【正文】 （ O2y） 4 炭質(zhì)板巖：黑灰色，強(qiáng) ~弱風(fēng)化，碎石結(jié)構(gòu)，薄 ~中厚層狀，巖芯較破碎。 炭質(zhì)板巖：黑灰色，強(qiáng) ~弱風(fēng)化，碎石結(jié)構(gòu)，薄 ~中厚層狀，巖芯較破碎。 粉砂巖：灰色 ~深灰色，強(qiáng) ~弱風(fēng)化， 粉砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，碎石狀、塊狀，巖芯較破碎 ~較完整，分布里程： 石英砂巖：深灰色，變余細(xì)粒結(jié)構(gòu)，薄 ~中厚層狀，巖芯較完整。 ⑶ 志留系（ S） 兩江河組（ S1L） 砂質(zhì)板巖：深灰色，強(qiáng) ~弱風(fēng)化，變余砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，薄層狀、塊狀，巖體較破碎 ~較完整，多與炭質(zhì)板巖互層。主要分布于隧道進(jìn)出口。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)繪，結(jié)合區(qū)域地質(zhì)資料，隧道范圍地層主要地層為第四系全新統(tǒng)沖洪積層（ Q4al+pl）、坡洪積層（ Q4dl+pl）、上更新統(tǒng)坡殘積層（ Q3dl+el）；出露或下伏志留系下統(tǒng)兩江河組（ S1L）、奧陶系上統(tǒng)五峰組統(tǒng)（ O3w）、奧陶系中統(tǒng)煙溪組（ O2y）、奧陶系下統(tǒng)橋亭子組（ O1q）地層，其巖性現(xiàn)分別敘述如下表： ⑴ 第四系全新統(tǒng)（ Q4） 3 沖 洪積層（ Q4ai+pl）、坡洪積層（ Q4dl+pl） 粉質(zhì)黏土：褐黃色，硬塑，土質(zhì)不均。/147176。 輔助坑道參數(shù)一覽表 斜井編號(hào) 斷面型式 運(yùn)輸類型 與線路交會(huì)里程 長(zhǎng)度（平距） 最大坡度 綜合坡度 平面夾角 臨時(shí)或永久工程 1 號(hào)斜井 雙車道 無(wú)軌 DK246+600 1175m 10% % 37176。隧道洞內(nèi) DK268+ DK271+ R=9000m的曲線上，其余位于直線上；隧道內(nèi)縱坡為 20‰的單面下坡，隧道最大埋深約為 。 滬昆客專湖南段 CKTJ6 標(biāo) 雪峰山 3 號(hào)隧道 施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告 中鐵隧道集團(tuán)滬昆客專長(zhǎng)昆湖南段項(xiàng)目經(jīng)理部 二〇一 一 年 五 月 目 錄 一、編制依據(jù) ...................................................... 1 二、雪峰山 3 號(hào)隧道概況 ............................................ 1 工程概況 ..................................................... 1 地層巖性 ..................................................... 2 地質(zhì)構(gòu)造及地震動(dòng)參數(shù) ......................................... 4 水文地質(zhì)特征 ................................................. 6 隧道洞身主要地質(zhì)問(wèn)題 ......................................... 8 人類工程活動(dòng)的影響 ........................................... 9 三、風(fēng) 險(xiǎn)評(píng)估程序及方法 ........................................... 10 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估程序 ................................................ 10 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法 ................................................ 11 風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)及接受標(biāo)準(zhǔn) ......................................... 11 四、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的內(nèi)容 ............................................... 13 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的對(duì)象及目標(biāo) ........................................ 13 安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估因素 ............................................ 14 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估內(nèi)容 ................................................ 16 安全風(fēng)險(xiǎn)情況分析 .......................................... 17 初始風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 .............................................. 19 殘留風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 .............................................. 22 五、風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策措施 ................................................. 25 突泥突水風(fēng)險(xiǎn)控制措施 ........................................ 25 塌方風(fēng)險(xiǎn)控制措施 ............................................ 28 大變形風(fēng)險(xiǎn)控制措施 .......................................... 29 巖爆風(fēng)險(xiǎn)控制措施 ............................................ 30 洞口落石風(fēng)險(xiǎn)控制措施 ........................................ 32 六、評(píng)估結(jié)論 ..................................................... 34 1 一、編制依據(jù) ⑴ 《關(guān)于印發(fā)加強(qiáng)鐵路隧道工程安全工作的若干意見通知》（鐵建設(shè) 【 20xx】 102 號(hào)） ⑵ 《鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理暫行規(guī)定》 （鐵建設(shè) [20xx]200 號(hào)） ⑶ 《鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理暫行辦法》（鐵建設(shè) [20xx]162 號(hào)） ⑷基礎(chǔ)資料： ①滬昆客專長(zhǎng)昆湖南段 CKTJⅥ標(biāo)施工合同文件； ② CKTJ6 標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)； ③設(shè)計(jì)院關(guān)于雪峰山 3 號(hào)隧道地勘報(bào)告資料； ⑸雪峰山 3 號(hào)隧道施工圖； ⑹設(shè)計(jì)院針對(duì)雪峰山 3 號(hào)隧道施工圖階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告 ⑺相關(guān)國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定： ①《鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》 （ TB1000320xx，以下簡(jiǎn)稱 隧規(guī) ） ②《鐵路隧道防排水技術(shù)規(guī)范》（ TB1011920xx） ③《鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB5011120xx） ④《鐵路隧道輔助導(dǎo)坑技術(shù)規(guī)范》 (TBJ10109－ 95） ④《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（ TB1030120xx～ TB1030620xx） ⑥《鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目水土保持方案技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ TB1050320xx） ⑦ 《鐵路隧道 工程 施工技術(shù)指南》（ TZ20420xx） 二、 雪峰山 3 號(hào) 隧道概況 概況 雪峰山 3 號(hào)隧道位于湖南省溆浦縣九溪江鄉(xiāng)至北斗溪鄉(xiāng)境內(nèi)，線路于九溪江鄉(xiāng)寶山村賀豐元南面，茅坳河西面溝谷山坡進(jìn)入隧道，下穿寶山村、塘里、登天坡至北斗溪鄉(xiāng)坪溪村的杉樹灣。雙線隧道，線 2 間距 5m，隧道進(jìn)口里程為 DK264+402，出口里程為 DK271+220，全長(zhǎng)6818m。 根據(jù)本線工期安排，本隧控制工期為 33 個(gè)月，其中施工準(zhǔn)備期 3個(gè)月，隧道土建工期 30 個(gè)月，為滿足隧道工期要求，結(jié)合地形、地質(zhì)條件，本隧道設(shè)置 3 座輔助坑道，輔助坑道參數(shù)詳見 下表 。 臨時(shí) 1 號(hào)平 導(dǎo) 雙車道 無(wú)軌 DK254+500 370m 3% 3% 45176。 永久 根據(jù)安排隧道施工組織，工期需要 個(gè)月，基本滿足本線工期安排。 ⑵ 第四系上更新統(tǒng)（ Q3） 坡殘積層（ Q3dl+el） 粉質(zhì)黏土：黃褐色 ~灰褐色，硬塑。 細(xì)角礫土：褐黃色，稍密 ~中密，稍濕 ~潮濕，顆粒成分主要為板巖、石英砂巖等。 炭質(zhì)板巖：黑灰色，強(qiáng) ~弱風(fēng)化，碎石結(jié)構(gòu)，薄 ~中厚層狀，巖芯較破碎。 ⑷ 奧陶系（ O） ① 上統(tǒng)五峰組統(tǒng)（ O3w） 砂質(zhì)板巖：深灰色，強(qiáng) ~弱風(fēng)化，變余砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，薄層狀、塊狀，巖體較破碎 ~較完整。 粉砂巖：灰色 ~深灰色，強(qiáng) ~弱風(fēng)化，粉砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，碎石狀、塊狀，巖芯較破碎 ~較完整。 ③ 下統(tǒng)橋亭子組（ O1q） 砂質(zhì) 板巖：灰綠 ~深灰色，強(qiáng) ~弱風(fēng)化，變余砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，薄 ~中厚層狀，巖體較破碎 ~較完整。 ⑴ 地質(zhì)構(gòu)造概況 隧址區(qū)位于揚(yáng)子板塊與華夏板塊拼貼、碰撞強(qiáng)烈作用地帶的雪峰山隆起帶（雪峰古陸）北緣，即雪峰山脈北段，區(qū)域構(gòu)造隸屬于新華夏構(gòu)造體系，在揚(yáng)子板塊與華夏板塊強(qiáng)烈作用下，經(jīng)過(guò)了元古代雪峰運(yùn)動(dòng)、古生代的加里東運(yùn)動(dòng)及印支期運(yùn)動(dòng)，隧址區(qū)可見奧陶系至志留系下統(tǒng)地層。 ⑵ 各地質(zhì)構(gòu)造特征 ① 褶皺 槐子沖 —— 對(duì)江坪變形亞區(qū)：總體為向 NE 揚(yáng)起的寬緩向斜，南段為晚志留世和早三疊世花崗巖所侵吞，軸線位于 DK266+600 處，與線路呈約 5 0176。 ~65176。 ~50176。 隧道即位于該向斜中部，穿過(guò)核部進(jìn)入兩翼。斜交，平面上延伸長(zhǎng)度大于 10km，呈不規(guī)則波狀輕微扭曲，為區(qū)域性逆斷層，產(chǎn)狀 320176。以切割錯(cuò)動(dòng)志留系下統(tǒng)兩江河組和奧陶系為主，平面錯(cuò)距約 1100m，斷裂帶寬度約 ~18m，帶內(nèi)出露主要為碎裂巖，碎石成分為粉砂巖、石英砂巖、砂質(zhì)板巖等，硅化強(qiáng)烈，硅 質(zhì)巖脈呈腸狀、蠕蟲狀不規(guī)則分布，部分地段破碎帶全部為硅化帶。該斷層在區(qū)內(nèi)地表多被第四系地層覆蓋，在茅坳河谷和新筑村道的路塹邊可見其出露。斜交，其延伸方向與該變形區(qū)軸線基本平行，呈不規(guī)則的舒緩波狀。∠25176。上盤為奧陶系上統(tǒng)五峰組統(tǒng)（ O3w）、奧陶系中統(tǒng)煙溪組（ O2y）炭質(zhì)板巖、砂質(zhì)板巖和下統(tǒng)橋亭子組（ O1q））深灰色含炭板巖、炭質(zhì)板巖夾絹云板巖，下盤為志留 6 系下統(tǒng)兩 江河組（ S1L）石英砂巖、粉砂巖、砂質(zhì)板巖和奧陶系上統(tǒng)五峰組統(tǒng)（ O3w）、奧陶系中統(tǒng)煙溪組（ O2y）炭質(zhì)板巖、砂質(zhì)板巖等。 GB18306－ 20xx《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》，隧道區(qū)為地震動(dòng)峰值加速度＜ (地震基本烈度 Ⅵ度 )。 ① 茅坳河，為二都河支流，在 DK264+380 處與路線大角度相交，總體走向 SN，水流方向向 N，沿山間溝谷彎曲轉(zhuǎn)折穿行，河谷深邃，坡高壁陡，呈狹長(zhǎng)的“ V”型，兩岸高度 100～ 200m，河床寬約 20～ 30m，堆積有 ～ 的卵石、漂石，上游多處筑壩截水用于水利水電開發(fā)，使測(cè)線段水面寬度 3～ 5m，水深 ～ ，河水清澈。 ② 二都河，為 溆水支流，位于溆浦縣北斗溪至九溪江境內(nèi)，在DK272+100～ DK272+200 處與路線大角度相交， SN 走向，河流向 N 流動(dòng)，在測(cè)區(qū)遇山體而轉(zhuǎn)折，呈牛扼形。兩側(cè)河灘及階地較明顯，平緩開闊，順山坡地帶零星分布，斷續(xù)相連?，F(xiàn)溪溝內(nèi)水流量約 7 200L/s，洪水期水量迅速增大，沖刷強(qiáng)烈。多順土巖界面滲流，少量滲入基巖節(jié)理裂隙、地質(zhì)構(gòu)造帶等通道中。 ② 基巖裂隙水：主要賦存于志留系下統(tǒng)、奧陶系砂質(zhì)板巖、炭質(zhì)板 巖、石英雜砂巖、粉細(xì)砂巖、絹云板巖等淺碎屑沉積變質(zhì)巖類風(fēng)化裂隙和構(gòu)造裂隙中，以微張 ~張開狀裂隙為主，透水性較好，因山高坡陡，其富水性較差，接受大氣降雨和第四系松散巖類孔隙水下滲補(bǔ)給，水量隨