【正文】 快實施一個機(jī)場、兩條鐵路、六條高速公路和某科技城綜合交通網(wǎng)絡(luò)的大手筆工程，構(gòu)建某大交通格局。某市正加快推進(jìn)集高速公路、鐵路、水路、航空為一體的多節(jié)點、立體化交通運輸體系，進(jìn)一步提升某的區(qū)位優(yōu)勢和核心競爭力。自古被譽為蜀道咽喉和川西北第一重鎮(zhèn)。某位于四川盆地西北部涪江、安昌河、芙蓉溪三江交匯處。已建成通航的某南郊機(jī)場是目前距離九寨溝最近的民用機(jī)場。某交通設(shè)施完善，是川西北重要的交通樞紐。東鄰廣元市的青川 縣、劍閣縣和南充市的南部縣、西充縣；南接射洪縣、大英縣；西界羅江縣、中江縣，綿竹市；西北與阿壩羌族自治州和甘肅省的文縣接壤。 4．項目投入總資金及效益情況待續(xù)5．主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)待續(xù)三、問題與建議 待續(xù)第二章 客流量預(yù)測一、預(yù)測范圍和依據(jù)1．項目服務(wù)范圍確定某市軌道交通S1和H1線，分別縱穿某城區(qū)的南北和橫貫?zāi)吵菂^(qū)的東西，都把某市的主要功能組團(tuán)連接起來，項目還設(shè)置了兩個車輛段和一個綜合基地以及一個綜合控制中心，另外兩條線路都預(yù)留了遠(yuǎn)期規(guī)劃線路的接口。大春作物生長發(fā)育期間，由于高溫、干旱等不利天氣條件的影響，全市大春糧食作物減產(chǎn)明顯。季日照時數(shù)：冬季寡照，偏少2～4成；春、夏、秋日照時數(shù)大部地方偏多，其中10月偏多3～4成。就降水時間分布而言，冬季降水大部地區(qū)正常，春、夏、秋季降水持續(xù)偏少，旱情嚴(yán)重?！?　　某市年降水量顯著偏少，尤其是主汛期，區(qū)域性暴雨少。（）。其分布特點是：南北少，中部多；東邊少而西邊多。 　　極端最高氣溫：℃（鹽亭縣），極端最低氣溫：℃（平武縣王朗）。降雨日數(shù)195天，集中在7月?！?，～℃?！妫瑲v年極端最高氣溫，℃℃外，～℃之間。某市氣候四季分明，以冬季最長，為95～115天；春、夏季次，為81～91天和82～118天；秋季最短，為71～76天。冬半年受偏北氣流控制，氣候干冷少雨；夏半年受偏南氣流控制，氣候炎熱、多雨、潮濕。市境多發(fā)洪災(zāi)，洪災(zāi)的區(qū)域分布以安昌江和涪江上游出現(xiàn)的頻率最高，特別是涪江右岸及以西沿龍門山前緣一線的北川、安縣、江油最為頻繁。涪江支流較多，市境內(nèi)的主要一級支流有涪江右岸的平通河、通口河、安昌河、凱江；涪江左岸有火溪河、芙蓉溪、梓江等，構(gòu)成不對稱的羽狀水系。涪江是嘉陵江右岸的最大支流，也是市境最主要的河流，%，涪江發(fā)源于松潘縣雪寶頂，貫穿于某市遂寧市至重慶市合川注入嘉陵江，全長670km，流域面積36400平方公里，在某市境內(nèi)長約380 km，流域面積約20230平方公里，流域地形西北部高、東南較低。全市境內(nèi)有大小河流及溪溝3000余條。某市區(qū)平均海拔700米。某市總面積：，%。東鄰廣元市的青川 縣、劍閣縣和南充市的南部縣、西充縣；南接射洪縣、大英縣；西界羅江縣、中江縣，綿竹市；西北與阿壩羌族自治州和甘肅省的文縣接壤。小枧組團(tuán)：居住和休閑組團(tuán)。高水組團(tuán)：以居住、商貿(mào)為主要功能的城市組團(tuán)。新皂組團(tuán)：以工業(yè)、物流為主導(dǎo)功能，布置軍轉(zhuǎn)民工業(yè)園。游仙片區(qū)：科學(xué)城承擔(dān)國防科技研發(fā)功能；富樂山、科技博物館為休閑旅游基地；游仙試驗區(qū)集中布置工業(yè)用地，其他工業(yè)轉(zhuǎn)換為居住用地。普明布局高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)及行政管理、技術(shù)研發(fā)、商務(wù)會展等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，永興布局現(xiàn)代制造業(yè)和生活性服務(wù)業(yè)。規(guī)劃在園通路和創(chuàng)業(yè)大道一帶，形成城市副中心。躍進(jìn)路改造成為以商務(wù)服務(wù)為主導(dǎo)的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中心，南河路至臨園路為傳統(tǒng)商貿(mào)業(yè)中心。形成中心區(qū)、科創(chuàng)園、高新區(qū)、經(jīng)開區(qū)、游仙五個片區(qū)和新皂、農(nóng)科區(qū)、高水、青義、小枧五個規(guī)模較小的組團(tuán)。輻射層包括平武縣、北川縣和梓潼、鹽亭高丘低山區(qū)，是城鎮(zhèn)點軸發(fā)展區(qū)。核心層即“綿江安”城鎮(zhèn)核心發(fā)展區(qū)，由某中心城區(qū)、江油城區(qū)、花荄鎮(zhèn)區(qū)及周邊城鎮(zhèn)組成。兩帶為綿江（某江油）城鎮(zhèn)帶和綿三（某三臺）城鎮(zhèn)帶；一軸為沿山生態(tài)旅游城鎮(zhèn)發(fā)展軸。城市發(fā)展方向與布局要點：城市建設(shè)用地發(fā)展方向：規(guī)劃城市建設(shè)用地主要向西部園藝及南部塘汛地區(qū)發(fā)展，西南部新皂地區(qū)為高新區(qū)拓展區(qū)啟動建設(shè)，為遠(yuǎn)景城市發(fā)展提供空間?？萍歼M(jìn)步對經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值占GDP的比重分別達(dá)到55%和50%，綜合實力達(dá)到中等發(fā)達(dá)國家城市水平的現(xiàn)代化城市。社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)：到2020年全市人均GDP突破6000美元，三次產(chǎn)業(yè)比例為10：50：40，綜合能耗降低30%以上。2020年預(yù)計118萬人口，建成區(qū)116平方公里；城市人均建設(shè)用地為98平方米。某市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)圖：城市未來發(fā)展目標(biāo)：總體目標(biāo)：天藍(lán)，地綠，水情，人和城市性質(zhì)：中國科技城，四川省重要的區(qū)域中心城市，歷史文化和宜居名城。某正加快建設(shè)某科技城，軍民融合發(fā)展道路越走越寬。是國家重要的電子信息科研生產(chǎn)基地，西部重要的汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。綜合經(jīng)濟(jì)：某市2010 億元、%， 億元、%，工業(yè)增加值367 億元、%， 億元、%， 億元、%， 億元、%， 億元、%， 億元、 億元，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入達(dá)到15516 元、%， 元、%。東鄰廣元市的青川縣、劍閣縣和南充市的南部縣、西充縣；南接射洪縣、大英縣；西界羅江縣、中江縣，綿竹市；西北與阿壩羌族自治州和甘肅省的文縣接壤。全市現(xiàn)有鄉(xiāng)鎮(zhèn)建制276個，其中鄉(xiāng)133個，鎮(zhèn)143個，農(nóng)村村委會3370個，村民小組26867個，城市街道辦事處19個，城鎮(zhèn)社區(qū)居委會388個，居民小組2121個。某一名因城市地處綿山之南，民國2年按“山南水北”為“陽”的古義，故名某。某市幅員面積2 萬平方公里，轄9 個縣市區(qū)，總?cè)丝?40 萬。2．列車編組與系統(tǒng)設(shè)計運輸能力軌道交通S1線列車編組與系統(tǒng)運輸能力表：時期項目初期（2020）近期 (2030)遠(yuǎn)期(2040)線路長度（km）262626全日客流量（萬人次）102030平均運距（km）11109早高峰最大斷面客流量（萬人次）車輛選型BBB列車編組（輛）666列車定員（人）146014601460高峰小時開行列車數(shù)4812行車間隔（min）155系統(tǒng)運能（萬人次/h）運用車數(shù)（列/輛）9/5415/9021/126配屬車輛（列/輛）14/8419/11426/156全日開行列車對數(shù)67103133車輛年走行公里數(shù)（萬車公里）76311731515軌道交通H1線列車編組與系統(tǒng)運輸能力表：時期項目初期（2020）近期 (2030)遠(yuǎn)期(2040)線路長度（km）282828全日客流量（萬人次）102030平均運距（km）121110早高峰最大斷面客流量（萬人次）車輛選型BBB列車編組（輛）666列車定員（人）146014601460高峰小時開行列車數(shù)4812行車間隔（min）155系統(tǒng)運能（萬人次/h）運用車數(shù)（列/輛）9/5415/9021/126配屬車輛（列/輛）14/8419/11426/156全日開行列車對數(shù)67103133車輛年走行公里數(shù)（萬車公里）126316313．主要建設(shè)條件（1）城市社會經(jīng)濟(jì)條件城市概況：某是四川省區(qū)域中心城市、四川省第二大城市，素有“富樂之鄉(xiāng)”、“西部硅谷”美譽的某，是我國重要的國防科研和電子工業(yè)生產(chǎn)基地，先后獲得過聯(lián)合國改善人居環(huán)境最佳范例獎、國家環(huán)境保護(hù)模范城市、國家園林城市、國家衛(wèi)生城市、國家文明衛(wèi)生城市、中國人居環(huán)境獎、中國最佳宜居城市等諸多榮譽，是國務(wù)院批準(zhǔn)建設(shè)中國唯一的科技城。位于富樂過江隧道。線路東起游仙鎮(zhèn)車站，經(jīng)由游仙東路、一環(huán)路東段、富樂過江隧道、臨園路東段中段西段、錦興東路中路西路，止于終點站河邊車輛段。某市地鐵H1線全長28km，全部為地下線，設(shè)車站21座，換乘站3座分別與規(guī)劃的SSS3線換乘。站點設(shè)置為：香社車輛段、龍門村站、青羊村站、西科大站、千佛巖站、圣水寺站、高水站、平政站、長虹大道中段站、科委立交站、御營站、代家灣站、紅星站、錦興大道北段、機(jī)場東路站、群文站、塘汛站、丁家營站、三河村站。最大間距在千佛巖至圣水寺站，；最小間距在長虹大道中段站至科委立交站，；線路最小曲線半徑400m，共有2處；線路正線最大縱坡為25%。另外包括香社車輛段和綜合基地，占地面積20公頃，在線路中部的科委立交設(shè)控制中心一座。二、項目概況1．線路起點、經(jīng)由和站點設(shè)置軌道交通S1線：某市地鐵S1線是南北縱向的一條地鐵線，它將未來的西科大學(xué)片區(qū)、高水片區(qū)、中心傳統(tǒng)商業(yè)片區(qū)、南郊機(jī)場片區(qū)、經(jīng)開區(qū)等主要的片區(qū)連接起來，兼顧交通疏導(dǎo)和引導(dǎo)發(fā)展功能。其次，是實現(xiàn)城市總體規(guī)劃的需要、是實現(xiàn)城市建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的迫切需要。 某市軌道交通的一期工程的建設(shè)意義重大而長遠(yuǎn)。完善后的《規(guī)劃建設(shè)》，可作為下階段工作的依據(jù)。在某市市委、市政府的領(lǐng)導(dǎo)下，在某市軌道交通協(xié)調(diào)推進(jìn)小組的具體組織下，某市交通委、地鐵公司、西南交大峨眉地下鐵道設(shè)計總院共同編制完成了《某市軌道交通建設(shè)規(guī)劃》，對某市的軌道交通建設(shè)時機(jī)以及建設(shè)安排進(jìn)行了深入的研究和分析。為和大城市的總體規(guī)劃配套和實現(xiàn)城市更科學(xué)的發(fā)展，某市軌道交通的發(fā)展也迫切的提出了議程。 某市在近期的四川省重點城市發(fā)展規(guī)劃中，被列為重點重點發(fā)展城市，四川省北部中心，成綿樂經(jīng)濟(jì)帶的北部副中心，也是成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要組成部分。新世紀(jì)以來，某市正在向著更遠(yuǎn)大的目標(biāo)發(fā)展，這對城市交通也提出了更多更高的要求，包括交通供給、高水平的服務(wù)等等，它正在影響則會某市的新一輪發(fā)展建設(shè)。我國各大城市應(yīng)適時發(fā)展軌道交通，在小汽車增長高潮到來之前初步形成以軌道交通為骨干的公共交通系統(tǒng)，建立起適合我國國情和大城市交通需求的現(xiàn)代化交通結(jié)構(gòu)體系，于是在中國的大城市掀起了一輪又一輪的軌道交通建設(shè)高潮。軌道交通一期工程可行性報告軌道交通一期工程可行性報告軌道交通一期工程可行性報告 第一章 總論一、項目背景1．項