【正文】 性物流園區(qū)，并作為國家級示范性物流基地率先啟動。不正當?shù)母偁幒徒?jīng)營手段，導致矛盾糾紛及治安案件頻發(fā)。臨沂現(xiàn)有貨運市場檔次不高，都還停留在發(fā)達地區(qū)九十年代甚至八十年代的水平，基礎(chǔ)設(shè)施落后且兼容性差，設(shè)施陳舊落后，倉庫、裝卸機械、運送設(shè)備、信息交換等設(shè)備遠不能適應(yīng)需要。多數(shù)貨運站場管理服務(wù)功能還不完備，缺乏統(tǒng)一的經(jīng)營標準和經(jīng)營規(guī)范，以致市場中經(jīng)常出現(xiàn)業(yè)戶攜款逃逸、貨物丟失、跑貨等丑惡現(xiàn)象，不僅給需要物流服務(wù)的帶來了損失，也給貨運道路秩序帶來不安定因素，給臨沂市、政府、交通部門帶來極壞的影響。臨沂大多數(shù)貨運市場規(guī)劃不合理，通道不暢通，導致車輛在通道上裝貨，場內(nèi)交通堵塞，影響了物流作業(yè)的效率。 一些非法業(yè)戶不想進場經(jīng)營接受統(tǒng)一管理，經(jīng)營業(yè)戶在市區(qū)亂設(shè)門頭，自己在外隨便經(jīng)營，比較分散，給政府管轄帶來很大難度，有的不辦理運輸許可證和營業(yè)執(zhí)照，偷稅漏稅現(xiàn)象十分嚴重。但臨沂市物流產(chǎn)業(yè)并沒有走上健康有序發(fā)展的道路。形成國內(nèi)外現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的重要節(jié)點，成為重要的區(qū)域性物流樞紐城市?！笆晃濉逼陂g，基本建成東西兩大綜合物流園區(qū)和一批特色專業(yè)物流中心，基本形成現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)的基本框架，基本建成高效、便捷、與國際接軌的現(xiàn)代物流公共信息平臺，基本形成以第三方物流為主的市場主體。根據(jù)《臨沂市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“十一五規(guī)劃綱要》，臨沂將充分發(fā)揮在區(qū)位、交通和商貿(mào)流通等方面的比較優(yōu)勢，全面整合社會物流資源，構(gòu)建起現(xiàn)代化的物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流公共信息平臺。2002年11月25日，山東省人民政府辦公廳又以魯政辦發(fā)[2002]56號文下發(fā)了《關(guān)于加快現(xiàn)代物流發(fā)展的意見》，強調(diào)了加快現(xiàn)代物流發(fā)展的必要性和緊迫性，提出了加快現(xiàn)代物流發(fā)展的主要措施。國家科技部已批準成立 “中國物流生產(chǎn)力促進中心”，以推動我國物流業(yè)及其相關(guān)技術(shù)支持系統(tǒng)的開發(fā)和研制。2．3項目建設(shè)的必要性一、符合國家產(chǎn)業(yè)政策及地方發(fā)展規(guī)劃國家發(fā)展和改革委員會、科學技術(shù)部、商務(wù)部聯(lián)合編制了《當代優(yōu)先發(fā)展的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點領(lǐng)域指南》第二十八條第一款將 “現(xiàn)代化配送中心、加工中心、代理經(jīng)營配套設(shè)施建設(shè)及連鎖經(jīng)營的物流業(yè)列為重點鼓勵發(fā)展的對象。二是依托鐵通澳龍物流信息中心臨沂交運信息中心和立晨物流信息中心等，加快系統(tǒng)整合，建設(shè)省級公共流通信息交換平臺，盡快制定完善物流信息共享和數(shù)據(jù)交換規(guī)范化標準，推進電子政務(wù)、電子商務(wù)建設(shè)，推進物流服務(wù)企業(yè)、工商企業(yè)、物流園區(qū)、大型專業(yè)市場及公共信息資源查詢系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，加快實現(xiàn)物流信息互通、共享，構(gòu)建物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺。三是莒南臨港物流園區(qū)，即以莒南縣坪上、團林鎮(zhèn)為中心，以兗石鐵路、省道干線、日照港、嵐山港為依托，重點規(guī)劃建設(shè)以外向型為主的綜合物流園區(qū)。當前，臨沂依托區(qū)位交通和物流需求豐富的優(yōu)勢，正在加快建設(shè)三大物流園區(qū)：一是市區(qū)西部物流園區(qū)，即以鐵路貨運站、京滬高速、貨物快運總站、批發(fā)市場和高新技術(shù)開發(fā)區(qū)為依托，以爭創(chuàng)全國優(yōu)質(zhì)板材產(chǎn)業(yè)基地和大型商貿(mào)物流企業(yè)為龍頭，建設(shè)以區(qū)域性的采購交易中心和物流集散基地為特色的綜合性物流園區(qū)。到2010年，全市現(xiàn)代物流業(yè)實現(xiàn)增加值達到450億元，年均增長16％左右，占生產(chǎn)總值比重達到18％。實踐證明，加快發(fā)展以大市場、大倉儲、大流通、大信息、大配送為基本特征的現(xiàn)代“大物流”是順勢之舉。臨沂市政府領(lǐng)導在成立大會上說，此舉對于加快臨沂由傳統(tǒng)商貿(mào)大市向現(xiàn)代物流強市轉(zhuǎn)變有著十分重要的意義。2006年9月6日，現(xiàn)代物流協(xié)會——一個非營利性的社會團體，由各相關(guān)組織和單位與各種經(jīng)濟成分的工商物流企業(yè)自愿組成的地方性行業(yè)組織從此誕生。2006年，全市物流相關(guān)行業(yè)增加值達到276億元，比2005年凈增36億元，同比增長17％，物流相關(guān)行業(yè)占全市GDP的比重為20．5％。一大批科技物流公司，以區(qū)域配送為主業(yè)的第三方物流公司也迅速崛起，現(xiàn)代大商貿(mào)物流城的基本框架正在臨沂蓬勃興起。與此同時，大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。臨沂市政府深刻認識到，商貿(mào)批發(fā)城如不跟現(xiàn)代物流接軌，必然無法承受市場經(jīng)濟沖擊。而現(xiàn)實情況是，崛起于上世紀80年代初的臨沂批發(fā)城，雖經(jīng)多年發(fā)展，但尚未形成現(xiàn)代商貿(mào)經(jīng)濟的發(fā)展模式?，F(xiàn)代物流是指原材料、產(chǎn)成品從起點到終點及相關(guān)信息有效流動的全過程。中國加入世貿(mào)組織后，物流業(yè)迎來前所未有的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)，有望成為中國經(jīng)濟發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟增長點。中國經(jīng)濟的飛速發(fā)展是推動交通運輸和物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵所在。項目主要經(jīng)濟技術(shù)指標表序號項目單位指標備注1項目用地面積畝平方米2總建筑面積平方米675243建筑占地面積平方米99524容積率5建筑密度%196綠化率%157年工作日天3008勞動定員人5009項目總投資萬元2600010營業(yè)收入萬元2105011銷售稅金及附加萬元115812總成本費用萬元819013利潤總額萬元1170314所得稅萬元292615建設(shè)期年 216投資回收期所得稅前年所得稅后年17盈虧平衡點%18總投資收益率%19項目財務(wù)內(nèi)部收益率所得稅前%所得稅后%第二章 項目背景及建設(shè)的必要性2．1項目實施單位概況臨沂裕恒恒運物流有限公司是由臨沂恒運汽車銷售服務(wù)有限公司與山東昆侖奧德能源有限公司。綜合評價，該項目經(jīng)濟效益和社會效益良好。本項目的建設(shè)，將改善莒南縣及周邊地區(qū)的投資環(huán)境，有利于招商引資工作的進行，促進莒南縣外向型經(jīng)濟更快的發(fā)展。二、研究結(jié)論本項目的建設(shè)，將會有力地推動莒南縣及周邊地區(qū)物流業(yè)的發(fā)展，帶動社會各項事業(yè)的建設(shè)，加快莒南縣及周邊地區(qū)發(fā)展進程。項目總投資收益率達到15．12％，所得稅后財務(wù)內(nèi)部收益率14．18％，稅后投資回收期7．1年(含建設(shè)期2年)。資金來源為：自籌。項目建設(shè)內(nèi)容包括：貨運市場配載市場、大型貨運停車場、大型倉儲中心、保稅倉、物流信息中心、物流綜合管理中心、物流商務(wù)中心、物流教育與培訓中心、汽車維護與修理、加氣站等后勤服務(wù)項目。第一章 總論一、項目名稱：臨沂裕恒恒運國際物流城建設(shè)項目二、項目實施單位：臨沂裕恒恒運物流有限公司三、項目建設(shè)地點：山東省臨沂市莒南縣白龍居委南，西七路東四、報告編制單位：山東高新工程設(shè)計有限公司國家發(fā)展改革委員會發(fā)布的《投資項目可行性研究指南》國家計《關(guān)于建設(shè)項目進行可行性研究的試行管理辦法》《建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》(2006年3月)《關(guān)于促進中國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》(2004年8月)《中華人民共和國道路運輸條例》(2004年7月)《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年(2006～2010年)規(guī)劃綱要》(2006年3月14日)《全國物流標準2005年一2010年發(fā)展規(guī)劃》(2005 )《中國物流發(fā)展報告(2005—2006)》(2006年4月)《山東省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》《山東省人民政府辦公廳關(guān)于加快現(xiàn)代物流發(fā)展的意見》《山東省人民政府關(guān)于培育發(fā)展流通領(lǐng)域大企業(yè)的意見》1《莒南縣國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》 1《莒南縣城市總體規(guī)劃(20102030)》1《莒南縣綜合交通規(guī)劃》(2005年4月)一、項目背景及建設(shè)的必要性二、市場分析三、項目市場需求分析四、項目總體發(fā)展構(gòu)想與發(fā)展戰(zhàn)略五、項目總體發(fā)展規(guī)劃六、建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模七、環(huán)保節(jié)能八、組織機構(gòu)與管理運營九、項目實施進度十、投資估算和資金籌措十一、效益分析一、項目概述為完善莒南縣區(qū)域物流基礎(chǔ)設(shè)施，為莒南縣及周邊地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，提升莒南縣物流地位、提高地區(qū)商品綜合競爭力，臨沂裕恒恒運物流有限公司擬在莒南縣白龍居委南，西七路東，建設(shè)一個集停車、倉儲、裝卸、運輸、配送、貨運配載、貨物分發(fā)、保稅倉、物流信息中心、物流金融中心、物流管理中心、物流商務(wù)中心、物流教育與培訓中心、汽車維護與修理中心、后勤服務(wù)和生活配套服務(wù)功能為一體的現(xiàn)代化、規(guī)范化、規(guī)模化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、多元化、生態(tài)化、國際化的旅游觀光綜合性物流城。，總建筑面積67524平方米，建筑密度為19％，綠化率為15%。本項目總投資26000萬元，其中建設(shè)投資25053萬元(包括建筑工程費7140萬元，設(shè)備及工器具購置費9387萬元，安裝工程費469萬元，工程建設(shè)其他費用6864萬元，基本預(yù)備費1193萬元，)，鋪底流動資金947萬元。本項目建設(shè)期2年，建成后，年可實現(xiàn)營業(yè)收入21050萬元，利稅4000余萬元。本項目建成后，新增就業(yè)崗位500個，極大的促進莒南縣物流業(yè)的發(fā)展和物流市場的規(guī)范，并通過以項目為龍頭，促進莒南縣現(xiàn)代物流的發(fā)展，使莒南縣物流總成本的比重在一定程度上得到下降，預(yù)計項目建成投入使用后五年內(nèi)使莒南縣物流總成本占國內(nèi)生產(chǎn)毛額的比重下降三至五個百分點。項目建成后將成為我國物流網(wǎng)絡(luò)中連接山東省物流線路物流結(jié)節(jié)點。本項目的建設(shè)，投資計劃合理，具有較好的經(jīng)濟效益和社會效益，可行性強，具有較好的前景。項目的建設(shè)是必要的、可行的。2．2項目提出的背景在現(xiàn)代社會，物流和金融一樣，對整個國民經(jīng)濟的運行發(fā)揮著不可替代的基礎(chǔ)性支持作用，物流行業(yè)在中國經(jīng)濟發(fā)展中的作用也越來越引人注目。無論是海運、空運、本地流通，還是貨物出口裝運整合和包裝等輔助服務(wù)，都能在中國獲得極大的發(fā)展機會。面對新的全球化競爭，中國迫切需要改變現(xiàn)行的流通體制，特別是物流體系，加快物流社會化和信息化進程。它將運輸、倉儲、裝卸、加工、包裝、整理、配送和信息等有機結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、全方位、一體化綜合性服務(wù)。再加上周邊地市涌現(xiàn)出的功能相似、規(guī)模不等的各類專業(yè)批發(fā)市場，對臨沂形成競爭之勢，批發(fā)市場面臨著市場輻射半徑縮小、流通渠道被悄然截流的嚴峻形勢，物流優(yōu)勢地位受到了威脅。為此，近年來，臨沂市堅持科學發(fā)展觀，積極規(guī)劃調(diào)整，加快改造提升各類專業(yè)批發(fā)市場。立晨物流、蘭田物流、榮慶物流、香江物流園、澳龍國際物流城等一大批現(xiàn)代物流項目紛紛落戶，在臨沂市相繼建起了澳龍國際物流城、蘭田物流城、香江物流城、魯信鋼鐵物流園區(qū)等一批現(xiàn)代商貿(mào)物流平臺。資料顯示，“十五”以來，臨沂市物流相關(guān)行業(yè)保持了較快的增長速度(按現(xiàn)行的統(tǒng)計口徑計算，物流相關(guān)行業(yè)主要包括交通運輸、郵政、電信、倉儲、包裝、批發(fā)和零售等行業(yè))。這標志著，物流業(yè)正逐步發(fā)展成為臨沂市重要的支柱產(chǎn)業(yè)?！艾F(xiàn)代物流協(xié)會的成立，適應(yīng)了經(jīng)濟的發(fā)展需要，順應(yīng)了廣大物流企業(yè)的呼聲。物流協(xié)會成立后，通過廣泛有效的工作，參與發(fā)展規(guī)劃的調(diào)研與制定，展開多方面的咨詢和協(xié)調(diào)服務(wù)，引導企業(yè)改變傳統(tǒng)物流管理方式，樹立現(xiàn)代物流新理念，建立現(xiàn)代物流新業(yè)態(tài)，優(yōu)化企業(yè)供應(yīng)鏈，整合社會物流資源，降低物流成本，規(guī)范物流行業(yè)的行為，在加速臨沂市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮著越來越重要的作用。根據(jù)《臨沂市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“十一五規(guī)劃綱要》，臨沂將堅持“總體規(guī)劃、協(xié)調(diào)發(fā)展、信息化帶動、物流國際化”的原則，充分發(fā)揮在區(qū)位、交通和商貿(mào)流通等方面的比較優(yōu)勢，全面整合社會物流資源，構(gòu)建起現(xiàn)代化的物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流公共信息平臺?！笆晃迤陂g，臨沂將在市區(qū)基本建成東部和西部兩大綜合物流園區(qū)、三個物流平臺和一批特色專業(yè)物流中心，基本建成莒南臨港物流園區(qū)，其他各縣初步形成功能較為健全、特色鮮明的物流中心，初步形成布局合理、功能較為健全的現(xiàn)代物流發(fā)展格局，作為山東省物流業(yè)重點區(qū)域，與濟南、青島兩市一起成為山東省流通信息交換樞紐和電子商務(wù)中心，并且輻射周邊城市，形成立足魯南蘇北、面向全國的區(qū)域性物流中心。二是市區(qū)東部物流園區(qū)，即以鐵路貨運場站、國道省道干線、臨沂機場和經(jīng)濟開發(fā)區(qū)為依托，以立晨、魯信等大型現(xiàn)代物流企業(yè)和臨工機械等大型出口加工企業(yè)為龍頭，重點發(fā)展為工業(yè)企業(yè)服務(wù)的生產(chǎn)物流、采購物流和營銷物流業(yè)務(wù)，建設(shè)陸空聯(lián)運、陸海聯(lián)運、集裝箱增值服務(wù)等具備外向型經(jīng)濟特色的加工集散型綜合物流園區(qū)。為與三大物流園區(qū)發(fā)展相匹配，臨沂積極構(gòu)建三大物流平臺：一是依托臨沂市公鐵運輸網(wǎng)絡(luò)密度大、貨運場站、貨運線路和“聯(lián)托運較為發(fā)達的優(yōu)勢，加快臨沂客運總站和國家公路主樞紐城市建設(shè)，增加鐵路專用線數(shù)量，加大整合力度，提高配套能力和綜合服務(wù)水平，優(yōu)化公鐵、陸海聯(lián)運、多式聯(lián)運，進一步增加航班航線，加快發(fā)展航空運輸，構(gòu)建綜合交通網(wǎng)絡(luò)平臺。三是緊緊圍繞打造“中國現(xiàn)代商貿(mào)城的目標，依托現(xiàn)有商貿(mào)流通資源優(yōu)勢，按照在規(guī)范中發(fā)展、在發(fā)展中提高的思路，有規(guī)劃、有重點、分步驟地整合提升現(xiàn)有商貿(mào)資源，積極推進電子商務(wù)、物流配送、連鎖經(jīng)營、分銷代理等現(xiàn)代流通方式的運用，構(gòu)建現(xiàn)代物流發(fā)展的流通網(wǎng)絡(luò)平臺。2001年3月1日國家經(jīng)貿(mào)委、鐵道部、交通部、信息產(chǎn)業(yè)部、外經(jīng)貿(mào)部、民航總局等六部委專門發(fā)文《關(guān)于加快我國物流發(fā)展的若干意見》，針對我國物流業(yè)的發(fā)展提出了若干政策性意見和扶持政策措施。2001年9月4日，山東省經(jīng)貿(mào)委、交通廳、信息產(chǎn)業(yè)廳等6部門聯(lián)合轉(zhuǎn)發(fā)了國家經(jīng)貿(mào)委等部委的《關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展若干意見》，要求全省有關(guān)部門認真貫徹上述文件精神，以加快推動山東現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展步伐。臨沂市政府也十分重視現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，提出了發(fā)展臨沂市物流業(yè)的規(guī)劃方案和發(fā)展重點，臨沂市將出臺《臨沂市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“十一五規(guī)劃綱要》，總的指導思想是：緊緊圍繞建設(shè)“現(xiàn)代商貿(mào)城”和“國際物流港的目標要求，充分發(fā)揮區(qū)位、交通、商貿(mào)等方面的比較優(yōu)勢。到2010年，第三方物流增加值占全市物流業(yè)增加值的比重由 “十五末的15％提高到25％，物流成本占全市GDP的比重由“十五末的20％下降到15％，物流產(chǎn)業(yè)增加值達到50