guī)程中界定了交叉口的范圍。2 術(shù)語 本規(guī)程根據(jù)《城市道路設(shè)計規(guī)范》有關(guān)支路的定義，城市支路分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級三個等級。交叉口內(nèi)站點的設(shè)置，在方便乘客與影響交叉口通車兩方面存在矛盾。，根據(jù)《城市道路設(shè)計規(guī)范（TJJ3790）》分為快速路、主干路、次干路、支路四類。本規(guī)程除對新改建工程規(guī)劃、設(shè)計提出技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)外，還兼顧交叉口治理的技術(shù)要求。因此，為能用新觀念新方法科學(xué)合理地規(guī)劃設(shè)計安全高效經(jīng)濟(jì)適用的平面交叉口而制定本規(guī)程。也因此，在平面交叉口規(guī)劃、設(shè)計的觀念與技術(shù)上。n上海市工程建設(shè)規(guī)范城市道路平面交叉口規(guī)劃與設(shè)計規(guī)程(報批稿)Design Regulations for Atgrade Intersectionson Urban Street條文說明 2001年上海 目 錄13 / 161 總則：城市道路平面交叉口是制約城市道路通行能力的咽喉，也是城市道路交通事故的多發(fā)點。因此，科學(xué)、合理地規(guī)劃、設(shè)計平面交叉口是城市道路交通暢通與安全的決定因素之一。從5060年代起，就有了長足的改進(jìn)，相應(yīng)于所設(shè)計的新型交叉口，還出現(xiàn)了Hightype Intersection高級交叉口這樣的新術(shù)語。：城市道路工程分為新建和改建兩類，對于平面交叉口為了提高現(xiàn)有大量傳統(tǒng)老式交叉口的通車效率，還有對原老式交叉口進(jìn)行改善治理的實際業(yè)務(wù)。 平面交叉口的新建、改建、治理規(guī)劃或設(shè)計受實際條件的約束差別甚大，為實施的現(xiàn)實性，對新建、改建、治理提出了達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的不同要求。. 4公交車輛?？空疽话愣荚O(shè)在交叉口附近。站點位置選擇與布置中處理好這對矛盾，也應(yīng)是公共交通優(yōu)先政策在交叉口設(shè)計中一項重要內(nèi)容。為了便于區(qū)別和實際操作以及與《城市道路設(shè)計規(guī)范》統(tǒng)一，將Ⅰ級支路定義為交通性支路，而將Ⅱ（Ⅲ）級支路定義為商業(yè)性和生活性支路。，直接影響到平面交叉口的幾何設(shè)計，因此，根據(jù)上海市常用的車輛類型及其基本規(guī)格。，為了最佳地設(shè)計平面交叉口，滿足不同的需要，分別提出了用于不同設(shè)計對象的設(shè)計交通量，當(dāng)新建交叉口，沒有實測交通量資料的情況下，可采用規(guī)劃上的預(yù)測交通量。所以交叉口進(jìn)口道上每條車道的通行能力還不到路段通行能力的一半。因此，平面交叉口規(guī)劃設(shè)計須使進(jìn)口道通行能力與其上游路段通行能力相匹配，是提高整個城市道路網(wǎng)交通效率的決定性因素。，導(dǎo)致交通流在交叉口的通行時間有所減少，因此，按使進(jìn)口道通行能力與路段相匹配的原則，應(yīng)增加進(jìn)口道的車道數(shù)，以彌補通行時間的損失。，諸多與交叉口規(guī)劃設(shè)計結(jié)合的交通控制與管理技術(shù)，往往可以有效地改善交叉口的交通，因此，應(yīng)充分發(fā)揮其作用，注意節(jié)約交叉口周邊的土地資源、并合理地進(jìn)行拆遷。因此，交叉口幾何構(gòu)造與交通管制間，互相依存、制約。，為了避免不必要的缺憾及廢棄工程，應(yīng)考慮到道路平面交叉口規(guī)劃與設(shè)計的系統(tǒng)性和合理性要求，一次性進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計，分期加以實施。 新建交叉口的規(guī)劃，應(yīng)盡量保證交叉口的通行能力，保證干路交通的暢通和安全，而畸行交叉口則將會嚴(yán)重影響暢通和安全；底等級道路直接與城市主干路相交，則會嚴(yán)重影響主干路的交通暢通和安全，并由此引起地區(qū)路網(wǎng)的交通暢通。，而且，若不能妥當(dāng)?shù)靥幚砗眯腥私煌ǎ貙?dǎo)致行人交通與非機(jī)動車交通以及機(jī)動車交通間的相互影響，因此，平面交叉口的規(guī)劃設(shè)計應(yīng)充分反映出“以人為本”的宗旨。 4平面交叉口規(guī)劃、設(shè)計中，道路類別沿用《城市道路設(shè)計規(guī)范》（GJJ3790）的規(guī)定，分為快速路、主干路、
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