【正文】 混合料，用運輸車輛運送至施工現(xiàn)場，應根據(jù)設計的配合比進料，并將拌和料攪拌均勻。必要時進行減料或補料工作，縱橫斷面符合要求，厚度均勻一致。碾壓時重疊1/2輪寬，后輪必須超兩段的接縫處，碾壓到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。碾壓進程中穩(wěn)定層表面應始終保持潮濕，如表面水蒸氣較快，應及時補灑少量的水，不得灑大水碾壓。碾壓結(jié)束之前，應進行終平工作，將高出設計標高部分刮除掃出路外，局部低洼處留待鋪筑路面時處理。養(yǎng)生期內(nèi)應封閉交通，以免穩(wěn)定層受損。（2）、施工內(nèi)容及重點1）、材料和選擇A、 水泥選用強度高，收縮性小，而磨性強，抗凍性好，標號大于32的普通硅酸鹽水泥。不同標號、廠牌、品種、出廠日期的水泥，不得混合堆放，嚴禁混合使用。C、 碎石選擇質(zhì)地堅硬、耐磨、潔凈，符合規(guī)定級配要求，且最大粒徑不得超過40mm。2） 立模：① 、模板的選用A、 砼路面模板采用22cm鋼模板，小彎道等非標準部位采用木模板，其厚度為5cm（曲線處可減薄到3cm）。振搗時模板橫向最大撓曲應小于4mm，高度應與砼路面板厚度一致，誤差不超過2mm。C、 模板周圍使用前，應對前次拆下的模板進行檢驗，如有變形損壞，應整修至達到要求后才能使用。B、 立模的平面位置和高程要符合設計要求，基誤差應小于砼路面質(zhì)量驗收的容許誤差。D、 模板應支立穩(wěn)固，接頭嚴密平順。E、 澆筑砼前，在模板內(nèi)側(cè)涂脫模劑（隔離劑）。B、 投入攪拌機的每拌原材料數(shù)量，嚴格按施工配合比攪拌機容量確定，并稱量準確。D、 砼拌合物用自卸機動車運輸至施工現(xiàn)場進行作業(yè)。B、 檢查、維修砼運輸通道以及設置安全護欄、并派專職交通指揮人員指揮交通。B、 每工作班砼的攤鋪、振搗、整平、做面應連續(xù)進行，不得中斷。5） 振搗、整平的內(nèi)容和要求：A、 攤鋪好的砼拌和物，隨即用插入式和平板式振動器均勻地振實。C、 （采用真空吸水工藝時可用功率較小的平板振動器）。并避免碰撞模板和鋼筋。同一位置的振搗時間，以不再冒出氣泡并泛出水泥漿為準。振動梁往返拖拉23遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。凡有不平之處，應及時鋪以人工挖填補平。F、 最后用無縫鋼管滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿調(diào)勻調(diào)平。但在高溫季節(jié)時白天施工不宜采用真空吸水作業(yè)，防止板面過干致使后續(xù)作業(yè)無法施工。② 要求：A、 真空吸水深度不可超過30cm。C、 吸墊鋪設，特別是周邊應緊貼密致。計量出水量至達到要求，并作記錄。D、 真空吸水后用磨光機進行磨平起漿，并用滾杠拉平，以保證表面平整和進一步增強板面的均勻性和強度。B、 抹面一般分兩次進行，第一次在整平后隨即進行。第二次抹面須在砼泌水基本結(jié)束，處于初凝狀態(tài)，但表面尚濕潤時進行C、 砼板面應平整密實，并用3m直尺檢查平整度。8） 橫向脹縫的施工：① 設縫情況：脹縫應與中心線成90o，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿。② 脹縫施工要點：A、 脹縫兩側(cè)的砼板，一般設滑動傳力桿傳遞荷載。傳力桿的一半長度稍多一些（5cm）涂瀝青并套長10cm的塑料套筒，小套筒留3cm空隙，填以紗頭。C、 脹縫板事先預制。③ 橫向施工縫施工要求：施工結(jié)束時設置施工縫：施工縫宜位于設計所規(guī)定的縮縫，各個車道的施工縫應注意避免設在同一個橫斷面上；施工縫如設于縮縫處，板的1/2厚度位置應增設傳力桿。F、 鋸縫宜在砼強度達到510Mpa時進行，也可以由工地試鋸確定鋸縫時間。② 養(yǎng)護方法和要點：A、養(yǎng)護時間，一般在1421d砼強度達到設計要求。并設備禁止通行標志及派專職 交通指揮人員指揮交通。在規(guī)定的養(yǎng)生期內(nèi)要經(jīng)常灑水，保持潮濕。B、拆模時間應根據(jù)氣溫和砼強度增長情況確定，當采用普通水泥時，一般的允許拆模時間如下：晝夜平均氣溫（℃）51015202530允許拆模時間（h）72483630241811) 熱季早期收縮裂縫的防止：① 早期收縮裂縫的防止：A、 砼板在施工期間因收縮產(chǎn)生的裂縫，其裂縫的產(chǎn)生與行車荷載無關(guān)。產(chǎn)生于砼塑性狀態(tài)時的常稱作“塑裂”，其縫短而細、細而淺，如及時發(fā)現(xiàn)進行再次抹面可以緩解。另一種產(chǎn)生于硬結(jié)以后，通車之前，由劇烈的溫度、濕度變化引起收縮裂縫，常稱作“縮裂”，可導致砼板的斷裂，危害甚大，成為不合格的砼板塊。B、 作業(yè)緊湊，縮短在烈日或旱風下的施工時間。（2） 地方材料應先調(diào)查料源，嚴格控制砂石料的含泥量及級配，并取樣實驗，試驗合格并經(jīng)監(jiān)理認可進料。六、確保質(zhì)量、工期、安全、環(huán)境的主要措施（一）質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施 質(zhì)量目標及保證體系（1）具體質(zhì)量目標……單位工程合格率100%，完全滿足業(yè)主的要求。本工程實行三級質(zhì)量管理體系，嚴格按照跟蹤檢測、復檢、抽檢三個等級對每個施工環(huán)節(jié)進行行之有效的質(zhì)量監(jiān)控。1） 質(zhì)量責任制度2） 質(zhì)量掛牌獎懲制3） 開工報告審批制4） 設計文件復核制5） 測量雙檢制6） 分階段技術(shù)交底制7） 工程試驗檢測制8） 混凝土施工開盤制9） 分項工程質(zhì)量評定制10） 驗工質(zhì)量簽證制11） 質(zhì)量教育檢查制12） 事故處理報告制13） 工程質(zhì)量定期回訪制（2） 設立質(zhì)量監(jiān)查專職人員，制定質(zhì)量檢查監(jiān)督制度（3） 每一道工序、每一作業(yè)班組指定兼職質(zhì)量員，將質(zhì)量缺陷消滅在萌芽之中。（5） 實施領導掛牌工程，抓點帶面，保證全段優(yōu)工程的實現(xiàn)。對施工管理人員和特殊工種工作人員實施持證上崗制度，保證人員素質(zhì)滿足工程創(chuàng)優(yōu)需要。③ 對施工的每道工序必須要有施工技術(shù)交底書。并注意內(nèi)業(yè)資料的收集整理（簽證、變更檢查記錄、各類報表等）以利于工程竣工后，文整工作的同步結(jié)束。（2） 施工組織不斷優(yōu)化，實行網(wǎng)絡化管理① 以施工組織設計為依據(jù)，不斷進行改進、優(yōu)化，使勞動力的組織、機具設備的配備更趨合理和完善。③ 靈活掌握作業(yè)時間，充分保證工作效率。（3） 保障后勤和材料供應① 對本工程所需材料做到有組織、有計劃地進行采購與供應，并做好材料的儲備工作，保證施工用料。（三） 保證安全的主要技術(shù)措施 安全目標本工程安全生產(chǎn)目標，實現(xiàn)“五無”、“三控制”。（2） “三控制”：員工因工死亡率控制在0，%以下，負傷頻率控制在12%以下。B、 各生產(chǎn)單位成立第一負責人為核心的安全領導小組，以管理人員和專職安全員為骨干，推行全員安全生產(chǎn)責任制。A、 在安排、檢查、落實施工任務的同時，必須兼顧和保證安全工作，把安全貫穿于施工全過程。C、 加強制度建設，和主要負責人員簽訂安全協(xié)議。（三）、施工現(xiàn)場環(huán)境保護主要技術(shù)措施 為了保護和改善生活與生態(tài)環(huán)境，防止由于建筑施工造成的作業(yè)污染和擾民，保障建筑工地附近居民和施工人員的身體健康，促進社會文明的進步，必須做好建筑施工現(xiàn)場的環(huán)境保護工作。 （1）、防止對大氣污染A、施工現(xiàn)場路面全部硬化，施工階段定時對道路進行淋水降塵，控制粉塵污染。嚴禁隨意凌空拋散，施工垃圾應及時清運，并適量灑水，減少粉塵對空氣的污染。D、對運輸車輛要加強防止遺撒的管理，要求所有運輸車卸料溜槽處必須裝設防止遺撒的活動擋板，砼卸完后必須清理干凈，方準離開現(xiàn)場。（2）、防止施工噪音污染A、嚴格執(zhí)行《中華人民共和國施工場界噪聲限值》中的有關(guān)規(guī)定，加強對現(xiàn)場環(huán)境的噪聲監(jiān)控，采取專人監(jiān)測，專人管理的原則，發(fā)現(xiàn)測量結(jié)果超標，馬上采取措施，對防噪聲措施進行調(diào)整，達到施工噪聲不擾民的目的。C、除特殊情況外，在每天晚22時至次日早6時，嚴格控制噪聲作業(yè),實現(xiàn)降噪。E、加強環(huán)保意識的宣傳。F、控制作業(yè)時間，對施工中產(chǎn)生較大噪音的施工項目，特別是混凝土攪拌、振搗，模板加工等噪音大的作業(yè)，應盡可能安排在白天施工。 （3）、廢棄物管理A、施工現(xiàn)場設立專門的廢棄物臨時貯存場地，廢棄物應分類存放，對有可能造成二次污染的廢棄物必須單獨貯存，設置安全防范措施且有醒目標識。 C、對可回收的廢棄物做到再回收利用。B、在施工過程中，嚴格按照材料管理辦法，進行限額領料。D、使用計算機數(shù)據(jù)庫技術(shù)對現(xiàn)場設備、材料進行統(tǒng)一編碼和管理。F、對分包單位的材料，根據(jù)現(xiàn)場的統(tǒng)一規(guī)劃進行存放布置，進行管理。料場要平整、夯實，高于周圍地面，四周排水暢通。現(xiàn)場內(nèi)碼放要整齊，周轉(zhuǎn)材料不用時及時退場。明確為可追溯性物資的材料，按《物資設備標識和可追溯性控制程序》要求執(zhí)行，并詳細填寫有關(guān)記錄，做好標識，便于實現(xiàn)可追溯性跟蹤控制。J、現(xiàn)場碼放的材料均用標牌進行標識，注明規(guī)格、型號、數(shù)量、產(chǎn)地、等級及進場日期。雨過后可投入生產(chǎn)。路面施工的全過程都要密切關(guān)注氣象資料情況，不但要專設氣象接收機，經(jīng)常性地保持與氣象部門的聯(lián)系，而且還要掌握中長期氣象變化及雨量分布情況。對于確受影響不能保證質(zhì)量時，應以質(zhì)量為重。儲備足夠的工程材料和生活物資。八、施工現(xiàn)場安全應急預案 應急預案的任務和目標 更好的適應法律和經(jīng)濟活動的要求；給企業(yè)員工的工作和施工場區(qū)周圍居民提供更好的安全環(huán)境；保證各種應急反應資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導應急反應行動按計劃有序地進行；防止因應急反應行動組織不力或現(xiàn)場援救工作的無序和混亂而延誤事故的應急援救；有效地避免或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失；幫助實現(xiàn)應急反應行動的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應急救援的“應急精神”。 可能發(fā)生的事故 土方坍塌事故、機械傷人、夏天高溫中暑昏倒事故、觸電事故、火災等。 （2）、事故現(xiàn)場副指揮長：總施工長負責所有事故現(xiàn)場操作的指揮和協(xié)調(diào)；現(xiàn)場事故評估；保證現(xiàn)場人員和公眾應急行動的執(zhí)行；控制緊急情況；現(xiàn)場應急行動的指揮，與在應急指揮中心的反應操作副總指揮的協(xié)調(diào)；作好應急救援處理現(xiàn)場指揮權(quán)轉(zhuǎn)化后的移交和應急救援處理協(xié)助工作；做好消防、醫(yī)療、交通管制、搶險救災等各公共救援部門聯(lián)系工作。 （4）、物資搶救組：搶運可以轉(zhuǎn)移的場區(qū)內(nèi)物資；轉(zhuǎn)移可能引起新危險源的物品到安全地帶。 （6）、保衛(wèi)疏導組：對場區(qū)內(nèi)外進行有效的隔離工作和維護現(xiàn)場應急救援通道暢通的工作；疏散場區(qū)內(nèi)外的居民撤出危險地帶。 （8）、后勤供給組：迅速組織后勤必須供給的物品；及時輸送后勤供給物品到搶險人員手中。 質(zhì)量管理組織機構(gòu)圖項目經(jīng)理（李建花）　　項目總工程師（謝江）　　　工程質(zhì)檢部　工地試驗室　　　物資設備部　　各施工隊隊長(陳彬)　質(zhì)量檢查工程師　各工班（組）長、兼職質(zhì)量檢查員　操作人員自檢、互檢、交接檢及QC小組　質(zhì)量保證工作體系質(zhì)量保證工作體系　　　產(chǎn)品形成過程的質(zhì)量控制體系　　思想工作體系　組織保證體系　　　對設計圖紙的質(zhì)量審核　　施工準備階段的質(zhì)量控制　　材料、設備的質(zhì)量控制　　　　　施工過程的質(zhì)量控制　　　　　使用過程的質(zhì)量控制　　　項目經(jīng)理　　　　　總工　　　　項目技術(shù)質(zhì)檢科　　　測量級、實驗室　　工長、測工、實驗　　　預防為主　　　　　　質(zhì)量第一　　　　　滿足用戶需要　　計量工作　　　標準化　質(zhì)量管理信息系統(tǒng)（即質(zhì)量的檢查與反饋）　質(zhì)量管理目標的實現(xiàn)　質(zhì)量檢查程序圖各施工班組　　　 重新自 合 整 施檢 格 改 工 各施工班組領工員(陳彬）　 不合格 不 合格 合 格施工班組主管工程師　　　試驗員