白店互通連接線設(shè)計工作報告-展示頁
2025-01-30 16:49本頁面
【正文】 為274mm，地面逕流量為6億立方米，且多集中在汛期，容易造成洪澇災(zāi)害，對公路影響較大?！?，最低月平均氣溫(一月)℃，最高月平均氣溫(七月)28℃左右。路區(qū)內(nèi)地表巖性以沖、湖積第四系地層為主，主要為Q3l地層，巖性以褐色、棕黃色亞粘土為主，局部夾有粘土及亞砂土，河流區(qū)域內(nèi)以Q4al地層為主。巖性以亞粘土、粘土、亞砂土及砂土為主，夾粉細砂薄層。、沿線自然地理概況、地形、地貌本項目地處黃淮沖積平原，地勢平坦，海拔高度一般在30～50m，屬平原區(qū)地形。、任務(wù)來源及依據(jù)(1) 業(yè)主單位與中交第一公路勘察設(shè)計研究院簽訂的《阿深高速息縣至光山段公路勘察設(shè)計合同》；(2) 河南省交通廳“關(guān)于阿深線息縣段白店互通立交有關(guān)問題的意見”的批示；(3) 阿深高速息縣段初步設(shè)計及施工圖設(shè)計文件。結(jié)合當?shù)毓肪W(wǎng)現(xiàn)狀，并根據(jù)省交通廳批復(fù)指示要求，在白店互通立交處設(shè)連接線，與國道G106連接。阿榮旗至深圳高速公路（息縣段）白店互通式立交連接線設(shè)計工作報告中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司二Ο一Ο年九月一、概況2004年7月河南省發(fā)改委組織阿榮旗至深圳高速公路（息縣段）初步設(shè)計審查，會上同意“白店互通保證預(yù)留條件，對被交路按分離式立交設(shè)置跨線橋”方案，施工圖設(shè)計中對此處按條件預(yù)留設(shè)計。2005年12月根據(jù)河南省交通廳、信陽市發(fā)改委、河南省高發(fā)公司的要求及批示，對白店預(yù)留出口變更為同步建設(shè)。按二級公路標準設(shè)計，設(shè)計速度80Km/h，采用瀝青混凝土路面。(4) 相關(guān)設(shè)計標準、規(guī)范。、地層巖性及構(gòu)造沿線土層結(jié)構(gòu)簡單，主要為第四系上更新統(tǒng)及全新統(tǒng)沖、洪積層。工程地質(zhì)類型屬簡單類型。、氣候氣象該項目區(qū)地處淮河流域，處于亞熱帶向暖溫帶過渡氣候區(qū)，屬季風濕潤性氣候，降水充沛，雨熱同季，氣溫適中，全年四季分明，春季低溫多雨，夏季高溫多雨，秋天風和氣爽，冬天微冷少雪。年平均無霜日為222天。地下水蘊藏豐富，水位較高，在5～6m左右。相應(yīng)地震基本烈度為Ⅵ度。其主要技術(shù)指標如下： 計算行車速度 80公里/小時 路基寬度
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