【正文】 專人仔細調(diào)查開挖坡面穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問題及時加固處理，同時做好地下設備的調(diào)查和勘察工作。（4）深挖路塹的邊坡應嚴格按照設計坡度施工。對風化破碎巖體，為保證施工中邊坡的穩(wěn)定和邊坡防護的施工，采用階梯式進行開挖，按圖紙要求的高度設置平臺，形成階梯式邊坡。每段自上而下分層開挖，并及時用人工配合挖掘機整刷邊坡，對不便機械施工的地段采用人力開挖。（3）根據(jù)路塹深度、長度，以及地形、土質(zhì)、土方調(diào)配情況和開挖機械設備條件來確定開挖方式，并將施工方案報監(jiān)理工程師批準。（2）做好塹頂截排水，并隨時注意檢查。泄水槽設置與路基填筑同步進行，確保雨水從泄水槽排出，避免沖刷邊坡。在固定樁上標出每層的厚度及標高?？刂坡坊謱雍穸纫源_保每層層底的密實度；控制密實度以確保路基的質(zhì)量及沉降不超標；控制拱度以確保雨水及時排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及路基不積水。橋頭路堤段：為改善橋頭普遍沉降較大的通病，本合同段采取以下預防措施：減小分層厚度，壓實度提高2個百分點；填筑施工前做好施工現(xiàn)場的排水設施；動態(tài)控制填筑速率，盡早預壓，及時補方，防護適時；壓實機械選擇進口小型沖擊夯機，該機械小巧靈活，便于操作，能確?！八澜恰狈桨浮Ｈ斯ば拚吰聲r必須掛線，不得超刷。路基刷坡采用機械刷坡，人工修整。路基整修：當路基分層填筑至接近設計標高時，須加強高程測量檢查，以保證完工后的路基寬度、高程、平整度、拱度及邊坡均符合規(guī)范和設計要求。檢測分“跟蹤檢測”、“自檢”及“抽檢”。其縱斷標高、寬度、線形、邊坡、橫坡、中線、平整度等均符合設計與質(zhì)量檢驗驗收標準。壓實作業(yè)做到無偏壓、無死角、碾壓均勻。在曲線段，由低側(cè)向超高側(cè)碾壓。開始碾壓時，先用小噸位光輪壓路機對松鋪土表面預壓，再用平地機刮平，最后用激振力大于40噸的振動壓路機碾壓。灑水采用取土坑提前灑水悶濕和路基上灑水攪拌相結(jié)合的方法。當含水量超出最佳含水量2%時，采取取土坑內(nèi)挖溝拉槽降低水位和在路基上攤鋪、翻松、晾曬相結(jié)合的辦法，降低填料的含水量。攤鋪時層面做成向兩側(cè)傾斜2%～4%的橫向排水坡度，以利路基表面排水。不同的土質(zhì)不能混填。每層填土沿路基橫向每側(cè)超填50cm寬，以方便機械壓實作業(yè)，保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實度。分層填筑：每200m左右或兩結(jié)構(gòu)物之間劃分為一個施工區(qū)，按橫斷面全寬水平分段分層填筑壓實。然后在計劃土區(qū)域內(nèi)，用附帶松土器的推土機進行翻松晾曬，當土質(zhì)含水量達到規(guī)范要求后進行調(diào)運。取土：取土前先清除土場地表耕植土，并堆置在指定地點以備復耕。并在施工過程中定期對填料料場進行抽檢。三階段：準備階段 施工階段 整修階段四區(qū)段：填筑區(qū)段 平整區(qū)段 碾壓區(qū)段 檢驗區(qū)段八流程：施工準備 基底處理 分層開臺階填筑 攤鋪碾壓 灑水晾曬 碾壓夯實 檢驗簽證 路基整修施工準備①測量定位：設置永久性平面和高程控制點，在施工地段放出線路中心線位置，根據(jù)設計圖紙尺寸放出路基坡腳位置，并沿征地紅線開挖臨時排水邊溝。地材從工地附近的料場調(diào)運，自卸汽車運輸至現(xiàn)場。人員通過本單位汽車運輸。做到“三通一平”，原材料試驗及混凝土配合比設計與施工機械、人員進入現(xiàn)場同步進行。3天內(nèi)派項目經(jīng)理部的主要負責人、管理人員、技術(shù)人員進駐工地，與監(jiān)理辦和業(yè)主接洽的同時，詳細勘察、了解施工沿線情況，盡快安排落實施工營地，著手水、電、路三通的準備工作，開始料場、拌和場、機械停置場、預制廠的修建工作。路面交叉：平面交叉；路面類型：混凝土水泥路面本項目承包范圍為公路道路工程，包括平整場地、臨時電力線路、路基挖方、路基填方、漿砌排水邊溝、隔水墻、C30水泥砼面板、培土路肩、過水路面、安全設施及預埋管線等工程。、水文條件：本合同段工程位于鄉(xiāng)村公路段，原道為鄉(xiāng)道林寶線（Y101）本合同段施工地區(qū)屬溫帶大陸性季風氣候，年平均降雨量310—400毫米，.道路等級：公路路線等級采用部頒四級公路標準計算行車速度：V=20km/h；。本工程的設計指標為：公路路線等級采用部頒四級公路標準，設計行車速度20 公里/小時，橋涵處設計為過水路面。工程范圍：（），設計技術(shù)標準為山嶺重丘四級公路，水泥砼路面。在滿足業(yè)主各種要求的前提下，確保實現(xiàn)進度、質(zhì)量、安全的預期目標。堅持實事求是的原則，在制定施工方案中，充分發(fā)揮我隊專業(yè)化、機械化的施工優(yōu)勢，借鑒以往類似工程施工經(jīng)驗，堅持科學管理、精心施工，確保高速度、高質(zhì)量、高效益地完成本合同段的建設。遵循招標文件各項條款要求，嚴格按照設計標準，現(xiàn)行施工規(guī)范和質(zhì)量檢驗評定標準，正確組織施工，確保工程質(zhì)量合格。經(jīng)驗用施工現(xiàn)場及周圍環(huán)境的調(diào)查所掌握有關(guān)資料。鄉(xiāng)村公路水泥砼路面工程施工組織設計(四級公路)(四級公路) 鄉(xiāng)村公路水泥砼路面工程施工圖設計文件（第一冊）現(xiàn)行城市道路設計規(guī)范，公路工程施工技術(shù)規(guī)程及相應的質(zhì)量檢驗評標準。本單位擁有的科技成果、管理水平、技術(shù)設備力量，多年積累的公路施工。單位工程合格率100%。根據(jù)工期要求，抓住關(guān)鍵線路，合理安排施工進度，搞好工序銜接，達到均衡生產(chǎn)，在保證工程質(zhì)量、安全的前提下，盡量縮短工期?？茖W合理配置資源，做到機械化作業(yè)、流水作業(yè)和標準化作業(yè)，合理配備勞動力資源，加強內(nèi)部管理，降低工程成本，提高經(jīng)濟效益。： 本合同項目為鄉(xiāng)村水泥砼路面工程，工程地點位于橫河子村，路線經(jīng)烏蘭壩村、太平屯，終點至烏蘭壩林場。K22+750—K26+。設計交通等級為輕型，設計年限為20 年。最大縱坡≤10%。、人員動員周期和設備、人員、材料運往施工現(xiàn)場的方法、人員動員周期我公司簽訂中標合同后，立即進行人員、設備的動員和調(diào)遣工作。同時，我公司會同項目經(jīng)理部有關(guān)人員按照施工方案中工序的先后，組織相應的機械陸續(xù)進入工地，包括路基施工機械、橋涵工程施工機械、測量試驗設備、混凝土拌和設備等。、人員、材料運至施工現(xiàn)場的方法設備人員動員周期均需5天，其中主要工程機械和人員動員周期控制在3天之內(nèi)，完成各種臨建設施均需10天，主要便道和施工臨時設施建設控制在15天之內(nèi)，主要機械設備用平板拖車運到工地。主要材料如鋼筋、水泥等在定點廠家或指定廠家購買，直接送貨到場。、施工方法為保證施工質(zhì)量，加快施工進度，提高施工效率，加寬路堤填筑采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的機械化作業(yè)程序工藝組織施工。②填料的選擇及修筑試驗段：路基填筑前先對填料進行土工試驗，以確定填料種類、最佳含水率、最大干密度等指標，符合規(guī)范要求后，方可用于路基填筑。橋涵、涵洞的臺背部位采用透水性材料填筑，最大粒徑不大于5cm。再將取土場劃分為1530 m 、2030m的區(qū)域，在各區(qū)域周圍挖設排水溝，以降低土的天然含水量。土方運輸采用挖掘機（或裝載機）配合自卸汽車運輸。分層根據(jù)試驗段確定的數(shù)據(jù)嚴格控制，路堤每20m設一組標高控制點，每層松鋪厚度不得超過30cm。采用自卸車卸土時，根據(jù)車容量計算堆土間距，以減少推土機攤鋪作業(yè)工作量。攤鋪整平：先用推土機進行初平，再用平地機進行終平，嚴格控制平整，確保攤鋪均勻。灑水、晾曬：路堤填料的含水量控制在Wopt+2%～Wopt3%范圍內(nèi)。當含水量低于最佳含水量3%時，可適當灑水濕潤。機械碾壓：碾壓前，先對填層的厚度及平整度進行檢查，不符合要求時，用平地機再整平，確認符合要求后再進行碾壓。壓實作業(yè)的施工順序為：先壓路基邊緣，后壓路基中間，先慢后快，先靜壓后振壓。碾壓施工中，壓路機往返行駛的輪跡必須重疊1/2輪寬，相臨兩區(qū)段縱向重疊2m。路堤檢測：路基填筑采用密度法控制碾壓質(zhì)量，壓實度采用灌砂法、環(huán)刀法或核子密度儀進行檢測，對于石方地段，采用沉降法進行檢測。每層路基填筑壓實后，及時進行檢測，檢測合格并經(jīng)監(jiān)理工程師認可后，才能進行上層路基填筑。檢查內(nèi)容包括檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實均勻，表面是否平整，填筑層厚是否超過規(guī)定厚度。表面需修補時，如補填厚度小于10cm，須將壓實層翻挖10cm以上，再補填同類土并重新整平壓實。機械刷坡前，必須提前在邊坡上每隔10m用人工開挖樣槽，以控制機械刷坡坡度。路基經(jīng)整修后，須做到肩棱分明、坡面平順，路堤表面平整，寬度、拱度等均合設計要求。1測量控制：在路基填筑施工中須始終堅持“三線四度“三線即：中線、兩側(cè)邊線；四度即：厚度、密實度、拱度、平整度。1中線控制與防護：沿路基中線每200m設一個固定樁，隨路基填筑接長。在雨季施工時，須在路基兩側(cè)每間隔50m(局部可加密到20m)設置一個臨時泄水槽至路基外排水溝。土方路基開挖（1）施工前按圖紙恢復中線，復測斷面、測設斷面、測設出開挖邊線，并鑒定即有邊坡是否穩(wěn)定，如不穩(wěn)定，采取必要的加固的防護措施。臨時排水設施與永久性排水設施相結(jié)合。土方開挖以機械為主，分段進行。當路塹較深時，應橫向分成幾個臺階段進行開挖：路塹既長又深時，應縱向分段分層開挖，每層先挖出一通道，然后開挖兩側(cè)，使各層有獨立的出土道路和臨時排水設施。土質(zhì)深挖路塹無論是單邊坡或雙邊坡均應按照招標文件規(guī)范的規(guī)定開挖。若邊坡實際土質(zhì)與設計勘探的地南資料不符，特別是土質(zhì)較設計的松散時，應向有關(guān)方面提出修改設計的意見，批準后實施。（5）土方地段的路床頂面標高，考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗確定。（6）加強測量控制，邊坡隨開挖成型，保持邊坡平順。凍土的一次松碎量，根據(jù)挖去能力和氣候條件確定，連續(xù)挖掘