道路交通科技大賽作品申報書-展示頁
2024-08-18 07:09本頁面
【正文】 景驅(qū)動技術(shù)，采用多線程和視圖分割編程方法，開設(shè)四個線程，實現(xiàn)公路二維和三維線形方案的實時顯示。道路模型構(gòu)建模塊基于OpenFlight類庫，實現(xiàn)道路仿真模型的快速構(gòu)建，與線形計算模塊、人機交互模塊協(xié)同工作以保障線形設(shè)計過程中，人機交互及設(shè)計效果的實時準確呈現(xiàn)；通過各模塊間的協(xié)同工作構(gòu)建的原型系統(tǒng)功能架構(gòu)如圖1所示。從而提高新建或改建道路線形方案的設(shè)計效率和質(zhì)量。這種方法在我國的公路建設(shè)中發(fā)揮了極大作用，選評出了很多優(yōu)秀的建設(shè)方案，但是也存在其固有缺點，如：方案有限、決策周期長、設(shè)計人員勞動強度大、評價指標單一；對采用方案的科學(xué)性缺乏有效論證。R 是□否 負責(zé)人簽名： 2015年 4月 15日 B申報作品情況（科技發(fā)明制作）說明：1. 必須由申報者本人填寫； 2. 本部分中的科研管理部門簽章視為對申報者所填內(nèi)容的確認； 3．本表必須附有研究報告，并提供圖表、曲線、試驗數(shù)據(jù)、原理結(jié)構(gòu)圖、外觀圖（照片）,也可附鑒定證書和應(yīng)用證書； 4．作品分類請按照作品發(fā)明點或創(chuàng)新點所在類別填報。申報者代表情況姓名陳興夢性別男出生年月學(xué)校昆明理工大學(xué)系別、專業(yè)交通工程學(xué)歷本科學(xué)制四入學(xué)時間作品名稱三維虛擬環(huán)境下公路智能交互選線及仿真評價系統(tǒng)通訊地址昆明理工大學(xué)郵政編碼650500辦公電話15887025493常住地通訊地址昆明理工大學(xué)恬園學(xué)生宿舍16棟601郵政編碼650500住宅電話15887025493其他作者情況姓 名性別年齡學(xué)歷所在單位楊申武男22本科昆明理工大學(xué)陳思媛女21本科昆明理工大學(xué)張婷女21本科昆明理工大學(xué)資格認定學(xué)校學(xué)籍管理部門意見以上作者是否為2014年10月1日前正式注冊在校的全日制非成人教育、非在職的高等學(xué)校大陸及港澳臺地區(qū)中國籍本科學(xué)生。7．其他參賽事宜請向本校競賽組織協(xié)調(diào)機構(gòu)咨詢。5．學(xué)術(shù)論文、作品研究報告所附的有關(guān)材料必須是中文（若是外文，請附中文本），請以4號楷體打印在A4紙上，附于申報書后，字數(shù)在8000字以內(nèi)（22cm）。3．競賽小組必須且僅能選擇一項，在選擇項前面的“□”內(nèi)劃勾“√”。競賽小組：□ 交通運輸規(guī)劃與管理□ 交通信息工程及控制R 載運工具運用工程、道路與鐵道工程及其它□ 大賽指定主題：城市CBD地區(qū)交通組織設(shè)計優(yōu)化序號：編碼：第十屆全國大學(xué)生交通科技大賽作品申報書作品名稱：三維虛擬環(huán)境下公路智能交互選線及仿真評價系統(tǒng)學(xué)校全稱：昆明理工大學(xué)申報者姓名：陳興夢(集體名稱)：楊申武 陳思媛 張婷 申報年月：2015年4月 說 明1．申報者應(yīng)在認真閱讀此說明各項內(nèi)容后按要求詳細填寫。2．表內(nèi)項目填寫時一律用鋼筆/水筆或打印，字跡要端正、清楚，此申報書復(fù)印有效。4．序號、編碼由第十屆全國大學(xué)生交通科技大賽組委會填寫。6．作品申報書須按要求由各校競賽組織協(xié)調(diào)機構(gòu)統(tǒng)一報送。8．聯(lián)系人：馬瑩瑩，鄭亞晶，王燕林報送地址：廣東省廣州市天河區(qū)五山路381號華南理工大學(xué)交通大樓 馬瑩瑩 收郵編：510640聯(lián)系人：馬瑩瑩（13076856230） 鄭亞晶（15602210235） 王燕林（02087112741）傳真：02087114460 電子郵箱：nactrans_scut大賽公告發(fā)布網(wǎng)址： A申報者情況（集體項目）說明：1. 必須由申報者本人按要求填寫； 2. 申報者必須是在讀本科學(xué)生； 3. 本表中的學(xué)籍管理部門簽章視為對申報者情況的確認。R 是 □否 （部門簽章） 2015年 4月 15日院、系負責(zé)人意見本作品是否為2014第九屆大學(xué)生交通科技大賽之后立項，2015年5月之前完成的課外學(xué)術(shù)科技或社會實踐活動成果。作品全稱三維虛擬環(huán)境下公路智能交互選線及仿真評價系統(tǒng)作品研究的目的和基本思路，創(chuàng)新點，技術(shù)關(guān)鍵和主要技術(shù)指標一、研究目的目前，國內(nèi)公路選線根據(jù)運輸需求和起訖點，擬定數(shù)量有限的備選方案，之后根據(jù)工程造價、運營特征以及財務(wù)評價等經(jīng)濟指標，人為確定一個與主要技術(shù)標準相對應(yīng)的相對滿意方案。針對既有公路選線方法存在的問題，本作品綜合運用地形建模、三維交互、道路勘測、仿真評價等技術(shù)，整合線形方案的智能生成，三維交互設(shè)計，經(jīng)濟性和安全性仿真評價等功能，開發(fā)三維虛擬環(huán)境下的公路交互選線及仿真評價系統(tǒng)，將公路選線環(huán)境
規(guī)章制度相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1