【正文】 并對施工中的重、難點進行詳盡的分析，技術準備已經成熟，機械設備、材料、人力及安全防護設施等均準備到位，具備了平交口路段施工的作業(yè)條件。晚春及秋冬季節(jié)，有大霧天氣，影響通視，易引起交通事故，應引起重視。氣候總的特點是：季風顯著，四季分明。松散巖類孔隙水又分為松散巖類孔隙潛水及松散巖類孔隙承壓水二類。 水文地質條件線路主體位于湖州經濟開發(fā)區(qū)康山分區(qū)，地處長江下游太湖流域西南側，為大片沖擊平原和湖沼淤積平原區(qū)，起、終點段位于杭嘉湖平原地形，區(qū)內河湖、池塘發(fā)育，水系發(fā)達，河道兩岸為旱地、水田，兩岸地表相對平整，相對高差在24m以內。施工內容包括：路基開挖與回填、軟基礎處理、排水工程、防護工程、本工程設有2座中橋、1座大橋以及7道涵洞工程等。第二章 工程概況工程簡介湖州市綜合交通樞紐至11省道連接線工程城建配套工程第3合同段，工程起點樁號：K5+200，終點樁號為：K7+219。 湖州市綜合交通樞紐至11省道連接線工程城建配套工程道路平面交叉口安全專項施工方案路港集團有限公司湖州市綜合交通樞紐至11省道連接線工程 第3合同段項目經理部二0一四年七月一日目 錄第一章 編制說明 2編制依據(jù)………………………………………………………………………2編制目的………………………………………………………………………2適用范圍………………………………………………………………………2第二章 工程概況 2工程概況………………………………………………………………………3水文地質條件…………………………………………………………………3施工平面布置…………………………………………………………………3施工準備情況…………………………………………………………………3第三章、施工工藝 4技術方案………………………………………………………………………4技術參數(shù)………………………………………………………………………5工藝流程………………………………………………………………………6施工方法………………………………………………………………………6第四章、施工計劃 7施工進度計劃…………………………………………………………………7勞動力安排計劃………………………………………………………………7第五章、危險因素分析 7危險源辨識……………………………………………………………………8危險因素分析…………………………………………………………………8危險因素控制措施……………………………………………………………8第六章、施工安全保證措施 9組織保障………………………………………………………………………9安全施工方案、技術措施……………………………………………………11安全監(jiān)控措施…………………………………………………………………14安全應急措施…………………………………………………………………15事故應急救援響應……………………………………………………………18管理措施………………………………………………………………………20第七章、安全檢查和驗收 20安全檢查內容…………………………………………………………………20安全檢查形式…………………………………………………………………20安全檢查方法…………………………………………………………………21安全檢查驗收…………………………………………………………………21第八章、相關圖紙 21第九章、文明施工 21道路平面交叉口安全專項施工方案第一章 編制說明一、編制依據(jù)《浙江省公路水運建設工程施工現(xiàn)場安全標志和安全防護設施設置規(guī)定》 《道路交通標志和標線》《公路臨時性交通標志技術》《施工區(qū)域外各類交叉通道口標志標牌設置辦法》《湖州市綜合交通樞紐至11省道連接線工程城建配套工程第3合同段施工設計圖》《中華人民共和國道路交通安全法》《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》二、編制目的確保通車路段各種車輛行駛暢通、安全；保障維護通車施工路段作業(yè)安全，預防交通事故發(fā)生；確保通車路段施工安全；使各種車輛行駛對項目部工程施工干擾影響最小化，為施工創(chuàng)造條件；以安全第一、預防為主，綜合治理為目的。三、適用范圍本方案適用于湖州市綜合交通樞紐至11省道連接線工程城建配套工程第3合同段。本項目采用雙向六車道一級公路工程技術標準設計，設計行車速度80km/h。本施工路段為主線路段與原11省道路基（樁號K2+680）拼寬，由于11省道車流量較大，在此路段開設平交道口會對11省道的交通造成一定的影響，所以施工期間做好安全保障，增設相應的安全設施，保證車輛正常通行和施工安全。地下水可分為松散巖類孔隙水、基巖裂隙水兩大類。湖州市地處于北亞熱帶季風氣候區(qū)。~℃，最冷月：一月，~℃，最熱月：七月，~℃。施工平面布置 詳見附后平面布置圖(3頁)。第三章 施工工藝 技術方案施工樁號從K7+100K7+219段，具體位置為本合同終點與原11省道（樁號K2+680）平面交叉口，本次施工主要是主線路段與原11省道路基拼寬。⑵、高于或低于最佳含水量4%的填料，可以采取在借土場或填方路堤的路邊進行晾曬或灑水處理，直至填料含水量與最佳含水量之差不超過1%時，方能進行攤鋪碾壓。材料粒徑必須在料源處軋碎至符合規(guī)范要求，嚴禁運到填筑地段用人工敲小?；滋幚恝拧⑻钪返痰幕滋幚硎锹返谭€(wěn)定，堅固極為重要的因素，必須認真做好基底處理工作，本工程路基填筑前因先把路基范圍內的草皮、樹根、腐質土等雜物清除干凈，經壓實后再行填筑宕渣。一般橫向坡度較小時，把表土翻挖后再填土壓實，如地面橫披陡于1：5時，需要挖臺階式平臺，以防止路基不均勻性和不穩(wěn)定性，新老路交接處設臺階，臺階寬度≥，并設置4%向內傾斜坡度。⑷、地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，應將原地面挖成臺階，臺階寬度應滿足攤鋪和壓實設備操作的需要。砂類土上則不挖臺階，但應將原地面以下2030cm的表土翻松。結合基床表層的最后一層填筑，按設計斷面形式檢查路基形狀和高程，邊坡隨層間的填筑逐步將其夯拍密實，全部填筑完成后，再將坡面整修平順。粗細料應分布均勻，避免出現(xiàn)粗或細料集中塊區(qū)，填筑厚度不大于30cm。路基填筑時兩側應超寬30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。每段路基完工后，對路基的中心線位置、路基寬度、縱坡、橫坡、邊坡及路基標準進行竣工復核，其路基表面應平整密實、邊坡順直、曲線圓滑、邊坡平整穩(wěn)定，恢復各種標樁，對路超填寬度予以切除，重新壓實整平，如果邊坡缺土時，挖成臺階，分層填筑壓實，路基整修完畢后，路基范圍內不準堆放雜物。其中土工格柵要求：延伸率≤10%，縱向抗拉強度≥50KN/m，橫向抗拉強度≥35KN/m。 工藝流程路基填筑壓實工藝流程準備階段施工階段整修驗收階段填土區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段