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某高鐵連接線施工組織設(shè)計(jì)-展示頁(yè)

2025-08-07 04:19本頁(yè)面
  

【正文】 所需,合理進(jìn)行布設(shè)水電走廊。 (3)拆遷工程量相當(dāng)大,本工程設(shè)計(jì)道路路幅寬100m,道路施工用地的征地、房屋拆遷、綠化遷移以及管線移位工作量大,施工時(shí)需合理進(jìn)行分段作業(yè),貫徹“見縫插針、以建促拆”的方針,確保施工作業(yè)的順利進(jìn)行。(2)鋼筋: 2634t(3)伸縮縫: (4)支座:28套(5)鋼絞線::(1)路基填方:832985m3(2)路基挖方:2115007m3(3)水泥穩(wěn)定下基層厚20cm:126158m2(4)水泥穩(wěn)定上基層厚20cm:120150m2(5)級(jí)配碎石墊層厚15cm:123543 m2(6)水泥穩(wěn)定下基層厚17cm:13055m2(7)水泥穩(wěn)定上基層厚18cm:12433m2(8)瀝青面層(4+5+7)cm:114429 m2(9)麻石側(cè)石99*15*32:麻石側(cè)石99*15*35:麻石側(cè)石99*15*30:麻石側(cè)石99*15*27:麻石樹池石(99*15*25):麻石平石:(10)C25砼鎖邊石(99*15*30):(11)人行道20*10*6cm厚彩色透水磚: m2人行道30*30*6cm厚彩色盲道板: m2 (1)本工程范圍內(nèi)的居民區(qū)較多,人流、車流相對(duì)比較集中,且施工中必須保證車輛及行人的正常通行,施工時(shí)的交通組織非常重要。(7)防撞欄:在橋梁中線側(cè)設(shè)置兩道SS級(jí)加強(qiáng)型防撞欄,并在跨越主跨臨中央分隔帶側(cè)設(shè)置防拋物網(wǎng)。(5)支座:采用GPZ(2009)橋梁盆式橡膠支座。(3)橋面排水:橋面設(shè)置泄水管,直接將橋面雨水導(dǎo)入道路排水系統(tǒng)。 附屬工程(1)橋面橫坡:%雙向橫坡,坡向外側(cè),橋面橫坡通過箱梁斜置形成,箱梁頂、底板始終保持平行。橋墩采用柱式橋墩,墩柱間設(shè)系梁。按嵌巖樁設(shè)計(jì),要求嵌入中風(fēng)化礫巖(巖石極限抗壓強(qiáng)度不小于10Mpa)(D為樁基直徑)。支點(diǎn)處設(shè)橫隔梁。標(biāo)準(zhǔn)段跨中頂板厚度25cm,底板厚度22cm,腹板厚50cm。采用二次拋物線過渡,過渡段的方程式為:Y=+。右幅橋具體布置為:(人行道、 非機(jī)動(dòng)車道)+(機(jī)動(dòng)車道)+(防撞欄)=。橋面寬度橋梁左、右幅不等寬。上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)箱梁,分為上下行兩座獨(dú)立的橋梁。(5)人行道欄桿:為保證安全,在人行道外側(cè)設(shè)置欄桿,共兩道;在橋梁中線側(cè)設(shè)置兩道SS級(jí)加強(qiáng)型防撞欄。(3)橋面排水:橋面設(shè)置泄水管,直接將橋面雨水導(dǎo)入清潭河。附屬工程(1)橋面橫坡:%雙向橫坡,坡向外側(cè),橋面橫坡通過縱梁不等高形成。橋臺(tái)承臺(tái)下設(shè)置三排樁,為鉆孔灌注樁,其中左、右幅橋橫橋向布置樁基分別為6根和7根。搭板厚度35cm,搭板與前墻之間墊1cm油毛氈,搭板上鋪設(shè)9cm瀝青,與行車道板上瀝青層齊平。橋臺(tái)由前墻、側(cè)墻構(gòu)成,臺(tái)后設(shè)置8m長(zhǎng)搭板。橋墩承臺(tái)下設(shè)置雙排樁,為鉆孔灌注樁,其中左、右幅橋橫橋向布置樁基分別為5根和6根。下部結(jié)構(gòu)橋墩為實(shí)體墩身,鉆孔灌注樁基礎(chǔ),左、。行車道板為矩行斷面實(shí)心板,板塊之間設(shè)置1cm鉸縫。為減輕拱橋恒載,左幅橋拱圈上設(shè)置6道縱墻,右幅橋拱圈上設(shè)置8道縱墻,縱墻厚度50cm,高度根據(jù)縱、橫坡要求不等,橋面橫坡通過縱墻高度調(diào)整。拱肋采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。左幅橋具體布置為:(人行道、 非機(jī)動(dòng)車道)+(機(jī)動(dòng)車道)+(防撞欄)=;右幅橋具體布置為:(人行道、非機(jī)動(dòng)車道)+(機(jī)動(dòng)車道)+(防撞欄)=。橋梁平面位于直線上,%的縱坡和R=6000的豎曲線上。(4)橋梁工程一、清潭河中橋主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) (1)、城市道路等級(jí):城市主干路(2)、設(shè)計(jì)行車速度:50km/h(3)、橋梁全長(zhǎng): (4)、車輛荷載:城A級(jí) (5)、人群荷載:(6)、橋梁設(shè)計(jì)安全等級(jí):一級(jí)(7)、橋梁設(shè)計(jì)使用年限:100年(8)、抗震設(shè)防烈度:VI(9)、設(shè)計(jì)洪水頻率:1/50(10)、設(shè)計(jì)水位:總體設(shè)計(jì)本橋全長(zhǎng):,橋跨布置為一聯(lián),具體分跨為:凈(20+30+20)m。污水管,小管徑(DN≤700)均采用HDPE雙壁波紋管(環(huán)剛度不小于SN8);大管徑(DN≥800)采用HDPE纏繞結(jié)構(gòu)壁管(環(huán)剛度不小于SN8)。污水以CK0+320為分水嶺,分別匯至道路起終點(diǎn)下游規(guī)劃污水管道系統(tǒng),往規(guī)劃污水處理廠;近期在規(guī)劃污水管道系統(tǒng)暫未形成前,于出口處與雨水合流,就近排現(xiàn)狀水系。為了接納道路兩側(cè)街區(qū)的雨、污水,預(yù)留地塊雨、污水支管及檢查井,%。雨水以BK1+040為分水嶺,分別排至主線環(huán)形西段、環(huán)形東段雨水道系統(tǒng),往清潭河。污水均匯至沿K0+346水系污水住干管,往規(guī)劃污水處理廠;近期在污水主干管暫未形成前,于出口處就近排現(xiàn)狀水系。為了接納道路兩側(cè)街區(qū)的雨、污水,預(yù)留地塊雨、污水支管及檢查井,%。(2)排水A、連接線道路全線設(shè)置雨水管道,結(jié)合道路兩側(cè)規(guī)劃用地性質(zhì),于綠江大道~滬昆高速防護(hù)綠帶段設(shè)置污水管道。站前路道路結(jié)構(gòu)為:機(jī)動(dòng)車道4cm細(xì)粒式瀝青砼(AC13C)+8cm粗粒式瀝青砼(AC25C)+20cm厚水穩(wěn)上基層+20cm厚水穩(wěn)下基層。滬昆高鐵連接線主路道路結(jié)構(gòu)為:機(jī)動(dòng)車道4cm細(xì)粒式改性瀝青砼(AC13C)+5cm中粒式瀝青砼(AC20C)+7cm粗粒式瀝青砼(AC25C)+20cm厚水穩(wěn)上基層+20cm厚水穩(wěn)下基層+15cm級(jí)配碎石墊層。清潭路標(biāo)準(zhǔn)段幅總寬42m,具體分幅為:2*+2*+2*+2*+。 (1)標(biāo)準(zhǔn)橫斷面:滬昆高鐵連接線道路標(biāo)準(zhǔn)段總路幅寬100m,雙向8車道,采用兩塊板形式,人非共板,標(biāo)準(zhǔn)橫斷面為:2*20m的綠化帶+2*+2*+2*+2*+。本次施工范圍:主路工程樁號(hào)為AK0+000-K2+520,全長(zhǎng)2520m,西環(huán)路工程樁號(hào)為ZK0+000-K0+,東環(huán)路工程樁號(hào)為YK0+000-K0+,清潭路工程樁號(hào)為BK0+-BK1+,站前路CK0+000~CK0+660,全長(zhǎng)660m。滬昆高鐵站醴陵連接線工程是醴陵市的重點(diǎn)工程項(xiàng)目之一,也是醴陵市“暢通出口、建設(shè)新區(qū)”城建戰(zhàn)略中的重中之重。一、施工方案 工程概況本工程位于醴陵城區(qū)的東北角,屬丘陵地貌,主要為剝蝕殘丘。醴陵長(zhǎng)慶示范區(qū)(滬昆高鐵站醴陵連接線),規(guī)劃主路寬100米,具體工程內(nèi)容為道路、橋梁、地下通道、綠化、景觀與照明、綜合網(wǎng)管等工程,用地面積約 畝。它的建成后解決醴陵市滬昆高鐵站的出口,大大加強(qiáng)醴陵的交通通行能力,對(duì)于改善城市交通網(wǎng)絡(luò)以及推動(dòng)城市建設(shè)的發(fā)展目標(biāo)起到重要作用,同時(shí)對(duì)美化城市環(huán)境、促進(jìn)“新農(nóng)村建設(shè)”進(jìn)程以及提高城市知名度具有深遠(yuǎn)的社會(huì)意義。屬新建城市道路工程,包括排水(含縱向、橫向)、道路路基、基層、面層、側(cè)平石、人行道、擋土墻、地下通道、橋梁、亮化及綠化等綜合工程項(xiàng)目。環(huán)形東、西段標(biāo)準(zhǔn)段幅寬26m,具體分幅為:+++。站前路標(biāo)準(zhǔn)段幅總寬25m,具體分幅為:2*+。清潭路道路結(jié)構(gòu)為:機(jī)動(dòng)車道4cm細(xì)粒式改性瀝青砼(AC13C)+5cm中粒式瀝青砼(AC20C)+7cm粗粒式瀝青砼(AC25C)+20cm厚水穩(wěn)上基層+20cm厚水穩(wěn)下基層。非機(jī)動(dòng)車道:4mm松綠色抗滑路面+4cm細(xì)粒式瀝青砼(AC13C)+6cm中粒式瀝青砼(AC20C)+18cm厚水穩(wěn)上基層+17cm厚水穩(wěn)下基層;人行道路面結(jié)構(gòu):6cm彩色透水磚+3cm粗砂墊層+20cm級(jí)配碎石;%,%;沿線交叉口均作無障礙設(shè)計(jì)。路段上兩側(cè)設(shè)置雨、污水管道,雨水管道設(shè)置于非機(jī)動(dòng)車下,污水管道設(shè)置人行道下。雨水分三段排放:綠江大道(KO+000)—K1+020段,雨水均匯至K0+346規(guī)劃保留水系;K1+020匝道橋(K1+280)段,雨水進(jìn)入匝道排水體系,自排或抽排入清潭河,近期就近排至現(xiàn)狀水系;匝道橋(K1+280)清潭河段以及清潭河以西段,雨水均匯至清潭河。B、清潭路結(jié)合道路兩側(cè)規(guī)劃用地性質(zhì),路段上僅雙側(cè)設(shè)置雨水管道,雨水管道位于非機(jī)動(dòng)車道下。C、站前路路段上單側(cè)設(shè)置雨、污水管道于機(jī)動(dòng)車道下。雨水以CK0+320為分水嶺,分別匯至道路起終點(diǎn)下游規(guī)劃雨水管道系統(tǒng),近期在規(guī)劃雨水管道系統(tǒng)暫未形成前,于出口處就近排現(xiàn)狀水系。D、管材及排水構(gòu)造物雨水管,小管徑(DN≤700)均采用HDPE雙壁波紋管(環(huán)剛度不小于SN8);大管徑(DN≥800)采用排水砼平接管。(3)人行地下通道(AK0+41AK2+105及 AK2+505)設(shè)計(jì)均為淺埋,設(shè)計(jì)荷載為城—A,地道內(nèi)人行荷載為5KN/m2,按6度抗震設(shè)防,防水等級(jí)為一級(jí); +防水土工布,沉降(伸縮)縫采用橡膠止水帶防水;地下部分采用“防水劑及砼膨脹劑”補(bǔ)償收縮砼無縫施工法施工。上部 結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土板拱橋,分為上下行兩座獨(dú)立的橋梁。橋幅寬度由于匝道加寬車道的影響,橋梁左、右幅不等寬。上部結(jié)構(gòu)本橋上部結(jié)構(gòu)為3孔連續(xù)拱橋,橋梁體系為多跨無鉸拱,拱肋為圓弧線,矢跨比1:6。主拱拱圈厚度90cm,邊拱拱圈厚度為70cm。縱墻采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),在縱墻之間上沿橫橋向擱置預(yù)制行車道板。行車道板上設(shè)置10cm厚C30現(xiàn)澆砼結(jié)構(gòu)層,現(xiàn)澆砼上鋪5cm厚中粒式瀝青砼(AC—20C)及4cm厚細(xì)粒式改性瀝青砼(AC—13C)。左、。按嵌巖樁設(shè)計(jì),要求嵌入中風(fēng)化礫巖(巖石極限抗壓強(qiáng)度不小于10Mpa)(D為樁基直徑)。前墻和側(cè)墻之間填透水性砂土。左、。按嵌巖樁設(shè)計(jì),要求嵌入中風(fēng)化礫巖(巖石單軸極限抗壓強(qiáng)度不小于10Mpa)(D為樁基直徑)。(2)橋面鋪裝:4cm厚細(xì)粒式改性瀝青砼(AC—13C)+5cm厚中粒式瀝青砼(AC—20C)+GBS(C)防水層+10cm厚C40混凝土現(xiàn)澆層,鋪裝總厚19cm。(4)伸縮縫:為保證梁能自由變形,在0、3橋臺(tái)處設(shè)置GQFZ80型伸縮縫。二、主線跨A匝道橋:主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) (1)、城市道路等級(jí):城市主干路;(2)、設(shè)計(jì)行車速度:50km/h;(3)、橋梁全長(zhǎng): (4)、車輛荷載:城A級(jí) (5)、人群荷載:(6)、橋梁設(shè)計(jì)安全等級(jí):一級(jí)(7)、橋梁設(shè)計(jì)使用年限:100年(8)、抗震設(shè)防烈度:VI(9)、橋下凈高:總體設(shè)計(jì),橋跨布置為一聯(lián),具體分跨為:(20+30+20)m。橋梁平面位于直線上,%的縱坡和R=6000m T= E=。左幅橋布置為:(人行道、非機(jī)動(dòng)車道)+(機(jī)動(dòng)車道)+(防撞欄)=。上部結(jié)構(gòu)本橋上部結(jié)構(gòu)為(20+30+20)m變截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁。,為單箱五室結(jié)構(gòu);,為單箱四室結(jié)構(gòu)。支座附近頂板厚度50cm、底板厚度47cm,腹板厚度65cm。下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用肋板式橋臺(tái),基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。臺(tái)背回填透水性較好的粗砂礫,回填尺寸按施工規(guī)范要求確定,回填時(shí)要求分層壓實(shí),壓實(shí)度不小于96%。基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ),按嵌巖樁設(shè)計(jì),要求嵌入中風(fēng)化礫巖(巖石極限抗壓強(qiáng)度不小于10Mpa)(D為樁基直徑)。(2)橋面鋪裝:4cm厚改性瀝青砼(AC13C)+5cm厚中粒式瀝青砼(AC20C)+GBS(C)防水層,鋪裝總厚9cm。(4)伸縮縫:為保證梁能自由變形,在0、3橋臺(tái)處設(shè)置GQFZ80型伸縮縫。(6)人行道欄桿:為保證安全,在人行道外側(cè)設(shè)置欄桿,共兩道。:HPDE管DN300管道:HPDE管DN400管道:HPDE管DN500管道:HPDE管DN600管道:HPDE管DN800管道::Φ300(Ⅰ)管道: Φ800(Ⅰ)管道: Φ1000(Ⅰ)管道: Φ1000(Ⅱ)管道:Φ1200(Ⅰ)管道:Φ1500(Ⅰ)管道:Φ1500(Ⅱ)管道:Φ1500(Ⅲ)管道: Φ2000(Ⅱ)管道:、井座:防盜鑄鐵井蓋、井座(40T):221套防盜鑄鐵井蓋、井座(55T):401套輕型Φ700井蓋、井座:97套鑄鐵雨水井蓋、井座:412套(*):3座: 上跨滬昆高速新建立交A匝道和跨清潭河的橋梁各一座(1)砼: 21148m179。 (2)本工程屬于新建工程,原有地下管線(電力、煤氣、自來水、軍纜、電訊等)較復(fù)雜,且跨越清潭河,施工前必須詳細(xì)踏勘查明,施工中采取積極有效的保護(hù)措施,確保原有水系及管線不受破壞。(4)本工程下穿滬昆高速公路,本次的施工需與高速公路相關(guān)部門搞好協(xié)調(diào)工作才能順利地完成施工任務(wù)。(2)本工程與滬昆高速、106國(guó)道及鄉(xiāng)間機(jī)耕道等多條道路相接或相交,施工車輛、機(jī)械設(shè)備、材料等進(jìn)出場(chǎng)比較方便。滬昆高鐵連接線是醴陵市滬昆高鐵站的出站路,也是醴陵市南向出城口的重要交通干道,且作為滬昆高鐵連接線重點(diǎn)工程項(xiàng)目,深受各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)與市民關(guān)注,工程質(zhì)量要求確保達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn),爭(zhēng)創(chuàng)“金杯獎(jiǎng)”。本工程有橋梁、排水管道、路基土石方、道路基層面層、側(cè)平石、人行道、擋墻、人行地下通道、邊坡防護(hù)、亮化以及綠化等多個(gè)施工項(xiàng)目組成,施工內(nèi)容多,工期要求較緊,尤其橋梁工程的進(jìn)度是控制整個(gè)工程工期的關(guān)鍵。(3)專業(yè)性強(qiáng)、技術(shù)要求高,是一項(xiàng)典型的市政綜合建設(shè)工程。本工程是一條包括橋梁、排水、道路、人行地下通道以及綜合管線在內(nèi)的綜合性城市道路工程,道路兩側(cè)地下新敷設(shè)管線較多,包括電力、電信、自來水、燃?xì)?、軍纜、鐵通、路燈、交通訊號(hào)等管道,交叉施工干擾較大,協(xié)調(diào)施工難度大,施工中必須合理安排,方能保證各道工序及相關(guān)工作有序進(jìn)行。本工程地處位于醴陵城區(qū)的東北角,是醴陵市的重點(diǎn)工程項(xiàng)目之一,且貫穿滬昆高速公路,沿線居民區(qū)較集中,施工中必須強(qiáng)化安全文明施工要求,做好施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境保護(hù),杜絕安全事故發(fā)生,避免施工干擾周邊正常的生產(chǎn)生活,保障道路兩側(cè)單位及居民的正常出行,樹立良好的企業(yè)形象。挑選多次參與類似施工任務(wù)并具備豐富現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)的六個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部共同組成“醴陵高鐵連接線工程”項(xiàng)目經(jīng)理部,實(shí)行爭(zhēng)優(yōu)創(chuàng)優(yōu)管理模式,對(duì)本工程的工期、質(zhì)量、成本及安全生產(chǎn)方面統(tǒng)籌控制。具體管理機(jī)構(gòu)見下圖:施工組織機(jī)構(gòu)框圖各崗位、部門主要職能職
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