【正文】 耗為122W，占全部功率的3％。按需照明目前的主要技術(shù)手段采用后半夜調(diào)暗路燈的方法。③按需照明按需照明指的是1．目前我國的道路照明大多是超標(biāo)設(shè)計(jì)，實(shí)際的道路亮度大大超出了國家標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)現(xiàn)場的測(cè)量，后半夜通常的路燈供電電壓有時(shí)會(huì)升高到240V。通過測(cè)算，路燈的供電電壓為220V時(shí)，標(biāo)稱功率為250W，如果通過技術(shù)手段使每盞路燈的供電電壓都為190V，工作功率為196W，則路燈采用這一方法后的節(jié)能率為20%②克服電網(wǎng)電壓升高電網(wǎng)的供電電壓并不是一成不變的，往往會(huì)隨著負(fù)載的變化而波動(dòng)變化。但實(shí)際上由于線路損耗導(dǎo)致壓降，路燈可以在190V正常工作。（3）其他耗能從路燈能耗的分析，我們可以得出以下四個(gè)路燈照明節(jié)能途徑：下限功率、克服電網(wǎng)電壓升高、按需照明、降低線損。也就是說增加供電電壓增加的功率所帶來的增加的光效變小了。（7）自動(dòng)靜態(tài)旁路功能固態(tài)旁路無噪音零切換，滿足現(xiàn)場的需要。（5）三相獨(dú)立調(diào)節(jié)功能每一相都是三相獨(dú)立調(diào)節(jié)，操作性強(qiáng)，并且可以承受三相百分之百不平衡負(fù)載。（2）高智能化控制系統(tǒng)采用聲光共控技術(shù)，應(yīng)用單片機(jī)技術(shù)原理微電腦輸入及遠(yuǎn)程同步控制（3）節(jié)電功能優(yōu)越根據(jù)現(xiàn)場的需要，可以在適當(dāng)時(shí)候?qū)嵭泄?jié)電控制，其節(jié)電可達(dá)50%以上。使本智能化路燈節(jié)能控制系統(tǒng)更益于推廣。使用了單片機(jī)技術(shù)，用程序語言去控制路燈，并根據(jù)不同的外界環(huán)境控制路燈，使路燈節(jié)能控制器更加智能化，同時(shí)使控制設(shè)備更加穩(wěn)定可靠。（三）、產(chǎn)品主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)采用電力載波技術(shù)，因此可利用現(xiàn)有電力網(wǎng)絡(luò)，無需再布線，大大減少了應(yīng)用成本。在許許多多的公共照明場合，需要人工開關(guān)的狀態(tài)已經(jīng)逐步被各種各開關(guān)所取代。節(jié)能、環(huán)保、高效、安全是其突出的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)。節(jié)能控制器的發(fā)展已漸呈星火燎原之勢(shì)，為我們的技術(shù)開發(fā)提供了越來越廣闊的用武之地。目前國內(nèi)全年的照明耗電量是三峽水利發(fā)電工程全年發(fā)電量能力840億度的兩倍多，可以看出路燈照明的節(jié)能有很大的潛力，可以帶來相當(dāng)可觀的社會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益。其中城市公共照明在我國照明耗電中占30％的比例，約439億kWh，／kWh計(jì)算，一年開支達(dá)285億元，成為各地財(cái)政部門的一大負(fù)擔(dān)。 由于目前城市路燈普遍在后半夜超功率運(yùn)行，使得路燈的燈泡壽命也大大縮短，據(jù)統(tǒng)計(jì)，理論上工作壽命為12000小時(shí)的燈泡，實(shí)際工作不足4000小時(shí)就壞了。目前市場上此類技術(shù)多從國外引進(jìn)，而在我國內(nèi)，節(jié)能技術(shù)研究才剛剛起步，但良好的國內(nèi)國際環(huán)境，為我們提供了機(jī)遇：當(dāng)前城市路燈照明在我國照明耗電中占到30%的比例，每年的開支達(dá)到285億元，但由于電能無法儲(chǔ)存，多數(shù)城市的用電時(shí)段又過于集中，電網(wǎng)使用效率不足70%，存在用電時(shí)缺口巨大，不用時(shí)電能浪費(fèi)的現(xiàn)象；燈是我國出口創(chuàng)匯的一個(gè)強(qiáng)項(xiàng)，中國的節(jié)能燈企業(yè)（包括日光燈節(jié)能支架、超薄電子支架）以自己的特色——廉價(jià)勞動(dòng)力，把節(jié)能燈產(chǎn)品銷往歐洲，卻被以飛利浦為首的歐洲眾廠家聯(lián)合封殺，把中國的節(jié)能燈趕出了歐洲市場……并被罰以74%的反傾銷稅！使得我國的節(jié)能燈出口企業(yè)大受創(chuàng)傷，歐洲的市場就被如此搶了去。例如GOLDSAVERZNLD智能免維修路燈節(jié)電器，將各種節(jié)電技術(shù)結(jié)合在一起，節(jié)電效果顯著，是一種高效的照明節(jié)電產(chǎn)品，節(jié)電率可達(dá)20％～45％以上。（二）、市場分析目前國內(nèi)外的燈具市場已初具規(guī)模，而各種類的路燈控制器也如雨后春筍般的研制出來。而我公司所生產(chǎn)的產(chǎn)品突破了上述各種局限，是一種應(yīng)用范圍廣、能適用于復(fù)雜環(huán)境、安全性能高、節(jié)能效果更明顯的聲光共控路燈節(jié)能器。一般來說,主要是采用人工手動(dòng)控制、定時(shí)控制、光照控制或以上幾種控制的組合控制方式,不能滿足日新月異的城市建設(shè)需要。交通道路上的路燈沒有必要時(shí)時(shí)全部打開，可以在適當(dāng)時(shí)間段關(guān)閉部分路燈，如隔一個(gè)開一個(gè)，對(duì)于車輛與行人特別稀的交通道路則可以關(guān)閉更多的路燈。目前，中國照明用電約占社會(huì)總用電量的12％左右，采用高效照明產(chǎn)品替代傳統(tǒng)的低效照明產(chǎn)品可節(jié)電60％至80％，照明節(jié)電潛力巨大。對(duì)國民生活的安全性有巨大保護(hù)作用。目前各大城市的交通路燈的能源利用率不高，特別是子夜過后，交通道上的車輛與行人較為稀少，但路燈卻長亮不止，直至清晨，人、車稀少的道路上，仍然保持較高照明度顯然是沒有必要的，這不僅縮短了照明燈具的使用壽命，還浪費(fèi)大量的電能，也不利于我們節(jié)約型社會(huì)的建設(shè)。如今“科技創(chuàng)新” “創(chuàng)建節(jié)約型社會(huì)”正在各方面的發(fā)展中貫徹落實(shí)。提出“積極開發(fā)資源節(jié)約技術(shù)，重點(diǎn)研究開發(fā)和推廣應(yīng)用資源綜合利用、資源節(jié)約、資源替代等先進(jìn)技術(shù)，積極發(fā)展新能源和可再生能源。針對(duì)當(dāng)前能源緊張的狀況, ,提高能源利用率,加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新是今后能源發(fā)展的重點(diǎn),其中節(jié)能將是我國新能源戰(zhàn)略的重中之重. 我國政府正計(jì)劃實(shí)施新能源政策,把節(jié)約能源作為一項(xiàng)基本國策。我國目前節(jié)能形式緊張,開展節(jié)能十分必要。電能被稱為世界第五大能源。隨著世界能源危機(jī)的加劇，各國都在尋求解決能源危機(jī)的辦法，一條道路是尋求新能源和可再生能源的利用；另一條是尋求新的節(jié)能技術(shù)，降低能源的消耗，提高能源的利用效率。電子節(jié)能有限公司創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書電子節(jié)能有限公司創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書目 錄項(xiàng)目簡介 1東升創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì) 3公司文化 7一、執(zhí)行總結(jié) 13（一）、項(xiàng)目背景 13（二）、市場分析 14（三）、產(chǎn)品主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn) 17（四）、公司組成與管理 21（五）、公司戰(zhàn)略 21（六）、營銷策略 21(1)、定價(jià)策略 21(2)、渠道 22(3)、服務(wù) 23（七）、財(cái)務(wù)分析 23二、產(chǎn)品 24(一)、技術(shù)與產(chǎn)品 24(二)、路燈節(jié)能控制系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)的功能 36(三)、 路燈節(jié)能控制系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù) 37三、市場分析 38（一）、 消費(fèi)者行為特征分析 38（二）、 競爭者分析 38（三）、 本公司競爭優(yōu)勢(shì) 39（四）、 市場調(diào)查分析與市場定位 39（五）、營銷 40（六）、服務(wù)銷售 40（七）、促銷 44四、公司組成管理 45(一)、公司機(jī)構(gòu) 45(1)、股東大會(huì) 45(2)、董事會(huì) 46(3)、總經(jīng)理 47(4)、各主管部門 47（二）、公司各部門具體職責(zé) 48（1）、總經(jīng)理具體業(yè)務(wù)職責(zé) 48（2）、技術(shù)開發(fā)部 49（ 3）、廣告宣傳部 49（4）、財(cái)務(wù)部 49（5）、行政人事部 51（6）、市場營銷部 51（三）、管理層報(bào)酬及人力資源管理 52（1）、管理層報(bào)酬 52（2）、員工激勵(lì) 53（四）、培訓(xùn) 53（五）、選聘 53五、財(cái)務(wù)分析 54（一）、公司目前股權(quán)結(jié)構(gòu) 54（二）、企業(yè)目前的財(cái)務(wù)狀況 54（三）、 資金的來源和使用 55六、風(fēng)險(xiǎn)分析與退出 63（一）、風(fēng)險(xiǎn)投資的特征 63（二）、風(fēng)險(xiǎn)投資的特點(diǎn) 64（三）、風(fēng)險(xiǎn)投資的退出機(jī)制 65（四）、 風(fēng)險(xiǎn)投資退出方式 67（1）、二板市場 67（2）、并購 68（3）、股份回購 69（4）、破產(chǎn)清算 69（五）、風(fēng)險(xiǎn)投資退出機(jī)制評(píng)析 69（六）、我國風(fēng)險(xiǎn)投資退出機(jī)制的建立 71附錄1參考書籍 73一、執(zhí)行總結(jié)從新世紀(jì)到今天，轉(zhuǎn)眼間，八年光陰匆匆已逝。八年前一個(gè)嚴(yán)峻的問題考驗(yàn)著每個(gè)地球人，這就是環(huán)保！從厄爾尼諾現(xiàn)象的產(chǎn)生到今天的廢物回收循環(huán)再利用，人們逐漸意識(shí)到環(huán)境污染的嚴(yán)重后果和可再生、不可再生資源的寶貴性，全球氣溫變暖，極地冰川融化，太平洋海水水位升高，亞歐大陸板塊的浮動(dòng)，每一件的每一件,都引起了人們的恐慌。我們利用聲光共控技術(shù)，積極投身到這場革命中來。我國已經(jīng)成為世界上電力消費(fèi)第二大國. 當(dāng)前我國能源供應(yīng)緊張的局面日趨嚴(yán)重，尤其是電力。近幾年來又出現(xiàn)了大面積供應(yīng)緊張與拉閘限電的現(xiàn)象，在我國大力倡導(dǎo)和開展節(jié)能勢(shì)在必行。中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出的2006年經(jīng)濟(jì)工作主要任務(wù)中強(qiáng)調(diào)：大力節(jié)約能源資源，加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)。（一）、項(xiàng)目背景隨著科技的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及我國全面建設(shè)小康社會(huì)的展開，我國提出了一系列的口號(hào)，并出臺(tái)了相應(yīng)的政策。本文就是對(duì)道路的照明質(zhì)量問題進(jìn)行探討并進(jìn)行了改進(jìn)。路燈應(yīng)用廣泛，在國民生活的正常運(yùn)行中承擔(dān)著指引者的重要任務(wù)。而路燈節(jié)能器更是響應(yīng)國家環(huán)保節(jié)能號(hào)召，適應(yīng)市場需求，有著良好的市場需求和發(fā)展?jié)摿?。中國“綠色照明工程”實(shí)施以來，累計(jì)節(jié)電450億千瓦時(shí)，相當(dāng)于減少二氧化碳排放量1300萬噸。長時(shí)間以來,道路照明的控制方式一直處于較為落后的狀態(tài)。在現(xiàn)代以環(huán)保、節(jié)能為主題的市場要求中，對(duì)于節(jié)能型路燈控制器的需求越來越多，市場上的現(xiàn)有路燈控制器適應(yīng)性差、安全性能低、節(jié)能效果不明顯,在實(shí)際應(yīng)用中存在很大的局限性。其具有很強(qiáng)的自動(dòng)性，且以服從控制室指令為最高優(yōu)先級(jí)。其中有根據(jù)光線條件而自動(dòng)開關(guān)的光控型路燈控制器、根據(jù)光線條件可自動(dòng)調(diào)節(jié)路燈光線亮度的光控可調(diào)型路燈控制器、根據(jù)時(shí)間的長短自行開關(guān)的時(shí)控型路燈節(jié)能器、在指定時(shí)間上自動(dòng)開關(guān)的經(jīng)緯度型路燈控制器(又稱時(shí)控可調(diào)型路燈控制器)、根據(jù)地理位置(經(jīng)緯度)和天氣的陰晴的實(shí)際情況 (光照度)而調(diào)節(jié)開關(guān)的智能型路燈控制器等。GOLDSAVER照明節(jié)電器采用美國領(lǐng)先的節(jié)電核心技術(shù)，是電力電子技術(shù)與節(jié)電技術(shù)的結(jié)合，能夠調(diào)壓穩(wěn)壓，響應(yīng)速度快，動(dòng)態(tài)性能好等特性。為了弘揚(yáng)民族企業(yè)，為了我們中國人爭口氣，我們會(huì)飛的更高，做的更好！讓我們比飛利浦作的更好！在這樣的市場條件下我們必須奮起發(fā)展我們的節(jié)能路燈控制技術(shù)，領(lǐng)先國內(nèi)市場，從而進(jìn)一步擴(kuò)大出口，占領(lǐng)國際市場！現(xiàn)在路燈最主要的弊端就是后半夜超功率運(yùn)行，后半夜民用電都不工作了，整個(gè)電網(wǎng)電壓會(huì)升高，250瓦（額定功率）的燈在560瓦（實(shí)際功率）左右，多耗了一倍的能量。專家指出：應(yīng)當(dāng)在全國范圍內(nèi)進(jìn)一步加強(qiáng)錯(cuò)峰用電的措施，從根本上解決路燈電能浪費(fèi)的問題…… 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前我國國內(nèi)城市道路照明的總燈數(shù)約800萬只(套)，加上高速公路、工礦企業(yè)、機(jī)場、碼頭等非市政照明燈具約200萬只(套)，總數(shù)超過1000多萬只，并且每年以10％以上的速度遞增。 根據(jù)2005年國家建設(shè)部的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，我國照明耗電大體占全國發(fā)電總量的10％12％。就目前市場來講，最新的由國際認(rèn)可的節(jié)能型路燈控制器的綠色照明設(shè)備是太陽能路燈節(jié)能器。聊城大學(xué)東升節(jié)能電子控制器有限公司目前要立足的行業(yè)是高精I(xiàn)T電子產(chǎn)業(yè)，是突破傳統(tǒng)工農(nóng)業(yè)的新興行業(yè)。我們將光感設(shè)備和聲音傳導(dǎo)系統(tǒng)應(yīng)用于路燈控制裝置，從而達(dá)到聲光共控的效果，進(jìn)而達(dá)到節(jié)約電能的目的，避免長明燈、沒有燈的現(xiàn)象發(fā)生。隨著單片機(jī)的廣泛應(yīng)用，更加智能化、低功耗、多功能的新型品種也在不斷涌現(xiàn)。將計(jì)算機(jī)技術(shù)引入到路燈節(jié)能控制領(lǐng)域，充分利用計(jì)算機(jī)軟件的強(qiáng)大功能，使路燈控制更加方便簡單?？缱儔浩鞣桨傅奶岢?，解決了以往電力載波控制難以跨網(wǎng)絡(luò)的難題。采用聲光共控技術(shù)——實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化！該項(xiàng)技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)：（1）功率大，可滿足用戶各種功率等級(jí)要求。 （4）軟啟動(dòng)功能在啟動(dòng)時(shí)，根據(jù)氣體放電燈的特點(diǎn)，在啟動(dòng)時(shí)，有一定的預(yù)熱時(shí)間，可以延長氣體放電燈的使用壽命，減少維護(hù)費(fèi)用，節(jié)省人力資源。（6）電腦遠(yuǎn)端控制及遙控功能在特殊情況下，需要對(duì)智能照明調(diào)控裝置進(jìn)行人工調(diào)控時(shí)，可以通過RS232介面實(shí)行遠(yuǎn)端的控制和遙控。利用此技術(shù)可生產(chǎn)出大量高效、安全、節(jié)能、綠色環(huán)保的路燈控制器，從而解決目前的幾大難題：(1) 光源能耗即光源發(fā)光所帶來的能耗，也就是電能轉(zhuǎn)化為光能的部分，如下圖為光源相對(duì)供電電壓的特性曲線，可以看出，隨著電壓升高，光源的功率、光通量和光效也相對(duì)增加，但是光效的增加幅度要小于功率和光通量。（2）器件能耗主要為路燈輔助器件的能耗，包括補(bǔ)償電容、鎮(zhèn)流器、起輝環(huán)節(jié)的能耗。①下限功率以250W高壓鈉燈為例，路燈的額定工作電壓為220V，額定功率為250W。如果能夠讓線路上的路燈都工作在190V時(shí)，即工作在下限功率、可以實(shí)現(xiàn)路燈的正常工作，且不影響道路的正常照明。尤其是后半夜城市電網(wǎng)的負(fù)載下降后，路燈照明的供電電壓會(huì)明顯升高，導(dǎo)致耗電增加，路燈變亮，同時(shí)由于供電電壓升高還會(huì)大大降低路燈的壽命?？梢赃M(jìn)行估算，電壓升高到240V時(shí)，路燈功率為298W，如果通過技術(shù)手段使每盞路燈的供電電壓控制在190V，工作功率為196W，通過這一方法的節(jié)能率為20%以上。2．后半夜行人稀少時(shí)，照明程度可以適當(dāng)降低。采用這種方法，我們根據(jù)現(xiàn)場檢測(cè)和測(cè)算，節(jié)能率可以達(dá)到30％左右。這樣也有益于推廣“中國綠色照明工程促進(jìn)項(xiàng)目”， 綠色即可實(shí)現(xiàn)節(jié)能率為3％。（四）、公司組成與管理公司名稱：聊城東升節(jié)能電子控制器有限責(zé)任公司。我公司屬以高心科技為基礎(chǔ)，利用聲學(xué)和光學(xué)原理的電子公司。總經(jīng)理下屬市場調(diào)查部、技術(shù)開發(fā)部、生產(chǎn)組織部、財(cái)務(wù)部、人事資源部及采購部等六個(gè)部門。（五）、公司戰(zhàn)略公司立足山東，放眼全國，適時(shí)進(jìn)入國際市場。產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益分析見下表：（與普通型路燈在同等照度的條件下比較，同等照度下，單側(cè)安裝普通路燈數(shù)量為25盞，采用220V/250W高壓納燈。合標(biāo)準(zhǔn)煤161噸，預(yù)計(jì)可減少CO2排放量428噸；減少SO2排放量3噸；減少灰塵、爐灰；減少工業(yè)廢棄物排放量3噸。名　稱光控型路燈節(jié)能器智能型路燈控制器時(shí)控型路燈控制器微