白店互通連接線設計工作報告(已修改)
2025-02-02 16:49 本頁面
【正文】 阿榮旗至深圳高速公路（息縣段）白店互通式立交連接線設計工作報告中交第一公路勘察設計研究院有限公司二Ο一Ο年九月一、概況2004年7月河南省發(fā)改委組織阿榮旗至深圳高速公路（息縣段）初步設計審查，會上同意“白店互通保證預留條件，對被交路按分離式立交設置跨線橋”方案，施工圖設計中對此處按條件預留設計。2005年12月根據河南省交通廳、信陽市發(fā)改委、河南省高發(fā)公司的要求及批示，對白店預留出口變更為同步建設。結合當地公路網現狀，并根據省交通廳批復指示要求，在白店互通立交處設連接線，與國道G106連接。，按二級公路標準設計，設計速度80Km/h，，采用瀝青混凝土路面。、任務來源及依據(1) 業(yè)主單位與中交第一公路勘察設計研究院簽訂的《阿深高速息縣至光山段公路勘察設計合同》；(2) 河南省交通廳“關于阿深線息縣段白店互通立交有關問題的意見”的批示；(3) 阿深高速息縣段初步設計及施工圖設計文件。(4) 相關設計標準、規(guī)范。、沿線自然地理概況、地形、地貌本項目地處黃淮沖積平原，地勢平坦，海拔高度一般在30～50m，屬平原區(qū)地形。、地層巖性及構造沿線土層結構簡單，主要為第四系上更新統(tǒng)及全新統(tǒng)沖、洪積層。巖性以亞粘土、粘土、亞砂土及砂土為主，夾粉細砂薄層。工程地質類型屬簡單類型。路區(qū)內地表巖性以沖、湖積第四系地層為主，主要為Q3l地層，巖性以褐色、棕黃色亞粘土為主，局部夾有粘土及亞砂土，河流區(qū)域內以Q4al地層為主。、氣候氣象該項目區(qū)地處淮河流域，處于亞熱帶向暖溫帶過渡氣候區(qū)，屬季風濕潤性氣候，降水充沛，雨熱同季，氣溫適中，全年四季分明，春季低溫多雨，夏季高溫多雨，秋天風和氣爽，冬天微冷少雪?！妫畹驮缕骄鶜鉁?一月)℃，最高月平均氣溫(七月)28℃左右。，年平均無霜日為222天。、水文地質該項目區(qū)地表水比較豐富，平均逕流深為274mm，地面逕流量為6億立方米，且多集中在汛期，容易造成洪澇災害，對公路影響較大。地下水蘊藏豐富，水位較高，在5～6m左右。、地 震，場地土為中硬類型。相應地震基本烈度為Ⅵ度。、主要技術指標的應用按交通部頒發(fā)的《公路工
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