【正文】 工作。標(biāo)淮值為端子1和2之間約5v，端子2和3之間接近蓄電池電壓．若所測(cè)電壓不符合此標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)襝查霍耳傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊間線路有無(wú)開(kāi)路或短路。9 檢查霍耳傳感器用發(fā)光二極管試燈從霍耳傳感器插頭背面連接端子1和2（見(jiàn)圖319〕，讓起動(dòng)機(jī)工作數(shù)秒，試燈應(yīng)亮（發(fā)動(dòng)機(jī)每2轉(zhuǎn)閃亮一次〉。否則應(yīng)襝查端子4與接地點(diǎn)間的線路是否開(kāi)路。若不符合此標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)更改發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器。2） 檢測(cè)端子4（見(jiàn)圖316）與發(fā)動(dòng)機(jī)接地線間的電壓，標(biāo)準(zhǔn)值為5V。6 空氣流量計(jì)的檢查 1） 將發(fā)光二極管試燈的兩端分別與端子2（見(jiàn)圖316）和發(fā)動(dòng)機(jī)接地線相連，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，二極管試燈應(yīng)亮，否則應(yīng)檢查熔斷絲至端子2之間的線路是否開(kāi)路。若檢測(cè)結(jié)果與此標(biāo)準(zhǔn)不符，則應(yīng)更換炭罐控制閥。4）若線束無(wú)故障，則屬油泵故障，應(yīng)更換燃油泵。若沒(méi)有電壓，則說(shuō)明線路開(kāi)路。確認(rèn)正常后，按通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，應(yīng)能聽(tīng)到燃油泵繼電器、燃油泵和燃油分配管中的工作聲，時(shí)間持續(xù)2s．若燃油泵繼電器元工作聲，拆下標(biāo)明為2號(hào)的繼電器（見(jiàn)圖3－11），用萬(wàn)用電表測(cè)量繼電器板座孔中端子4／86的對(duì)地電壓，其數(shù)值應(yīng)與蓄電池電壓一致（l2v左右），否則應(yīng)更換繼電器。詳見(jiàn)第一章第二節(jié)。20）kPa。20）kPa。2〉在供油管路中串一油壓表。如果此時(shí)燃油泵不運(yùn)轉(zhuǎn)，說(shuō)明燃油泵有故障。4〉若/燃油泵正常運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查燃油管路有無(wú)漏油現(xiàn)象。2）用夾子夾住回油軟竄。若采用大眾公司的VAG15552或VAG1551型故障診斷儀診斷汽車(chē)的故障，則可用“查詢(xún)故障記錄”功能查詢(xún)“故障代碼”及“故障種類(lèi)”。 桑塔納2000GSi轎車(chē)故障診斷可采用上海大眾公司開(kāi)發(fā)的VAG1552或VAG1551型故障診儀，或其他型號(hào)的故障解碼器讀出故障碼，其連接方法見(jiàn)圖3l0。國(guó)產(chǎn)無(wú)觸點(diǎn)分電器型號(hào)主要技術(shù)參數(shù)及適用車(chē)型見(jiàn)表⒊2。否則,說(shuō)明點(diǎn)火電子組件有故障,應(yīng)予更換. （3）替換法 即用同規(guī)格的點(diǎn)火電子組件替換懷疑有故障的點(diǎn)火電子組件，如故障排除，則說(shuō)明點(diǎn)火電子組件損壞。下面以日本豐田汽車(chē)的點(diǎn)火電子組件的檢查方法為例加以說(shuō)明．拆開(kāi)分電器上的線路插接器，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用－只1．5v的1號(hào)干電池，將它的正、負(fù)兩極分別接至點(diǎn)火電子組件的兩根點(diǎn)火信號(hào)輸入線（粉紅色線與白色線） 用萬(wàn)用表電壓檔檢查點(diǎn)火線圈“—”接線柱與搭鐵之間的電壓（也可用一只12v試燈按萬(wàn)用表的位置，并觀察試燈的亮滅〕，然后將干電池的極性顛倒過(guò)來(lái),再次測(cè)量點(diǎn)火線圈“一”接線柱與搭鐵之間的電壓(觀察試燈亮滅),兩次測(cè)量結(jié)果應(yīng)分別為12V(試燈滅)和12V(試燈亮),否則,說(shuō)明點(diǎn)火電子組件有故障.需要注意的是:加干電池測(cè)試的時(shí)間應(yīng)均盡可能地短,每次不得超過(guò)10s.(2) 跳火實(shí)驗(yàn)法 在確認(rèn)抵押電路各連接導(dǎo)線、插接器、點(diǎn)火線圈及點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器基本完好的情況下,課采用跳火實(shí)驗(yàn)法判斷點(diǎn)火電子組件是否有故障.對(duì)于像東風(fēng)EQ1090貨車(chē)裝用的JFD66CA解放1092貨車(chē)裝用的6TS2107型具有失速斷電保護(hù)功能的磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)等,可將分電器蓋拆下,并拔下分電器蓋上的中央高壓線,使其端頭缸體510mm,接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān),然后用旋具頭快速地碰刮定子爪,以改變通過(guò)傳感線圈的磁通而使其產(chǎn)生點(diǎn)火脈沖,觸發(fā)點(diǎn)火電子組件,若每次 碰刮時(shí)高壓線端都能跳火,說(shuō)明點(diǎn)火電子組件完好,否則,說(shuō)明點(diǎn)火電子組件有故障,、奧迪等轎車(chē)裝用的霍耳式電子點(diǎn)火裝置,可打開(kāi)分電器蓋,拆下分火頭和防塵罩,轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,使觸發(fā)葉輪的葉不在霍耳傳感器的氣隙中,拔出分電器蓋上的中央高壓線,使其端部距離氣缸體510mm,然后接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān),用小旋具霍鋼鋸條在霍耳傳感器的氣隙中插入后迅速拔出,說(shuō)明點(diǎn)火電子組件良好。 （3）光電式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器 光電式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠性較高，如沒(méi)有人為損壞光源（發(fā)光二極管）和光接受器的話,，只需查看光源和光接受器表面有無(wú)塵土和污物，如有，可用酒精擦凈，并檢查遮光盤(pán)葉片有無(wú)缺損或變形,如有應(yīng)予以更換.4點(diǎn)火電子組件（點(diǎn)火器）的檢查對(duì)于點(diǎn)火電子組件，由于其配用的點(diǎn)火信發(fā)生器形式不同，點(diǎn)火電子組件所采用的元器件結(jié)構(gòu)形式和電路〈如分立元件、集成電跆、晶閘管寺〉也有所不同，即使是同一種類(lèi)型的點(diǎn)火器，其生產(chǎn)廠家不同，電路結(jié)構(gòu)及參數(shù)也不同，因此，很難用一種簡(jiǎn)單而統(tǒng)一的方法（如測(cè)量電阻的方法）對(duì)其進(jìn)行檢查及測(cè)量。對(duì)于其他車(chē)型的霍耳信號(hào)發(fā)生器的檢查，可參考上述檢查方法。因此，應(yīng)先測(cè)量其輸人電壓是否正常,方法是用直流電壓表的“十”、“—”表筆分別接與分電器相連接的插接器“十”與“—”接柱(紅黑線端與棕白線 端),電壓表應(yīng)顯示接近蓄電池電壓，約ll～12V，否則，說(shuō)明點(diǎn)火電子組件沒(méi)有給霍耳信號(hào)發(fā)生器提供正常的工作電壓，,可進(jìn)一步測(cè)量點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的輸出信號(hào)電壓，方法是用同一只電壓表在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通時(shí)測(cè)量分電器的信號(hào)輸出線（綠白線）與搭鈥線(棕白線)之間的電壓．當(dāng)觸發(fā)葉輪的葉片在霍耳傳感器的空氣隙中時(shí),電壓表應(yīng)顯示與輸入電壓值相近的電壓，約為9v。若測(cè)量結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)阻值相差較大，,說(shuō)明傳感器線圈有斷路,一般斷路電大都在導(dǎo)線接頭處,如焊點(diǎn)松脫等,可將傳感線圈拆下進(jìn)一步檢查,如發(fā)現(xiàn)焊點(diǎn)松脫,用電烙鐵焊上即可. 2)檢查、,。方法是先將分電器與線束之間的插接器拆開(kāi)，然后用萬(wàn)月電阻檔（Ω檔）測(cè)量與分電器相連接的兩根導(dǎo)線之間的電阻值,如圖31所示．測(cè)量時(shí)還可用旋具輕輕敲擊傳感線圈或分電器殼,以檢查其內(nèi)部有否松曠和接觸不良的故障。 如果是無(wú)觸點(diǎn)電孑點(diǎn)火裝置還應(yīng)該對(duì)以下部件進(jìn)行以下檢測(cè)、調(diào)整與維修。無(wú)火觸點(diǎn)臂短路。拆下電容器導(dǎo)線3，用導(dǎo)線A與接線柱1試火，有火，接線柱或觸點(diǎn)臂短路。2 判斷斷電器有無(wú)故障打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，使觸點(diǎn)分開(kāi)，拆下分電器上導(dǎo)線A在接線∶有火，故障在分電器接線柱1搭鐵、觸點(diǎn)臂支柱4搭鐵、電容器2短路。第四步 低壓電路故障診斷 1 判斷點(diǎn)火線圈低壓線圈有無(wú)故障 撥下分電器中央線試火（同前），若無(wú)火或火花弱，再拔下點(diǎn)戔在缸體上試火，若有火，低壓線圈無(wú)故障。第三步 高壓電路故障診撕1 判斷分電器和高壓線有無(wú)故障在確定點(diǎn)火線圈工侉良好后，裝復(fù)分電器坤央鬲壓線，從火花塞上取下高壓線，距機(jī)體6～8毫米試火，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，搖轉(zhuǎn)曲軸，若火花良好，說(shuō)明分電器和高壓線良好，故障在火花塞，更換火花塞；若無(wú)火花，故障在分電器蓋（裂紋漏電）、分火頭（漏電）、高壓線損壞，分別更換分火頭，分電器蓋和高壓線再試。拔下分電器中央高壓線，使絨端距機(jī)體6～8毫米，接遇點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，使觸點(diǎn)閉合，用起子撥動(dòng)觸點(diǎn)臂，使觸點(diǎn)分開(kāi)（也可用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)），觀察線端火花顏色。若電流表指針不動(dòng)，低壓電路斷路；若電流表指針偏向3～5A或更大的位置不偏回，即低壓電路短路、搭鐵或分電器觸點(diǎn)無(wú)閔隙。診斷時(shí)，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用起動(dòng)桃?guī)?dòng)曲軸，觀察電流表指針擺動(dòng)情況《電流表必須完好）。男外也可用開(kāi)太燈，鳴喇叭來(lái)判斷電源是否王常。（二）點(diǎn)火系故障診斷與排除第一步 判定電源是否正常。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中突然熄火，且在熄火瞬間伴有排放異常，一般為點(diǎn)火系故障所致；發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中逐漸熄火,且在熄火前明顯感到發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足并且動(dòng)力逐漸下降，—般為供油系故障；發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中熄火后若點(diǎn)火系和供油系無(wú)故障，一般為機(jī)械故障所致。首先檢查點(diǎn)火系的技術(shù)狀況是否正常，若正常,再檢查供油系是否存在故障，最后考慮發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)械故障的影響。這類(lèi)故障屬汽年常見(jiàn)故障，其原因或復(fù)雜、或簡(jiǎn)單，一般是發(fā)動(dòng)機(jī)電路、油路可靠性下降引起。 《汽車(chē)檢測(cè)與維修實(shí)訓(xùn)》指導(dǎo)書(shū)主編 符海華主審 黃雄醒廣東機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院2005．8目 錄課題一 發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)故障診斷與維修…………………………3課題二 發(fā)動(dòng)機(jī)異響的檢修…………………………………………12課題三 機(jī)油壓力、質(zhì)量、消耗異常的檢修………………………24課題四 汽車(chē)異常排煙的檢修………………………………………31課題五 傳遞動(dòng)力不可靠的檢修……………………………………35課題六 傳動(dòng)系統(tǒng)異響、過(guò)熱、振抖的檢修………………………46課題七 轉(zhuǎn)向操縱不靈的檢修………………………………………51課題八 轉(zhuǎn)向沉重的檢修……………………………………………53課題九 轉(zhuǎn)向不回位的檢修…………………………………………57課題十 汽車(chē)行駛跑偏的檢修………………………………………62課題十一 汽車(chē)行駛擺頭的檢修……………………………………65課題十二 輪轂過(guò)熱的檢修…………………………………………68課題十三 制動(dòng)失效的檢修…………………………………………69課題十四 制動(dòng)跑偏的檢修…………………………………………72課題十五 制動(dòng)拖滯的檢修…………………………………………75 課題一 發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)故障診斷與檢修一 目的要求 掌握發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)故障診斷方法和檢修排除技能二 使用教具、儀器設(shè)備及工、量具備妥一臺(tái)技術(shù)狀況良好的經(jīng)檢驗(yàn)合格的發(fā)動(dòng)機(jī)總成，常用手工具，以及可供調(diào)換用的性能完好的相應(yīng)型號(hào)的分電器、分火頭、高壓線圈、斷電器……等零部件。三 實(shí)訓(xùn)內(nèi)容和步驟（一）故障診斷發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)包括起動(dòng)機(jī)能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)但發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)、發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中熄火后不能起動(dòng)或不易起動(dòng)。診斷時(shí)應(yīng)從以下方面著手.1起動(dòng)機(jī)能帶動(dòng)起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)但不能起動(dòng),一般先從點(diǎn)火系入手。2發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中熄火后不能起動(dòng)或不易起動(dòng),應(yīng)結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)熄火前后的某些特異現(xiàn)象進(jìn)行判斷。根據(jù)以上分析，發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)故障主要與點(diǎn)火系、燃油供給系有關(guān)，檢修時(shí)主要應(yīng)從點(diǎn)火系、燃油供給系開(kāi)始。如果起動(dòng)系能正常工作，可以肯定電源沒(méi)有問(wèn)題。第二步 判定故障在低壓電路還是在高壓電路。若電流表指針在0到3～5A之間來(lái)回?cái)[動(dòng)，低壓電路良好，故障在高壓電路。另外，可用判斷電火花的方法判斷故障所在。若火花呈白亮色或紫藍(lán)色，表明低壓電路及點(diǎn)火線圈良好，故障在分電器至火花塞之間；若火花弱且呈紅色，故障在低壓線路。 2 判斷分火頭有無(wú)故障打開(kāi)分電器蓋，拔下分電器中央線，接遇點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，將中央高壓線頭距分火頭銅片2～3毫米，用起子撥開(kāi)觸點(diǎn)，若高壓線端無(wú)火花，分火頭良好；有火花，分火頭漏電，更換分火頭。若無(wú)火檢查點(diǎn)火線圈或?qū)Ь€。將電容器導(dǎo)線3拆下與導(dǎo)線A試火，有火，電容器擊穿，無(wú)火電容器良好。拆下觸點(diǎn)臂，再在原處試火，有火，接線柱短路。有條件的單位，可在電器試驗(yàn)臺(tái)上對(duì)電器元件逆行故障判斷試驗(yàn)。3 點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器檢修（1）磁感應(yīng)式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的檢查 1)測(cè)量傳感線圈的電阻值。表3 1所示為幾種常見(jiàn)車(chē)型傳感線圈的電阻值。（2）霍耳式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的檢查（以上海桑塔納轎乍的霍耳式信號(hào)發(fā)生器為例） 霍耳式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器系有源器件，需輸人一定電源電壓時(shí)才能工仵。 而當(dāng)觸發(fā)葉輪的葉片不在霍耳傳感器的空氣隙中時(shí)，電壓表所顯示的電壓應(yīng)接近于零，約o．3－o．4V．如經(jīng)上述測(cè)量,電壓表讀數(shù)正常,可認(rèn)為霍耳信號(hào)發(fā)生器無(wú)故障。更需注意的是,由于車(chē)型不同，或同種車(chē)型而生產(chǎn)年代不同，其霍耳式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、電路和有關(guān)工作參數(shù)也不完全相同，所以,其工作電壓、信號(hào)輸出電壓幅值也有所不同，檢查時(shí)，應(yīng)與同期生產(chǎn)的同種車(chē)型的測(cè)量值作對(duì)比，方可準(zhǔn)確判斷點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的好壞。所以，對(duì)點(diǎn)火電子組件的檢查應(yīng)根據(jù)其配用的點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器形式、點(diǎn)火電子組件的工仵原理、電路特點(diǎn)、功能以及在車(chē)上的具體聯(lián)結(jié)、工作情況，選用適當(dāng)?shù)姆椒ㄟM(jìn)行故障檢查和判斷．常用的方法主要有以下幾種: （1）用干電池電壓作為點(diǎn)火信號(hào)進(jìn)行檢查 這種方法使用于配用磁感應(yīng)式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的單功能點(diǎn)火電子組件，如辛田2oR B發(fā)動(dòng)機(jī)等配用的點(diǎn)火電子組件，其基本原理是利用干電池的電壓作為點(diǎn)火電子組件的點(diǎn)火輸人信號(hào)，然后用萬(wàn)用表或試燈來(lái)大致判斷點(diǎn)火電子組件的好壞。否則,也可甩開(kāi)霍耳式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器對(duì)點(diǎn)火電子組件做跳火試驗(yàn),方法是:斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān),拔下分電器蓋上的中央高壓線并使其端部距離缸體510mm,再拔下分電器上霍耳信號(hào)發(fā)生器的插接器,用跨接導(dǎo)線一端接在信號(hào)線插頭上,然后接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān),將跨接線的另一端反復(fù)搭鐵,如圖37,說(shuō)明點(diǎn)火電子組件完好。該方法是判斷點(diǎn)火電子組件故障最簡(jiǎn)單、最有效的方法，但必須備有相同規(guī)格的新的點(diǎn)火電子組件。(三) 汽油機(jī)燃料供給系檢修 —）故障診斷下面以桑塔納2000 GSi轎車(chē)為例，說(shuō)明汽油機(jī)燃料供給系的檢修方法。桑塔納2000 GSi轎車(chē)故障碼也是按OBD2標(biāo)準(zhǔn)由5位數(shù)組成，見(jiàn)表36。二）主要總成部件的檢修l 燃油系統(tǒng)管路的檢查l〉用跨接線連接燃油泵，檢查連按器上的十B與FP端子。3）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON”,但不要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。若有漏油，應(yīng)排除。2 供油系統(tǒng)壓力的檢奄l〉脫開(kāi)供油管接頭。讀數(shù)應(yīng)為（250177。拔下真空管后，壓力表的讀數(shù)應(yīng)為（30177。若油壓力不符合此規(guī)定，且確認(rèn)燃油管路中工作正常，則應(yīng)更換燃油泵。3 燃油泵的檢查l）檢查熔絲盒中標(biāo)明為S5的熔絲是否熔斷。2）如果繼電器工作正常，則可拔下燃油箱密封法蘭（見(jiàn)圖312）上的油泵線束接頭3，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到點(diǎn)火起動(dòng)位置，插頭的l和3號(hào)端子間的電壓應(yīng)與蓄電池的電壓一致（12v左右）。3）若電壓正常，用萬(wàn)用電表檢查密封法蘭上的線束插座至油泵的線束是否開(kāi)路（見(jiàn)圖313）。4 炭罐控制閥的檢查檢測(cè)炭罐控制閥電阻（見(jiàn)圖314），標(biāo)準(zhǔn)值為2230歐。5 節(jié)氣門(mén)組件供電電壓的檢測(cè) 打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，檢測(cè)端子孫后代和平解決之間的電壓（見(jiàn)圖315）標(biāo)準(zhǔn)值為5V。若正常，則應(yīng)檢查燃油泵繼電器。7．發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的檢查 關(guān)斷點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拔下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的線束插頭（灰色），測(cè)量端子2和3（見(jiàn)圖317）間的電阻，標(biāo)準(zhǔn)值為480～1000Ω。8 檢查點(diǎn)火線圈l）拔下點(diǎn)火線圈上插頭，用發(fā)光二極管試燈連接蓄電池正極和插頭端子4（見(jiàn)圖318），試燈應(yīng)亮。2〉用發(fā)光二極眢