某高速公路質(zhì)量通病防治手冊doc-展示頁
2025-07-27 10:36本頁面
【正文】 應(yīng)。混合料拌和不均勻，運輸中發(fā)生離析。(5) 路面面層離析形成原因混合料集料公稱最大粒徑與路面厚度之間比例不匹配。防治措施噴灑乳化瀝青量在設(shè)計范圍內(nèi)，接縫搭接好，不漏噴，做到均勻分布。(4) 下封層滲水形成原因下封層乳化瀝青噴灑量過少或噴灑不均勻。提高水泥穩(wěn)定碎石的施工質(zhì)量。水泥穩(wěn)定碎石基層表面受凍害。(3) 下封層脫落形成原因下封層被行駛車輛輪胎粘結(jié)而脫落。對乳化瀝青進(jìn)行與石料粘附性試驗，選擇與石料粘附性好的優(yōu)質(zhì)乳化瀝青。防治措施封層施工前水泥穩(wěn)定碎石表面應(yīng)進(jìn)行清掃、水洗、風(fēng)吹等工序清除基層表面浮灰和雜物。乳化瀝青的材料質(zhì)量與石料粘附性較差。(2) 瀝青路面下封層與基層表面不粘結(jié)形成原因水泥穩(wěn)定碎石基層表面雜物未清掃干凈。養(yǎng)生結(jié)束后應(yīng)及時鋪筑下封層。碎石級配應(yīng)接近要求級配范圍內(nèi)中值。養(yǎng)護(hù)結(jié)束后未及時進(jìn)行封層?；鶎幽雺簳r混合料含水量偏大。二、路面工程(1) 路面水泥穩(wěn)定碎石基層開裂形成原因水泥劑量偏大。做好壓實度的檢測工作?？刂坡坊盍虾?。路堤填筑方式應(yīng)采用水平分層填筑，即按照橫斷面全寬分層逐層向上填筑，當(dāng)原地面縱坡大于12%的地段，宜采用縱向分層填筑施工，填筑至路基上部時，仍應(yīng)采用水平分層法填筑，每層應(yīng)保證層面平整，便于各點壓實均勻一致。填筑路基前，疏通路基兩側(cè)縱橫向排水系統(tǒng)，避免路基受水浸泡。做好施工前的準(zhǔn)備工作，開工前應(yīng)認(rèn)真審閱設(shè)計文件，詳細(xì)了解各段的填方情況，地質(zhì)情況、地形情況、水文情況、材料情況及周圍環(huán)境情況，對重要地段要作重點勘察。設(shè)計中存在邊坡坡率過陡，施工中存在路基壓實質(zhì)量不良，防護(hù)質(zhì)量較差，防護(hù)不及時等問題。控制碾壓工藝，壓路機一定要行駛到路基邊緣。路基填筑寬度不足，未實行超寬填筑。選擇均勻的填料和機械。采用重型壓實機械，壓實功偏大。(5) 路基壓實度超密形成原因未認(rèn)真進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗，最大干密度誤差較大。應(yīng)設(shè)臨時急流槽、攔水?；蚺潘疁?。邊坡未植草防護(hù)。未設(shè)臨時急流槽和攔水埂。對產(chǎn)生“彈簧”的部位翻挖晾曬或挖除換填處理重新碾壓。防治措施低塑性高含水量的土應(yīng)翻曬到規(guī)定程度方可碾壓。翻曬不均勻。(3) 路基碾壓出現(xiàn)“彈簧”形成原因碾壓時土的含水量超過最佳含水量較多。防治措施軟土處理要到位，并及時清查暗溝、暗塘。淤泥清除換填不徹底。嚴(yán)格控制重路基壓實度。防治措施應(yīng)認(rèn)真清表并及時清查路基底暗溝、暗塘。溝塘清淤不徹底，清淤回填不均勻或壓實度不足。監(jiān)理人員在施工過程中對照類似的情況，及時加以處治，保證工程質(zhì)量。浦南高速公路AJ合同段質(zhì)量通病防治手冊江蘇東南交通工程咨詢監(jiān)理有限公司二00六年二月編制說明為加強工程質(zhì)量的主動監(jiān)理和超前管理，提高質(zhì)量保證體系各環(huán)節(jié)的管理水平，我辦結(jié)合福建省高速公路施工的特點，組織人員編寫了《高速公路質(zhì)量通病防治手冊》一書。該書在編寫中不僅收錄了一般高速公路常見的質(zhì)量通病的原因分析和防治措施，同時也加入了一些在施工過程中經(jīng)常出現(xiàn)問題的原因分析和防治措施。一、路基工程(1) 路基出現(xiàn)縱向裂縫和錯臺形成原因清表不到位，路基基底存在軟弱層。路基壓實度不均勻。溝、塘淤泥應(yīng)清理干凈，并采用水穩(wěn)定性好的材料嚴(yán)格分層回填，并達(dá)到設(shè)計要求壓實度。(2) 路基出現(xiàn)滑裂面形成原因基底存在軟土且軟土厚度不均勻。填土速率過快。加強沉降和側(cè)向位移觀測，及時發(fā)現(xiàn)側(cè)滑苗頭。高塑性粘性土“砂化”未達(dá)到應(yīng)有的效果。碾壓層下存在軟弱層。高塑性粘性土必須嚴(yán)格控制填筑時的含水量。(4) 路基邊坡被沖刷形成原因過早的削坡而邊坡防護(hù)工程未能及時跟上。每次雨水沖刷后未及時修補路基。防治措施削坡后邊坡防護(hù)工程應(yīng)及時跟上。應(yīng)及時回填夯平?jīng)_溝。路基填料不均勻。防治措施 在取土坑選取具有代表性的土樣認(rèn)真進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗，不同土樣應(yīng)分別進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗。(6) 路基邊緣壓實度不夠形成原因壓實機具未走到邊緣。防治措施路基按規(guī)范要求超寬填筑。(7) 高路堤沉降不均形成原因高填路堤沉降產(chǎn)生的因素主要來自于設(shè)計和施工方面。防治措施做好施工組織設(shè)計是保證工程質(zhì)量的前提。認(rèn)真清除地表不良土質(zhì)，加大地表密實度。嚴(yán)格選取路基填料用土。合理確定路基填筑厚度，在土質(zhì)、土中含水量、碾壓機具設(shè)備一定的情況下，土層越厚碾壓效果越差，適中的填筑厚度是保證壓實質(zhì)量及生產(chǎn)效率的重要因素。選擇合適的壓實機具。1認(rèn)真做好臺背、路橋過渡段及填挖結(jié)合部的壓實工作。碎石級配中細(xì)料偏多。養(yǎng)護(hù)不及時。防治措施在保證強度的情況下應(yīng)降低水泥穩(wěn)定碎石的水泥劑量。加水應(yīng)嚴(yán)格控制。宜在春末和氣溫較高季節(jié)組織施工，工期的最低氣溫應(yīng)在5℃以上，并在第一次重冰凍到來之前半個月到一個月完成；并且基層表面在冬季上凍前應(yīng)做好覆蓋層。乳化瀝青破乳凝結(jié)速度太快。不按規(guī)定的施工工藝施工。對乳化瀝青進(jìn)行破乳速度試驗，選擇慢凝乳化瀝青。適當(dāng)增加輪胎壓路機對下封層的輾壓遍數(shù)。下封層未能將水封住。防治措施加強養(yǎng)護(hù)，下封層施工結(jié)束一周內(nèi)禁止各種車輛行駛。采取各種防凍措施，避免下封層過冬而凍壞。瀝青針入度過大，標(biāo)號過低，
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