【正文】 以工人將石屑均勻攤鋪在碎石層上，或用石屑撒布機(jī)撒布碎石。未篩分的石屑可按預(yù)定比例在料場混合，經(jīng)減輕施工現(xiàn)場和拌合工作量，運(yùn)輸未篩分碎石的混合料前，應(yīng)在料場灑水，使其含水量較最佳含水量大1%左右，以減少運(yùn)輸過程中的集料離析現(xiàn)象，未篩分碎石的最佳含水量約為4%，級配碎石的最佳含水量約為5%。之后恢復(fù)中線，直線段每15~20m設(shè)一樁，平曲線地段每10~15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，在指示樁上標(biāo)出基層的邊緣設(shè)計(jì)標(biāo)高及松鋪厚度等相關(guān)數(shù)據(jù)。水泥穩(wěn)定級配砂礫基層（1）施工準(zhǔn)備與施工測量施工前，應(yīng)對墊層按質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收。根據(jù)料的數(shù)量及天然含水量與最佳含水量之間的差值算出灑水量，以灑水悶料達(dá)到最佳含水量為宜，施工時先用鏟車進(jìn)行放料，標(biāo)高按路肩兩側(cè)已做好的標(biāo)高點(diǎn)進(jìn)行控制，平地機(jī)初步刮平，壓路機(jī)初壓兩邊后，復(fù)測標(biāo)高，按標(biāo)高點(diǎn)找平，灑水車灑水壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓中應(yīng)遵循操作要求，直線段先兩邊后中間，曲線段從內(nèi)側(cè)至外側(cè)碾壓，碾壓速度應(yīng)先慢后快。首先恢復(fù)中線，按中線放出施工寬度，直線段每15~20m設(shè)一樁，平面曲線段每1015m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩外設(shè)指示樁，標(biāo)出墊層標(biāo)高，以紅線為記，根據(jù)墊層的寬度、按需要逐段堆放。開挖中若發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，應(yīng)修改施工方案，并及時報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，進(jìn)行換填處理。（二）、路基挖方施工挖方地段應(yīng)適當(dāng)?shù)爻谝欢ㄉ疃?，?jīng)碾壓檢驗(yàn)合格為止，否則要做換土處理。各施工層表面不應(yīng)有積水，填土和碾壓均分層進(jìn)行，每層填料一定經(jīng)監(jiān)理允許后方可進(jìn)行。一、施工組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng) 目 經(jīng) 理徐澤明 技術(shù)負(fù)責(zé)人：吳生敏施工負(fù)責(zé)人：劉連寶檔案員徐冬梅安全員王崇平質(zhì)檢員姜吉新 序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1水準(zhǔn)儀GTS臺52經(jīng)偉儀J2臺33推土機(jī)T1100 臺24裝載機(jī)Z50臺25灑水車CLW5090GSS 5T臺16自卸汽車解放 120KW臺57挖掘機(jī)EX300臺18發(fā)電機(jī)75KW臺19鋼筋彎曲機(jī)GJW40 臺110攪拌機(jī)JC450臺111鋼筋切斷機(jī)GJ570KW臺1二、擬投入主要機(jī)械設(shè)備情況一覽表三、試驗(yàn)檢測儀器序號施工機(jī)械名稱型號規(guī)格數(shù)量（臺）產(chǎn) 地制 造年 份說明1天平1大連20002電子天平1浙江20003泥漿膠體率測定儀1山東20004泥漿黏度儀1山東20015泥漿比重計(jì)1山東20006水泥攪拌機(jī)1山東20047水泥凝結(jié)時間測定儀1浙江20038水泥標(biāo)篩10山東20039灌砂筒2山東2003第三章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、 施工方法一、路基施工（一）、填方路基施工首先進(jìn)行清除淤泥及表土、殘土外運(yùn)、填前碾壓，設(shè)計(jì)彎沉值達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，則可填筑路基土。在合同簽定后，按照合同要求，人員和設(shè)備在規(guī)定的的期限內(nèi)進(jìn)場，動員周期為3天。合同簽字后，在業(yè)主的協(xié)調(diào)下，立即著手辦理手續(xù)，落實(shí)生產(chǎn)、生活臨時設(shè)施的建設(shè)，辦理用電審批手續(xù)，接通施工用電。本工程施工的主要機(jī)械設(shè)備是用于路基、路面及橋涵工程施工。在保證材料品質(zhì)的前提下，本著就地取材的原則，廣泛調(diào)查料源、價格、運(yùn)輸?shù)缆?、運(yùn)輸方式和費(fèi)用等，做好技術(shù)、經(jīng)濟(jì)比較，擇優(yōu)選用。組織技術(shù)和管理人員熟悉工程內(nèi)容，考察現(xiàn)場環(huán)境。二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）公路等級：四級公路標(biāo)準(zhǔn)（2）設(shè)計(jì)行車速度：20Km/h（3）設(shè)計(jì)荷載：汽車—20，掛車—100（4）路面標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ—100（5）設(shè)計(jì)洪水頻率：小橋及涵洞為1/25三、路面結(jié)構(gòu)4CM瀝青貫入式路面20CM水泥穩(wěn)定級配砂礫基層（5%）15CM水結(jié)砂礫墊層第二章 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法 如果我公司能夠中標(biāo)，我們接到中標(biāo)通知書后，立即著手人員的調(diào)配分工，組建工程項(xiàng)目部?；疒w線四級公路施工組織設(shè)計(jì) 施工單位：大連福德建筑工程有限公司工程地址：普蘭店市皮口鎮(zhèn)目 錄第一章 工程概況第二章 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法第三章 主要工程項(xiàng)目的施工方法 第四章 各分項(xiàng)工程的施工順序、施工工藝框圖第四章 第五章 確保工程質(zhì)量和工期的措施第五章 第六章 重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案方法及措施第六章 第七章 雨季的施工安排第七章 第八章 質(zhì)量、安全保證體系第九章 施工總平面布置 第十章 附表施工組織進(jìn)度計(jì)劃表工程生產(chǎn)率和施工周期表第一章 工程概況一、工程項(xiàng)目概況火趙線位于普蘭店市皮口鎮(zhèn)境內(nèi)，樁號 廟修線位于普蘭店市皮口鎮(zhèn)境內(nèi)，樁號為K0+000K1+750。主要工程量工程 工程量：，填方12910m3,挖方1350 m3,， ， 。項(xiàng)目部實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，另設(shè)施工技術(shù)科、測量班、安全質(zhì)量科、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)科、財(cái)務(wù)科、物資設(shè)備科、質(zhì)量檢查科等部門。材料人員聯(lián)系料場，制定材料進(jìn)場計(jì)劃，材料準(zhǔn)備工作的要點(diǎn)是：品質(zhì)合格、數(shù)量充足、價格低廉、運(yùn)輸方便、不誤使用。根據(jù)工程進(jìn)度，按照使用計(jì)劃合理組織物資材料進(jìn)場，力爭節(jié)省投資。機(jī)械人員檢修擬投入的機(jī)械。同時，對各種先期使用的材料進(jìn)行試驗(yàn)，以及編制實(shí)施性的施工組強(qiáng)設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)理工程師審批。所有人員和機(jī)械設(shè)備在接到業(yè)主通知后3天內(nèi)進(jìn)駐工地，不適合公路行走的機(jī)械采用平板車運(yùn)輸，適合公路行走的機(jī)械直接開往工地。填土選擇優(yōu)質(zhì)土，杜絕不合格土上路，填料的強(qiáng)度和最大料徑要嚴(yán)格控制，填石路堤的最大料徑不應(yīng)超過壓實(shí)厚度的2/3，壓實(shí)厚度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)確定，一般壓實(shí)層厚度為30厘米，填土路基每層壓實(shí)厚度按30厘米進(jìn)行控制。挖方地段應(yīng)適當(dāng)?shù)爻谝欢ㄉ疃?，?jīng)碾壓檢驗(yàn)合格為止，否則要做換土處理。土方開挖應(yīng)按圖紙要求自上而下的進(jìn)行，不得亂挖或超挖。（三）、路基防護(hù)工程路基防護(hù)工程主要采用擋土墻，可以減少占地，降低填方工程量，,石料強(qiáng)度應(yīng)滿足相應(yīng)的技術(shù)指標(biāo)要求,為了保證行車安全,填方較高路段采用警示樁.二、路面工程 水結(jié)砂礫墊層路基經(jīng)轉(zhuǎn)序在各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，方可進(jìn)行墊層施工。在備料時嚴(yán)格控制水穩(wěn)質(zhì)量、粒徑，不能超出規(guī)范要求，杜絕不合格材料進(jìn)廠。振動碾壓7~8遍，現(xiàn)場設(shè)試驗(yàn)檢測人員跟蹤檢測密實(shí)度，在達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度后，壓路機(jī)方可進(jìn)行下段碾壓。層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散料的軟弱的地段，標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。（2）備料根據(jù)各路段基層的寬度、厚度及預(yù)定的干密度，并按確定未篩分石和石屑配合比或不同粒級石屑配合比，分別計(jì)算出各路段所需碎石及石屑數(shù)量，并計(jì)算每車料的堆放距離。（3）攤鋪集料在墊層上的堆置時間不宜過長，運(yùn)送只宜在攤鋪前數(shù)天前進(jìn)行，攤鋪前應(yīng)通過實(shí)驗(yàn)確定松鋪系數(shù)。采用不同粒級的碎石和石屑時，應(yīng)依次將大、中、小碎石分層攤鋪。拌合結(jié)束時，混合料的含水量應(yīng)該均勻，并較最佳含水量大1%左右；不出現(xiàn)粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。級配碎石基層的整型用平地機(jī)按規(guī)定的路拱進(jìn)行。整形后，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用輪胎式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中刮平；在平曲線地段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外刮平。整型宜反復(fù)進(jìn)行，每次整型都應(yīng)根據(jù)坡度和路拱進(jìn)行。碾壓時，應(yīng)重疊1/2輪跡，壓實(shí)應(yīng)遵循先輕后重、先慢后快的原則，直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。如有起皮現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌合。瀝青貫入式路面（1）首先清掃干凈地面，灑料車分別灑布13層碎石，瀝青加溫至規(guī)定溫度后，瀝青灑布車按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)用量灑布分別灑布13層，812T 光輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，封閉交通施工。具體壓實(shí)應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進(jìn)行。初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度條件下進(jìn)行，不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向路中心碾壓，碾壓帶重疊輪寬的1/3~1/2。復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，采用振動壓路機(jī)碾壓，不宜少于4~6遍。三、橋涵施工方法涵洞工程：測量放樣及基坑開挖→澆筑基礎(chǔ)→墻身施工→蓋板（圓管）的制作及安裝→涵洞鋪砌→防水層施工→洞口鋪徹、翼墻及帽石施工①測量放樣及基坑開挖根據(jù)涵洞在線位上的中心樁，用經(jīng)緯儀準(zhǔn)確放出涵洞的上下游位置，放出中心樁的護(hù)樁，放出基坑開挖輪廓線；引入臨時水準(zhǔn)基點(diǎn)，用水準(zhǔn)儀測出每個控制樁的標(biāo)高，以便控制開挖深度。開挖時，注意基坑邊坡的穩(wěn)定，保證新舊基礎(chǔ)底面對齊。②蓋板的制作及安裝蓋板在預(yù)制廠集中預(yù)制，用汽車運(yùn)至現(xiàn)場，采用汽車吊裝就位。蓋板的連接栓孔與臺帽的連接栓孔對接，用直徑20毫米的螺紋鋼栓釘連接，并用砂漿灌滿。③涵洞鋪砌先人工鋪設(shè)砂礫墊層，砂礫墊層之上砌筑漿砌片石，砂漿現(xiàn)場用攪拌機(jī)拌制，片石選料符合規(guī)范要求，強(qiáng)度不小于30號。砂漿按要求制作試件，同條件養(yǎng)生到齡期后送檢。+砂礫墊層15cm，所有過水涵洞均鋪砌至八字翼墻末墻，并在鋪砌末端設(shè)隔水墻。⑤洞口鋪砌、翼墻及帽石施工洞口及翼墻的漿砌片石施工時，片石按要求選料，擠漿砌筑，組砌合理，灰縫飽滿。洞口鋪砌與地表順接。橋梁施工：砼擴(kuò)大基礎(chǔ)施工：1)施工順序：施工準(zhǔn)備→挖基和排水→模板安裝→鋼筋制作安裝→澆筑混凝土→養(yǎng)生及拆模2)施工方法基礎(chǔ)模板采用定型鋼模板，在澆注砼前模板一定要進(jìn)行除銹處理。鋼筋按設(shè)計(jì)長度要求統(tǒng)一下料，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)尺寸、間距進(jìn)行綁扎。（3）、石砌輕臺施工砌塊在使用前必須澆水濕潤，砌筑時先砌外圈定位行列，然后砌筑里層，外圈與里層交錯連成一體。B、橋梁上部工程1）模板制作及安裝側(cè)模采用竹膠合板，背部加縱橫肋剪力撐形式。模板安裝時均用邊包底的形式，拼裝時應(yīng)平整，板與板接縫、陰陽角處必須密合，間隙大于2mm，須用吹塑紙或海綿填塞嚴(yán)密，嚴(yán)禁漏漿。因箱梁砼采用一次澆筑完成，第一次澆筑完成底板，腹板澆筑至下倒角上表面處。第二次砼澆筑完成后，開始側(cè)芯模，頂模及內(nèi)支撐安裝加固，芯模采用背楞加三角支撐或剪力撐形式。鋼筋制作時必須嚴(yán)格按圖紙尺寸進(jìn)行下料制作，特別應(yīng)注意彎折角度的控制，不同型號的成型鋼筋應(yīng)分類堆碼。鋼筋應(yīng)逐點(diǎn)綁扎，以保證鋼筋骨架成型后有一定的鋼性及振搗時不致跑位。最后鋼筋網(wǎng)片用墊塊或支撐鋼筋墊起。先放鋼筋網(wǎng)，再立側(cè)模板，然后穿鋼絞線，進(jìn)行張拉，空心板梁安放內(nèi)模，最后立端模板。（2）澆筑砼：待鋼筋骨架安裝完畢后，先澆注底部砼，澆注砼的同時按規(guī)定做好砼試件。（4）梁體安裝梁板用運(yùn)梁平板車運(yùn)至橋位，采用汽車吊安裝就位。b、吊裝前，對汽車吊傳動部分試運(yùn)轉(zhuǎn)一次，檢查各部操作裝置工作是否正常，同時檢查所有起重設(shè)備（如鋼絲繩、卡子、吊鉤）是否符合規(guī)定，發(fā)現(xiàn)有不符合要求或損傷的索具立即更換。橋下土壤用壓路機(jī)壓實(shí)，必要時換土處理。e、梁體綁扎牢固。（5）梁體抗震設(shè)施的施工梁體安裝施工結(jié)束后，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行抗震設(shè)施的安裝及焊接，施工時做到焊接牢固、施工到位。2）防撞墻 防撞墻采用大塊定型鋼模拼裝，在支模前應(yīng)將鋼筋綁扎完畢，預(yù)埋筋與墻身鋼筋焊接牢固，綁扎鋼筋時，間隔5米設(shè)一控制點(diǎn)，控制標(biāo)高及位置。曲線上每5米一點(diǎn)，劃出鋼筋及模板線，保持防撞墻內(nèi)外圓順，匝道橋上位于平曲線及緊曲線上，在施工時嚴(yán)格控制好防撞墻標(biāo)高、位置，保證各部位