【正文】 應等方面開展多方案比選，按綜合且最有效方案編制施工組織設(shè)計。按照合同要求和工程條件，優(yōu)化配置生產(chǎn)要素，充分利用企業(yè)及社會現(xiàn)有設(shè)備資源，合理安排施工進度。依據(jù)的技術(shù)、規(guī)范及標準:(1)JTG B012014 公路工程技術(shù)標準(2)JTG F102006 公路路基施工技術(shù)規(guī)范(3)JTG/T F502011 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(4)JTGF902015 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范(5)JTG F80/12004 公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（土建工程）(6)JTG E402007 公路土工試驗規(guī)程(7)JTG E302005 公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程(8)JTG E412005 公路工程巖石試驗規(guī)程(9)JTG E422005 公路工程集料試驗規(guī)程(10)JTG E502006 公路土工合成材料試驗規(guī)程二、編制范圍巴達高速平昌東互通至通河橋連接線建設(shè)項目，項目起訖里程K0+071K3+945。國家和建筑行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)高速公路的施工技術(shù)、安全生產(chǎn)、行業(yè)管理的規(guī)范、實施細則、標準、文件； 現(xiàn)場調(diào)查所獲得的信息和資料。巴達高速平昌東互通至通河橋連接線建設(shè)項目施工組織設(shè)計[總體施工組織設(shè)計]編 寫 人 員：審 核 人 員：編 制 單 位：[二零一七年三月二十日]目錄第一章 編制依據(jù)編制范圍及編制原則 1第二章 工程概況 3第一節(jié) 線路概況 3第二節(jié) 主要技術(shù)標準 3第三節(jié) 主要工程數(shù)量 4第四節(jié) 主要征拆情況 5第五節(jié) 工程特點 5第六節(jié) 控制性工程 5第三章 項目所在區(qū)域特征 7第一節(jié) 自然特征 7第二節(jié) 沿線水源、電源、燃料、通訊等可利用情況 8第三節(jié) 當?shù)亟煌顩r 9第四節(jié) 當?shù)亟ㄖ牧锨闆r 9第四章 施工組織安排 10第一節(jié) 施工總體目標 10第二節(jié) 施工組織機構(gòu)、隊伍部署和任務(wù)劃分 11第三節(jié) 總體施工安排和主要階段工期 13第四節(jié) 試驗檢測管理 15第五章 大臨工程和過渡工程 19第一節(jié) 項目部設(shè)置 19第二節(jié) 班組駐地設(shè)置 19第三節(jié) 施工便道設(shè)置 19第四節(jié) 混凝土拌和站設(shè)置 19第五節(jié) 鋼筋加工場設(shè)置 20第六節(jié) T梁、箱梁預制場 20第七節(jié) 小型構(gòu)件預制場 22第八節(jié) 臨時用電 22第九節(jié) 施工用水 22第十節(jié) 棄土、渣場 22第六章 主要工程項目施工方案 24第一節(jié) 施工準備 24第二節(jié) 遷改工程 30第三節(jié) 路基工程 26第四節(jié) 橋梁工程 52第五節(jié) 涵洞工程 86第七章 資源配備方案 90第一節(jié) 勞動力組織及勞動力配置計劃 90第二節(jié) 物資供應計劃及物流組織安排 91第三節(jié) 施工機械及測試設(shè)備組織及配置計劃 95第八章 管理措施 99第一節(jié) 標準化管理 99第二節(jié) 質(zhì)量管理措施 102第三節(jié) 安全保證措施 116第四節(jié) 工期保證措施 135第五節(jié) 成本控制措施 141第六節(jié) 施工環(huán)保、水保措施 144第七節(jié) 文明施工措施 150第八節(jié) 職業(yè)健康管理措施 153第九節(jié) 冬期施工措施 159第十節(jié) 雨季施工措施 162第十一節(jié) 其他管理措施 165168 / 171第一章 編制依據(jù)、編制范圍及編制原則一、編制依據(jù)巴達高速平昌東互通河橋連接線建設(shè)項目一、二階段的施工組織設(shè)計。巴達高速平昌東互通河橋連接線建設(shè)項目工程階段施工圖設(shè)計，及相應交底、紀要等。我公司在施工中的類似工程經(jīng)驗成熟的施工方法和先進的施工工藝。三、編制原則符合國家有關(guān)工程建設(shè)法律、法規(guī)和技術(shù)標準，符合行業(yè)有關(guān)規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定，符合招標文件和工程合同文件中的相關(guān)要求與規(guī)定。掌握國內(nèi)外相關(guān)的施工技術(shù)現(xiàn)狀，積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，實行施工機械化、工廠化、整體化、標準化。貫徹“因地制宜、就地取材、永臨結(jié)合”的原則，充分利用當?shù)刭Y源，有效利用永久征地，減少臨時用地，凡有條件利用的主體工程內(nèi)容，均優(yōu)先安排施工和使用。根據(jù)項目施工特點、地質(zhì)、水文環(huán)境制定針對性的環(huán)境保護、水土保持和文物保護措施。兩者之間無法實現(xiàn)快速聯(lián)通，使政府出巨資修高速公路服務(wù)沿線城鎮(zhèn)的初衷大打折扣，同時縣域內(nèi)各條交通干線間聯(lián)系通道太少，使現(xiàn)有的道路資源無法充分利用，造成巨大的浪費，嚴重影響了區(qū)域交通的順暢，阻礙了區(qū)域內(nèi)部的聯(lián)系。本項目起點接巴達高速公路平昌東收費站，終點接通河大橋和星光大道，可通過星光大橋接至國逆G542和在建平昌環(huán)城路連接，再通過平昌環(huán)城路到達巴達鐵路平昌火車站，川東北國際物流區(qū)和金寶新新區(qū)；可通過星光大道接星光工業(yè)園區(qū)，可通過通河大橋到達平昌縣城。第二節(jié)主要技術(shù)標準根據(jù)工可批復，全線采用雙車道山重二級公路兼顧城市道路功能，設(shè)計速度40km/h；根據(jù)《公路工程技術(shù)標準》:路線設(shè)計應根據(jù)公路功能、技術(shù)等級、交通量，合理確定公路斷面形式和車道數(shù)，按照城市道路設(shè)計規(guī)范，土路肩改為4m寬人行道，路基寬度為24m，其中車行道寬16m，行道寬4*2m。主要技術(shù)標準見表221。表232 主要工程數(shù)量表序號路線方案施設(shè)工程量備注1里程長度km2路基寬度m24m3行車道寬度m2*4路基土石方挖方萬方5填方萬方6借方萬方7棄方萬方8計價土方萬方9計價石方萬方10路基防護km311路基排水km312路面面積：瀝青混凝土km213不良地質(zhì)路段m38414橋梁m/座15涵洞m/道587/816平面交叉處717安全設(shè)施(1)人行道欄桿m18(2)標志個3819(3)路面標線m2335020其他工程(1)改移道路m74121(2)改移溝渠m6022行道樹顆900第四節(jié)主要征拆情況本標段橋梁、路基工程較多，土地、房屋拆遷工程量大，主要涉及平昌縣江口鎮(zhèn)大寧村、平昌縣江口鎮(zhèn)三清村、倆個村組，項目將配合地方政府充分做好征地拆遷及拆遷戶的安置工作，并盡早落實，為正式工程順利開工創(chuàng)造條件。路面拌合站等有污染的臨時措施建設(shè)，必須遠離飲用水源保護區(qū)。地形復雜，施工組織困難本項目位于平昌縣，全縣山地、丘陵地貌廣泛分布，以地質(zhì)結(jié)構(gòu)作用為主。最高點位于路線K0+000附近，海拔大于400m；最低點位于楠木溪溝谷地段，海拔約287m，相對高差大于113m。 氣候條件差，多雨霧天氣平昌縣屬四川盆地亞熱帶濕潤季風氣候區(qū)，四季分明，氣候溫和，℃，全年降雨量大、時間長，且極易形成雨霧，給路基施工、高墩施工等帶來極大不便，需合理安排各項工程施工時間。而當?shù)剞r(nóng)田、村組等大部分位于緩坡地段，導致項目施工前期征拆工作量大，后期施工協(xié)調(diào)難度大。一、南江溪大橋概述本橋為跨越南江溪而設(shè)，平面位于R=350，Ls=100的平曲線上，縱面位于i=%的降坡段上。上部結(jié)構(gòu)設(shè)計為6*20m預應力砼簡支小箱梁，橋面連續(xù)，在起止點橋臺處設(shè)置80型伸縮縫各一道；下部結(jié)構(gòu)起點采用肋板式橋臺、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，本橋樁基礎(chǔ)均按端承樁設(shè)計。起止點橋臺搭板長度為8米。 臨時便道軟基較多（片石回填，換填工程量較大）、線路較長、挖方、填方等工程量大。第三章 項目所在區(qū)域特征第一節(jié)自然特征一、地形、地貌平昌縣地處四川盆地外圍山地，大巴山地區(qū)，兼有盆中丘陵和盆周山地的地貌特征，山脈呈西北至東南走向，略呈向西南方向凸出的弧形，山頂常見平坦頂面，以低山丘陵及及階梯狀寬臺、平壩為主，多臺狀、桌狀、方山式低山及壟崗脊嶺，地形起伏較大，局部陡坎，沿巴河倆岸分布的平壩則呈臺階狀分布，最低海拔350m，相對高差約1000米，大多數(shù)山高700~1000m，沖溝分布較密，溝谷縱深、狹窄，谷底有溪流，發(fā)育呈樹枝狀，溝谷深切成“V”形。農(nóng)耕地一般在海拔350~700m范圍內(nèi)。河網(wǎng)密度每平方公里以上的主河流11條。地層巖性工程區(qū)內(nèi)分布地層主要為中生界侏羅系及新生界第四系地層。第四系松散堆積層：第四系全新統(tǒng)崩坡積層：主要由狐塊石、塊石土、碎石土等組成，塊石成分以長石石英砂巖為主，粒徑多在30300cm之間，架空嚴重，充填碎石及低液限粘土。第四系全新統(tǒng)人工堆積層：雜色、由塊碎石、漿砌條石、粘土等組成，厚度一般15m，結(jié)構(gòu)松散，為路線上老路路基和房屋地基等。分布于路線上緩坡及岸坡坡臺地部位，厚度14m。新構(gòu)造運動主要表現(xiàn)為緩慢間隙性整體抬升為主，工程區(qū)無5級以上強震活動發(fā)生的地震地質(zhì)背景，地震活動以弱震為主，歷史地震活動水平及頻度均較低。據(jù)1/400萬《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18062001）可知，項目區(qū)地震動峰值加速度，對應的地震基本烈度為低于Ⅵ度，屬區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造穩(wěn)定區(qū)。全年日平均氣溫除北部低山區(qū)外，都能穩(wěn)定在0℃以上。據(jù)縣內(nèi)各雨量站統(tǒng)計，多年平均降雨量1139mm，且年內(nèi)降雨量分配極不均勻，多集中在每年的5~10月，%，全年降雨規(guī)律為夏多于秋，秋多于春，冬季最少，常出現(xiàn)冬春偏旱，夏秋偏澇現(xiàn)象。通訊本標段區(qū)域內(nèi)移動、聯(lián)通及電信移動信號及網(wǎng)絡(luò)幾乎覆蓋公路沿線附近地域，大部分工點都可接收利用。第三節(jié)當?shù)亟煌顩r本項目位于平昌縣內(nèi)，線路經(jīng)過地區(qū)附近主要公路有S202省道、G54恩廣高速公路、平昌縣城市公路，各村村道等，可連接至巴中市、達州市、各施工區(qū)域等，施工用材和機械可經(jīng)由以上公路運達現(xiàn)場。唯獨線路附近及相鄰地區(qū)江河所產(chǎn)出的河砂多為細砂、粉細砂，僅個別河段有中粗砂分布，但存量有限，且需要用機器在河床水下抽取，故產(chǎn)能低、成本較高。第四章 施工組織安排第一節(jié)施工總體目標質(zhì)量目標交工驗收質(zhì)量目標合格，竣工驗收質(zhì)量目標達到優(yōu)良。杜絕較大以上質(zhì)量事故，減少一般質(zhì)量事故，努力克服質(zhì)量通病，確保結(jié)構(gòu)安全和使用壽命，努力實現(xiàn)主體工程零缺陷。消除重大事故隱患，做到隱患排查治理方法得當、措施得力、整治到位、效果明顯。無較大生產(chǎn)安全險性事件發(fā)生。環(huán)保、水保目標嚴格執(zhí)行國家和地方政府有關(guān)環(huán)境保護和水土保持的法律、法規(guī)和規(guī)定，接受當?shù)丨h(huán)保部門監(jiān)督、檢查和指導。文明施工目標因地制宜、統(tǒng)一規(guī)劃、布局合理、管理規(guī)范、作業(yè)標準、環(huán)境優(yōu)美、工地文明，實現(xiàn)工地建設(shè)標準化。職業(yè)健康目標注重職工的職業(yè)健康，保證文明施工，保障勞動保護，杜絕職業(yè)病發(fā)生；加強衛(wèi)生監(jiān)控，確保無大的疫情，無傳染病流行。項目一分部設(shè)置項目經(jīng)理、總工程師、安全總監(jiān)、等崗位。項目組織機構(gòu)圖見圖421。路基工程：軟基換填、高填深挖、低填淺挖、特殊路基處治、路基挖方、路基填方；橋梁工程：橋梁基礎(chǔ)(人工、挖孔樁)、橋梁下部結(jié)構(gòu)、橋面板預制及安裝、橋梁上部結(jié)構(gòu)、橋梁附屬設(shè)施；防護工程：擋土護面墻、衡重式擋土墻、坡面防護；排水與涵洞：截水溝、急流槽、縱向涵、排水邊溝；路面工程：水泥穩(wěn)定碎石、底基層水泥穩(wěn)定碎石基層/瀝青混凝土施工隊伍配備及任務(wù)劃分本項目路基工程根據(jù)土石方工程數(shù)量和土石方調(diào)配，擬劃分為四個施工段(4個施工點)，橋梁工程劃分二個施工段(4個施工點)。二、分階段工期要求本工程合同工期為30個月，施工控制工期28個月(提前4個月，實際開工日期以監(jiān)理工程師下達的開工令為準)，分五個階段實施。實現(xiàn)目標：建立施工基地生產(chǎn)、生活臨時設(shè)施及工地中心試驗室；確定料場；落實并組織勞動力、機械設(shè)備進場。第二階段控制工期十八個月，以路基工程、涵洞工程、橋梁基礎(chǔ)、橋梁下部工程和橋梁預制施工為主，穿插防護排水工程施工。第三個階段控制工期控制工期六個月，以橋梁、防護排水工程施工為主，路基工程、涵洞工程施工為輔。第四個階段控制工期四個月，以橋面鋪裝、橋梁附屬設(shè)施為主，路基工程、防護排水為輔。第五個階段控制工期二個月，以工程竣工資料編制和竣工驗收為主，完成整個工程整修、裝飾和交驗。第四節(jié)試驗檢測管理一、管理模式我公司計量測試中心在項目部設(shè)立工地試驗室，名稱為“成都建筑集團總公司平昌交通項目集檢測實驗中心”，中心試驗室駐地設(shè)立在平昌縣成都建筑集團總公司平昌交通項目集經(jīng)理部。二、駐地建設(shè)中心試驗室駐地設(shè)立在平昌縣成都建筑集團總公司平昌交通項目集經(jīng)理部，其周邊場所、交通通道均應硬化，既要滿足工程質(zhì)量控制的需要，同時又要達到環(huán)境優(yōu)美整潔、布局合理、安全適用，設(shè)置辦公室、資料室、樣品室（留樣區(qū)、收樣區(qū)）、現(xiàn)場檢測室、化學室、膠凝材料室、集料室、土工室、石材加工室、混凝土室、力學室、標準養(yǎng)護室、職工宿舍若干。工作臺應保證其穩(wěn)固性。臺下設(shè)置儲物柜的，儲物柜柜面應采用統(tǒng)一材料制作，保持美觀。養(yǎng)護架布置合理，溫濕度表布置不少于兩塊；力學室內(nèi)萬能材料試驗機及壓力試驗機設(shè)置防護罩；混凝土室應設(shè)置水槽及沉砂池；膠凝材料室放置一臺加濕器，保證該室濕度滿足相關(guān)要求；化學室應安裝排氣扇，保證有毒氣體及時排除；操作間配備必要的滅火器，室外配備必要的消防設(shè)施，建議操作間窗戶設(shè)置防護網(wǎng)，化學室安裝防盜門。四、人員配備試驗室配備試驗人員15人，現(xiàn)場工地檢測試驗人員9名，檢測工程師1名，檢測員5名； 五、設(shè)備配置保證試驗檢測工作正常、連續(xù)開展。表441 試驗檢測儀器力學室/標養(yǎng)室序號名稱型號數(shù)量出廠編號管理編號1電液式萬能試驗機WE1000B1臺/2電液式萬能試驗機WE300B1臺/3數(shù)字式壓力試驗機DYE20001臺/4數(shù)顯抗折抗壓試驗機YAW300C1臺/5