【正文】 橋梁施工二隊(duì)K84+185中橋、K82+947小橋7橋梁施工三隊(duì)K76+026汽車通道、K78+、K80+15K80+780拖拉機(jī)通道8橋梁施工四隊(duì)K74+800、K82+、K77+560、K81+290汽車天橋9涵洞施工隊(duì)K75+04K77+25K81+780、K77+7K80+44K83+700蓋板涵、K82+94K77+740圓管涵10排水、防護(hù)施工隊(duì)，填方疊拱防護(hù)3806延米，混凝土預(yù)制塊防護(hù)826延米。因此，施工中采取分段、分工作面開展作業(yè)。在工地現(xiàn)場(chǎng)和駐地設(shè)立“文明施工”、“質(zhì)量第一”、“安全生產(chǎn)”、“保工期”、“高效益”等宣傳標(biāo)語。在施工起終點(diǎn)處設(shè)立有合同段、里程樁號(hào)、施工單位的告示板，重要的施工機(jī)械處設(shè)置安全操作技術(shù)標(biāo)牌。在項(xiàng)目部顯眼的位置設(shè)板報(bào)、畫廊和舉報(bào)箱。⑨儀器設(shè)備專人管、專人用，非檢測(cè)人員一般不得獨(dú)立操作，特殊情況下經(jīng)檢測(cè)部主任同意方可使用。⑦檢測(cè)人員必須自覺愛護(hù)儀器設(shè)備，經(jīng)常保持儀器設(shè)備整潔、潤(rùn)滑、安全正確使用。⑤自制或非標(biāo)設(shè)備，沒有國(guó)家或部門的檢定標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定時(shí)，檢測(cè)部門必須按有關(guān)規(guī)定編制暫行的校準(zhǔn)方法，報(bào)上級(jí)主管部門和國(guó)家計(jì)量部門備案，并按校準(zhǔn)方法實(shí)行定期檢準(zhǔn)。③儀器設(shè)備、計(jì)量器具均須按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量部門的有關(guān)規(guī)定實(shí)行定期檢定，凡沒有檢定合格或超過檢定有效期的儀器設(shè)備、計(jì)量器具，一律不準(zhǔn)使用。儀器設(shè)備安裝調(diào)試、校準(zhǔn)記錄應(yīng)由計(jì)量員負(fù)責(zé)記錄。、管理、檢定制度①儀器設(shè)備由各專業(yè)試驗(yàn)室統(tǒng)一管理，每臺(tái)儀器均應(yīng)有使用說明、操作規(guī)程和檢驗(yàn)校準(zhǔn)時(shí)間、記錄及保管人，建立儀器設(shè)備檔案。其中水泥室配備溫度控制空調(diào)，養(yǎng)生室配備空調(diào)、溫度計(jì)、濕度計(jì)和溫濕自動(dòng)控制儀，并裝有加水和加熱裝置，設(shè)專人進(jìn)行管理，以保證試塊養(yǎng)生質(zhì)量。二、三層平面布置圖見下頁。預(yù)制場(chǎng)地平整后先采用30cm山皮石進(jìn)行鋪墊夯實(shí)，然后按規(guī)定幾何尺寸在上面澆注30cm厚鋼筋砼底座，采用1cm厚鋼板鑲嵌其表面，拋光處理后使其表面平整光潔做為預(yù)制平臺(tái)。第五節(jié) 梁板預(yù)制場(chǎng)本標(biāo)段橋梁上部分為預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)箱梁、預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁、鋼筋混凝土現(xiàn)澆板梁、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，6道蓋板暗涵，預(yù)制箱梁、預(yù)制空心板梁、涵洞蓋板及小件預(yù)制場(chǎng)位置在對(duì)應(yīng)主線K78+100左側(cè)(十屋鎮(zhèn)糧庫) ，占地26000 m2。第四節(jié) 辦公生活設(shè)施本合同段項(xiàng)目經(jīng)理部駐地、施工處駐地的房屋租用公主嶺市十屋鎮(zhèn)政府西側(cè)三層樓房做為駐地項(xiàng)目部，位于S105國(guó)道79公里處，長(zhǎng)春去往雙遼方向的右側(cè)。第三節(jié) 施工便道本合同段施工便道K74+400—K84+400段采取新建形式在路基占地界與路基坡角之間修筑4米寬便道，每隔300米設(shè)錯(cuò)車道處，先分層填筑50cm山皮石，然后在上面填筑10cm泥結(jié)碎石進(jìn)行嵌擠而形成磨耗層。預(yù)制梁場(chǎng)、鋼筋加工場(chǎng)從十屋鎮(zhèn)糧庫接入高壓線路，安裝200KWA變壓器，配備發(fā)電機(jī)組一套以做備用。周邊設(shè)排水溝，現(xiàn)場(chǎng)不允許有積水。水泥、外加劑設(shè)置庫房，鋼材、木材等建筑材料設(shè)置彩鋼雨棚。位置在對(duì)應(yīng)主線K78+100左側(cè)(十屋鎮(zhèn)糧庫)。第二章 施工總平面布置第一節(jié) 生產(chǎn)設(shè)施場(chǎng)地生產(chǎn)設(shè)施用地面積為36000 m2，其中設(shè)有拌和場(chǎng)、材料場(chǎng)地占地10000m2，位置在對(duì)應(yīng)主線K77+560左側(cè)，S105省道79公里處。防護(hù)、排水及其他工程：2014年7月20日前完成。大橋工程：2012年11月1日～2014年6月15日；2013年10月15日前完成80%，其中基礎(chǔ)6月20日前全部完成。階段工期為：路基土石方工程：2012年11月1日～2014年6月20日；2013年10月30日前完成85%。路基工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位工程數(shù)量備注1路基填方(含改路)m38537192路基挖方(含改路)m3950033特殊路基處理上路床3%水泥土m3803934防護(hù)工程（1）C30混凝土預(yù)制塊疊拱護(hù)坡m3C30現(xiàn)澆混凝土m3（2）正方形混凝土預(yù)制件鋪砌C30現(xiàn)澆混凝土5排水工程（1）淺碟形邊溝m（2）梯形邊溝鋪砌m（3）C30現(xiàn)澆混凝土急流槽m3混凝土預(yù)制件鋪砌m3橋涵結(jié)構(gòu)物工程數(shù)量表序號(hào)結(jié)構(gòu)物類型中心樁號(hào)河名或橋名橋?qū)?米)孔數(shù)及跨徑(孔米)交角(度)橋梁全長(zhǎng) (米)結(jié)構(gòu)類型上部構(gòu)造下部構(gòu)造橋臺(tái)及基礎(chǔ)橋墩及基礎(chǔ)1小遼河大橋K79+小遼河4(425)75407預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)箱梁肋式臺(tái)樁基礎(chǔ)柱式墩樁基礎(chǔ)2中橋K84+185　4136557預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁柱式臺(tái)樁基礎(chǔ)柱式墩樁基礎(chǔ)3小橋K82+947　2136034預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁輕臺(tái)身樁基礎(chǔ)柱式墩樁基礎(chǔ)4汽車通道K76+026　3137044預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁肋式臺(tái)樁基礎(chǔ)柱式墩樁基礎(chǔ)5拖拉機(jī)通道K78+　189016鋼筋混凝土現(xiàn)澆板梁輕臺(tái)身樁基礎(chǔ)6拖拉機(jī)通道K80+154　189016鋼筋混凝土現(xiàn)澆板梁輕臺(tái)身樁基礎(chǔ)7拖拉機(jī)通道K80+780　189016鋼筋混凝土現(xiàn)澆板梁輕臺(tái)身樁基礎(chǔ)8拖拉機(jī)天橋K74+800　20+225+209096預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁肋式臺(tái)樁基礎(chǔ)柱式墩薄壁墩樁基礎(chǔ)9汽車天橋K77+560　820+225+209096預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁肋式臺(tái)樁基礎(chǔ)柱式墩薄壁墩樁基礎(chǔ)10汽車天橋K81+290　822+228+2285106預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁肋式臺(tái)樁基礎(chǔ)柱式墩薄壁墩樁基礎(chǔ)11拖拉機(jī)天橋K82+　20+225+209096預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁肋式臺(tái)樁基礎(chǔ)柱式墩薄壁墩樁基礎(chǔ)12涵洞K75+045　90鋼筋混凝土蓋板涵13涵洞K77+256　90鋼筋混凝土蓋板涵14涵洞K81+780　70鋼筋混凝土蓋板涵15涵洞K77+740　290鋼筋混凝土蓋板涵16涵洞K80+443260鋼筋混凝土蓋板涵17涵洞K83+700260鋼筋混凝土蓋板涵18改道圓管涵K82+947324/3圓管涵19農(nóng)耕道圓管涵K77+74015/1圓管涵第三節(jié) 業(yè)主對(duì)工期的要求本工程業(yè)主招標(biāo)工期要求為20個(gè)月, 本工程開工時(shí)間為2012年11月1日，全部工程至2014年6月30日竣工（綠化工程除外）。主要構(gòu)造物有：大橋407米/1座,中橋57米/1座,小橋34米/1座。由于本標(biāo)段為新建高速公路，路基寬度為28米，路基填方高度均低于7m，當(dāng)填方路基邊坡高度小于50cm時(shí)，坡率采用1：4；當(dāng)填方路基邊坡高度大于50cm小于200cm時(shí), 邊坡坡率由1：4漸變至1：；當(dāng)填方路基邊坡高度大于200cm時(shí)，坡率采用1：。涵洞寬度（m）：28m。行車道寬度（單側(cè)）（m）：2。地震烈度按照《吉林省地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃工作圖》（吉S（2001）17號(hào)，2001年8月）進(jìn)行區(qū)域劃分，起點(diǎn)（K1+000）至小八家子段（K6+145），地震烈度為VII度，必須進(jìn)行E1地震作用和E1地震作用下的抗震設(shè)計(jì)，各類橋梁抗震設(shè)防措施等級(jí)為8級(jí)，小八家子段（K6+145）至八屋鎮(zhèn)段（K60+000），地震烈度為VI度，可只進(jìn)行抗震措施設(shè)計(jì)，各類橋梁抗震設(shè)防措施等級(jí)為7級(jí)，八屋鎮(zhèn)段（K60+000）至雙遼段（K125+681），地震烈度為VI度，根據(jù)《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/T B02012008）的規(guī)定，構(gòu)造物可不進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)。本地區(qū)第四系地層多為粉質(zhì)粘土、粉土，層厚535米，底部為零星分布砂礫石層，基巖為中生代下白堊紀(jì)地層。公主嶺市地貌類型南部山區(qū)和北部平源兩大地貌區(qū)。公主嶺市地處松遼平源的分水嶺，西部屬遼河水系支流，東部屬松花江水系支流，主要為新凱河及其支流楊柳河、響水河、嗡克河等。地形、地質(zhì)長(zhǎng)春市位于吉林省中部，地形呈南高北低，最高點(diǎn)是西大頂子山，最低點(diǎn)是伊通河河道處，海拔185米?！?，℃，℃，多集中在68月份。氣候、水文本項(xiàng)目處于吉林省中西部，路線主要經(jīng)過長(zhǎng)春及四平兩個(gè)地區(qū)。地形、地貌本路段北部區(qū)域?yàn)樯城鸶采w的沖擊平原區(qū)，沙丘規(guī)模較小，南部區(qū)域?yàn)闁|遼河沖積平原，地勢(shì)低洼。新建高速路線靠近S105省道，是施工中物資運(yùn)輸?shù)闹饕ǖ?。編制依?jù)本合同段施工組織設(shè)計(jì)的編制依據(jù)為：１、長(zhǎng)深高速公路長(zhǎng)春至雙遼段工程招標(biāo)文件及補(bǔ)遺書；２、長(zhǎng)深高速公路長(zhǎng)春至雙遼段工程施工圖設(shè)計(jì)圖紙；３、有關(guān)的現(xiàn)行規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)；４、現(xiàn)場(chǎng)勘察、標(biāo)前會(huì)議等所獲資料及澄清文件；５、資源配置（人、機(jī)、料、技術(shù)、施工管理能力等）、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)；６、業(yè)主的其他要求；第一章　工程概況第一節(jié)　工程簡(jiǎn)介工程概況本項(xiàng)目為長(zhǎng)春至深圳高速公路長(zhǎng)春至雙遼段，起點(diǎn)為長(zhǎng)春市四環(huán)路上西客站互通立交的匝道端點(diǎn)，終點(diǎn)為雙遼的大富互通，接在建的長(zhǎng)（春）深（圳）高速公路雙遼過境段，同時(shí)接在建的大（慶）廣（州）高速公路松原至雙遼段，該項(xiàng)目建設(shè)為吉林省西部地區(qū)增加了一條快捷的進(jìn)關(guān)出海高速公路通道，也是吉林省入京的第二大通道，對(duì)沿線區(qū)域礦產(chǎn)等資源開發(fā)、加快東北老工業(yè)基地振興具有重要意義。本項(xiàng)目也是國(guó)家高速網(wǎng)中的一段，主要功能定位是承擔(dān)省際間長(zhǎng)途交通運(yùn)輸，線路起于長(zhǎng)春市，經(jīng)懷德、秦家屯、雙山至于雙遼（大富互通）。本標(biāo)段為該路的第9合同段，樁號(hào)為K74+400～K84+400，長(zhǎng)10公里。沿線植被以旱田、林地為主，局部為水田。屬中溫帶半濕潤(rùn)大陸性季風(fēng)氣候區(qū)，主要特點(diǎn)是四季變化明顯，春季干燥多風(fēng)，夏季濕熱多雨，秋季爽多晴，冬季漫長(zhǎng)寒冷，四季溫差變化較大。歷年最大凍深169厘米，歷年最大積雪厚度為28厘米，初凍時(shí)間在10月下旬，完成解凍時(shí)間一般在次年5月下旬。地貌類型屬于長(zhǎng)白山山麓洪積臺(tái)地。全市共有大小河流43條。雙遼市位于吉林省西部，地處遼河平原與科爾沁草原相接地帶，地勢(shì)東高西低，北崗南洼，海拔在106214米之間，南部為東遼河的沖積平原，地勢(shì)平坦，土質(zhì)肥沃，北部多為丘嶺所覆蓋。地震路線區(qū)域內(nèi)近現(xiàn)代以來發(fā)生過多次地震，一般震級(jí)較小，未造成大的地震災(zāi)害。設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路等級(jí)：高速公路；計(jì)算行車速度：120km/h；設(shè)計(jì)荷載：雙輪組單軸軸載100KN（BZZ100）；汽車荷載等級(jí)：公路Ⅰ級(jí)路基寬度：28m；中央分隔帶寬度：。橋梁外邊緣間寬度（單側(cè)）（m）：。設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100；第二節(jié) 主要工程量本標(biāo)段內(nèi)的主要工程項(xiàng)目和工程量。填方總量為853719 m3，挖方總量為95003m3。通道橋92米/4座,天橋394米/4座，圓管涵29米/ 2處。施工總體計(jì)劃表見附表。中、小橋工程：2012年11月1日～2013年9月30日；基礎(chǔ)5月30日前完成。剩余部分2014年6月15日前全部完成。2013年完成50%，2014年7月10日前全部完成。箱梁、空心板涵預(yù)制梁場(chǎng)地、鋼筋加工制作場(chǎng)地、蓋板及小件預(yù)制場(chǎng)地等占地26000 m2。對(duì)拌和場(chǎng)材料堆放場(chǎng)地進(jìn)行硬化（15cm山皮石，20cm厚C20水泥混凝土），現(xiàn)場(chǎng)材料分隔堆放，防止各種材料相互混淆，并設(shè)彩鋼雨棚。對(duì)拌和站四周進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石或水泥砼硬化。第二節(jié) 接電、接水布置拌合場(chǎng)用電從當(dāng)?shù)剞r(nóng)電部門接入高壓線路，安裝200KWA變壓器，配備發(fā)電機(jī)組一套以做備用。拌合場(chǎng)、預(yù)制梁場(chǎng)用水，在拌合場(chǎng)打深水井，自設(shè)水源，進(jìn)行水質(zhì)化驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，方可作為工程用水。施工便道的標(biāo)準(zhǔn)除滿足車輛通行的需要外，同時(shí)滿足環(huán)保、交通管理部門的有關(guān)要求。房屋建筑面積1400m2，房屋前場(chǎng)院面積800 m2。位置及布局詳見本章第一節(jié)生產(chǎn)設(shè)施場(chǎng)地平面布置圖。長(zhǎng)春至雙遼高速公路09標(biāo)段項(xiàng)目部、拌合站位置圖利民石化加油站砂石材料區(qū)雙遼占地面積10000m2混 凝 土 拌 合 站距高速公路300米S105 省 道水 泥 路養(yǎng)生室項(xiàng)目部 辦公樓三層樓房建筑面積（1400m2）項(xiàng)目部場(chǎng)院(800m2)長(zhǎng)春十屋鎮(zhèn)政府123 / 123長(zhǎng)春至雙遼高速公路09標(biāo)段項(xiàng)目部平面布置圖55m廁 所廚房餐廳（150m2）會(huì)議室（150m2）活動(dòng)室（150m2）試驗(yàn)室（150m2）項(xiàng)目部三層樓，一層、二層辦公，三層用于住宿。淋浴間50 m2養(yǎng)生室50 m245m花 池花 池花池安全保衛(wèi)部花 池項(xiàng)目部二、三層樓平面布置圖二層樓平面布置圖綜合部設(shè)備部材料部財(cái)務(wù)部資料室工程部技術(shù)質(zhì)檢部