【正文】 附 表附 圖113 / 127第一章 倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)基本情況第一節(jié) 倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的定義及分類(lèi)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)指專(zhuān)門(mén)從事貨物倉(cāng)儲(chǔ)、貨物運(yùn)輸中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)，以及以倉(cāng)儲(chǔ)為主的物流配送活動(dòng)。2010年，倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的整體授信原則是：關(guān)注企業(yè)發(fā)展規(guī)模，獲利能力、經(jīng)營(yíng)能力和發(fā)展能力，一般而言，國(guó)有大中型倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)抵御風(fēng)險(xiǎn)能力較強(qiáng)，應(yīng)較多關(guān)注其資金信貸需求，對(duì)僅從事傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的中小型倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)以及多數(shù)民營(yíng)企業(yè)應(yīng)持十分謹(jǐn)慎的信貸態(tài)度，但是可以相對(duì)增加對(duì)多元化發(fā)展良好且前景廣闊的大型民營(yíng)企業(yè)的信貸規(guī)模。八、信貸建議2009年，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)總體發(fā)展良好，利潤(rùn)增速放緩，絕大多數(shù)企業(yè)的基本層面良好。技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)穩(wěn)定；投資控制風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)管理風(fēng)險(xiǎn)是企業(yè)效率提高的重要因素。三是內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)。這是倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)面臨的主要風(fēng)險(xiǎn)，主要包括行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)、價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)、政策風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)以及自然風(fēng)險(xiǎn)等五種風(fēng)險(xiǎn)。隨著金融危機(jī)沖擊力的逐漸減弱，國(guó)民經(jīng)濟(jì)啟穩(wěn)回升，預(yù)計(jì)2010年倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)較2008年會(huì)有所好轉(zhuǎn)。七、行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析總體來(lái)看，倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)主要面臨三種風(fēng)險(xiǎn)：一是環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，中國(guó)外運(yùn)注重一體化營(yíng)銷(xiāo)體系和標(biāo)準(zhǔn)化業(yè)務(wù)操作平臺(tái)的建設(shè)，建立起分工協(xié)作的一體化經(jīng)營(yíng)模式，打造了以海陸空貨運(yùn)體系為支撐、以戰(zhàn)略資產(chǎn)為依托的一體化綜合物流服務(wù)平臺(tái)。作為H股，2009年中國(guó)外運(yùn)受到國(guó)際金融危機(jī)滯后性的沖擊相對(duì)更大，其獲利能力和經(jīng)營(yíng)能力均出現(xiàn)大幅下滑，資產(chǎn)負(fù)債表進(jìn)一步惡化，發(fā)展能力指標(biāo)相對(duì)2008年有輕微好轉(zhuǎn)。2009年，%。中儲(chǔ)股份在市場(chǎng)占有率、自身硬件設(shè)備以及控股母公司等方面具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，盡管受到了金融危機(jī)的沖擊導(dǎo)致公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)下降，但是作為我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)的龍頭企業(yè)，其強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力既然存在，發(fā)展?jié)摿艽?。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體回升向好，公司利潤(rùn)總額有所上升，繼續(xù)保持盈利狀態(tài)，公司的基本每股收益以及每股凈資產(chǎn)等也有所上升。%；，%。六、重點(diǎn)企業(yè)分析中儲(chǔ)股份：全國(guó)性大型綜合物流企業(yè)，控股公司為中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)總公司。不僅國(guó)際物流地產(chǎn)商的幾大巨頭正在加快在中國(guó)建設(shè)物流基地網(wǎng)絡(luò)的速度，一些內(nèi)資及民營(yíng)企業(yè)也確定了發(fā)展目標(biāo)與計(jì)劃，并呈現(xiàn)出良好地發(fā)展態(tài)勢(shì)。2009年，倉(cāng)儲(chǔ)地產(chǎn)業(yè)呈快速發(fā)展態(tài)勢(shì)，建庫(kù)出租已經(jīng)成為倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)一種明顯的經(jīng)營(yíng)模式。其中，%。質(zhì)押監(jiān)管融資作為一種創(chuàng)新業(yè)務(wù)在我國(guó)具有廣闊的市場(chǎng)發(fā)展前景。2010年綠色倉(cāng)儲(chǔ)理念凸顯。2009年，糧食倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展良好，糧倉(cāng)建設(shè)發(fā)展迅速。但這種非均衡的經(jīng)濟(jì)格局仍將持續(xù)較長(zhǎng)一段時(shí)間，東部仍將占據(jù)主導(dǎo)地位，因此倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)的非均衡區(qū)域發(fā)展也將隨之持續(xù)較長(zhǎng)一段時(shí)間。國(guó)民經(jīng)濟(jì)區(qū)域非均衡發(fā)展由來(lái)已久。東部地區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展一直以來(lái)在我國(guó)整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)中占有絕對(duì)的主導(dǎo)地位。倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)大部分分布在東部地區(qū)，尤其是長(zhǎng)三角地區(qū)和珠三角地區(qū)分布最為集中；最少的地區(qū)是東北部地區(qū)，占有率總體不到10%；中部地區(qū)和西部地區(qū)的發(fā)展相對(duì)較為類(lèi)似。我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的成長(zhǎng)空間依舊很大。民營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)以及外資物流企業(yè)的大舉進(jìn)入、標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)的引入等將進(jìn)一步加劇倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)整體的競(jìng)爭(zhēng)局勢(shì)。但是受資產(chǎn)專(zhuān)用性以及國(guó)家限制性政策等因素影響，市場(chǎng)退出壁壘較高。但考慮到經(jīng)濟(jì)危機(jī)滯后性的影響，預(yù)計(jì)2010年我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)固定資產(chǎn)投資額將繼續(xù)保持總量的較高速度增長(zhǎng)，但是增長(zhǎng)率不會(huì)太高，基本與2009年持平。同時(shí)由于土地、資金等資源約束以及國(guó)家的物流振興計(jì)劃等的作用，倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)價(jià)格將逐漸回升到一個(gè)較高的水平，波動(dòng)幅度趨于減小。由于國(guó)家利好政策以及倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)本身的創(chuàng)新能力等因素，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)在20102012年供給量和需求量均將呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、世經(jīng)未來(lái)整理20012009年交通運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)生產(chǎn)總值的增長(zhǎng)情況2009年倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)總體供給增加，供給結(jié)構(gòu)變化明顯，增值業(yè)務(wù)比例占據(jù)主導(dǎo)地位；國(guó)外物流巨頭在我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)中所占比例也成不斷增加趨勢(shì)。倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)中創(chuàng)新增值服務(wù)業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位，約占整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的57%，尤其是質(zhì)押監(jiān)管融資業(yè)務(wù)更是突飛猛進(jìn)；新型物流中心以及物流園區(qū)的建設(shè)增勢(shì)不減，較2008年新增200家；第三方物流發(fā)展迅速。2009年實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入185億元，比上年下降11%，%；完成貨物吞吐量8458萬(wàn)噸，%，基本持平；期末社會(huì)庫(kù)存457萬(wàn)噸，%；。二、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展情況2009年倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)絕大多數(shù)企業(yè)基本層面良好，但利潤(rùn)增速放緩。人們對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的認(rèn)識(shí)還存在一定得誤區(qū)，普遍把倉(cāng)儲(chǔ)看作是“低端的、沒(méi)有文化內(nèi)涵、沒(méi)有技術(shù)含量、沒(méi)有理念”的簡(jiǎn)單作業(yè)，同時(shí)沒(méi)有徹底理解現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的內(nèi)涵。表明金融危機(jī)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的沖擊力度已經(jīng)放緩，我國(guó)經(jīng)濟(jì)開(kāi)始進(jìn)入復(fù)蘇階段。2009年112月，宏觀經(jīng)濟(jì)預(yù)警指數(shù)不斷上升。雖然與2001年至2008年相比，我國(guó)GDP增長(zhǎng)率有所降低，但國(guó)民經(jīng)濟(jì)總體回升向好，成功實(shí)現(xiàn)年初制定的“保八”目標(biāo)，較快扭轉(zhuǎn)了經(jīng)濟(jì)增速明顯下滑的局面。n摘 要一、倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)發(fā)展環(huán)境2009年，%。分行業(yè)統(tǒng)計(jì)，第一產(chǎn)業(yè)增加值35477億元，%；，%；第三產(chǎn)業(yè)增加值142918億元，%。中國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)潛力依然存在。受?chē)?guó)際金融危機(jī)影響，該指數(shù)曾在2008年10月出現(xiàn)大幅降低，但從2009年2月起，該指數(shù)開(kāi)始不斷攀升，自2009年5月起，預(yù)警指數(shù)一直處于“綠燈區(qū)”。倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展的社會(huì)環(huán)境利弊兼有。但是，消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變以及電子商務(wù)的發(fā)展，為現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展提供了一個(gè)良好的社會(huì)環(huán)境。根據(jù)中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)對(duì)全國(guó)61個(gè)大型倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的調(diào)查，57家企業(yè)盈利，4家虧損，％，虧損額略有降低?；九c上年持平。但是整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)依然存在諸如倉(cāng)儲(chǔ)資源不足、信息化水平低、競(jìng)爭(zhēng)層次低等問(wèn)題。同時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)需求量也在不斷增長(zhǎng)。供給和需求之間的缺口有可能減小。2009年，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的固定資產(chǎn)投資以及實(shí)際利用的外商直接投資額均有較大幅度的增長(zhǎng)。三、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析2009年，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)激烈：倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)普遍規(guī)模較小、利潤(rùn)較低；市場(chǎng)集中度低；市場(chǎng)的進(jìn)入壁壘低。競(jìng)爭(zhēng)手段由單純的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)開(kāi)始向多元化競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變，諸如服務(wù)質(zhì)量、品牌以及人才等的競(jìng)爭(zhēng)?；谑袌?chǎng)結(jié)構(gòu)經(jīng)驗(yàn)的對(duì)比判斷以及發(fā)展階段的對(duì)比判斷，2009年我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)處于行業(yè)生命周期的成長(zhǎng)。四、行業(yè)區(qū)域發(fā)展情況及預(yù)測(cè)2009年，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展在我國(guó)呈現(xiàn)出區(qū)域不均衡的特性。倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的地區(qū)非均衡發(fā)展與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的非均衡發(fā)展密切相關(guān)。無(wú)論從就業(yè)人數(shù)、生產(chǎn)總值還是運(yùn)行效率來(lái)講都位于四個(gè)地區(qū)之首，在未來(lái)較長(zhǎng)一段時(shí)間，其主導(dǎo)地位依舊不會(huì)改變。近些年來(lái)，國(guó)家開(kāi)始把縮小地區(qū)經(jīng)濟(jì)差異提上工作日程，并提出了諸如“西部大開(kāi)發(fā)”、“振興東北老工業(yè)基地”、“促進(jìn)中部地區(qū)崛起”等國(guó)家大政方針，再加上國(guó)際金融危機(jī)的影響，使東部受沖擊較其他地區(qū)嚴(yán)重，從固定資產(chǎn)投資和貨物周轉(zhuǎn)量等方面都可以看出，其比重在逐漸下降，而西部比重則有逐漸上升的趨勢(shì)，東西部差距有所改觀。五、子行業(yè)發(fā)展情況分析及預(yù)測(cè)糧食倉(cāng)儲(chǔ)涉及到糧食安全保障的問(wèn)題，在倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)甚至國(guó)民經(jīng)濟(jì)中都占有十分重要的戰(zhàn)略地位。我國(guó)糧庫(kù)的布局、倉(cāng)庫(kù)規(guī)模、倉(cāng)型和倉(cāng)儲(chǔ)工藝設(shè)計(jì)、新材料應(yīng)用、建筑施工以及倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)等都得到了極大發(fā)展與提高，但是依然存在諸如倉(cāng)儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施不足、技術(shù)創(chuàng)新能力低以及倉(cāng)儲(chǔ)管理體系低效率等問(wèn)題。質(zhì)押監(jiān)管融資業(yè)務(wù)是近年來(lái)金融與物流業(yè)的服務(wù)創(chuàng)新，曾被中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)評(píng)為“十大創(chuàng)新物流業(yè)務(wù)模式”之首，能夠有效地解決中小企業(yè)擔(dān)保難、抵押難等貸款問(wèn)題，提高銀行資源分配效率。2009年，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)增值服務(wù)仍占據(jù)主導(dǎo)地位，增長(zhǎng)服務(wù)收入占倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)業(yè)務(wù)總收入的比例達(dá)57%。%；，%，總質(zhì)押量2443萬(wàn)噸。新型物流中心、物流園區(qū)建設(shè)增勢(shì)不減。倉(cāng)儲(chǔ)地產(chǎn)具有十分廣闊的發(fā)展前景，但是同樣面臨著諸如設(shè)備陳舊、等級(jí)水平低、土地資源約束以及國(guó)外物流地產(chǎn)巨頭大舉進(jìn)入加劇競(jìng)爭(zhēng)等威脅。2009年，%；，同比下降了約1%；，%；，%。2009年中儲(chǔ)股份總體發(fā)展良好，凈資產(chǎn)收益率有所提高。盡管公司2009年償債能力較2008年大幅上升，經(jīng)營(yíng)能力和發(fā)展能力卻出現(xiàn)下滑趨勢(shì)。中國(guó)外運(yùn)：公司集海、陸、空貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)碼頭服務(wù)、快遞、船務(wù)代理及貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)為一體，為廣大客戶提供綜合物流服務(wù)。其中，%，%，%。中國(guó)外運(yùn)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋中國(guó)、遍及全球主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域。因此中國(guó)外運(yùn)的整體競(jìng)爭(zhēng)能力依然很大。主要包括宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)、國(guó)際市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)以及金融風(fēng)險(xiǎn)三大類(lèi)。二是行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。2009年，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)等會(huì)有所增大，而價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)以及政策風(fēng)險(xiǎn)會(huì)相應(yīng)的減小，但依然必須密切關(guān)注；自然風(fēng)險(xiǎn)雖然概率較小，但是一旦發(fā)生將造成重大的財(cái)產(chǎn)損失，因此也必須引起企業(yè)的廣泛重視。主要包括投資控制風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)營(yíng)管理風(fēng)險(xiǎn)以及技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)等三種。2009年在金融危機(jī)的大背景下，企業(yè)尤其應(yīng)該注重內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)的控制與管理。但是我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)依然面臨很多的問(wèn)題，如：倉(cāng)儲(chǔ)資源普遍不足、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)整體信息化水平較低、倉(cāng)庫(kù)等基礎(chǔ)設(shè)施老化現(xiàn)象嚴(yán)重、土地成本普遍上漲、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈程度加劇以及國(guó)際經(jīng)濟(jì)危機(jī)依然嚴(yán)重等多種威脅。應(yīng)對(duì)發(fā)展前景良好且具有較強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的第三方物流企業(yè)給予信貸支持，可以相應(yīng)的提高諸如像倉(cāng)儲(chǔ)增值業(yè)務(wù)以及倉(cāng)儲(chǔ)地產(chǎn)等具有較好市場(chǎng)潛力的項(xiàng)目的信貸規(guī)模。傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)僅僅是指?jìng)}儲(chǔ)企業(yè)按照客戶要求從事的庫(kù)存管理和庫(kù)存控制等倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)。按照國(guó)民經(jīng)濟(jì)分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)主要包括谷物、棉花等農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)和其他倉(cāng)儲(chǔ)。表1 倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)分類(lèi)行業(yè)代碼行業(yè)名稱備注58倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)5810谷物、棉花等農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)糧食及油料倉(cāng)儲(chǔ)；棉花倉(cāng)庫(kù)；其他農(nóng)作物倉(cāng)庫(kù)5890其他倉(cāng)儲(chǔ)冷庫(kù)；易燃品儲(chǔ)藏庫(kù)；各類(lèi)物資倉(cāng)庫(kù)、貨場(chǎng)；商業(yè)流通倉(cāng)庫(kù)、貨場(chǎng)；以倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)為主的物流公司的活動(dòng)；以倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)為主的配送公司的活動(dòng)；在火車(chē)站、停車(chē)場(chǎng)、港口、飛機(jī)場(chǎng)內(nèi)獨(dú)立的專(zhuān)業(yè)貨場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)（不包括與港口、碼頭、機(jī)場(chǎng)、貨運(yùn)火車(chē)站、停車(chē)場(chǎng)一體的貨場(chǎng)）；其他未列明的貨場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)基本可劃分為兩大業(yè)態(tài)，即倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)業(yè)和倉(cāng)儲(chǔ)地產(chǎn)業(yè)。倉(cāng)儲(chǔ)地產(chǎn)業(yè)主要定位于建設(shè)與租賃倉(cāng)庫(kù)，并不提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，核心業(yè)務(wù)是建設(shè)和租賃倉(cāng)庫(kù)，并提供相應(yīng)的技術(shù)服務(wù)和設(shè)施維護(hù)服務(wù)等。第二節(jié) 2009年倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)既是物流業(yè)的重要組成部分，也是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)重要產(chǎn)業(yè)。隨著電子商務(wù)和信息化程度的加深，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位將進(jìn)一步提升。表2 交通倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)產(chǎn)值及所占比例單位：億元、%年份GDP第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)占GDP比例占第三產(chǎn)業(yè)比例2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009142918數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局圖1 交通運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)產(chǎn)值及其所占GDP比重第三節(jié) 倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的特征一、承上啟下，中轉(zhuǎn)蓄勢(shì)倉(cāng)儲(chǔ)作為物流中間環(huán)節(jié)，起于收、終于發(fā)，其前端和末端都與運(yùn)輸過(guò)程動(dòng)態(tài)銜接， 作為與運(yùn)輸并列的物流大支柱環(huán)節(jié)，其承上啟下居中調(diào)整的特色更為突出。物資不時(shí)經(jīng)歷著翻、 倒垛、 抽查檢驗(yàn)， 加工維護(hù)等動(dòng)態(tài)環(huán)節(jié)，因此倉(cāng)儲(chǔ)物流實(shí)際上是一個(gè)動(dòng)靜結(jié)合的過(guò)程。其間要經(jīng)過(guò)單據(jù)處理、裝卸運(yùn)輸、碼垛氈墊、保管維護(hù)、包裝加工等業(yè)務(wù)程序的流轉(zhuǎn)，管理手段復(fù)雜，這也是倉(cāng)儲(chǔ)物流區(qū)別于其他物流環(huán)節(jié)的重要特點(diǎn)。儲(chǔ)存物品的品種較多、周期短。有時(shí)配送中心還有流通加工業(yè)務(wù)，如鋼材的定制加工，食品由大的運(yùn)輸包裝改為小的零售包裝。如：聞名全球的沃爾瑪配送中心，利用GPS在全球范圍內(nèi)組織配送，深圳的華潤(rùn)萬(wàn)佳配送中心，日均處理能力達(dá)20萬(wàn)箱，輻射范圍廣，配送半徑為300公里。為有關(guān)企業(yè)提供穩(wěn)定的零部件和材料供給，將企業(yè)獨(dú)自承擔(dān)的安全儲(chǔ)備轉(zhuǎn)為社會(huì)承擔(dān)的公共儲(chǔ)備，減少企業(yè)經(jīng)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)，促進(jìn)企業(yè)逐步形成零庫(kù)存的生產(chǎn)物資管理模式。三、物流中心型倉(cāng)儲(chǔ)物流物流中心型倉(cāng)儲(chǔ)，具有存儲(chǔ)、發(fā)貨、配送、流通加工功能的倉(cāng)庫(kù)，指在流通階段對(duì)商品進(jìn)行簡(jiǎn)單加工、組裝、再包裝等作業(yè)活動(dòng)，一般為大型制造廠的成品庫(kù)。如：青島海爾在天津建立的倉(cāng)庫(kù)，海爾的產(chǎn)品通過(guò)這個(gè)物流中心型的倉(cāng)儲(chǔ)送往各地的配送中心。第二章 2009年倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析第一節(jié) 2009年倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析一、宏觀經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行（一）國(guó)民經(jīng)濟(jì)總體回升向好2009年，%。%，；%，；%。雖然與2001年至2008年相比，我國(guó)GDP增長(zhǎng)率有所降低，但國(guó)民經(jīng)濟(jì)總體回升向好，成功實(shí)現(xiàn)年初制定的“保八”目標(biāo)，較快扭轉(zhuǎn)了經(jīng)濟(jì)增速明顯下滑的局面。（二）服務(wù)業(yè)增長(zhǎng)高位趨緩，增加值占GDP比重上升與國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)相應(yīng)，2009年我國(guó)第三產(chǎn)業(yè)增加值142918億元，%，與2008年相比，但仍維持高速增長(zhǎng)水平。2006年以來(lái)，我國(guó)第三產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)速度一直高于國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的增長(zhǎng)速度。第三產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位日益突出。增加值比重的上升同樣凸顯了第三產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要地位。受?chē)?guó)際金融危機(jī)影響，該指數(shù)曾在2008年10月出現(xiàn)大幅降低，但從2009年2月起，該指數(shù)開(kāi)始不斷攀升，自2009年5月起，預(yù)警指數(shù)一直處于“綠燈區(qū)”。數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局圖5 二、金融及貨幣政策（一）貨幣供應(yīng)量同比持續(xù)增長(zhǎng)，存貸款規(guī)模擴(kuò)大2009年，我國(guó)貨幣供應(yīng)量同比持續(xù)