【正文】 工隊(duì)。施工布署及總體施工方案 施工組織機(jī)構(gòu)本工程采用項(xiàng)目管理，形成以工區(qū)經(jīng)理、工區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人為指揮核心的工區(qū)經(jīng)理負(fù)責(zé)制。 工程安全目標(biāo)成立施工現(xiàn)場安全管理機(jī)構(gòu)，施工過程中，注重加強(qiáng)生產(chǎn)員工的安全教育，及時(shí)消滅安全事故隱患，杜絕安全事故的發(fā)生。 工程質(zhì)量目標(biāo)我們將嚴(yán)格按照業(yè)主、監(jiān)理工程師及合同條款的要求對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行管理，在質(zhì)量管理過程中，實(shí)行工區(qū)經(jīng)理負(fù)責(zé)制，下設(shè)各級(jí)管理及質(zhì)檢機(jī)構(gòu)直接對(duì)工區(qū)經(jīng)理負(fù)責(zé)，從而確保工程無質(zhì)量事故，力爭在該項(xiàng)目上展現(xiàn)我們企業(yè)的嚴(yán)謹(jǐn)工作作風(fēng)。并確保在合同工期內(nèi)完成施工任務(wù)。序號(hào)工程項(xiàng)目單位施工圖數(shù)量備注1路基挖方1000m32路基填方1000m33特殊路基處理公里4防護(hù)工程 m31469375排水工程 m136706橋梁工程m/座433/6大橋（以單幅計(jì)）7隧道m(xù)/座160/18涵洞m/道 工程目標(biāo) 工程成本目標(biāo)本合同段采用投標(biāo)的方式參與競標(biāo)，在確保工程質(zhì)量、工期的前提下，通過嚴(yán)格的項(xiàng)目管理，不斷地加強(qiáng)自身的管理水平，力爭實(shí)現(xiàn)保本微利。 本段主要工程數(shù)量二工區(qū)的施工范圍樁號(hào)為K11+200～K20+600。線路修建需要的水泥、鋼筋在線路區(qū)內(nèi)缺乏，線路施工需外購。白水江沿線分布有砂、礫石料，但是其含泥量較高，只能作為附屬工程的砂料，橋梁的砂料需從宜賓外購。 材料據(jù)調(diào)查，在路線附近條石、片石及碎塊石料及路面材料的儲(chǔ)量均能滿足線路施工的需要。當(dāng)?shù)仉娪嵃l(fā)達(dá)，工區(qū)及主要工點(diǎn)可安裝固定電話，所有施工管理人員配備移動(dòng)電話進(jìn)行施工指揮及與業(yè)主、監(jiān)理聯(lián)系。同時(shí)本項(xiàng)目為改建公路，原有公路可直接作為運(yùn)輸便道，因此無論是進(jìn)出本項(xiàng)目，還是項(xiàng)目區(qū)內(nèi)的交通運(yùn)輸均極為方便。 交通、動(dòng)力、通訊、用水本項(xiàng)目起點(diǎn)接水麻縣級(jí)公路K41+600處，該處距離已通車的水富高速僅有15km的里程，路面為瀝青路面，可直到達(dá)項(xiàng)目區(qū)。～50176。線路布設(shè)于白水江兩岸，沿白水江逆流而上，線路通過地帶地面高程在440m（柿子壩）～575m（白水江一級(jí)電站）。 地形與地質(zhì)簡況云南省昭通市柿子壩至鳳翥公路位于云南省昭通市鹽津縣柿子壩鎮(zhèn)～廟壩鎮(zhèn)一線。由于受降雨季節(jié)影響，白水江徑流年內(nèi)分布不均，汛期6～11月徑流量占全年徑流量的69%，枯水期12月份至次年5月份徑流量占全年31%。白水江自南東向北西徑流，于線路起點(diǎn)匯入關(guān)河，其流域面積3710Km2，主河長128Km，流域東南部高，西北部低，‰，河床寬50～120米。據(jù)鹽津氣象站歷年實(shí)測資料統(tǒng)計(jì)，℃，℃，℃，多年平均相對(duì)濕度80%，多年平均日照時(shí)數(shù)915h，最大風(fēng)速125m/s。根據(jù)《昭通地區(qū)水文特性研究》白水江彝良縣段降雨水量在1200mm左右，另據(jù)牛街水文站資料，該河段平均降雨量約為1205mm。我工區(qū)承擔(dān)的是K11+200～K20+600段工程的施工任務(wù)。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低，平面線形差，加之沿線村莊多，交通干擾大，交通事故頻發(fā)，現(xiàn)有公路狀況已成為制約交通路網(wǎng)規(guī)劃實(shí)現(xiàn)、沿線資源開發(fā)及社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。本項(xiàng)目為貫穿昭通市東西向交通運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈，是連接昭通市東西端高等級(jí)公路的咽喉要道，東可與省道S30國道G321相連，西可與國家高速公路GZ40和國道G213相接，南至省內(nèi)及貴州等地，北至四川宜賓及川渝等地，其建設(shè)將使云南省又多出一條高等級(jí)化出省通道，具有加速昭通市路網(wǎng)形成，擴(kuò)大云南通往四川和內(nèi)地的北大門，增強(qiáng)滇、川、黔三地經(jīng)濟(jì)文化交流，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要作用，路網(wǎng)地位十分重要。 編制目的在滿足建設(shè)單位各項(xiàng)條件要求的前提下，確保工程施工質(zhì)量達(dá)到全優(yōu)，力爭施工工期提前，把施工對(duì)周邊環(huán)境破壞和擾動(dòng)控制在規(guī)定要求范圍內(nèi)?！鞍踩谝弧痹瓌t。，根據(jù)我公司的施工能力和管理水平，堅(jiān)持科學(xué)組織、合理安排、均衡生產(chǎn)，確保優(yōu)質(zhì)高效的履行合同。施工組織設(shè)計(jì)編制說明 編制依據(jù)根據(jù)業(yè)主提供的資料及相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙，業(yè)主答疑文件以及對(duì)現(xiàn)場的實(shí)地踏勘，結(jié)合我公司多年來在公路路基、橋涵等工程施工中所積累的經(jīng)驗(yàn)，按照設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)我公司的施工經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)能力、機(jī)械裝備和管理等綜合水平編制標(biāo)書。 編制原則。、技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求，正確選擇施工方案，實(shí)行全面質(zhì)量管理?！八男隆背晒脑瓌t，在施工中發(fā)揚(yáng)創(chuàng)新精神，以科技為先導(dǎo)，應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，積極尋求為建設(shè)單位節(jié)約投資的合理化建議，并對(duì)施工技術(shù)方案進(jìn)行不斷的優(yōu)化。工程概況 工程概況 項(xiàng)目概況云南省昭通市柿子壩至鳳翥公路是云南省昭通市十一五交通規(guī)劃“兩縱三橫”中的第一橫——綏江至敘永公路中的一段，起于云南省昭通市鹽津縣柿子壩鎮(zhèn)柿子大橋附近，接麻（柳灣）水（富）縣級(jí)公路K41+600處，經(jīng)柿子壩鎮(zhèn)、廟壩鎮(zhèn)、牛街鎮(zhèn)、柳溪鎮(zhèn)，止于云南省昭通市彝良縣與鎮(zhèn)雄縣交界處羅坎鎮(zhèn)的鳳翥，接即將建設(shè)的鎮(zhèn)雄鳳翥至威信縣城二級(jí)公路，為二級(jí)改建公路。本項(xiàng)目現(xiàn)有道路為2002年改造的四級(jí)公路，路面為瀝青混凝土路面。為此云南省昭通市確定將其納入十一五發(fā)展規(guī)劃，計(jì)劃2010年9月建成通車。 氣象與水文簡況項(xiàng)目區(qū)位于白水江流域鹽津縣城東南部、彝良縣城東北部，白水江流域?qū)儆谂瘽駧Ъ撅L(fēng)氣候，下游河谷地區(qū)屬于中亞熱帶季風(fēng)氣候，氣候差異大，垂直變化顯著。年內(nèi)變化因受西南季風(fēng)氣候影響，降水季節(jié)性強(qiáng)，一般在6～10月為雨季，降雨量占70%，流域多年平均降水日數(shù)可達(dá)200～220天，流域暴雨主要集中在6～9月，尤其8月份出現(xiàn)次數(shù)最多。項(xiàng)目區(qū)水系較發(fā)育，地表水系白水江屬金沙江二級(jí)支流。白水江徑流主要受大氣降雨補(bǔ)給，最大年徑流量為116m3/s（1968年），（1993年）。年最大洪水5～9月份均有出現(xiàn)，而6～8月份占全年頻次的91%，年最大洪峰流量為6350m3/s。是四川盆地和云貴高原的銜接地帶，最高點(diǎn)位于西南部，海拔1300m，最低點(diǎn)位于柿子壩，海拔440m，最大高差860m。白水江岸坡呈“V”形，切割深達(dá)400m～600m，兩側(cè)谷坡基本對(duì)稱，地形坡度在30176。局部為近直立陡崖。路線終點(diǎn)距離距離牛街鎮(zhèn)3km左右附近有四級(jí)公路，為瀝青路面，徑直經(jīng)彝良可到達(dá)昭通市。本合同段內(nèi)有電力線通過，基本能滿足施工用電需求，可向當(dāng)?shù)毓╇姴块T申請接用，離電力線較遠(yuǎn)處采用發(fā)電機(jī)供電。公路沿線附近的地表水豐富，水質(zhì)及水量能滿足工程施工與生活用水的需要。線路區(qū)土地資源較少，相應(yīng)的土料場較少，在施工過程中可以平衡挖填的土石方量，線路挖方區(qū)棄方均能作為路基填方的材料。本段可從過車坪采石場和蓮花洞采石場采購砂、石原材料，過車坪采石場位于線路樁號(hào)K11＋400處，有便道相通；蓮花洞采石場位于線路樁號(hào)K12＋680處，有便道相通。據(jù)調(diào)查，水泥在昭通市有水泥廠能滿足施工需要；鋼筋可以在昭通或昆明進(jìn)行采購。主要包含路基土石方、涵洞、橋梁、排水、防護(hù)及交叉等工程。 工程工期目標(biāo)通過對(duì)業(yè)主招標(biāo)文件的理解和對(duì)工程現(xiàn)場的調(diào)查，經(jīng)過認(rèn)真、仔細(xì)的研究。在施工過程中，我們將根據(jù)實(shí)際的施工情況和業(yè)主及監(jiān)理工程師的具體要求，適時(shí)調(diào)整施工組織計(jì)劃，保證在目標(biāo)工期時(shí)間內(nèi)按質(zhì)、按量地完成工程施工任務(wù)，并爭取提前完工。我們的質(zhì)量目標(biāo)是：工程質(zhì)量達(dá)到《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的合格要求，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。 工程文明施工目標(biāo)在施工時(shí)盡量減少對(duì)周圍居民的影響，保持場地整潔有序，做好文明施工。工區(qū)經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)該工程的組織、管理、協(xié)調(diào)、指揮。 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)管理框圖計(jì)劃統(tǒng)計(jì)財(cái)務(wù)部工程技術(shù)部安質(zhì)環(huán)保部試驗(yàn)室辦公室物資設(shè)備部路基施工一隊(duì)隧道施工隊(duì)橋梁施工一隊(duì)路基施工三隊(duì)二十三冶建設(shè)集團(tuán)柿鳳公路項(xiàng)目經(jīng)理部二工區(qū)工區(qū)經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人工區(qū)副經(jīng)理路基施工五隊(duì)橋梁施工二隊(duì)路基施工六隊(duì)路基施工二隊(duì)路基施工四隊(duì) 各部門職責(zé) 工區(qū)經(jīng)理職責(zé)（1）認(rèn)真貫徹國家和上級(jí)有關(guān)方針、政策及公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，維護(hù)企業(yè)利益，確保各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)完成。（3）組織制定施工組織設(shè)計(jì)，編制各項(xiàng)技術(shù)方案，安全生產(chǎn)和保證質(zhì)量的措施的執(zhí)行。（5）科學(xué)組織和管理進(jìn)入項(xiàng)目工程的人、財(cái)、物等資源，協(xié)調(diào)關(guān)系，理順人員、物力和機(jī)械設(shè)備的調(diào)配與供應(yīng)，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的問題。（7）嚴(yán)格財(cái)務(wù)制度，加強(qiáng)財(cái)務(wù)、預(yù)算管理，正確處理利益關(guān)系。（2）落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)體系，執(zhí)行安全措施和各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度。 技術(shù)負(fù)責(zé)人職責(zé)（1）在工區(qū)經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)現(xiàn)場技術(shù)問題、安全保障和質(zhì)量控制問題負(fù)有基本責(zé)任。（3）負(fù)責(zé)組織有關(guān)人員會(huì)審設(shè)計(jì)文件，正確進(jìn)行技術(shù)交底，組織科研成果的實(shí)踐，審定QC項(xiàng)目，參與質(zhì)量事故的原因調(diào)查，處理質(zhì)量事故的技術(shù)問題。（5）參加每周工程例會(huì)，在會(huì)上分析有關(guān)工程問題，協(xié)助工區(qū)經(jīng)理安排好下周的工作。（7）協(xié)助工區(qū)經(jīng)理對(duì)擬竣工的項(xiàng)目進(jìn)行最后檢查。（2）參加實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及難點(diǎn)、重點(diǎn)工程施工方案的編制、并組織實(shí)施。（4）負(fù)責(zé)中線、水平測量定位和邊樁的放樣復(fù)核。（6）參加QC小組活動(dòng)，開展技術(shù)革新和推廣“四新”成果，推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步與提高工程質(zhì)量。（8）協(xié)調(diào)施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、原材料和施工部門之間的工作，保證施工進(jìn)度符合項(xiàng)目目標(biāo)的要求。（2）負(fù)責(zé)編制工序檢查及中間交工證書的送審和報(bào)批。（4）每月匯總當(dāng)月質(zhì)量存在的問題，找出主要問題，分析原因，提出糾正措施。（6）負(fù)責(zé)組織開展QC小組活動(dòng)及統(tǒng)計(jì)技術(shù)應(yīng)用，及時(shí)排除可能造成危害的隱患。（8）定期與不定期檢查施工操作的安全性。 計(jì)劃財(cái)務(wù)部職責(zé)（1）負(fù)責(zé)合同管理及合同修訂，負(fù)責(zé)內(nèi)部成本控制及成本測算工作。（3）根據(jù)合同要求進(jìn)行計(jì)量支付工作，敦促現(xiàn)場簽證工作，收集變更、索賠資料。（5）協(xié)助工區(qū)經(jīng)理對(duì)工程進(jìn)度和費(fèi)用進(jìn)行審查和評(píng)價(jià)。（7）及時(shí)跟蹤工程施工進(jìn)度情況，確保關(guān)鍵線路的順利進(jìn)行，及早發(fā)現(xiàn)進(jìn)度計(jì)劃的問題和解決問題的措施。（9）負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理、成本核算工作。參加工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)，指導(dǎo)各施工單位開展責(zé)任成本核算工作。（2）根據(jù)施工的情況，及時(shí)修正材料進(jìn)場計(jì)劃，以滿足施工進(jìn)度的要求。（4）負(fù)責(zé)對(duì)供應(yīng)商提供的物資組織驗(yàn)收、貯存、防護(hù)和發(fā)放。（6）負(fù)責(zé)組織對(duì)不合格物資的評(píng)審和處置，并對(duì)其實(shí)施情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。 辦公室職責(zé)（1）協(xié)助主管領(lǐng)導(dǎo)搞好宣傳教育工作，傳達(dá)上級(jí)指示、通知和決定，參與現(xiàn)場的宣傳標(biāo)語的制作。（3）負(fù)責(zé)日常行政管理和文秘工作，做好文件的收集、登記、發(fā)放和傳閱。（5）負(fù)責(zé)內(nèi)部臨時(shí)用工的管理工作，定期對(duì)其進(jìn)行考評(píng)，對(duì)不稱職人員進(jìn)行解聘。（7）妥善安排解決項(xiàng)目職工生活，加強(qiáng)食堂衛(wèi)生管理，為工程的實(shí)施奠定基本保障。 試驗(yàn)室職責(zé)（1）原材料試件和混凝土試件的樣品采集和測試、檢驗(yàn)及質(zhì)量記錄。（3）負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的計(jì)量測試工作，并負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的檢驗(yàn)、測量和試驗(yàn)設(shè)備的核定、校準(zhǔn)及使用管理工作。 施工工期安排 總工期，即2009年8月中旬至2010年6月底。其次許多相關(guān)性的準(zhǔn)備工作將在正式開工前完成，以減少對(duì)施工時(shí)間的影響。 各主要工程工期安排(1)準(zhǔn)備工作（包括施工復(fù)測、臨時(shí)道路、場地布置、駐地建設(shè)等將在正式開工前完成，不影響正常工期）：計(jì)劃于2009年8月中旬前完成，共5周。（3）路基土石方施工：計(jì)劃2009年8月中旬開工，至2010年2月底完成，計(jì)劃工期27周。（5）路基附屬工程：計(jì)劃2009年9月初開工，至2010年3月底完成，計(jì)劃工期28周。（7）橋梁工程橋梁工程基礎(chǔ)：2009年8月中旬開工，至2008年10月底完成，計(jì)劃工期11周。梁板預(yù)制及安裝 ：梁板預(yù)制計(jì)劃于2009年11月初開工，至2010年2月底完成，計(jì)劃工期16周；同時(shí)在不超過存梁期限內(nèi)陸續(xù)進(jìn)行吊裝。 施工進(jìn)度計(jì)劃圖見下頁附圖：“柿鳳二級(jí)公路第二合同段（K11+200～K20+600段）工程進(jìn)度計(jì)劃圖”。 供水、供電及通訊沿線附近水源豐富，水質(zhì)能滿足施工及生活用水的需要。工區(qū)及各施工隊(duì)生活用電可接用村莊及附近電力線的電源；需沿線布設(shè)7臺(tái)125KVA～400KVA的變壓器，以保證全線8～10個(gè)作業(yè)面的施工用電。主要管理人員配備移動(dòng)電話，以保證與建設(shè)單位、監(jiān)理及其他相關(guān)人員保持聯(lián)絡(luò)，現(xiàn)場指揮人員、測量人員配備對(duì)講機(jī)，以滿足施工需要。各作業(yè)隊(duì)駐地沿線布設(shè)，具體見施工總平面布置圖。為確保不受雨季施工的影響，還必須沿路基縱向修筑施工便道，并對(duì)其路面作硬化處理，以保暢通。 預(yù)制場、拌合場、鋼筋木工加工棚布置本施工段設(shè)1個(gè)制梁場，設(shè)在K15+000～15+100左側(cè)空地上，待路塹土石方開挖到位后，作為T梁、空心板梁及其它小型構(gòu)件預(yù)制場，并在該處設(shè)砼拌合場1個(gè)，需租用農(nóng)地1500m2；根據(jù)橋梁所在地及交通情況，在橋梁工點(diǎn)旁設(shè)置了3個(gè)鋼筋、1個(gè)木工加工棚。 施工平面布置圖施工場地的具體布置見后附表：“柿鳳二級(jí)公路第二合同段（K11+200～K20+600段）工程施工現(xiàn)場總平面布置圖”。（2）審查圖紙、技術(shù)交底、編寫實(shí)施性施組組織專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行圖紙會(huì)審，對(duì)設(shè)計(jì)資料進(jìn)行仔細(xì)的復(fù)核，包括平縱斷面、單項(xiàng)工程設(shè)計(jì)、各部結(jié)構(gòu)尺寸、地質(zhì)資料、標(biāo)高、橋梁與線路中心的關(guān)系，各種設(shè)施的位置關(guān)系等有無相互矛盾或錯(cuò)誤，工程數(shù)量有無漏列、有無錯(cuò)誤。根據(jù)設(shè)計(jì)要求備齊所需定型圖、參考圖、施工規(guī)范及其它相關(guān)資料。（3）施工測量在開工前使用全站儀根據(jù)交樁資料完成對(duì)導(dǎo)線控制網(wǎng)、水準(zhǔn)點(diǎn)的貫通測量，對(duì)測量控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核及恢復(fù)、加密和加固，并根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出線路中線樁、路基坡腳線及橋梁、涵洞等構(gòu)筑物的精確位置，復(fù)核路基橫斷面，將放線資料報(bào)請監(jiān)理工程師核查簽認(rèn)。重點(diǎn)結(jié)構(gòu)物的放樣測量由工區(qū)測量隊(duì)進(jìn)行，并及時(shí)報(bào)監(jiān)理復(fù)核。組織試驗(yàn)員做好各種材料的取樣、試驗(yàn)工作和砼、砂漿的配合比選配工作，配合好項(xiàng)目部中心試驗(yàn)室開展工作。（6）機(jī)械及物資準(zhǔn)備施工所需全部設(shè)備在進(jìn)場前均進(jìn)行檢修及養(yǎng)護(hù)，確保機(jī)械性能處于良好狀態(tài)，使其能優(yōu)質(zhì)高效地投入施工中。施工前期所需的各種材料，如油料、砂石料、水泥、鋼材等各類材料作好需求計(jì)