湘潭電機股份有限物流系統(tǒng)改造項目建議書-展示頁
2025-08-05 10:32本頁面
【正文】 算。在制品存量控制根據(jù)JIT物流的要求和車間的管理現(xiàn)實，提出可行的在制品存量控制方案。業(yè)務(wù)流程改進根據(jù)上面方案編制從計劃到生產(chǎn)的業(yè)務(wù)流程改進方案，即車間業(yè)務(wù)流程重組，編制重組實施計劃，并提出對相關(guān)管理改善的建議方案。第二章 物流系統(tǒng)改造的內(nèi)容、目標與預(yù)期成果線圈廠物流系統(tǒng)改造將圍繞上述321的總體思路和系統(tǒng)思想來開展工作，具體來說，包含如下工作內(nèi)容：一、物流系統(tǒng)改造內(nèi)容生產(chǎn)現(xiàn)場整改根據(jù)物流合理化、單元制生產(chǎn)和6S活動的要求，統(tǒng)籌編制線圈廠生產(chǎn)現(xiàn)場整改方案，包括設(shè)備和工序的調(diào)整、通道與堆場的重新規(guī)劃，使現(xiàn)場井然有序，實現(xiàn)文明生產(chǎn)并將6S活動落到實處。即縮短物流時間（生產(chǎn)周期、交貨期）、開發(fā)第三利潤、促進管理三大目標，規(guī)劃和改善物流硬件平臺，建設(shè)物流信息平臺，方向是促進生產(chǎn)物流合理化，最終實現(xiàn)企業(yè)物流合理化。我們提供成熟的基礎(chǔ)物流信息平臺，便于向ERP擴展，便于聯(lián)網(wǎng)和信息共享，防止產(chǎn)生信息孤島。這一目標并不僅僅是線圈廠本身基礎(chǔ)管理的改善，也包括上游管理的改善，如生產(chǎn)計劃與新產(chǎn)品管理的改善，促進標準化和成組化。第三利潤的開發(fā)是線圈廠物流系統(tǒng)改造的第二大主要目標，也是最重要的經(jīng)濟指標。同時，車間生產(chǎn)物流的重新規(guī)劃與設(shè)計，也有利于將6S活動引向深入，從而縮短物流時間。具體在以下幾個方面：⑴、理順車間物流，縮短物流時間，縮短交貨期，提高客戶滿意度生產(chǎn)不均衡和不能按期交貨是公司一個老大難問題，不能按期交貨一直是影響客戶滿意度的一個重要方面，外貿(mào)合同問題更大。據(jù)統(tǒng)計，我國企業(yè)物流成本在25%～40%之間，物料成本在40%～60%左右，制造業(yè)偏高，比發(fā)達高出15%～20%；物流時間與加工制造時間之比約為9：1，單件小批模式尤甚，從上面數(shù)字可以看出，線圈廠物流系統(tǒng)改造的潛力及對于精益生產(chǎn)的意義。根據(jù)上面的測算，每年僅降低成品和半成品庫存一項，而效益產(chǎn)生的來源是多方面的，包括實行JIT物流所減少的各種損失和浪費。當然要達到這一目標，還有不少困難，要重構(gòu)新的生產(chǎn)物流系統(tǒng)，以至重構(gòu)企業(yè)內(nèi)部的供應(yīng)鏈。由于上述物流問題的存在，迫切需要借車間改造和推行6S活動的契機，對生產(chǎn)物流系統(tǒng)進行重新規(guī)劃、設(shè)計和改造，以適應(yīng)現(xiàn)代物流管理，適應(yīng)市場變化。運輸方式一直采用平車。⑷、工序流程和設(shè)備布局不合理目前的6道工序銜接不緊，存在較多的迂回和重復運輸，加之通道和設(shè)備布局不合理，大量在制品滯留生產(chǎn)現(xiàn)場使物流效率降低，如果優(yōu)化運輸線路和設(shè)備布局，采用循環(huán)輕軌運輸，可使運輸效率大為提高，減少搬運，使工件不落地。⑶、工序能力不平衡、生產(chǎn)不均衡為保產(chǎn)值和訂單，線圈廠仍在推行以龍頭班組為標竿的“推式”生產(chǎn)方式，即依靠擴大在制品儲備保交貨的被動生產(chǎn)方式，沒有準時生產(chǎn)的概念，工序能力根本不平衡，造成大量在制品滯留生產(chǎn)現(xiàn)場，造成通道阻塞，影響物流運輸，也影響庫存和產(chǎn)品質(zhì)量。⑴、生產(chǎn)現(xiàn)場較為混亂，較多的半成品滯留現(xiàn)場，6S活動難以進行主要表現(xiàn)在設(shè)備布局不合理，通道不暢，迂回運輸及較多的半成品滯留現(xiàn)場，增加大量無效的物流作業(yè)時間，拉長了生產(chǎn)周期，影響交貨和準時生產(chǎn)，靠擴大在制品儲備來解決交貨問題，由此影響客戶滿意度，造成嚴重的無形浪費。感謝調(diào)研過程中鄧鐵軍工程師和線圈廠的張文革工程師給予的大力支持與協(xié)助！ 湘潭電機股份有限公司線圈廠物流系統(tǒng)改造項目建議書第一章 項 目 概 況 一、項目背景線圈廠物流系統(tǒng)改造的社會背景是物流業(yè)持續(xù)升溫，企業(yè)物流領(lǐng)域所蘊含的效益潛力開始被企業(yè)重視，第三利潤源泉進入企業(yè)家視野；線圈廠物流系統(tǒng)改造的企業(yè)背景是在線圈廠正在進行的車間改造和正在推行的6S活動，
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