道路平面交叉第一節(jié)無(wú)信號(hào)控制交叉口、第二節(jié)信號(hào)控制交叉口-展示頁(yè)
2025-01-15 09:38本頁(yè)面
【正文】 徑 方格線要求以相交道路中線為坐標(biāo)基線，打方格網(wǎng)（ 5 5m或 10 10m），并測(cè)出各方格網(wǎng)節(jié)點(diǎn)的地面標(biāo)高。 二、平面交叉口縱斷面設(shè)計(jì)原則： ，宜小于或等于 2%，困難情況下應(yīng)小于或等于 3%，但相鄰兩路段不宜取平坡； ； ，主要道路的縱坡宜保持不變，次要道路縱坡度服從于主要道路； 調(diào)； （方法見交叉口豎向設(shè)計(jì)） 三、交叉口視距 障礙物應(yīng)清除； 視距三角形概念、繪制 ： （如圖） 找出行車 最危險(xiǎn) 沖突點(diǎn) 從最危險(xiǎn)的 沖突點(diǎn)向后 沿行車軌跡 各量取停車視距 連接末端 構(gòu)成視 距三角形 尋找十字形交叉口的最危險(xiǎn)沖突點(diǎn)的方法 ： 最靠右側(cè)第一條直行機(jī)動(dòng)車道的軸線與相交道路最靠中心線的第一條左轉(zhuǎn)車道的軸線所構(gòu)成的交叉點(diǎn)為最危險(xiǎn)的沖突點(diǎn)。 ； 段數(shù)量及寬度； ，緣石半徑應(yīng)滿足見表 51中的最小半徑，對(duì)于有非機(jī)動(dòng)車道處的緣石半徑不能小于 5m。 （ 5）高架橋下的交叉口有其特殊性。第五章 道路平面交叉 平面交叉設(shè)計(jì)概述： ： 選擇交叉口形式、擬定尺寸、 布設(shè)交通設(shè)施、交叉口豎向設(shè)計(jì) 分流點(diǎn) 合流點(diǎn) 沖突點(diǎn) 減少或消滅沖突點(diǎn)的辦法： （ 1）交通管制 （ 2）渠化交通 （ 3）設(shè)置立交 （ 1）無(wú)信號(hào)管制的簡(jiǎn)單平面交叉口：適用于路口高峰小時(shí)車流量在 500輛 /h以內(nèi)的道路交叉； （ 2）有信號(hào)交通管制的平面交叉口：適用于高峰小時(shí)交通量在 800~3000輛 /h的干路交叉或干路、支路交叉口； （ 3）實(shí)施分流渠化并配以信號(hào)管制的干路交叉口：其高峰小時(shí)通過流量可達(dá) 3000~6000輛 /h。 （ 4）環(huán)形平面交叉口：適用多路交叉且高峰小時(shí)車流量在 2700輛 /h以內(nèi)的交叉口。 第一節(jié) 無(wú)信號(hào)控制的平面交叉口 一、交叉口平面布置及設(shè)計(jì) 方法： ，當(dāng)必須斜交時(shí)，交叉角不宜小于 45186。 、道路等級(jí)、性質(zhì)、計(jì)算行車速度、設(shè)計(jì)交通量及高峰期間最大阻車長(zhǎng)度等確定，不宜太短。 S停S停視距三角形的作圖繪制方法： 311規(guī)定值 。 ? 第三步，定出交叉口的設(shè)計(jì)范圍 一般為緣石半徑切點(diǎn)以外 5—— 10m（相當(dāng)于一個(gè)方格）
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