【正文】 項(xiàng)目部各部門職能見下表部 門 職 能技術(shù)質(zhì)量科技術(shù)管理 科技攻關(guān) 質(zhì)量檢查 質(zhì)量控制 質(zhì)量問題處理 安全管理 為本項(xiàng)目部貫標(biāo)工作的主管職能部門施工計(jì)劃科計(jì)劃統(tǒng)計(jì) 計(jì)量 合同 調(diào)度 項(xiàng)目評(píng)估 負(fù)責(zé)質(zhì)量體系文件的相關(guān)程序設(shè)備物資科物資 設(shè)備的采購(gòu)及管理 負(fù)責(zé)質(zhì)量體系文件的相關(guān)程序財(cái) 務(wù) 科財(cái)務(wù)管理 責(zé)任成本核算 費(fèi)用控制 勞資辦 公 室文秘 公務(wù) 后勤 治安管理測(cè) 量 隊(duì)控制測(cè)量 構(gòu)造物的測(cè)量定位 監(jiān)督復(fù)核指導(dǎo)各施工隊(duì)的測(cè)量 負(fù)責(zé)質(zhì)量體系文件的相關(guān)程序試 驗(yàn) 室負(fù)責(zé)原材料的質(zhì)量檢驗(yàn) 配合比的選定 施工過程中原材料質(zhì)量控制 路基壓實(shí)度 砼、砂漿強(qiáng)度的檢定 配合監(jiān)理對(duì)原材料進(jìn)行質(zhì)量抽查三、施工隊(duì)伍部署及勞動(dòng)力調(diào)配計(jì)劃根據(jù)本合同段的工程特點(diǎn)，采用項(xiàng)目法組織施工，以配套機(jī)械設(shè)備為主導(dǎo)作業(yè)的施工方法，各專業(yè)施工項(xiàng)目安排專業(yè)隊(duì)伍施工。項(xiàng)目經(jīng)理是本工程施工的第一責(zé)任人，對(duì)工程實(shí)施全權(quán)管理，做出決策，制定計(jì)劃。根據(jù)本標(biāo)段施工情況，我單位選派精兵強(qiáng)將組建項(xiàng)目經(jīng)理部，對(duì)本標(biāo)段工程實(shí)施科學(xué)的管理和控制。二、組織機(jī)構(gòu)及人員配置說明（一）組織機(jī)構(gòu)及人員說明針對(duì)本標(biāo)段工程量集中、工程質(zhì)量要求高，工期短，我單位十分重視，為確保工期、創(chuàng)精品工程，將選派精兵強(qiáng)將，組織項(xiàng)目經(jīng)理部由具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)和管理經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)工程師擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師，全面組織管理該工程，對(duì)工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度全面負(fù)責(zé)，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制。施工組織機(jī)構(gòu)及人員配備一、組織機(jī)構(gòu)二、編制原則本著優(yōu)質(zhì)、高效、經(jīng)濟(jì)、合理的原則，以業(yè)主提供的招標(biāo)文件和設(shè)計(jì)圖紙為依據(jù)，嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部及交通部有關(guān)施工規(guī)范，用先進(jìn)的施工技術(shù)，以機(jī)械化施工為主，用項(xiàng)目法施工的管理模式，制定切實(shí)可行的施工方案，以質(zhì)量管理為中心，以科學(xué)管理為手段，科學(xué)管理，精心施工，創(chuàng)造精品工程和獲得最佳經(jīng)濟(jì)效益。（五）中華人民共和國(guó)鐵道部及交通部頒布的有關(guān)工程施工定額及本企業(yè)定額等等。（四）本單位建設(shè)同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)，科技成果及擬用于本合同施工隊(duì)伍的施工設(shè)備和技術(shù)力量情況。（二）各級(jí)主管部門頒布的現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)與驗(yàn)收辦法。第二章七、現(xiàn)場(chǎng)施工用電沿線有部分地方電力線可以使用，同時(shí)要自備2臺(tái)40KVA發(fā)電機(jī)。五、設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)序號(hào)技術(shù)指標(biāo)名稱單位采用值備注1地形類別山嶺重丘區(qū)2公路等級(jí)四級(jí)公路3計(jì)算行車速度Km/h204路基寬度m5行車道寬度m6極限最小平曲線半徑m157最大縱坡%9地方標(biāo)準(zhǔn)8停車視距m209超車視距m7010路面結(jié)構(gòu)類型瀝青表處11橋涵設(shè)計(jì)荷載汽20，掛10012橋涵與路基同寬六、交通條件（一）場(chǎng)外交通條件本工程交通基本便利，施工材料均能運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。最熱月平均氣溫23攝氏度。四、 地理氣候條件屬于北亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，溫和，潮濕，多陰雨。三、工程地質(zhì)評(píng)價(jià)路線所經(jīng)地段總體看來地質(zhì)構(gòu)造較簡(jiǎn)單，巖性雖不均勻，但絕大部分路段路基及邊坡較穩(wěn)定，僅有極少部分有一些軟土，容易處理。主要發(fā)育的是南北向構(gòu)造，以南北向的褶皺及其伴生的南北向斷層組成。巖性以石灰?guī)r、白云巖、泥頁(yè)巖和砂巖為主，交錯(cuò)分布。本合同段的起止里程樁號(hào)為K2+360——K7+120。道路起點(diǎn)位于貴陽(yáng)市烏當(dāng)區(qū)東風(fēng)鎮(zhèn)白塔處，經(jīng)頭堡、魚洞峽風(fēng)景區(qū)、苗天、小巖、大巖、偏坡鄉(xiāng)政府，到達(dá)終點(diǎn)——偏坡鄉(xiāng)下院村。 施工組織設(shè)計(jì)方案（1） 工程概況（2） 施工組織設(shè)計(jì)編制依據(jù)和原則（3） 施工組織機(jī)構(gòu)及人員配備 （4） 施工工期安排（5） 施工程序和施工方案（6） 主要施工材料和人工用量計(jì)劃（7） 主要施工機(jī)械和試驗(yàn)儀器設(shè)備表（8） 施工平面圖（9） 質(zhì)量保證措施（10）工期保證措施（11）安全保證措施 （12）文明施工及環(huán)境保護(hù)措施（13）創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及創(chuàng)優(yōu)措施（14）雨季、農(nóng)忙季節(jié)、夏季施工安排第一章 工程概況一、 概述本工程位于貴州省貴陽(yáng)市烏當(dāng)區(qū)，地處貴州省中部，苗嶺山脈中段。道路兩次跨河，一為小石拱橋，另為雙孔斜交蓋板涵，本路利用原橋及原涵跨河。二、沿線自然地理概況1. 地形、地貌、地層、巖性該合同段屬于中低山地貌，地形起伏較大，路線所經(jīng)過的地層時(shí)代主要為寒武系的地層。 2. 地質(zhì)構(gòu)造、地震位于貴州東部南北構(gòu)造帶及東西向構(gòu)造帶的黔中隆起橫跨反接及重疊地區(qū)。該區(qū)域?qū)儆冢饥龆葏^(qū)，路線及構(gòu)造物可不考慮抗震設(shè)計(jì)。路線所經(jīng)部分風(fēng)化破碎的地段，由于開挖不深，對(duì)路基邊坡影響不大。年平均氣溫12攝氏度。相對(duì)濕度為85%。（二）場(chǎng)內(nèi)交通條件場(chǎng)內(nèi)需要設(shè)置一條臨時(shí)便道，用于棄土使用。八、施工用水由山泉水或裂隙水匯集，接管引下。編制依據(jù)及原則一、編制依據(jù)（一）由業(yè)主提供招標(biāo)文件和招標(biāo)方案圖。（三）勘察了解掌握的現(xiàn)場(chǎng)周圍環(huán)境資料。（六）中華人民共和國(guó)頒布的《土地法》、《環(huán)境保護(hù)法》及有關(guān)主管部門在施工安全、工地治安、衛(wèi)生保健環(huán)境保護(hù)及土地租用等方面的具體規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。第三章項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)、主要負(fù)責(zé)人及其簡(jiǎn)歷詳見《投標(biāo)書附表》中表一、表二和表三。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名，總工程師一名，質(zhì)檢工程師一名，道路工程師四名，測(cè)量、試驗(yàn)工程師各一名。組織實(shí)施和協(xié)調(diào)指揮；總工程師負(fù)責(zé)工程全面技術(shù)管理和控制，質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)工程的質(zhì)量檢查、報(bào)檢、配合協(xié)助監(jiān)理工程師的工作，進(jìn)行驗(yàn)收和質(zhì)量控制。本合同段共投入4個(gè)施工隊(duì)伍，高峰期投入300人。第四章（一）根據(jù)業(yè)主合同工期要求，本工程規(guī)模和特點(diǎn)以及本地區(qū)自然環(huán)境條件，在確保安全和質(zhì)量的前提下，合理配置資源，科學(xué)安排，精心組織施工。（二）運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，科學(xué)安排布置，抓住關(guān)鍵線路，突出重點(diǎn)，提高資源的利用率。三、施工進(jìn)度安排施工準(zhǔn)備：在業(yè)主下達(dá)開工令之前完成路基工程：2002年6月6日—2002年7月16日路面工程：2002年7月17日—2002月9月30日涵洞工程：2002年6月6日—2002年8月20日擋護(hù)工程：2002年7月1日—2002年9月20日排水工程：2002年6月20日—2002年9月30日安全防護(hù)工程：2002年10月1日—2002年10月13日 工程收尾：2002年10月14日—2002年10月16日第五章 一、施工作業(yè)程序業(yè)主下達(dá)施工令后，條件具備即開始施工，盡可能為全線展開施工創(chuàng)造條件。二、施工安排原則合理安排施工場(chǎng)地，盡量節(jié)約用地，少占農(nóng)田且不影響農(nóng)作物生長(zhǎng)，減少對(duì)附近居民和過往車輛和行人的干擾，并按國(guó)家有關(guān)規(guī)定提高環(huán)保意識(shí)，減少對(duì)環(huán)境污染，堅(jiān)決杜絕火災(zāi)發(fā)生。施工前加強(qiáng)協(xié)調(diào)，有關(guān)部門的相互配合，特別是既有交通的干擾問題等應(yīng)與有關(guān)部門進(jìn)行協(xié)作，統(tǒng)一部署、分工負(fù)責(zé)，以確保工程順利實(shí)施和縮短工期。加大機(jī)械作業(yè)程度，發(fā)揮設(shè)備優(yōu)勢(shì)，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，并提前竣工奠定物質(zhì)基礎(chǔ)。三、施工準(zhǔn)備（一）技術(shù)準(zhǔn)備組織先期進(jìn)場(chǎng)的技術(shù)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)一步踏勘和調(diào)查，認(rèn)真審核施工圖紙，在此基礎(chǔ)上分步驟地、有計(jì)劃地編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和方案，并做好技術(shù)交底。在熟悉施工圖紙的基礎(chǔ)和前提下，提出準(zhǔn)確地材料供應(yīng)計(jì)劃。復(fù)測(cè)成果資料經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理部門審批后，恢復(fù)和固定線路中樁、征地界和邊樁，同時(shí)進(jìn)行橋涵定位和設(shè)置控制樁。（二）現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備及臨時(shí)工程成立對(duì)外事務(wù)組，負(fù)責(zé)辦理施工現(xiàn)場(chǎng)用地、水、電等事宜，并積極協(xié)助業(yè)主等有關(guān)部門輸通施工現(xiàn)場(chǎng)涉外事務(wù)，保證工程按期順利進(jìn)行。（三）勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備、材料準(zhǔn)備接到中標(biāo)通知書后，項(xiàng)目部和施工隊(duì)的負(fù)責(zé)任人立即進(jìn)場(chǎng)，組織隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備調(diào)運(yùn)進(jìn)場(chǎng)，確保按期開工。按業(yè)主要求進(jìn)行料源、貨源調(diào)查并取樣做材質(zhì)試驗(yàn)。對(duì)于使用的鋼材、水泥、橋梁支座、地道排水設(shè)備及燈具有影響于工程質(zhì)量及美觀的設(shè)備材料，嚴(yán)格按照業(yè)主要求辦理。一）路基工程㈠、路基填筑本段路基施工中，在做好地基處理、土方調(diào)配、機(jī)械配置的同時(shí)，緊緊抓住填筑、平整、碾壓、檢驗(yàn)等關(guān)鍵工序，務(wù)必做到填料隨填隨碾壓，努力減少氣候等不利因素對(duì)施工的影響。每一作業(yè)區(qū)的路基填筑采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的方法進(jìn)行平行流水作業(yè)。路基壓實(shí)及填料的要求（1）路基采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，路基壓實(shí)要求如下：項(xiàng)目分類路面底面以下深度（cm）壓實(shí)度（%）填方路基上路床0—30≥93下路床30—80≥93上路堤80—150≥90下路堤150以下≥90零填及路塹路床030≥93（2）路基填料要求路基料主要為強(qiáng)風(fēng)化的石灰?guī)r挖產(chǎn)生的碎石土及弱風(fēng)化石灰?guī)r開挖形成的石方。⑵半填半挖和傍山地段。⑶縱向填挖交界地段。填挖交界處原地面縱向坡度不陡于1:5時(shí)，將原地面表土翻松后進(jìn)行分層填筑；地面縱坡陡于1:5時(shí)，臺(tái)階頂面挖成2%～4%的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行分層填筑。⑵路堤填料需通過現(xiàn)場(chǎng)取樣在試驗(yàn)室做土工試驗(yàn)確定，其種類和適用范圍要符合技術(shù)規(guī)范規(guī)定。⑷用爆破凝灰?guī)r或易風(fēng)化的塊石填筑路堤時(shí)做到分層壓實(shí)，塊體在料場(chǎng)破碎解體。路堤填筑按照四區(qū)段、八流程的工藝進(jìn)行。 ⑴分層填筑為保證路堤的施工質(zhì)量，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的不同情況，采用適宜的作業(yè)方法。②用土石混合料填筑路堤時(shí)，松鋪厚度控制在30cm～40cm或經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。填石路基的邊坡加強(qiáng)人工碼砌，以增強(qiáng)邊坡的穩(wěn)定性。⑤在每一區(qū)段內(nèi)填筑時(shí)，從基底地面最低處起，自下而上分層填筑，為了保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度，填筑時(shí)每側(cè)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度30cm。⑦對(duì)于細(xì)粒土、粗粒土及路床頂面的級(jí)配砂石料利用推土機(jī)配合人工進(jìn)行初平，然后用平地機(jī)精平，填筑路堤下層時(shí)，頂部做成4%的雙向橫坡；對(duì)于填石料采用推土機(jī)配合人工平整。施工區(qū)段長(zhǎng)度不夠或因橋涵隔斷不連續(xù)時(shí)，也按四區(qū)段程序安排施工。⑶分層碾壓對(duì)于填土路基，可利用光輪靜碾配合配合振動(dòng)壓路機(jī)分層壓實(shí)；對(duì)于土石混合料路堤及填石路堤，采用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層灑水壓實(shí)。壓路機(jī)碾壓路基時(shí)，遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高、先慢后快以及輪跡重疊等原則。⑷密實(shí)度檢測(cè)填土的最大干容重和最佳含水量按現(xiàn)行交通部公路工程施工技術(shù)規(guī)范采用重型擊實(shí)法測(cè)定。路床封層施工⑴路床表層基底應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)并具有規(guī)定的路拱。⑵在基床表層施工前進(jìn)行線路中線、水平的測(cè)量，增加測(cè)點(diǎn)密度，保證路床頂層的壓實(shí)厚度不小于10cm，不滿足規(guī)定者及時(shí)進(jìn)行處理，方法是清除底承層超高地段，如果封層填料與承層填料相同也可以將承層填料翻松適當(dāng)?shù)暮穸扰c封層填料一同碾壓。初平采用人工配合推土機(jī)，推土機(jī)輪跡應(yīng)密排，使松散不均勻處充分暴露，然后在頂面掛上“米”字線，以“米”字線控制標(biāo)高，人工精確整平。如果重新掛線測(cè)量標(biāo)高不符合要求，應(yīng)采用人工配合平地機(jī)再次進(jìn)行平整，直至符合要求。⑹封層完成后按規(guī)定的方法進(jìn)行各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的檢測(cè)，如密實(shí)度、平整度、標(biāo)高、彎沉值等，并保證符合招標(biāo)文件及規(guī)范要求。施工期間修建臨時(shí)排水溝，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合，使流水不得排于農(nóng)田、耕地、污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。滲水性土質(zhì)或急流沖刷地段的排水溝要適當(dāng)加固。④開挖中如遇到特殊土質(zhì)變化需修改施工方案及挖方邊坡坡度，及時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師，并按監(jiān)理工程師指示處理。⑵開挖方法在填挖交界處，移挖作填的土方運(yùn)距不超過100m時(shí)，采用推土機(jī)施工，在整個(gè)路塹寬度范圍內(nèi)可采用兩臺(tái)或多臺(tái)推土機(jī)縱向或橫向聯(lián)合作業(yè)。開挖深度較淺，土方數(shù)量不大時(shí)，可采用推土機(jī)集料，裝載機(jī)裝車，自卸車運(yùn)輸。深孔松動(dòng)控制爆破法開挖石方的作業(yè)程序：施爆區(qū)管線調(diào)查→炮位設(shè)計(jì)與設(shè)計(jì)審批→配備專業(yè)施爆人員→用機(jī)械或人工清除施爆區(qū)覆蓋層和強(qiáng)風(fēng)化巖石→鉆孔→爆破器材檢查與試驗(yàn)→炮孔檢查與廢碴清除→裝藥與安裝引爆器材→布置安全崗與施爆區(qū)安全員→爆孔堵塞→撤離施爆區(qū)→起爆→清除瞎炮→解除警戒→測(cè)定爆破效果。開挖時(shí)，經(jīng)常保持開挖底面有一定的排水坡度，以有利于排水，穩(wěn)定邊坡。③按橫斷面尺寸由上而下逐層開挖，防止因開挖不當(dāng)引起不穩(wěn)和坍塌。⑵、石方爆破 施工前,先用推土機(jī)盤山打道至山頂，從上至下清除覆蓋層形成較大的工作面，緊接著，潛孔鉆機(jī)上至平臺(tái)，進(jìn)行鉆孔作業(yè)。此外，孤石爆破盡量隨主爆破進(jìn)行，減少爆破次數(shù)。孤石爆破,用于大塊巖石的解小。㈢、路基斷面尺寸的控制及路基整修⒈路基斷面尺寸的控制⑴中線控制樁的移設(shè)：機(jī)械施工時(shí)，路基填挖斷面范圍內(nèi)的樁橛都不能保存。⑵路基邊樁：測(cè)放邊樁時(shí)，按每20米釘出路基邊樁；取土坑、棄土場(chǎng)的內(nèi)外側(cè)邊界樁可按40 米放設(shè)。 ⑶路基邊坡及填挖高度的控制①機(jī)械首先在邊線位置沿縱向鏟除表土，然后按此邊界線進(jìn)行填土或挖土作業(yè)。③路堤填高或路塹挖深3～4 米，或填土距路肩1 米，～，重新復(fù)測(cè)中線及水平，校核寬度。路基整修工作包括：整平路基面并作出路拱，整修路塹邊坡及側(cè)溝、天溝，整平與拍實(shí)路堤邊坡，整修取土坑及棄土場(chǎng)。⑵整修路基面時(shí)，對(duì)超填或欠挖的地方予以鏟除；欠填或超挖處用同類土補(bǔ)填壓實(shí)。⑶對(duì)于路堤邊坡上局部突出處修成順坡。（四）土石方調(diào)配路基施工應(yīng)注意的事項(xiàng) 土石方的調(diào)配土石方調(diào)配本著“移挖作填、就近取土，減少運(yùn)距，采用合理的運(yùn)輸方法，不同填料不得在同一層混填”的原則進(jìn)行調(diào)配，做到平衡、經(jīng)濟(jì)、合理，取棄土位置，盡量占用荒地、空地、和劣地，不占或少占耕地，盡量不占良田好地。路基施工注意事項(xiàng)（1） 對(duì)路堤范圍內(nèi)的植物、